Die geskiedenis van die ontwikkeling van die mensdom word gekenmerk deur 'n konstante konfrontasie tussen verskillende state in verskillende gebiede, insluitend op die gebied van skeepsbou. Terselfdertyd word indrukwekkende voorbeelde van seevaartuie geskep. Tans behoort die onbetwiste leierskap in hierdie gebied aan die Verenigde State.
Skepe in diens van die Vloot van die lande van die wêreld verskil in verskeie kenmerke, waarvan die belangrikste is:
- bestemming;
- grootte;
- krag.
Nimitz-vliegdekskip
Op die oomblik sluit die kragtigste oorlogskepe ter wêreld vliegdekskepe in wat in die Verenigde State gebou is. Die grootste oppervlakskip is die vliegdekskip van die Nimitz-projek. Die eerste een is in die vroeë 1970's gebou. Sy verplasing is meer as 100 000 ton. Lengte - 333 m. Aandryfstelsels kan 260 000 perdekrag verskaf. Terselfdertyd ontwikkel dit 'n spoed van 31 knope. Die bemanning van die vliegdekskip is byna 3 200 mense.
Die Verenigde State het 10 skepe gebou volgenshierdie projek. Die reeks is vernoem na Chester Nimitz, wat die Amerikaanse Stille Oseaan-vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog bevel gegee het.
Die vliegdekskip van hierdie projek is 'n gladdekskip met 'n hoekaanloopbaan, met 'n oppervlakte van 18 000 vierkante meter. Hierdie kragtigste skip in die wêreld het oppervlak- en onderwater strukturele beskerming. Dus, die tweede onderkant word beskerm deur gepantserde dek. Daar is ook die sogenaamde derde bodem, wat bykomende stabiliteit vir die vliegdekskip skep. Die hoofaandrywingstelsel is 2 kernreaktors en 4 turbine-eenhede.
Nimitz-klas vliegdekskepe is identies in hul ontwerpkenmerke, maar laasgenoemde 6 het groter verplasing en diepgang. Die werking van kernreaktors is ontwerp vir herlaai eers na 20 jaar. Die hoofbewapening is vlootlugvaart.
Die Nimitz-vliegdekskip is sonder twyfel een van die top 10 kragtigste oorlogskepe ter wêreld. Laasgenoemde, vernoem na George W. Bush, is vroeg in Januarie 2009 aan die Amerikaanse vloot oorhandig.
Trimaran Independence
Spesialiste verklaar dat die kragtigste oorlogskip in die wêreld, in terme van spoedeienskappe, Onafhanklikheid is. Dit word ook as die mees ongewone oorlogskip beskou. Dit is volgens die trimaranskema geskep.
VSA beplan om teen die middel dertigerjare van die 21ste eeu meer as 50 skepe van hierdie klas op gevegsdiens te plaas. In hierdie geval sal hulle van 2 tipes wees. Een klein met 'n verplasing van tot 1000 ton. Die tweede groot een met 'n verplasing van 2500-3000 ton. Tans is net een skip gebou, wathet vroeg in 2010 die Amerikaanse vloot betree. Sy verplasing is byna 2800 ton. Lengte ongeveer 128 m. Kruisspoed - 44 knope. Bemanning - 40 mense.
Die ontwerpoplossings wat in hierdie oorlogskip ingesluit is, is ontwerp om maksimum spoed te verseker. Sy romp is ontwerp deur 'n maatskappy wat 'n soortgelyke romp suksesvol op burgerlike skepe getoets het.
Onafhanklikheid is ontwerp vir gevegsoperasies in die kussone. Dit het spoedeienskappe wat dit toelaat om 'n maksimum spoed van 50 knope te bereik. Dit kan sy gevegsgebruik uitvoer met seegolwe van 5 punte. Dit stem ooreen met golfhoogtes tot 4 meter.
Peter die Grote
Die kragtigste skip in die wêreld, uit die kategorie van nie-vliegdekskepe, is die verteenwoordiger van die projek 1114 "Orlan" - die kernkruiser "Peter the Great".
Die eerste skip uit hierdie reeks is in 1980 aan die Sowjet-vloot oorhandig en het die naam "Kirov" gehad. Daar is beplan om 5 skepe van hierdie tipe te bou. Slegs een is egter tans in diens. 3 swaar kernkruisers van hierdie projek, volgens oop bronne, is onder modernisering. Die laaste een kon nie gelê word nie weens die ineenstorting van die USSR.
"Peter die Grote" moet as deel van groepe skepe gevegsmissies uitvoer om vliegdekskepe te vernietig. Sy verplasing is 24 000 ton. Die lengte van die skip is 250 meter. 2 kernreaktors verskaf 'n skipspoed van 32 knope. Onbeperkte vaarreeks (wanneer dit as kragreaktors gebruik word). Daar is twee op die kruiseroliestoomketels, wat dit vir 60 dae van outonomie kan voorsien. Bemanning 1100 mense.
Die hoofbewapening van die kruiser is die Granit-missielstelsels wat in staat is om teikens op 'n afstand van meer as 500 km te tref.
Ticonderoga-klas-kruiser
Die Amerikaanse vloot se Ticonderoga-projekskepe word erken as die kragtigste skepe ter wêreld uit die familie van mediumklas missielkruisers. Die eerste is in 1980 bekendgestel. Die standaard verplasing is net meer as 2 700 ton. Die lengte van die skip is 170 m. Die spoed van 32 knope word verskaf deur vier gasturbine-eenhede.
Die vaarreeks van kruisers van hierdie klas met 'n ekonomiese koers is 6 000 myl. Die bemanning van die skip - 380 mense.
Kruisers van die Ticonderoga-projek word erken as die gevaarlikste vir die vyand. In staat om gevegsoperasies voort te sit wanneer die vyand massavernietigingswapens gebruik. Kan veg met seegolwe van 7 punte.
Kruisers van hierdie tipe het 122 lanseerders vir Tomahawk-missiele as hul hoofbewapening. In totaal is 27 skepe van hierdie projek in die VSA vervaardig. Vyf daarvan is reeds uit diens gestel. Teen die begin van die dertigerjare van die XXI eeu word beplan om hulle heeltemal met nuwes te vervang.
Bismarck Battleship
Die Bismarck-slagskip (slagskip) word as die kragtigste oorlogskip van die Tweede Wêreldoorlog beskou. Dit is in 1939 deur die Duitse Vloot aangeneem. Sy totale verplasing is byna 51 000 ton. Die lengte van die slagskip was 251 m. Die krag was meer as 150000 perdekrag. Kon 'n kruisspoed van 30 knope handhaaf. Die bemanning van die slagskip "Bismarck" het uit 2100 mense bestaan. Ten spyte van die feit dat dit minderwaardig in grootte was as die slagskepe "Iowa" van die VSA en "Yamato" (Japan), is dit as die mees gevorderde en kragtigste skip van die Tweede Wêreldoorlog beskou.
Dit is gekenmerk deur sterk bewapening, wat agt 380-millimeter kanonne ingesluit het, wat dit moontlik gemaak het om beter as enige ander skip van dieselfde klas te presteer. Die eerste militêre veldtog het egter tragies vir die skip geëindig. Dit is gesink deur uiters superieure magte van die anti-Hitler-koalisie. Maar voor dit het Bismarck die slagskip Hood, die vlagskip van die Britse vloot, vernietig.
Iowa
Die kragtigste skip in die wêreld uit die familie van slagskepe, in terme van sy afmetings, was die Amerikaanse skip van die Iowa-projek. Die eerste een is in 1942 gebou. Die verplasing was minderwaardig as die Bismarck en was gelyk aan 45 000 ton. Hy het hom egter in lengte oortref. Dit was meer as 270 meter. Kruisspoed - 33 knope. Bemanning van meer as 2600 mense.
Voor die konstruksie van kernvliegdekskepe was skepe van hierdie klas die grootste. Hulle skeppers het daarin geslaag om bevaarbare eienskappe, middele van beskerming en wapens suksesvol in hulle te kombineer. Vier skepe van hierdie tipe is vervaardig. Die laaste een is in 1990 afgetree.
Hierdie slagskepe het in die Tweede Wêreldoorlog aan gevegte op die uitgestrekte see deelgeneem. Deelgeneem ter ondersteuning van Amerikaanse troepe en hul bondgenote in Korea en Viëtnam. Nadie Harpoon- en Tomahawk-teenskipstelsels by die hoofkanonne van 406 mm kaliber gevoeg is, het die totale krag van die slagskepe aansienlik toegeneem.
Destroyer Daring
Die Britse Type 45 Daring-klas vernietiger word erken as die mees gevorderde oorlogskip.
Hierdie oorlogskepe voer take uit om lugverdediging van skeepsgroepe in hul operasiesone te verseker. Moderne elektroniese stelsels koördineer doeltreffend lugvaartaksies in die kuslyn. Die vaarafstand van die vernietiger Daring is meer as 5 000 seemyl. Dit laat dit toe om 'n lugverdediging-koördineringsterrein byna enige plek in die wêreld te wees.
Die eerste skip is in 2006 in gebruik geneem. Verplasing 8100 ton. Die lengte van die vaartuig is 152 meter. Kruisspoed oor 29 knope. Bemanning van ongeveer 200 mense.
UAV-beskermer
Die kragtigste skip ter wêreld in die klas van onbemande oorlogskepe is die Israeliese Beskermer. In 2007 by die Israeliese vloot bekendgestel. Sy lengte is klein - slegs 9 m. Die spoed is egter indrukwekkend - meer as 50 knope.
Die hooftaak van die onbemande skip is om kusgebiede te patrolleer en verkenningsmissies uit te voer in situasies waar personeel in 'n groot gevaar verkeer om gesien en vernietig te word.
Sy bewapening is gekonsentreer op 'n spesiale wapenplatform, waargemengde kaliber masjiengewere en 'n outomatiese granaatlanseerder.
Seawolf-duikboot
Die kragtigste skip ter wêreld militêre, onderwater, wat nie interkontinentale ballistiese missiele dra nie, word erken as die Amerikaanse duikboot USS Seawolf (vertaal in Russiese Sea Wolf).
Sy is ook bekend daarvoor dat sy nie net die duurste duikboot is nie, maar ook die stilste. Die eerste het in Julie 1997 deel van die Amerikaanse vloot geword. Maksimum geruisloosheid word bereik teen 'n onderwater spoed van ongeveer 20 knope. Maksimum duikdiepte - 610 m.
Die bemanning van die duikboot - 126 mense. Onderwater verplasing 9130 ton. Die lengte van die duikboot is 107 meter. Toegerus met 'n kragsentrale, wat 'n kernreaktor is met 'n kapasiteit van 45 000 perdekrag.
Die hoofwapens is Harpoon- en Tomahawk-missiele, wat vanaf torpedobuise gelanseer word. Sowat 50 van hulle word aan boord gelaai.
Aanvanklik was die VSA van plan om 30 duikbote van hierdie projek te bou. Slegs 3 van hulle is egter in die vloot in gebruik geneem. Boonop is vir die eerste keer 'n waterstraalenjin op 'n duikboot gebruik, wat die geraas van 'n duikboot aansienlik verminder.
Kernduikboot "Dmitry Donskoy"
Die grootste duikboot, maar nie die kragtigste skip ter wêreld nie, is die kernaangedrewe missielkruiser "Dmitry Donskoy", gemaak volgens die projek 941 "Shark". Dit is tans toegerus met 20 ballistiesekernmissiele "Bulava".
Die maksimum diepte van 'n missieldraer is 400 m. Die onderwaterspoed is ongeveer 27 knope. Onderwater verplasing 48 000 ton. Bemanning 165 mense. Die beweging word verskaf deur 2 kernwaterverkoelde reaktors, sowel as vier stoomturbine-aanlegte. Benewens strategiese missiele is dit gewapen met torpedo's en vuurpyltorpedo's.
Tot op datum het die Vloot van die Russiese Vloot net een skip van hierdie projek - "Dmitri Donskoy". Die res is uit diens gestel. Die konstruksie van duikbote van hierdie reeks is gestaak.
Hierdie boot word ook gekenmerk deur die feit dat dit die kragtigste skip ter wêreld onder onderwaterskip is wat geraasvlak betref. Amerikaanse matrose en duikbootvaarders het haar sarkasties die brullende koei genoem.
Ohio
Sonder twyfel is die kragtigste skepe ter wêreld wat vuurkrag betref, Amerikaanse Ohio-klas duikbote. Hierdie skepe het in die tydperk van 1981 tot 1997 by die land in diens geneem. Hulle is die hoofkomponent van die land se offensiewe kernkragte. Gedurig is 60% van hulle op gevegspatrollies.
Altesaam 18 duikbote uit hierdie reeks is gebou. 14 van hulle is toegerus met Trident ballistiese missiele. Daar is 24 van hulle op elke duikboot. Die oorblywende 4 duikbote is omskep in draers van kruismissiele, wat elke duikboot meer as 150 stukke kan dra.
Die Ohio se onderwaterspoed is 25 knope. Maksimum duikdiepte 550 m. Bemanning - 160Mens. Onderwatervervanging van meer as 18 000 ton. Lengte - 177 m. Aandrywing word verskaf deur 'n kernwaterverkoelde reaktor, twee turbines met 'n kapasiteit van 30 000 perdekrag elk, 2 turbo kragopwekkers, 'n diesel kragopwekker, en 'n rugsteun skroefmotor.
Seilboot "Santisima-Trinidad"
In die kategorie van die kragtigste seil-oorlogskepe in die wêreld, is die onbetwiste leier die Spaanse dekslagskip "Santisima-Trinidad", wat die Heilige Drie-eenheid beteken. Dit is in 1769 gebou en van stapel gestuur. Sy liggaam is hout, gemaak van mahonie, geneem uit Kuba. Mexikaanse dennemaste. Die totale bewapening van hierdie grootste seilskip is 140 kanonne. Bemanning van byna 1200 mense.
Dit was egter nie net die grootste nie, maar waarskynlik die lompste seilskip. Waarom hy die bynaam die swaargewig gekry het.
Die laaste geveg waaraan die Heilige Drie-eenheid deelgeneem het, het in Oktober 1805 plaasgevind (Kaap Trafalgar, die Atlantiese kus van Spanje). Dit was die beslissende slag van die Napoleontiese Oorloë. In die vloottweestryd is die Santisima-Trinidad deur 7 slagskepe van Engeland teëgestaan. As gevolg van die uitruil van houe het die Spaanse skip aansienlike skade opgedoen en is gevang. 'n Poging om dit na Engeland te sleep vir herstelwerk het onsuksesvol geëindig, die skip het tydens 'n storm gesink.
Op die oomblik hou die leidende wêreldmoondhede nie op om aan die ontwerp en skepping van steeds meer gevorderde seevaartuie te werk nie. As gevolg hiervan is dit moontlik om dit te verwagIn die nabye toekoms sal die wêreld kragtige nuwe oorlogskepe sien.
