SAU-152: hersiening van gevegsvoertuie, geskiedenis van skepping en gebruik, foto

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 02:58

Die Groot Patriotiese Oorlog word vir 'n rede die "oorlog van enjins" genoem. Die uitkoms van die grootste militêre operasies het van tenks en selfaangedrewe gewere afgehang. Vir die Duitsers het die Ferdinand selfaangedrewe artillerieberg een van die gewildste gevegvervoereenhede geword, vir die USSR - SAU-152.

Dit is opmerklik dat hierdie masjiene nie massavervaardig is nie: die Wehrmacht-industrie het 91 installasies vervaardig, en die Sowjetunie - 670. Inligting oor die geskiedenis van skepping, toestel, prestasie-eienskappe en gevegsgebruik van die SAU-152 word in hierdie artikel aangebied.

Inleiding

SAU-152 is 'n Sowjet-swaar selfaangedrewe artillerie-installasie van die tye van die Groot Patriotiese Oorlog. Ontwikkel van Junie tot Oktober 1943. As gevolg van die feit dat die IS-tenk as basis vir die skepping van hierdie gevegseenheid gedien het, word die voertuig in die tegniese dokumentasie as die ISU-152 selfaangedrewe gewere gelys. In diens by die Rooi Leër sedert November 1943. Die wapenontwerpers van die Wehrmacht het 'n reeks tenks geskep wat 'n ernstige bedreiging vir Sowjet-pantservoertuie ingehou het. Duitse gevegseenhede kan vernietig word met pantserdeurdringende kaliber skulpe,op die minimum afstand vrygelaat word. Die situasie het verbeter met die verskyning van die SAU-152-tenk op die slagveld. Volgens kenners het hy 'n ware moordenaar van Duitse pantservoertuie geword, naamlik die Tigers en Panthers. Om hierdie rede word die nuwe Sowjet-gevegseenheid ook die ISU-152 SPG "St. John's wort" genoem.

Met 'n pantserdeurdringende dop het hy enige fascistiese medium tenk stukkend geslaan. Toe pantserdeurboring geëindig het, het die bemanning beton-deurborende en selfs hoog-plofbare fragmentasie afgevuur, wat baie hoë energie gehad het. In die stryd met die selfaangedrewe gewere-152 St. As gevolg van die hoë energie van die projektiel vanaf die skouerband van 'n vyandelike gevegseenheid, kan dit selfs die toring vernietig.

Meer oor die geskiedenis van die skepping

Ontwerpwerk aan die SAU-152 is in Chelyabinsk begin deur die ontwerpers van Pilot Plant No. 100. Teen hierdie tyd is uiteindelik besluit om die swaartenk KV-1S te vervang met 'n nuwe en belowende IS-1. In die lig van die feit dat die werkers en boere se Rooi Leër die SU-152 swaar aanvalsgeweer, gebaseer op die KV-1S, wat minder in aanvraag was, nodig gehad het, het die militêre bevel besluit om die geweer by die nuwe gevegsvoertuig aan te pas. Dus, op grond van die IS-1, is 'n analoog van die ISU-152 geskep. Die ontwerpwerk is onder toesig van Kotin Zh Ya., onder wie se leiding 'n reeks swaar tenks in die Sowjetunie geskep is. Die hoofontwerper is G. N. Moskvin. Aanvanklik is die projek as IS-152 gelys. Gou was die eerste prototipe "Object No. 241" gereed. Na suksesvol geslaag fabriek en staat toetseDie Staatsverdedigingskomitee het Besluit No. 4504 uitgereik, waarvolgens die nuwe gevegseenheid uiteindelik ISU-152 genoem is.

Meer oor produksie

SAU-152 ('n foto van die tenk word in die artikel aangebied) het in November 1943 by die Kirov-aanleg in Chelyabinsk (ChKZ) begin massavervaardig word. Hulle het in Desember, benewens die nuwe gevegseenheid, ook ou installasies vervaardig weens die spesiale behoeftes van die front. Maar in 1944 - uitsluitlik SAU-152 "St. John's wort".

Volgens kenners is klein veranderinge aan die ontwerp van die masjien aangebring om die koste te verminder en die gevegs- en operasionele eienskappe in die produksieproses te verhoog. Byvoorbeeld, in 1944 is gerolde pantserplate gebruik om die boog van die installasie te vervaardig, en nie een soliede stuk nie. Die dikte van die gepantserde masker is met 4 cm verhoog en beloop 10 cm. Daarbenewens het die installasie begin om toegerus te word met 'n 12.7-mm DShK swaarkaliber lugafweermasjiengeweer. Die 10R-radiostasie is vervang deur 'n verbeterde weergawe van die 10RK. Die ontwerpers het ook die kapasiteit van die eksterne en interne tenks verhoog. Weens die feit dat ChKZ te besig was met werk, is gepantserde rompe vir selfaangedrewe gewere van die Oeral-swaaringenieursaanleg voorsien.

Beskrywing

Vir die ISU-152 is dieselfde uitleg verskaf as vir ander Sowjet-selfaangedrewe artillerie-installasies. Die enigste uitsondering was die SU-76 "St. John's wort" met 'n volledig gepantserde romp, bestaande uit twee dele. Die gepantserde kajuit het die plek geword van die bemanning, gewere en ammunisie. So in die stuurhuishet die gevegs- en bestuursafdelings geplaas. Die ontwerpers het die ratkas en enjin aan die agterkant geïnstalleer. Die werkplek van die bestuurder, skieter en laaier is die linker helfte van die kajuit vanaf die geweer. Werktuigkundige en kanonnier voor, en laaier agter hulle.

In die regter helfte is daar 'n plek vir 'n ronde landingsluik. Die bemanning kon ook die kajuit verlaat deur 'n reghoekige luik tussen die dak en agterplate van die gepantserde buis. Daar is ook 'n derde ronde luik in die linker helfte. Dit is egter nie bedoel vir die landing en afklim van die tenkbemanning nie. Daardeur word 'n uitbreiding van die panoramiese gesig na vore gebring. Die noodluik was die vierde luik in die bodem van die tenk. Die gevegsvoertuig was ook toegerus met verskeie bykomende luike, wat gebruik is tydens die laai van ammunisie, tydens die herstel van nekke in brandstoftenks, samestellings en ander eenhede.

Oor pantserbeskerming

Vir die vervaardiging van die romp is gerolde pantserplate gebruik waarvan die dikte 2, 3, 6, 9 en 7,5 cm was. Die eerste groepe tenks is vervaardig met gegote voorste dele. In die daaropvolgende reekse is meer weerstandbiedende gerolde pantser gebruik - die voorste dele in die rompe was reeds gesweis. Anders as die vorige model (SU-152), in die nuwe selfaangedrewe artillerieberg, het die liggaam hoër geword, en die gepantserde kajuit is groter. Die rede hiervoor is die verminderde skuinshoeke van die sypantserplate. Aangesien so 'n ontwerpoplossing die sekuriteit van die bemanning aansienlik sou verminder, moes die ontwikkelaars daarvoor vergoed deur die pantser op hierdie plekke te verdik.

Meer oor dryfkrag

Die tenk is toegerus met 'n vierslag-V-vormige 12-silinder V-2 IS-dieselenjin, waarvan die krag 520 perdekrag is. Om dit te begin, word saamgeperste lug voorsien, wat in spesiale tenks van die vegkompartement vervat is, 'n traagheidsaansitter met hand- en elektriese aandrywing. As laasgenoemde word 'n elektriese hulpmotor van 0,88 kW gebruik. Die dieseleenheid bevat 'n NK-1 brandstofpomp, waarvoor 'n alle-modus reguleerder RNA-1 en 'n brandstoftoevoerkorrigeerder voorsien word. Die lug wat die enjin van die tenks binnekom, word deur die Multicycloon-filter skoongemaak. Sodat daar in die koue seisoen geen probleme is om die krageenheid te begin nie, was die enjinkompartement toegerus met verwarmingstoestelle. Hulle het ook die gevegskompartement verhit. "St. John's wort" met drie brandstoftenks. Die ligging van twee was die vegkompartement, die derde - die enjin-transmissiekompartement. Boonop het die selfaangedrewe geweer vier bykomende eksterne brandstoftenks wat nie aan 'n algemene brandstofstelsel gekoppel is nie.

Meer oor transmissie

Die "St. John's wort"-installasie het 'n meganiese transmissie, wat uit die volgende komponente bestaan:

• Multi-skyf hoof droë wrywing koppelaar.
• Vierspoed-ratkas (8 vorentoe en 2 agtertoe).
• Twee aan boord twee-stadium planetêre draairatte met veelskyf-sluitkoppelaar en bandremme.
• Twee laaste ritte.

Die bestuur van alle transmissie-aandrywings is meganies. Anders asdie vorige weergawe, in die "St. John's wort" was daar rotasiemeganismes.

Meer oor onderstel

SPG "St. 'n Slagbeperker is in die behuising oorkant elke roller gesweis. Die dryfwiele is aan die agterkant geleë. Die ruspe van die tenk word voorgestel deur enkelrifspore, in die hoeveelheid van 86 stukke 65 cm breed. Die boonste deel van die ruspe aan elke kant, soos in die SU-152, is deur drie klein soliede gegote rollers ondersteun. Die spanning van die ruspe in "St. John's wort" is deur 'n skroef-tipe meganisme uitgevoer.

Meer oor wapens

As die hoofwapen in die ISU-152, is die houwitser-geweer ML-20S van 152 mm kaliber, model 1937-1943, gebruik. Die bewapening was op 'n gepantserde plaat voor in die kajuit gemonteer.

In die vertikale vlak is die mik van die geweer uitgevoer teen hoeke van -3 tot +20 grade, in die horisontale - 10 grade. Die ML-20 het die vernietiging van 'n teiken op 'n hoogte van 3 m verseker met 'n direkte skoot vanaf 'n afstand van 900 m. Die hoogste gevegsafstand was 6200 m. Die vuur is meganies afgevuur met 'n hand- of elektriese sneller. Benewens die hoofgeweer 152 mm. Sedert 1945 is die selfaangedrewe gewere toegerus met 'n grootkaliber lugafweermasjiengeweer DShK kaliber 12.7 mm.

Die wapen kan 'n oop of lugafweervisier K-8T hê.’n Rewolwer was aan die geweereenheid geheg. Die regterronde bevelvoerdersluik het die plek van die masjiengeweer geword. Benewens grootkaliber gewere,die bemanning van die artillerieberg het twee masjiengewere gehad. Meestal was dit PPS of PPSh submasjiengewere. Daar was ook 20 F-1-granate.

Ammunisie

21 skote kon vanaf die hoofgeweer geskiet word. In vergelyking met die ammunisie vir die ML-20, is die reeks skulpe wat vir die ML-20S gesleep word meer uiteenlopend. Skiet van die selfaangedrewe gewere "St. John's wort" is uitgevoer:

• Pantserdeurdringende spoorsnyer skerpkop ronde 53-BR-540. Hy het amper 49 kg geweeg. Het 'n aanvanklike spoed van 600 m/s gehad.
• Hoog-plofbare fragmentasie kanondop 53-BR-540. Gewig 43, 56 kg. In 'n sekonde het die projektiel 'n afstand van 655 m afgelê.

Ook, in plaas van 'n skerpgemaakte pantserdeurdringende spoorsnyer, kan 'n stompkop 53-BR-54OB wat 'n ballistiese punt bevat, gebruik word. Gewapende betonbunkers is vernietig deur middel van 'n betondeurborende kanonprojektiel 53-G-545. Die ammunisielading van die DShK lugafweermasjiengeweer word deur 250 rondtes voorgestel. Vir selfverdediging is die bemanning van die artillerieberg voorsien van skywe vir PPS en PPSh in die hoeveelheid van 21 stuks.

TTX

Selfaangedrewe artillerieberg het die volgende parameters:

• Weeg 45,5 ton
• Die SPG is 675 cm lank, 325 cm breed en 245 cm hoog.
• Daar is 5 mense in die bemanning.
• 'n Gevegsvoertuig met 'n reikafstand van 165 km beweeg teen 'n spoed van 43 km/h op 'n plat oppervlak, en 20 km/h op 'n rowwe een.
• Die spesifieke druk op die grond was 0,82 kg/cm2
• SPG is in staat om metermure, slote te oorkom - tot 2,5 m.

Meer oor die gevegsgebruik van die installasie

Hoekenners sê, die selfaangedrewe gewere-152 mm St. Boonop is die Hongaarse opstand met die betrokkenheid van die installasie in 1956 onderdruk.

In hierdie gewapende konflik is selfaangedrewe gewere hoofsaaklik as die kragtigste teen-sluipskuttergeweer gebruik – skulpe wat vanaf St. John's wort afgevuur is, het rebelle-sluipskutters vernietig wat hulle in die gebou gevestig het. Daarom, toe hulle 'n selfaangedrewe artillerieberg naby sien, het die burgerlikes self die skieters uit hul huise gedwing. Die selfaangedrewe gewere is in die Arabies-Israeliese oorlog gebruik as 'n vuurpunt vir skiet langs die oewer van die Suez-kanaal. Met die hulp van selfaangedrewe gewere het hulle rommel skoongemaak en betongeboue geskiet toe hulle die gevolge van die Tsjernobil-ongeluk uitgeskakel het.