Skeepsbou is een van die mees komplekse areas van menslike aktiwiteit. Daar is baie verskillende konsepte in hierdie area, waarvan die betekenis slegs aan professionele persone bekend is. Een so 'n term is "stam". Hierdie woord kan ook in wetenskaplike en fiksieliteratuur gevind word wanneer skepe beskryf word.
Betekenis van term
Die stam is die voorste, mees duursame struktuur in die boeg van die skip. Dit word voorgestel deur 'n staalbalk, sowel as 'n gesmede of gegote strook, geboë in die vorm van die boeg van die vaartuig.
Afhangende van die toestande waarin die skip bedryf word, watter spoed en kwaliteit dit het, kry die romp die gepaste vorm. Die stam is 'n soort voortsetting van die kiel van die vaartuig. Die oorgang na die kiellyn kan afgerond, glad of met 'n breuk wees. Die vorm van die stam skep 'n algemene indruk van die skip self. Selfs visueel kan 'n skip as hoëspoed beskou word as dit 'n stingel het wat uitsteek. 'n Foto van hierdie deel van die skip word in die artikel aangebied.
Functions
Die stam is 'n deel wat in oorlogskepe van die ou tipe gebruik is as 'n ram teen kleiner skepe. Duikbote of vernietigers kan ook 'n soortgelyke taak verrig. 'n Skip toegerus met 'n swaar stingel is in staat om die buitenste vel deur te steek sonder ernstige skade aan homself: die gat word bo die waterlyn gevorm.
Moderne skepe is toegerus met stingels wat selfs duikbote van baie dik staalplate kan stamp. Aangesien die voorste deel van die skip se romp sterk deur golfimpakte geraak word, moet die stingels van nie-gevegskepe ook van baie sterk konstruksie wees.
Wat is stingels?
By die keuse van een of ander stingel word die doel van die skip en sy vorm in ag geneem. Skeepsbou gebruik die volgende tipes:
Voorwaarts gekantel. In die onderwaterdeel gaan die stingel skuins in die kiel van die skip in, wat die indruk wek dat hy vorentoe streef. As gevolg van so 'n stam verbeter die oplig van die vaartuig op die golf
- Klipersky. Sy vorm is soortgelyk aan 'n skuins stam. Word in seilskepe gebruik.
- Die bolvormige stingel van die boot in die oppervlakdeel word deur 'n skuins of konkawe lyn voorgestel. Die lyn onder water het 'n traanvorm. Hulle is toegerus met skepe met 'n groot rompwydte. Deur die gebruik van so 'n stam is dit moontlik om 'n afname in golfweerstand en 'n toename in reisspoed te bereik. Aangesien so 'n stam hoogs vatbaar is vir hidrodinamiese effekte tydens steek, word dit versterk met longitudinale en dwarsverstevigers.
- Ysbreker. Het sulkesstam van 'n ys-klas vaartuig. Die lyn van hierdie stam in die oppervlakgedeelte is effens skuins vorentoe. Nader aan die oppervlak van die water is die helling 30 grade. Dieselfde hoek word in die onderwaterdeel gehandhaaf tot by die oorgang na die kiellyn. Skepe wat met sulke stamme toegerus is, kan maklik op die ys dryf en dit met hul gewig stoot.
Reguit. Onder water het dit 'n reguit lyn, wat glad in 'n kiel verander. Hierdie stam word gebruik deur rivierbote met vrye dekspasie, wat op kalm wateroppervlaktes dryf. Die reguit stingel is gerieflik om die spasie voor die boeg van die skip te bekyk op plekke met vernouings en wanneer jy slaapplekke nader
Variante
Hierdie dele van die skepe verskil ook in ontwerp van mekaar. Die volgende tipes word in skeepsbou gebruik:
- Vierkantig. Hierdie ontwerp word as die oudste beskou. Vandag word sleepbote en klein vissersbote met 'n kroegkiel met sulke stamme toegerus. Spilpunte in ysklas skepe is toegerus met spesiale kepe (plunjes) waarin buitenste velvelle geplaas word. Hierdie ontwerp laat die vaartuig toe om verseël te bly wanneer dit beskadig word.
- Cast. In teenstelling met die staafstam pas die gegote vorm in dwarssnit maklik by die waterlyn. As gevolg van die gladde verbinding van die velle voor die stam, word die vorming van waterkolke verminder. Om die sterkte van gegote stingels in skeepsbou te verhoog, word longitudinale en dwarsribbe gebruik.styfheid.
- Plaat, of gesweis. Hierdie stingels is bedoel vir groot, volledig gelaste skepe met 'n bolboog. Om vervormings in die bladstingels te voorkom, word horisontale spasieerplate gebruik, wat in skeepsbou as boegstut bekend staan. Met hul hulp oorvleuel die verbindingsverbindings tussen die stamme en die velle van die buitenste vel van die vaartuig. 'n Skip wat met ysversterkings toegerus is, het 'n longitudinale verstewingsrib vir die bladstam.
Gevolgtrekking
Vandag, op die gebied van skeepsbou, word die bolagtige tipe stam meer dikwels gebruik. Die vervaardigingstegnologie van sulke vaartuie is meer arbeidsintensief, wat groot finansiële uitgawes meebring. Maar die ervaring en die resultate van die sleeptoetse het getoon dat hierdie skepe 'n hoë spoed het en veiliger is.
