Die rooi lyn van die St. Petersburg-metro is een van die belangrikste argitektoniese monumente van die stad. Die mees noemenswaardige stasies van die Kirovsko-Vyborg-lyn is dié wat die eerste keer in die 1950's gebou is. Dit is die moeite werd om die binnekant van die voorportaal van die Narvskaya-metrostasie uit te lig - St. Petersburg het die reg om trots te wees op sy argitektuur, wat in perfekte harmonie is met die gronduitsigte en die atmosfeer van die stad. Dit is nie verniet dat die stasie in Desember 2011 opgeneem is in die staatsregister van objekte van kulturele erfenis van streeksbelang nie - sy historiese betekenis en skoonheid - beide van buite en van binne - beïndruk die gaste van die stad nie minder nie as die ou strate en museums. Wat is die geskiedenis van Narvskaya-metrostasie en hoe is sy moderne lewe?
Geskiedenis van Narvskaya-stasie
Soos alle stasies van die eerste fase, wat begin met Avtovo en eindig met Ploshad Vosstaniya, is Narvskaya op 15 November 1955 geopen. Die projeknaam van die stasie was tot onlangs onderhewig aan veranderinge - dit het aanvanklik in die tekeninge en dokumente verskyn as "Ploshchad Stachek",toe is 'n voorstel gemaak om dit na "Stalinskaya" te hernoem. Op die laaste oomblik is die besluit egter weer hersien, en 'n bevel is uitgereik om die Narvskaya-metrostasie sy moderne naam toe te ken ter ere van die Narva Zastava-gebied.
Eksterne voorkoms van Narvskaya-stasie
Dikwels verwar gaste van die stad en buitelanders die gebou van die Narvskaya-metrostasie met 'n katedraal of 'n kerk - massiewe gesnede deure en 'n koepel kan beswaarlik 'n gereelde kenmerk van die voorportaal van 'n vervoersentrum wees. Die indrukwekkende uitsig oor Stachek-plein met die manjifieke Narva-poorte van helder smaragkleur sal vir lank onthou word deur almal wat met 'n besigtigingsbus verbyry of die stad vanaf die pawiljoen binnekom. Nietemin is die uiterlike voorkoms nie die enigste visuele voordeel waarmee die Narvskaya-metrostasie kan spog nie - St. Petersburg verstom met argitektoniese plesier, nie net op die grond nie, maar ook op 'n diepte van etlike tientalle meters.
Ondergrondse strukture van Narvskaya-stasie
Die diepte van die Narvskaya-metrostasie is 50 meter. Die pyloonstasie is gebou volgens die projek van argitekte D. S. Goldgor, A. V. Vasiliev en S. B. Speransky. Die hooftema van die ontwerp van die stasie was die werk en die pad van Sowjet-burgers op pad na 'n beter toekoms. Tot 1961 was daar aan die einde van die stasie 'n paneel wat Stalin uitbeeld op die podium, maar later is dit met 'n muur bedek. Metro-werknemers beweer dat die beeld behoue gebly het, maar dit is onwaarskynlik dat gewone burgers dit sal kan sien. Nou inIn die omheinde area, wat voorheen as 'n vergaderlokaal gedien het, is daar 'n stasie vir bestuurders "Avtovo". Die hoë reliëfs wat verskeie beroepe uitbeeld wat 'n skokbouer van kommunisme waardig is, is van besondere waarde vir die binnekant van die Narvskaya-metrostasie: "Breeders", "Sowjet Warriors", "Doctors", "Metro Builders" en vele ander.
Ontwerpkenmerke van Narvskaya-stasie
Die lyn tussen Narvskaya en Kirovskiy Zavod-metrostasies is die langste onder die spore tussen h altes op die eerste geboude gedeelte van die "rooi" lyn. Sy lengte is 2,5 kilometer. Ook, "Narvskaya", met 'n spoorontwikkeling, was nog nooit 'n terminaal of 'n oordragstasie nie. Dit is in die 2000's meer as een keer by die planne vir volledige heropbou ingesluit, maar elke keer is die heropbou uitgestel - vanaf 2010 tot vandag was Narvskaya nog nooit vir herstelwerk gesluit nie.
Narvskaya-metrostasie: moderne lewe
Stacheklaan en die skilderagtige plein langs die metro is 'n verteenwoordigende plek vir die bou van verskeie sakesentrums. Die gemiddelde maandelikse passasiersvloei van die Narvskaya-metrostasie is meer as een en 'n half miljoen mense. Passasiers wat die voorportaal binnegaan om by die werk te kom, steur hulle gewoonlik nie aan die dekor nie – die belangrikste is om die jongste inligting per e-pos en, soms, op nuuswebwerwe te kry. Soos alle St. Petersburg-stasies, bied die Narvskaya-metrostasie 'n geleentheid om die dienste van vooraanstaande selfoonoperateurs te gebruik. Die voorportaaldeure sluit vir passasiers om 0:36, en weergereed om jou om 5:36 in te laat.
Narvskaya-stasie is nie so gewild onder toeriste van ander stede en lande nie as gevolg van die laer krag van die advertensieveldtog, maar 'n ervare gids sal beslis nie die geleentheid mis om stadsgaste daarheen te vergesel nie. Stachek-plein is nie net skilderagtig nie, maar ook 'n pragtige kulturele monument van St. Petersburg. Buitelanders wat hierdie gebied besoek, is dikwels baie beïndruk, maar hulle moet onthou dat fotografie en video-skiet in die voorportaal en ondergrondse strukture van die metro verbode is, dus sal vriende en familie uitsigte oor die metro in woorde en vanaf foto's van die internet moet beskryf. Nietemin, die inspirasie wat gegee word deur die argitektuur van die binne- en buitekant van die stasie is geensins minderwaardig as die skok van wat jy in die middestad sien nie. Waarlik, alle fasette van St. Petersburg is pragtig op hul eie manier, elkeen is die moeite werd om te oorweeg en nader te verken om die geheimsinnige en ontsaglike stad ten volle te omhels.
