Tans verrig helikopters baie take - dit is die vervoer van passasiers, die aflewering van kos en ander goedere na die mees afgeleë gebiede van die wêreld. Hierdie tipe lugvervoer het wye toepassing gevind in die militêre, burgerlike sfeer, in verskeie industrieë en ekonomie. Helikopters het onlangs onontbeerlike assistente geword in soek- en reddingsoperasies, brandbestryding, mediese noodsorg en rampverligting. Hieronder sal ons spesiale helikopters van die Russiese ministerie van noodgevalle oorweeg. Foto's van hierdie masjiene kan ook in die artikel gesien word.
Die geskiedenis van die verskyning van die Centrospas-afdeling
Op 13 Maart 1992 is 'n dekreet van die Russiese regering "Oor die stigting van die Staat Sentrale Lugmobiele Reddingsgroep van die EMERCOM van Rusland" aangeneem. Hierdie eenheid is "Centrospas" genoem. Sy hooftaak was om stiptelik op noodgevalle, mensgemaakte en natuurrampe te reageer en die gevolge daarvan uit te skakel. Om die doeltreffende werking van Centrospas te verseker, het dit tot sy beskikking gehadbeide vervoer- en veeldoelige helikopters is oorhandig.
Soos die praktyk later getoon het, sonder die gebruik van helikopters, kan nie 'n enkele taak om die gevolge van noodsituasies te lokaliseer doeltreffend opgelos word nie. Vandag is elke helikopter van die EMERCOM van Rusland toegerus met moderne tegniese toerusting en is dit 'n universele assistent vir redders in die uitvoering van alle soorte werk om die gevolge van natuurlike, mensgemaakte en omgewingsongelukke uit te skakel.
Helikoptervloot van EMERCOM van Rusland
Wanneer reddingsoperasies uitgevoer word, gebruik "Centrospas" helikopters "Bo-105" en "Bk-117", wat in opdrag van die Russiese ministerie van noodgevalle deur die Europese maatskappy Eurocopter geskep is. Hierdie helikopters word gebruik om ernstig siek en beseerde mense wat noodsorg benodig, te vervoer.
Om die gevolge van verskeie brande uit te skakel, is die brandweerhelikopters van die Russiese Noodministerie Be-200ChS, Ka-32 en Ka-26 in diens van die eenheid. Die Ka-226 ligte helikopter is ook spesiaal ontwerp vir die Centrospas-losskakel, wat ideaal is vir werk in digte stedelike gebiede of op rotsagtige bergagtige terrein. Die mees algemene reddingshelikopter van die Ministerie van Noodsituasies in Moskou en verder is die Mi-8.
Die volgende is 'n beskrywing van die lugambulans van die Russiese Federasie, wat op die Ka-226-helikopter gebaseer is.
Lugambulans EMERCOM of Russia
So 'n konsep soos "lugambulans" het in die vroeë twintigste eeu verskyn. Die hoogtepunt van sy ontwikkeling wasdie middel van die twintigste eeu. Dit was immers toe dat helikopters suksesvol in lugambulans gebruik is. Die hooftaak van hierdie rigting van lugvaartkunde is om noodbystand te verskaf in toestande van onvoldoende vervoertoeganklikheid en om noodaflewering van slagoffers aan mediese instellings uit te voer.
Vandag is die hoofhelikopter van die Russiese ministerie van noodgevalle, wat in lugambulans gebruik word, die Ka-226. So 'n vliegtuig voer vertikale opstyg en landing uit, dus kan dit op enige moeilik bereikbare plekke gebruik word. Spesiale terreine vir helikopters word langs mediese fasiliteite opgerig.
Die hoofsentrums vir die gebruik van lugambulans in Rusland is groot stede: Moskou, St. Petersburg, Orenburg, Krasnoyarsk, Ryazan en ander.
Die hoofmodelle van helikopters wat deur Centrospas gebruik word in geval van mediese noodhulp, word hieronder beskryf.
Ka-226-ambulanshelikopter
Die Ka-226-helikopter is 'n multifunksionele toestel wat 'n wye reeks take kan verrig in gebiede wat moeilik bereikbaar is met landvervoer, in moeilike klimaatstoestande van die Arktiese klimaat, woestyne, hoë berge en see. Die gebruik van 'n spesiale uitleg laat die gebruik van baie uitruilbare modules vir verskeie doeleindes toe, sowel as die gebruik van 'n eksterne skorsing vir die vervoer van goedere. Hierdie samestelling van die helikopter het die ingenieurs toegelaat om dit toe te rus met 'n spesiale mediese module, wat geen analoog in die wêreld het nie.
Die sanitêre helikopter Ka-226 van die Ministerie van Noodsituasies van Rusland is in staat om mediese werkers so gou as moontlik by die ongeluksterrein af te lewer en die ontruiming van die slagoffers te verseker. Die mediese toerusting wat in die module geïnstalleer is, maak dit moontlik om die nodige bystand direk te verskaf tydens die vervoer van die slagoffer na die hospitaal. Met sy kompakte grootte kan hierdie EMERCOM-helikopter in 'n klein area land, wat dit 'n onmisbare assistent in reddingsoperasies maak.
Ansat-ambulanshelikopter
Die ambulanshelikopters van die EMERCOM van Rusland het 'n groot voordeel bo mediese padvervoer. 'n Foto van een van hulle kan hieronder gesien word. Dit is 'n helikopter genaamd Ansat. So 'n lugambulans sal tot die redding kom wanneer mediese noodontruiming en vervoer nodig is. Hierdie helikopter van die Ministerie van Noodsituasies word wyd in Moskou gebruik. Die moontlikheid van sy funksionering hang immers nie af van die verkeersituasie nie. Hierdie tegniek is onontbeerlik in geval van behoefte om bystand te verleen in ongelukke, verkeersongelukke of ongelukke. Die helikopter kan 'n maksimum spoed van tot 275 km/h bereik. Dit is in staat om afstande van meer as 500 kilometer af te lê. Die passasierskajuit van die Ansat-helikopter kan 1 slagoffer, 2 mediese werkers akkommodeer en die nodige mediese toerusting aan boord plaas.
Benewens die Ka-226- en Ansat-helikopters, word die Mi-8-helikopter van die Russiese Noodministerie, Ka-27PS, An-26M en ander modelle van lugtoerusting ook in lugambulans gebruik.
Brand en reddinglugvaart EMERCOM van Rusland
Brand- en reddingshelikopters is ontwerp om die take uit te voer om brande op te spoor, spesiale middele af te lewer vir die blus, vervoer en van boord van spesiale dienste werkers by die ongeluksterrein, om die slagoffers te ontruim.
Hierdie lugvervoer word effektief gebruik om brande in hoë geboue en strukture uit te skakel. Helikopters word dikwels gebruik om brand te lokaliseer op plekke waar olieprodukte ontvlam, in woude of op oop landbougrond. Brandhelikopters is in staat om doeltreffende bystand te verskaf om die gevolge van rampe wat verband hou met die ongeluk van lugvaart-, spoor- en seevervoer uit te skakel. Hulle kan ook vinnig ontruimingsaktiwiteite uitvoer vanaf plekke wat moeilik met motors bereik kan word.
Ka-32A is die hoofbrandhelikopter. Die beskrywing daarvan volg hieronder. Ook, wanneer soek- en reddingsoperasies tydens brande uitgevoer word, word die Mi-8-helikopter van die Russiese Noodministerie, Mi-26TP en ander modelle van helikopters gebruik.
Ka-32A brand-en-reddingshelikopter
Die Ka-32A-helikopter is 'n erkende assistent in die uitvoer van die mees komplekse reddings- en soekoperasies, die ontruiming van slagoffers van ongelukke en mensgemaakte rampe en die uitvoering van brandbestrydingstake. Hierdie helikopter kan die take verrig wat aan hom opgedra is in digte stedelike gebiede en op terrein met moeilike terrein.
Om brandbestryding te versekerso 'n helikopter van die Ministerie van Noodsituasies van Rusland is toegerus met 'n plastiekwatertenk, pompe met 'n elektriese aandrywing, skuimkonsentrate, vertikale en horisontale water- en skuimgewere, en 'n hidrouliese pomp. Volgens bekende kenners op die gebied van lugvaarttegnologie is die Ka-32A-brandhelikopter een van die beste ter wêreld.
Gevolgtrekking
Geen aksie om die gevolge van verskeie rampe uit te skakel kan voorgestel word sonder die deelname van reddingshelikopters wat 'n verskeidenheid funksies verrig nie. Vandag kan 'n helikopter 'n mobiele hospitaal wees om eerste mediese noodhulp te verskaf en die slagoffer by 'n mediese fasiliteit af te lewer. Hierdie hoëtegnologie-toestel is ook effektief betrokke by die blus van brande in die moeilikste toestande. Tans is ambulans- en brandhelikopters onontbeerlike helpers vir redders. Hierdie lugvervoer kan vertrou word om take op te los wat soms buite die vermoë van 'n persoon is.
