Ratverminderaar is ontwerp om die frekwensie en rigting van rotasie van die as te verander. Dit dra krag van die enjin oor na die gewenste masjieneenheid, wat op die beginsel van rotasiebeweging werk. In enige krageenheid kan jy ratkaste van verskillende tipes vind, afhangende van hul ontwerp en doel.
Aanwending van ratte
Die toepassingsgebied van ratkaste is wyd – van mini-aandrywings in mediese toerusting tot kragsentrales van fabriekswaarde. Hulle het 'n plek gevind in die landbou, metallurgie, die steenkoolbedryf, meganiese ingenieurswese, skeepsvaart en motors. Ratverminderaars word in verskillende klimaatstoestande bedryf - binne, buite, in hitte, koue en selfs in arktiese toestande.
Die gebruik van ratstelsels is nie net te danke aan die vermoë om die bewegingsrigting van die as te verander nie. Met die hulp van ratte neem die rotasiespoed toe en af, die wringkrag op die as verander (meer dikwels)
Klassifikasie volgens ontwerp
Daar is drie soorte ratkaste volgens die beginsel van energie-oordrag – wurm, wiel en golf. Volgens die tipe uitleg en onderdele wat gebruik word, word wurm-, ketting- en ratverminderaars onderskei. Dikwels is daar hibriede opsies. Hul ontwerp kombineer ratte en kettingaandrywing terselfdertyd.
Meganismes gebaseer op ratte is beskikbaar in twee tipes - met silindriese en skuins ratte, afhangende van die vorm van die werkende element. Laasgenoemde stuur rotasie teen 'n hoek van 90 ° relatief tot die as van die enjin deur.
Ontwerp en kenmerke
Die ontwerp van enige ratkas is eenvoudig - dit is 'n stel ratte, asse, laers met 'n smeerstelsel wat in 'n gemeenskaplike geslote behuising geïnstalleer is. Hibriede transmissietoestelle is meer kompleks - kettings, bandaandrywings, wurms word in hul behuising geplaas. Die stelsel van ratte en asse maak 'n ratreeks uit, en elke paar van hulle in een behuising bepaal die aantal ratverhoudings. In ratkettingverminderaars is die ketting met twee sterre 'n bykomende stadium.
Die hoofkenmerke van enige ratkas is sy doeltreffendheid, aantal treë en ratverhoudings. Die doeltreffendheid hang af van die verhouding van krag op die inset- en uitsetas. Silindriese ratte het die hoogste doeltreffendheid, aangesien dit die eenvoudigste is met minimale kragverlies. Die ratverhouding word gemeet deur die verhouding van die rotasiespoed van die asse by die inset en uitset van die meganisme, en vir elke stadium word eie getalle volgens dieselfde bereken.beginsel.
Die kombinasie van ratpare van verskillende rotasiesnelhede en hul aantal in een behuising laat jou toe om die gespesifiseerde eienskappe op die uitsetas te verkry - krag, rotasiespoed en rigting.
Kenmerke van die silindriese toestel
Springrat-verminderaar is die mees algemene tipe wat in ingenieurswese, metallurgie en landbou gebruik word. Reguit en heliese ratte is struktureel eenvoudig en betroubaar, maklik om te gebruik. Die ontwerp, indien nodig, word meer ingewikkeld, word omkeerbaar - vir gebruik in motors of tuintoerusting.
Spur-rat het 98-99% doeltreffendheid en lae hitte-opwekking. Terselfdertyd is die ratte in staat om hoë krag na die teikennodus van die meganisme oor te dra.
Spur-ratkaste is beskikbaar vir beide industrie en privaat gebruik. Jy kan 'n afsonderlik verkoopte ratkas koop en dit op enige tuisgemaakte toestel gebruik.
Die nadeel van die rat silindriese toestel is die kompleksiteit van instandhouding in vergelyking met kettingaandrywings van dieselfde krag en hoë geraas tydens werking.
Huisgebruik
Ratverminderingsrat vir laekragtoestelle (tot 10-15 perdekrag), beskikbaar in winkels, word aktief gebruik in tuinmaaktoerusting – in motorkultivators, saaimasjiene. Vakmanne betrokke by die meganisasie van arbeid, met die hulp van gekoopte oftuisgemaakte ratkaste maak agtervolgtrekkers om die tuin te ploeg. Dit is een van die algemene toepassings van die rateenheid in die huishouding, buiten motors.
Motoblokke met ratte
Motoblok met 'n ratverminderaar is ontwerp vir die ploeg en bewerk van grond van 'n klein area. Afhangende van die grootte van die plot, word die krag van 'n meganiese ploeg gekies, wat 10-15 pk bereik. met. Die werking van 'n meganisme van sulke krag is onmoontlik op 'n band- of kettingaandrywing. Ratte kan immers baie groter vragte weerstaan.
Die reduksierat wat op kragtige loop-agter-trekkers gemonteer is, kan onafhanklik van onderdele van motorewenaars en ratkaste gemaak word of by 'n winkel van 'n aantal produkte vir tuindoeleindes gekoop word.
Maatskappye "Mobil-K" of CJSC "Krasny Oktyabr - Neva" vervaardig ratspoorratkaste vir die oordrag van motorblokke van Russiese samestelling. Hierdie toestelle word as onderdele vir kultiveerders vervaardig, daarom is hulle nie altyd uitruilbaar nie. Dit beperk hul installasie op 'n ander model van agterstap trekker.
Motoblokke met 'n ratverminderaar en 'n skyfkoppelaar het gewild geword as gevolg van ratwisseling sonder om die katrol te stop. Maar sulke ontwerpe is meer ingewikkeld en duurder.
Die algemeenste is hermeties verseëlde oliebad-ratkaste met aluminiumbehuizings. As gevolg van hul lae gewig en eenvoudige ontwerp, vereis sulke meganismes feitlik nie onderhoud nie. Daar is nie-skeibare modelle wat, wanneer jy verlaatformasies verander en kan nie herstel word nie.
Selfsamestelling
Sommige ratkasmodelle word teen 'n hoë prys verkoop - 11-18 duisend roebels, so tuineienaars vra dikwels hoe om 'n ratverkleiner in 'n tuiswerkswinkel te maak.
Vir die vervaardiging van 'n handwerk-transmissie-eenheid vir 'n loop-agter trekker, benodig jy 'n sweismasjien, 'n ystersaag, 'n hamer, tang, 'n elektriese boor, skroewedraaiers en ander gereedskap. Die komponente is asse en ratte van ratkaste van motors of ou Sowjet Druzhba-tipe kettingsae.
Die mees komplekse deel van die ratmeganisme is die behuising. As 'n reël is geleende komponente onversoenbaar met die rathuise wat vir loop-agter-trekkers verkoop word. In hierdie geval is daar twee opsies - gebruik klaargemaakte omhulsels van ratkaste of maak jou eie van twee dik plate met gate vir asse met laers.
Die liggaam is gemerk langs die asse relatief tot die saamgestelde twee- of driestadium-rat en is voorberei om die laers in gate te druk wat met wye penne versterk is. Dan word die liggaam verseël en met olie gevul. Die uitsetas van die resulterende ratkas word aan die agtervolgende trekkerkatrol gekoppel, en die insetas aan die enjin.
