INHOUDSOPGAWE:
- Leningrad-moltrein
- Stasie van plan
- Die skoonheid van Vladimirskaya-stasie
- Van "Vladimirskaya" regs en links
Video: Vladimirskaya-metrostasie is nog 'n kenmerk van St. Petersburg-moltrein
2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 02:58
Metro van St. Petersburg - 'n interessante stelsel van ondergrondse spoorweë en stasies, bykomende fasiliteite en uitgange na die oppervlak. Dit verenig die metropool in 'n enkele geheel. Die moltreinnetwerk bestaan uit 5 lyne met 7 oordragstasies. Dit sluit die metrostasie "Vladimirskaya" in.
Leningrad-moltrein
Op 15 November 1955 het 'n belangrike gebeurtenis in die stad aan die Neva plaasgevind - die Leningrad-metro is geopen. Dit was baie belangrik vir 'n ontwikkelende stad wat herstel van 'n wrede oorlog en blokkade-bomaanval. Die idee om 'n ondergrondse spoorlyn in St. Petersburg te bou, het aan die einde van die 19de eeu ontstaan.
Maar dit het amper 'n halfeeu geneem voordat dit in 1932 geïmplementeer is. Die oorlog het natuurlik sy eie planne na die konstruksieterrein gebring - al die myne was oorstroom, en die werk van die metrobouers het bestaan uit die bou van hulpstrukture. Ná die oorlog is daar in 1951 begin met die herstel van die gebou. Onder die eerste stasies, wat na slegs 4 jaar met hul werk begin het, was die metrostasie "Vladimirskaya".
Stasie van plan
Die oorspronklike plan van die Leningradvan die moltrein het nie voorsiening gemaak vir die bou van 'n stopgebied tussen Pushkinskaya en Ploshchad Vosstaniya nie. Maar aangesien die middestad altyd vol vervoer en mense is, is daar besluit om nog 'n stasie te bou, vernoem na die nabygeleë plein - "Vladimirskaya".
Aangesien dit gelyk het of die stasie onbeplan was, is dit gebou waar daar 'n plek was, en die platform het geblyk korter te wees as dié van nabygeleë metrostasies. Slegs die konstruksie van Dostoevskaya het dit moontlik gemaak om die platform te verleng en die stasie 'n oordragstasie te maak vanaf die Kirovo-Vyborgskaya-lyn deur die oorgang na die Dostoevskaya-stasie van die Pravoberezhnaya-lyn. Daar was 'n rekonstruksie in 1991. Hierdie metro-treinh alte is tussen die Pushkinskaya- en Ploshchad Vosstaniya-h altes geleë. En interessant genoeg is die stuk tussen "Vladimirskaya" en "Ploshchad Vosstaniya" die kortste in die St. Petersburg-moltrein, dit is net 720 meter.
Die voorportaal van die Vladimirskaya-metrostasie is geleë in die gebou van die ontwerpinstituut Lenmetrogiprotrans, wat sy grootte beïnvloed het - dit is die kleinste in terme van oppervlakte onder alle metrostasies in St. Petersburg. Die skuins gedeelte van die stasie - die afdraande ondergronds - bestaan uit drie bewegende trappe - roltrappe. In diepte daal hierdie deel van die moltrein tot 55 meter, wat as diep beskou word.
Die ondergrondse struktuur self is van die tipe pyloon, dit wil sê dit bestaan uit drie afsonderlike dele - pylone - wat deur gange met mekaar verbind is. Sy pylone -sale vir treintonnels, die middelste deel is die sentrale saal vir passasiers. Terloops, dit was tydens die bou van hierdie stasie dat so 'n ontwerp die eerste keer gebruik is. Boonop was die middelste pyloon ietwat korter as die tonnelmaste.
Toe is hierdie "sur" van die metrostasie "Vladimirskaya" uitgeskakel tydens die bou van die oorgang na die stasie "Dostoevskaya". Die pyloonmetode om ondergrondse strukture van die moltrein te rangskik was kenmerkend van die bou van die moltrein gedurende die jare van die Sowjetunie.
Die skoonheid van Vladimirskaya-stasie
Een van die heel eerste Leningrad-metrostasies - "Vladimirskaya". Foto's van hierdie gebou vertel van 'n interessante ontwerp. Aangesien die Kuznechny-mark nie ver van die gebou van die Lenmetrogiprotrans-instituut geleë is, waarin die voorportaal geleë is, is die binnekant van die stasie self gemaak in die tema "Oorvloed", wat teen die agtergrond van 'n groot aantal argitektoniese nuanses opgedra aan I. V. Stalin, het destyds ietwat ongewoon gelyk.
Mosaic-paneel "Abundance", die werk van kunstenaars A. L. Korolev, A. A. Mylnikov en V. I. Snopov, versier die roltrapgang. Sowjet-simbole in die vorm van vyfpuntige sterre, louriertakke, koringore, 'n sekel en 'n hamer, sowel as spiese met fasetpunte is teenwoordig in die ornamentele versiering van lampe, dekoratiewe panele en op deure op platforms en gange in die ondergange van die Vladimirskaya-metrostasie.
Wanneer jy van stasie verander om na 'n ander lyn oor te skakel, sommigenutskamers is gebruik om die sentrale pyloon te verleng. Die ekstra spasie het nie dieselfde marmer- en granietdekor gekry nie, maar dit het die stasie nie minder mooi gemaak nie. 'n Bykomende uitgang vanaf die stasie na Kuznechny-laan is versier met eikehoutdeure, soortgelyk aan dié wat by die ingang na die voorportaal vanaf Bolshaya Moskovskayastraat geïnstalleer is.
Dit is interessant dat, soos vir die oorgrote meerderheid metrostasies wat tydens die Sowjetunie gebou is, natuurlike materiale uit verskillende dele van die uitgestrekte land gekies is vir die versiering van mure, vloere en kluise. Dus, die mure van die voorportaal van "Vladimirskaya" is uitgevoer met 'n ligte geel, koel toon, "Koelga"-marmer, ontgin by die Fominskoye-deposito in die Oeral, en die vloere is uitgevoer met granietblaaie - die sentrale saal is 'n skaakbordpatroon van swart en grys fragmente, en die sysale is rooigrys teëls.
Van "Vladimirskaya" regs en links
Die amptelike adres van die metrostasie "Vladimirskaya": St. Petersburg, Bolshaya Moskovskaya straat, 2/1. Dit is die historiese deel van die stad. As jy uit die metro kom by die stasie "Vladimirskaya" en links draai, bevind jy jouself in Bolshaya Moskovskaya straat.
Die eerste ding wat jou opval, is die monument vir Fjodor Mikhailovich Dostojewski, terloops, dit was in hierdie mikrodistrik van die stad wat die skrywer lank geleef, gewerk en hier gesterf het. Die Letterkundige en Gedenkmuseum van Dostojewski is baie naby die metrostasie "Vladimirskaya" geleë - inKuznechny-laan, huis 5. En dit is nie al die ikoniese plekke wat naby hierdie metrostasie geleë is nie.
By die uitgang van die moltrein kan jy die katedraal van die Vladimir-ikoon van die Moeder van God en die kapel sien. Terloops, dit is ter ere van die katedraal wat die plein genoem is, wat die naam gegee het aan een van die eerste metrostasies. Vanaf "Vladimirskaya" is dit maklik om by die heel sentrum te kom - Ligovsky en Nevsky-vooruitsigte - selfs te voet.
Sonder die Vladimirskaya-metrostasie sou St. Petersburg van sy sjarme verloor.
Aanbeveel:
Wat is 'n diens: 'n kenmerk van die konsep
Dit is waarskynlik nie nodig om te verduidelik dat ons byna elke dag en oral die konsep van diens (diensafdeling) teëkom nie. Nou sal ons die betekenis van die woord "diens" in algemene terme oorweeg
Museum van die Geskiedenis van St. Petersburg - nog 'n era
St. Petersburg word volgens historiese standaarde ver van die oudste stad in die wêreld beskou. Die mistieke wese daarvan veroorsaak egter geen twyfel nie. Baie geheime hou verband met sy geboorte, sowel as met die bou van die Peter en Paul-vesting, wat vandag die Museum van die Geskiedenis van St. Daar is 'n weergawe: voordat Peter I die stad van sy naam gestig het en die bou van die katedraal van Peter en Paul op Hare Island beveel het, was daar 'n tempel op hierdie plek waar bloedige offers gebring is
Ideologiese diversiteit: 'n algemene kenmerk. Grondwetlike beginsels van ideologiese diversiteit
Die artikel sal vertel van die ideologiese diversiteit in die Russiese Federasie en hoe dit deur die Grondwet verklaar word
Perversie is 'n kenmerk van persepsie of patologie: wat is die dubbelsinnigheid van die term?
Wanneer geestelike abnormaliteite waargeneem word, is die probleem nie beperk tot hoe om 'n perversie van die norm te onderskei nie, dit word bemoeilik deur die versigtige verberging van die siekte deur die pasiënt van sy omgewing, wat onthulling en kriminele straf vrees. As gevolg van sulke gedrag kan die siekte net vererger
Tempels van Nizjni Novgorod - die kenmerk van die stad
Nizjni Novgorod is vol tempels, kerke en katedrale. Die meeste van hulle is nog aktief, sommige van hulle is slegs herinneringe en skaars sigbare oorblyfsels van die mure; nuwes word in hul plek gebou (en gedeeltelik word oues herleef)
