Amerikaanse bomwerpers is deel van die elite strategiese lugvaart. Saam met ondersese missieldraers en grondgebaseerde interkontinentale missiele vorm hulle die ruggraat van die kerndriehoek. Hierdie mag word beskou as die bepalende krag in die globale afskrikking van wêreldmilitêre rampe.
Amerikaanse bomwerpers van die Tweede Wêreldoorlog
Die B-17 FF-lyn van aanvalsvliegtuie is vervaardig by die produksiefasiliteite van Boeing, Douglas, Loheed. Produksie val op 1936-1945. Al 7 000 voertuie wat vervaardig is, was volledig van metaal met stofbedekte stertvinne en gekamoefleerde onderstelle.
Hierdie gevegsvliegtuie is ook deur die Britse Lugmag bedryf. Twaalf gevange eenhede is deur Luftwaffe-eskaders as Dornier DO 200 gevlieg.
Spesifikasies van die aangeduide Amerikaanse bomwerper:
- afmetings/vlerkspan – 22, 7/5, 8/31, 6 m;
- leeg/opstyggewig – 16, 4/29, 7 t;
- motortipes - "Cyclone" 1820-97 in parameterkrag 1200 l. bl.;
- kapasiteit van brandstoftenks - tot 13,7 duisend liter;
- maksimum spoed - 525 km/h;
- vlugafstand - tot 5, 7 duisend km;
- bewapening - 13 Browning-masjiengeweermonterings kaliber 12.7 mm, vraggewig van bomme - 2.3 ton;
- spansamestelling - 10 mense
Boeing B-29
Nog 'n Amerikaanse bomwerper is sedert 1943 deur die Boeing-, Martin- en Bell-korporasies vervaardig. Dit was hierdie model wat Hiroshima en Nagasaki in die somer van 45 met atoomwapens aangeval het. Die ontwerp van die masjien is 'n middelvlak met 'n uitkragmetaalromp uit een stuk, toegerus met 'n verlengingsvlerk en 'n geronde romp.
Die vliegtuig is saamgestel uit velprofiele. Die ammunisie is op 'n afstand beheer, die ontwerp het voorsiening gemaak vir drie drukkajuite, 'n onderstel met drie stutte, dubbele wiele en 'n paar bomplekke. Altesaam 3,9 duisend eenhede van hierdie modifikasie is vervaardig.
TTX:
- algehele afmetings – 30200/8500 mm;
- vlerkspan - 43000 mm;
- leeg/opstyggewig – 32,4/63,5 t;
- kragsentrales - Wright 3350-motors (4 stukke) met 'n krag van 2, 2 duisend liter. bl.;
- kapasiteit van brandstoftenks - 35 duisend liter;
- spoeddrempel - 643 km/h;
- vlugreeks - 6380 km;
- bewapening - 12.7mm masjiengeweermonterings (12 stukke), bomvoorraad - 9000 kg;
- samestelling van die span - 11 mense
Gekonsolideerde B-24 "Bevryder"
Die swaar Amerikaanse strategiese bomwerper is vervaardig deur Consolidade, North American, Douglas, Ford Motor korporasies. Jare van vrylating - 1940-45. Verskeie variasies het in die reeks gekom, wat verskil het in kragsentrales, wapens en toerusting. Die ontwerp van die masjien is 'n eendelige liggaam met 'n drie-draende transformerende onderstel. Meer as 18 duisend eenhede is in die reeks vervaardig.
Parameters:
- afmetings - 20600/5700 mm;
- vlerkgrootte insluitend span – 33500 mm;
- leeg/opstyggewig – 17, 2/35, 2 t;
- motors - vier "Prath en Whitney" vir 1, 2 duisend liter. bl.;
- spoedgrens - 488 km/h;
- vlugafstand - 3, 7 duisend km;
- ammunisie - 12,7 mm (10 stukke) en agt 7,62 mm Browning-masjiengewere, vier 20 mm-gewere, bomvoorraad - 3600 kg;
- aantal spanlede - tot 10.
B-32 "Dominator"
Hierdie Amerikaanse bomwerper is 'n swaar eenvliegtuig met vrydraende hoë vlerk en drie-pilaar-onderstel. Die tegniek het 'n dubbelkiel stertverekleed, 'n langwerpige vlerk. Altesaam 118 eenhede van hierdie reeks is gemaak.
Kenmerke:
- afmetings - 25300/10100 mm;
- vlerkspan - 41200 mm;
- leeg/opstyggewig - 27000/50500 kg;
- motors - vier "enjins" Wright R-3350 met 'n drywingsparameter van 2, 2 duisend liter. bl.;
- spoedgrens - 575km/h;
- reeks - 4, 8 duisend km;
- gevegsvoorraad - 12,7 mm Browning-masjiengewere (10 stuks), die bomstel was 9,1 ton;
- span - 10 mense
"Douglas" B-18A en A-20 G
Douglas B-18A medium kategorie gevegsvliegtuie is in 1936-38 vervaardig. 350 kopieë is in drie hoofvariasies vervaardig. Die masjien is ook deur die Kanadese en Brasiliaanse lugmag bedryf.
Parameters:
- afmetings - 17600/4600 mm;
- vlerkspan - 27300 mm;
- leeg/opstyggewig – 7, 4/12, 6 t;
- krageenhede - 'n paar Wright R "Cyclone"-motors vir eenduisend pk. bl.;
- spoeddrempel - 346 km/h;
- vlugafstand - 1,9 duisend km;
- in die ammunisievrag - drie 7,62-millimeter-masjiengeweerstelle, die voorraad bomme - 3000 kg;
- samestelling van die span - 6 mense
Nog 'n A-20 mediumkategorie-bomwerper is sedert 1939 in vervaardiging. Vervaardig 7, 5 duisend eenhede van hierdie reeks. State waar die vliegtuig bedryf is: VSA, Frankryk, VK.
Parameters:
- afmetings - 14500/5400 mm;
- vlerkgrootte insluitend span – 18700 mm;
- leeg/opstyggewig - 6800/12300 kg;
- motors - 'n paar "enjins" Wright R-2600 met 'n krag van 1,7 duisend liter. bl.;
- maksimum spoed - 540 km/h;
- gevegsvoorraad - agt masjiengewere kaliber 12,7 mm, bomgewig - 1800 kg;
- span - 4 mense
Amerikaans modernbomwerpers
Die moderne Amerikaanse lugmag is gewapen met B-52, B-2 (Spirit) en B-1B (Lanzer) strategiese bomwerpers. Die jongste model is spesifiek ontwikkel vir die lewering van kernaanvalle op vyandelike gebied. In die 90's is die militêre vliegtuig egter aan die weermag onttrek. Vliegtuie B-1B Lancer word dikwels met die Russiese Tu-160 vergelyk. Dit is opmerklik dat hulle minderwaardig in grootte is as laasgenoemde. Volgens beskikbare inligting is 12 V-2 voertuie, 73 V-52 wysigings op waarskuwing.
BoeingB-52 Stratofortress
Die gespesifiseerde langafstand-Amerikaanse bomwerper is tydens die Koue Oorlog geskep. Dit behoort tot een van die simbole van die supermoondheid en is die basis van die Amerikaanse strategiese lugmag. Die vliegtuig is in staat om kernladings te dra, die eerste vlug is in 1952 gemaak.
Daar word beplan om sowat 12 miljard dollar aan die modernisering van die vliegtuig te bestee. Volgens kenners is elke eenheid van hierdie reeks in staat om vir 83 jaar (tot 2040) te vlieg. Altesaam 744 kopieë is vervaardig. Die vliegtuig is gemaak volgens die standaard aërodinamiese konfigurasie met 'n oorskatte vlerkplasing. Agt krageenhede is in twee-enjinkamers geleë. Vleueltipe - geheelmetaal caisson-element met 'n paar sparre.
Die bemanning van die Amerikaanse B-52-bomwerper sluit ses mense in. Die boonste kajuit is laag, ontwerp om die bevelvoerder, medevlieënier en EW-instrukteur te akkommodeer. Die kiel kan na regs gevou word vir berging in die hangar, die onderstel is van 'n fietsontwerp, bevat vier hoofrakke en tweeondersteun aan die punte van die vlerk. Die enjins is Pratt & Whitney turbofan enjins -57.
Kenmerke:
- lengte/hoogte – 49,05/12,4 m;
- vlerkspan – 56,39 m;
- opstyggewig - 221,5 ton;
- maksimum spoed - 1013 km/h;
- radius in gevegstoestande - 7, 73 duisend km;
- aanloop – 2,9 km;
- gewapen met 'n 20 mm Vulcan-kanon, bomvrag - 27,2 ton.
B-2 Spirit
Hierdie Amerikaanse supersoniese bomwerpers is die mees hoë-tegnologie en duurste in die wêreld. Die prys van een kopie oorskry twee miljard dollar. Die eerste modelle is in die 80's van die vorige eeu vrygestel. Na 10 jaar is die program in die spervuur weens die hoë koste van die projek, wat buite die mag van selfs die Verenigde State was.
Gedurende die gespesifiseerde tydperk is 21 eenhede vervaardig. Die vliegtuie word gemaak met behulp van ste alth-tegnologie. Hierdie syfer is aansienlik laer as die kompakte modifikasies van die F-22 en F-35. Die B-2 is slegs toegerus met vryval-bomme, wat die doeltreffendheid van die gebruik van voertuie teen 'n vyand wat met moderne lugverdedigingstelsels toegerus is, verminder. Byvoorbeeld, die huishoudelike S-400-lugverdedigingstelsel kan Spirit maklik opspoor. Gevolglik word hierdie vliegtuie as taamlik omstrede bomwerpers in terme van doeltreffendheid in 'n kernkonflik beskou.
Die oorweegse vliegtuig word gemaak volgens die tipe "vlieënde vlerk", het geen vertikale stert nie. Die struktuur is meestal gemaak vanaluminium en titaniumlegering met koolstofveselkomponente met verhoogde termiese stabiliteit.
TTX-vliegtuig B-2:
- lengte/hoogte - 20, 9/5, 45 m;
- vlerkspan – 52,4 m;
- leeg/opstyggewig - 56, 7/168, 4 t;
- krageenheid - vier enjins turbowaaier General Electric F118-GE;
- spoeddrempel - 1,01 duisend km/h;
- praktiese reeks - 18,5 duisend km;
- bemanning - 3 mense.
Rockwell B-1 Lancer
Baie Amerikaanse vegvliegtuie en bomwerpers is ontwerp met die moontlikheid van kernkonfrontasie in gedagte. Hierdie reeks sluit die B-1B-model in, wat spesifiek ontwikkel is vir die dra van ladings met atoomplofkoppe. Na die einde van die Koue Oorlog is hierdie vliegtuie omgeskakel om met konvensionele ammunisie toegerus te word, en in die middel van die 90's is hulle uiteindelik aan die VSA se strategiese magte onttrek.
Die betrokke masjien het 'n versterkte onderstel en lugraamontwerp gehad. Hierdie besluit het dit moontlik gemaak om die maksimum opstygvrag te verhoog. Ste alth-tegnologie is suksesvol gebruik in die vervaardiging van die Lancer. Die wapenblok is ook gewysig om die moontlikheid in ag te neem om deur vyandelike lugverdediging op lae hoogte te breek.
Die eerste produksieweergawe van die B-1B het in 1984 opgestyg, en ná 12 maande is die vliegtuie in gebruik geneem. Die bomwerper word gemaak volgens die normale skema in terme vanaërodinamika, toegerus met 'n lae vlerkplasing. Die laaste element het 'n pylvormige opset en 'n hoë horisontale stert. Die romp van die half-monokok-tipe is toegerus met baie rame en sparre. Die omhulsel is gemaak van aluminiumlegering. Vleuel tipe - caisson element met twee sparre. Vier F101-GE-102-motors word as enjins gebruik.
Parameters:
- lengte/hoogte - 44, 8/10, 36 m;
- praktiese reeks - 12 duisend km;
- gevegslas - 56,7 ton;
- spoeddrempel - 1328 km/h;
- in die bemanning - 4 mense
