Wie is die seerowers van Somalië? Hoe is hierdie groep gebore? Ons sal hierdie en ander vrae in die artikel beantwoord. Somaliese seerowers is moderne gewapende groepe, met die doel om skepe aan die kus van Somalië los te vang. Hulle is as 'n reël gewapen met granaatlanseerders en outomatiese wapens. Hulle gebruik kleintonnage vaartuie (motorbote, bote, visvangskoeners) as voertuie.
Organisasie
Die Pirates of Somalië is dikwels uitstekend georganiseer, maar nie goed voorbereid nie. Die territoriale waters van Somalië het die status van die ligging van die vlootbasisse van sommige lande en internasionale organisasies, sowel as gemilitariseerde (polisie, militêre, humanitêre) gebiede van verantwoordelikheid om partye te bewaak, te patrolleer of te kontroleer. Ten einde die veiligheid van skeepvaart te verseker, word die gebied van bedryf van seerowers gepatrolleer deur die magte van die Russiese Vloot, NAVO-lidlande, Indië en ander state.
samestelling van groepe
Pirates of Somalia is jong mense tussen die ouderdomme 20-35 van Putland ('n selfverklaarde staat in die noordooste van Somalië). Volgens die lugmagagentskap word seerowers in die volgende kategorieë persone verdeel:
- kenners,werk met toerusting, hoofsaaklik met GPS-toerusting;
- plaaslike vissermanne wat mariene situasies verstaan;
- eks-militêr wat aan die interne gevegte van Somalië deelgeneem het as deel van plaaslike alliansies.
Die Wes-Afrikaanse Seemansbystandsvereniging het bevind dat daar ongeveer vyf basiese seerowerbendes met 1 000 gewapende vegters is.
Die opkoms van seerower
Hoe en hoekom het die seerowers van Somalië verskyn? Sedert 1991 het hierdie land eintlik opgehou om as 'n gesentraliseerde staat te bestaan, nadat dit in sones van plaaslike owerhede verdeel is. Sedertdien het die finansiële stelsel en die gesentraliseerde ekonomie nie daarin gefunksioneer nie.
Die land is vol wapens. Danksy hierdie nuanse is dit glad nie moeilik om puik toegeruste stroopspanne te skep nie. Die plaaslike regering (of eerder, stamleiers en krygshere) neem óf deel aan die seerowery, óf draai 'n blinde oog daarvoor. Dit stel nie belang in enige opposisie teen die militante nie, aangesien hulle geen effek op sy interetniese status het nie.
Hoe het Somaliese seerowers skepe begin kaap? Naby hierdie land lê die roetes van skepe wat deur die Suez-kanaal van die lande van Asië en die Persiese Golf na die Middellandse See gaan. Boonop vaar skepe wat na of van die hawens van die Indiese Rivièra van Afrika gaan dikwels hierheen. Dit is bekend dat die lande van Europa en Asië gereeld handelskontrakte met mekaar sluit. Gevolglik verander 'n indrukwekkende vloei van skepe met waardevolle vrag in 'n massa voorwerpe.vir 'n waarskynlike vang.
Seerowery in hierdie area van die planeet het sedert 2004 teen 'n versnelde tempo begin ontwikkel. Die Internasionale Maritieme Buro het berig dat meer as 100 aanvalle op vervoerskepe sedert die begin van 2008 in Somaliese waters gedoen is. Gedurende hierdie tydperk kon die militante 40 skepe vang, 13 van hulle is tot dusver nie vrygelaat nie. Ongeveer 268 mense van verskeie lande is steeds in gevangenskap.
Vanaf 10 November tot 16 November 2008 is 11 aanvalle in hierdie gebied uitgevoer (drie skepe is gekaap), en vier episodes van skietery is aangeteken. Seerowers het nog altyd nogal kragtige handvuurwapens en selfs granaatwerpers gebruik, maar tot dusver het nie 'n enkele matroos aan hul hande gesterf nie. Miskien is dit te wyte aan beide die walglike voorbereiding en die doelbewuste taktiek van die militante, wat verstaan dat as bloed vergiet word, hulle harde agtervolging op die kus in die gesig staar. Daarom is seerowers lojaal aan die gyselaars en eis losprys van maatskappye en korporasies, eienaars van vrag en skepe.
Natuurlik is die soektog na Somaliese seerowers oop. Die interetniese magte en spesiale magte van die lande wat hul vloote na die gebied van die voorval gestuur het, maak toenemend vuur om dood te maak. In 2010 het militante Russiese spesiale magte daarvan beskuldig dat hulle 10 seerowers sonder verhoor of ondersoek tereggestel het. Hierdie voorval het plaasgevind ná die vrylating van die Russiese tenkwa.
In 2011, op 22 Februarie, het die situasie verander: seerowers het die lewens van Amerikaanse gyselaars geneem op 'n gevange seiljag, wat deur 'n Amerikaanse skip agtervolg is. Die militante het met RPG's op die oorlogskip losgebrand, maar het gemis. Daarna is 4 op die seiljag dood. Amerikaanse burger.
Interetniese reaksie
Wanneer het die stryd teen Somaliese seerowers begin? In 2008, op 7 Oktober, het die VN-Veiligheidsraad Resolusie No. 1838 aanvaar, wat state toegelaat het om die lugmag en vloot in hierdie konfrontasie te gebruik.
In 2008, op 8 Desember, het die EU Operasie Atlanta van stapel gestuur, en in Januarie 2009 is die gesamentlike taakmag nr. 151 gestig.
Regulasie 1816, wat deur die VN-Veiligheidsraad in 2008 aanvaar is, is van kardinale belang. Dit is dit wat die grondslag lê vir die stryd teen seerowery aan die kus van Somalië.
Die operasies kon slegs 500 militante aanhou, van wie twee derdes later vrygelaat is. In 2010, in April, op inisiatief van Rusland, is 'n VN-Veiligheidsraad-resolusie aangeneem oor die doeltreffende vervolging van seerowery.
Eerste vlootgevegte
Dit is bekend dat die medalje vir die stryd teen seerowers van Somalië "Vreesloos" aan baie agente toegeken is. Op 4 Maart 2003 het maritieme bandiete die Russiese tenkskip Moneron op pad na Kenia vanaf Saoedi-Arabië aangeval. Sewe seerowers op twee motorbote het die skip sowat 'n uur lank agtervolg en vanaf granaatlanseerders en masjiengewere geskiet.
160 km van die kus van Somalië op 5 November 2005, het militante die Seaborn Spirit-vaartuig aangeval, wat van Alexandrië na die Seychelle onderweg was. Dit is bekend dat seerowers ongeveer 23 strooptogte in 2005 georganiseer het.
Die stryd met die korsairs, wat ook twee skepe van die Amerikaanse vloot (vernietiger en missiel) betrokke wascruiser) het in 2006 plaasgevind. Hierdie geveg word beskou as die eerste vlootgeveg van die XXI eeu. Daar moet bygevoeg word dat die VN se Wêreldvoedselprogram die Rosen-droëvragskip gehuur het, en in 2007 is dit deur seerowers beslag gelê. In dieselfde jaar het hulle 'n Japannese tenkwa aangehou.
2011 verliese
In 2011 het seerowers van Somalië skade van 6,6-6,9 miljard dollar aangerig. Jy kan hieroor lees in die Oceans Beyond Piracy-verslag ('n projek van die US One Earth Future Foundation).
2012
Pirates of Somalia hou daarvan om met trofeë afgeneem te word. In die Arabiese See het hulle in 2012, op 10 Mei, aan boord van die Griekse tenkskip Smyrni geklim, wat onder die vlag van Liberië gevaar het. Dit het 135 duisend ton ru-olie vervoer.
Europeërs het vir die eerste keer in 2012, op 15 Mei, op seerowers op die lande van Somalië geskiet. Hulle het 'n missielaanval vanuit die lug geloods: vliegtuie wat op skepe van die Europese Vloot gestasioneer was, wat die Golf van Aden patrolleer, het aan die operasie deelgeneem. Die bevelvoerder van die gesamentlike magte van Europa in die streek, agter-admiraal Potts Duncan, het gesê dat die beskutting geteiken is en dat daar geen slagoffers onder die plaaslike inwoners was nie. Geen Europeërs is ook beseer nie. Aan watter land die vliegtuig behoort, is nie gerapporteer nie.
Danksy die optrede van die interetniese koalisie van Mei 2012 tot Mei 2013 kon seerowers nie 'n enkele skip vang nie. Die werking van die spesiale afdeling van die Putland Mariene Polisie het ook 'n belangrike rol gespeel in die uitskakeling van seerowery. Die grondbasisse van militante is deur die magte van hierdie organisasie vernietig. Na haarskepping, moes die korsare na die Galmudug-kus toe gaan.
Ekonomiese gevolge
Die skade wat deur Somaliese seerowers aangerig word, neem elke jaar toe. Die grootte van die lospryse het aansienlik toegeneem, dit is onderling verbind met die grootte van die vaartuie wat gevang is. As die bedrag vroeër nie 400-500 duisend dollar oorskry het nie, is dit vandag reeds sowat 5 miljoen.
Kruisvaartprogram
In 2009 was daar "Somalië"-toere. Seerowers het mense so vies gemaak dat sommige vaarte langs die kus van hierdie land op die internet begin adverteer het. Die toeristereisprogram vir 2009 het slegs $1 500 gekos. Die organiseerders het aangebied om seerowers straffeloos met hul gunstelingwapens te jag.
Hulle het geskryf dat hul skip langs die Somaliese kuslyn sou vaar en wag vir 'n aanval deur korsairs. Toeriste is aangemoedig om wapens saam te neem of by die vaartorganiseerders te huur.
Die skip was veronderstel om Mombasa (Nigerië) te verlaat en langs die kus van Somalië na Djiboeti te gaan, waar die reis geëindig het. Daar is berig dat elke reisiger op die skip honderd spoorsnyers gratis kon ontvang. Ondernemende gidse het toeriste belowe dat die seerowers ten minste twee keer sou aanval. En as dit nie gebeur nie, het hulle beweer dat hulle die helfte van die koste van die vaart sou teruggee.