Baie motor-entoesiaste herstel hul motorenjins op die motorhuisvloer of op 'n werkbank. Dit is altyd ongerieflik, geassosieer met die konstante opheffing van gewigte, kantel van 'n lywige silinderblok of silinderkop. Al hierdie faktore lei tot oormatige moegheid van die motorwerktuigkundige en 'n afname in die kwaliteit van die enjinsamestelling. Om hul werk te vergemaklik, het die vakmanne baie tuisgemaakte ontwerpe van die kanteler vir die enjin ontwikkel.
Opsies vir tuisgemaakte kantelontwerpe
Daar is nie regtig baie opsies nie. In die Weste is komplekse en lywige tuisgemaakte strukture bekend, soos 'n balkhyskraan, amper met hidrouliese aandrywings.
In huishoudelike toestande stel motoriste die eenvoudigste ontwerpe saam uit wat voorhande is. Van die selfgemaakte kantels vir die enjin is twee-laer- en vrykragweergawes bekend. Die maklikste om te vervaardig is die laaste ontwerp. Sy eienskappe is voldoende vir die opknapping van byna enige passasiersmotorenjin.voertuig wat tussen 150 en 250 kg weeg.
Tekenings en afmetings
Voordat voortgegaan word met die vervaardiging van die eenheid, is dit nodig om die bestaande modelle van enjinherstelstaanders in detail te bestudeer. Die monster word gekies vir die dringende behoeftes van 'n amateurmotorwerktuigkundige. Die beskikbaarheid van materiale, afmetings vir die gerief van werk in 'n klein motorhuiskamer word beoordeel. Die toelaatbare vraggewig word bereken volgens die tipe enjin wat herstel moet word.
Volgens die resultate van die bestudering van bestaande strukture, is 'n konseptekening van die mees optimale weergawe van die cantilever tipe kanteler ontwikkel. Algehele afmetings op die diagram word in millimeter gegee.
Op die skets stem benamings D 60 en D 52 ooreen met diameters 60 en 52 mm.
Materiaal vir maak
Weens die feit dat die enjinkantel onder erge fisiese toestande wat met die gewig van die enjin geassosieer sal moet werk sal moet werk, word hoë eise aan materiaal gestel.
Die volgende materiaal word vir vervaardiging gebruik:
- staal vierkantige profiel 70 x 70 met 'n muurdikte van 3 mm, lengte 3 m;
- staalpyp met buitedeursnee 60mm, binnedeursnee 53mm, lengte 245mm;
- staalpyp met buitenste deursnee 47mm, lengte 480mm;
- staalkanaal met binnekantwydte 70mm, wanddikte 3-4mm, lengte 280mm;
- flens om aan die enjin vas te bout - 1 stuk
Gereedskap en hardeware vir standmontering
Om nodusse te verbindmetaalstrukture van 'n staalkanaal en 'n vierkantige profiel sal beslis 'n sweismasjien nodig hê waarmee u met 'n elektrode met 'n deursnit van minstens 3-4 mm kan werk. Daarbenewens sal sny 'n slypmasjien met 'n snyskyf vir metaal met 'n deursnee van 115-125 mm benodig. Om die boutverbinding van voorafvervaardigde onderdele te verseker, benodig u 'n boor met die vermoë om met 'n boor met 'n deursnee van tot 14-20 mm te werk. M12-boute word ook benodig om die struktuur aanmekaar te sit.
Jy sal ook 'n stel lêers nodig hê om brame en gekartelde kante te sny, metaal snyfoute te verwyder. Dit maak nie seer om 'n amarildoek te koop om die oppervlak van roes skoon te maak voordat dit geverf word nie.
Samestelling van die kanteler vir die enjin
Die eerste stap is om die kanaal en vierkantige profiel in ooreenstemming met die skets te sny. Vervolgens word 'n vertikale rek van 'n profiel gemaak en vanaf 'n kanaal aan 'n vierkant gesweis. Dan word die struktuur met metaalhellings versterk, wat van skrootdele gemaak kan word.
Daarna word 'n basis van 'n gesnyde vierkantige profiel gesweis - 'n kantelstaander vir die herstel van enjins. By die plek van boutverbinding aan die basis van die vertikale rek word voorbereidende werk uitgevoer, staalbusse word ingesit en gesweis om die struktuur te versterk.
Dan moet jy voortgaan na die finale samestelling van die enjinkantel. Die staander word aan die staander gekoppel deur sweiswerk en M12-boute.
'n Horisontale pyp met 'n buitekantdeursnee 60 mm en inwendig 52 mm. 'n Horisontale as word in hierdie deel ingevoeg. Dit kan gemaak word van staalpyp met 'n deursnee van 47 mm met 'n gelaste flens om die silinderblok of silinderkop vas te bou.
In die horisontale as kan deurgate elke 45° langs die radius geboor word, om die posisie in die ruimte met penne te kan vasmaak, nadat die aangehegte motor na die verlangde hoek gedraai is.
Gemonteerde enjinkantel moet skoongemaak en gegrond word en dan met nitro-emalje geverf word om metaalkorrosie te voorkom en die kwaliteit van die opknapping te verbeter.
As 'n opvoubare ontwerp nie vereis word nie, kan die vertikale staander aan die staander vasgemaak word nie deur vasbout nie, maar deur sweiswerk. Daarna sal die toestel jou toelaat om met swaarder motors te werk. Soos u weet, kan 1 cm van die sweislas 100 kg las weerstaan. En dit is baie. 'n Mens kan jou voorstel watter soort las 'n tuisgemaakte eenheid wat langs al die kante van die lasse gesweis is, kan weerstaan. Dit kan selfs in 'n YaMZ-enjinkantel verander.
Werkveiligheid
Wanneer jy metaal met 'n slypmasjien sny, dra 'n bril, 'n respirator en werkhandskoene. Dit is as gevolg van die gevaar van vonke en glasstof op die vel, oë en asemhalingskanaal.
Terwyl jy elektriese sweiswerk doen, moet jy 'n beskermende masker dra om jou oë teen helder flitse te beskerm. Vir wat? Tydens sweiswerk vind ultravioletstraling plaas, wat sonder 'n masker kan lei tot'n soort verbruining van die vel van die gesig en oop oppervlaktes, skade aan die oë. As gevolg van die risiko van elektriese skok, wanneer sweis, is dit ook nodig om beskermende handskoene te dra, dit is raadsaam om die masjien te grond. In die praktyk word seilhandskoene gebruik, dit beskerm ook teen termiese brandwonde.
Jy moet 'n OU-2 of OU-5 koolstofdioksied brandblusser byderhand hê. Enige vonk in die motorhuis kan tot onvoorspelbare gevolge lei.
Maar oor die algemeen behoort 'n tuisgemaakte kantelstaander nie veiligheidsprobleme te skep as dit sonder haakwerk saamgestel word nie. Inteendeel, dit maak dit moontlik om die werk van die oppasser aansienlik te vergemaklik, beserings te verminder, van gebreekte of geknyp vingers, geskeurde onderrug te vergeet. Oor die algemeen is dit 'n nuttige eenheid in die huishouding, wat nie minderwaardig in kwaliteit is as die industriële kanteler vir die AE-enjin nie.
