Wat is die probleem van die vryryer, hoe om dit op te los

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:03

In ekonomie vind die vryer-probleem plaas wanneer diegene wat hulpbronne, goedere en dienste gebruik nie daarvoor betaal nie. Dit lei daartoe dat hulle getal afneem. Almal anders moet selfs meer daarvoor betaal. As die aantal vryryers aanhou toeneem, is 'n situasie moontlik wanneer die produksie van 'n goed heeltemal stop. Die hoofkwessie is om freeriding en die negatiewe gevolge daarvan te beperk. Die vrye ryer-probleem kom voor wanneer eiendomsreg nie duidelik omskryf is nie en nie effektief gereguleer word nie.

Algemene inligting

Wanneer een persoon nie 'n buskaartjie koop nie, maar dit werk toe ry, sal dit geen probleme vir die ekonomie skep nie. Hy sal dus van sy begroting spaar. Maar wat as so baie mense dit begin doen? Hoe sal die bestuurder betaal word, busse herstel en nuwes gekoop word? VinnigerDie eienaar sal bowenal probeer om beheer te versterk en boetes te verhoog. As die buskaartjie nie gedwing kan word om die meerderheid passasiers te koop nie, sal die roete gesluit wees. Dit beteken dat nie net diegene wat nie betaal het nie, maar ook redelike respekvolle burgers sal ly.

Die probleem met vrye ryer is veral algemeen in die verspreiding van openbare goedere. Dit ontstaan as betaling vir hulle vrywillig is. 'n Soortgelyke konsep word gebruik in onderhandelingsteorie, antitrustreg, sielkunde en politieke wetenskap. Sommige lede van 'n span kan byvoorbeeld minder moeite begin doen as hulle glo dat daar vryryers in die span is. 'n Soortgelyke situasie ontstaan in die teenwoordigheid van gewetenlose vakbondlede. Verdedigingsbesteding is 'n uitstekende voorbeeld. Iemand betaal dalk nie belasting nie, maar hulle kan steeds staatmaak op dieselfde vlak van beskerming as die res van die burgers.

Soos 'n ekonomiese konsep

As ons praat oor wat die vryryer-probleem is, dan kan die essensie daarvan gereduseer word tot die feit dat daar 'n sekere groep mense is wat voordeel trek uit die gebruik van goedere, maar nie daarvoor betaal nie. Dit lei tot hul onderproduksie. Hierdie situasie word geassosieer met Pareto-ondoeltreffendheid. Die vryer-effek word weerspieël in die voorraad hulpbronne wat gemeenskaplike eiendom is, wat lei tot die vinnige uitputting daarvan. Dit is nogal moeilik om sulke voordele regverdig te versprei, want die bestuur het nie die nodige inligting nie. As jy mense vra hoe hulle hul waarde skat, sal hulle dit heel waarskynlik onderskat. BehalweVerder, wanneer openbare goedere versprei word, is dit moeilik om nie-betalers daarvan uit te sluit. As te veel mense begin vryry, sal daar uiteindelik 'n punt kom waar die stelsel of diens sal ophou werk weens 'n gebrek aan fondse.

Navors die kwessie

Wat is die betekenis van die probleem van 'n vryryer (vryryer, haas, nie-betaler) word aktief bestudeer deur spesialiste op die gebied van die openbare sektor van die ekonomie. Sommige burgers ontduik die betaling van belasting, wat die bestaan van die res van die bevolking moeiliker maak. Die werk van Wicksell, Lindahl en Musgrave word aan hierdie probleem gewy. Hulle belangstellingsfeer was die sfeer van effektiewe belasting. Hierdie probleem is ook deur spesialiste in besigheid, internasionale ekonomiese betrekkinge, die teorie van integrasieverenigings en omgewingsbeskerming hanteer. Freeriding is egter swak toegewy in Russiese letterkunde. Die meeste publikasies oor hierdie onderwerp hou uitsluitlik verband met die skadu-sektor van die ekonomie.

Freerrider-figuur

Die vryryer-probleem het die volgende gevolge:

• onderproduksie van openbare goedere;
• agteruitgang van hul kwaliteit;
• oormatige uitputting van hulpbronne wat deur almal gebruik word.

Die klassieke voorbeeld is die Tragedie van die Commons. Dit vind plaas wanneer 'n groep 'n stuk grond toegeken word. As jy nie die aantal weidende koeie reguleer en reguleer nie, dan sal niemand dit binnekort kan gebruik nie.

'n Freerider is egter nie net 'n persoon wat nie 'n sekere bedrag bydra niegeld vir die goed wat hulle verbruik. Daar is ook 'n probleem wanneer dit nie vir hom in ander vorme bereken word nie. Byvoorbeeld, diens in die weermag, verskaffing van informele dienste aan kollegas, kwaliteit werk, inligting. Die optrede van 'n vryryer is in stryd met etiese, sosiale en groepsnorme van gedrag, nasionale en internasionale wetgewing. Dikwels is sulke gedrag 'n bewuste burgerlike posisie. En dit raak alle ander verbruikers van hierdie openbare goed negatief. Die vryryer-kwessie is gekoppel aan die kwessie van sosiale geregtigheid.

Vryryer-identifikasie

Om 'n vryryer te identifiseer, moet jy eers die bestaan van die goed self bepaal. 'n Gratis ryer op vervoer kan doelbewus nie die tarief betaal nie en vergeet om dit te doen. Dit is dus nodig om te onderskei tussen 'n freerider en 'n proefpersoon wat nie bewus is van die behoefte aan betaling nie. Laasgenoemde verstaan dalk nie dat hy 'n openbare goed verbruik nie. Die probleem om 'n vryer te identifiseer word dikwels geassosieer met vinnige veranderinge in die moderne samelewing. Baie openbare goedere word gekenmerk deur 'n taamlik komplekse struktuur. Daarom is dit moeilik om te bepaal in watter spesifieke skakel freeriders begin verskyn het.

Die probleem om openbare goedere te onderskat

As jy 'n persoon vra of hy genoeg betaal word, sal hy heel waarskynlik hierdie vraag ontkennend beantwoord. Ons is egter dikwels geneig om ander se werk te onderskat. Dieselfde geld vir openbare goedere. Hul produksie moet meestal gedeeltelik deur die staat gefinansier word. Daarbenewens is dit dikwels moeilik om in ag te neemalle koste, dus kan die prys van die publieke goed onderprys wees.

Redes vir gratis ryers

Vryry is meestal 'n bewuste keuse en lewensposisie. Mense kan die publieke goed as opgelê en onnodig beskou. Dit is ook moontlik dat hulle nie tevrede is met die kwaliteit daarvan nie. Nog 'n rede is die lae inkomste van die bevolking. In hierdie geval soek mense 'n manier om bykomende koste te vermy en op hierdie manier geld te spaar. As vryryers egter verskyn as gevolg van die swak geh alte van diens, hoe kan dit dan verbeter word as daar 'n chroniese tekort aan geld as gevolg van hulle is? Dit blyk 'n bose kringloop.

Om die probleem op te los, is dit nodig om die einste ekonomiese meganisme vir die skep van openbare goedere, die finansiering en verbruik daarvan te verander. Baie kenners ag dit nodig om dit te omskep in dienste en goedere vir individuele gebruik. Sommige politici is ten gunste daarvan om die verskaffing van byvoorbeeld water, gas, elektrisiteit aan nie-betalers tydelik op te skort. Dit vereis egter 'n doeltreffende wetgewende raamwerk.

Freerrider binne organisasie

Een variasie van die vryer-probleem is dat gewetenlose sakemanne voordeel trek uit die gunstige omgewing wat deur ander entrepreneurs geskep word. Freeriding vind plaas wanneer 'n individu onder die "teken" van 'n sekere handelsmerk werk, maar geen bydrae tot sy positiewe beeld lewer nie. Nog 'n voorbeeld sou 'n assistent-professor aan 'n gesogte universiteit wees watbetrokke by wetenskaplike aktiwiteite. Hy geniet die voordele van sy werk, maar dra nie by tot die rangorde van die departement waarin hy werk nie. So ook die solis van die Bolsjoi-teater, wat nie sy vaardighede verbeter nie. Hy ontgin net die “teken”, en hy lewer geen bydrae tot die toekoms van die instelling nie. 'n Soortgelyke probleem kan in 'n vakbond of enige ander organisasie ontstaan. Om hierdie probleem op te los, dra baie maatskappye nie alle bedrywighede na 'n franchise-basis oor nie. Op hierdie manier kan hulle die kwaliteit van die diens wat deur verspreiders verskaf word, beheer.

Daar is ook freeriding binne die organisasie. Dit kom voor wanneer 'n groep mense die geleentheid het om die uitvoering van hul funksies te ontduik. Om dit uit te skakel, herstruktureer maatskappye. Werk moet effektief toesig gehou word. Daar moet kennis geneem word dat hoe groter die groep, hoe meer akuut word die vryryer-probleem. En dit kan slegs teengewerk word deur 'n deeglike beoordeling van die prestasie van elke werknemer. Daarom is die koste om vryryers te vind dikwels nie die effek werd nie.

moontlike uitgange

Die taak van die regering is om die probleem van die vryryer op te los. Die staat behoort nie net normatiewe reëls te hê nie, maar ook meganismes om dit af te dwing. Meestal pas die staat maatreëls toe om omgewingsagteruitgang en oormatige gebruik van hulpbronne te voorkom. Dit sluit in die oplegging van verskeie belastings en die aanmoediging van liefdadigheidsbydraes. Dit is ook moontlik datopenbare goedere word in verbruikersgoedere verander.

In praktyk

In die Russiese Federasie is die probleem van 'n vryer, waarvan voorbeelde in alle sfere van openbare betrekkinge gevind kan word, baie algemeen. Die rol van die staat in die nasionale ekonomie groei voortdurend. Dit poog nie net om die normale werking van markmeganismes te verseker nie, maar ook om sosio-ekonomiese probleme te verlig.

Die behoefte aan die staat as 'n reguleerder is egter 'n taamlik kontroversiële kwessie. Op die lang termyn kan dit 'n aansienlike verlies wees. Dit is te wyte aan die feit dat die produksie van openbare goedere deur die staat deur belasting voorsien word. En op hierdie gebied, soos ons reeds uitgevind het, is die probleem van 'n vryer veral algemeen. Daarom is 'n balans hier belangrik tussen die rol van die staat en die kollektiewe optrede van klein groepe mense. Die deelname van die regering aan die skepping van sogenaamde suiwer publieke goedere is redelik doelmatig, maar dit is beter om dit in die produksie van gemengde goedere te minimaliseer.