Naaimasjien "Podolsk 142": instruksie en foto

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:00

In ons tyd is die Podolsk 142-naaimasjien baie gewild onder huisvlytvroue. Die instruksie bevat inligting oor die hoofkenmerke van die model, die reëls vir die werking daarvan en die kenmerke van herstel. Die motor word as uitgedien beskou. Daarom kan jy dit vir 'n suiwer simboliese prys koop.

Vir diegene wat op 'n eenvoudige masjien wil werk met 'n voet, handrat en (minder dikwels) elektriese aandrywing, is die Podolsk 142 naaimasjien geskik. Die instruksie waarsku oor 'n paar probleme met die herstel van die model. Volgens kenners is die herstel van 'n motor soms duurder as hyself. Ten spyte hiervan gee baie steeds voorkeur daaraan, selfs bo meer moderne eweknieë.

handelsmerkstorie

In die 19de eeu het die Europese agent van die Singer-maatskappy Georg Neidlinger die grondslag gelê vir die vervaardiging van naaimasjiene in Rusland. Die Duitse onderneming het daarin belanggestel om die produksie van naaldwerktoerusting uit te brei. Was redelik vinnig'n aanleg is in Podolsk gebou. Hierdie provinsiale dorp het baie goedkoop arbeid gehad. Die grond was ook goedkoop. Die Podolsk-aanleg is in 1902 geopen.

Die jaarlikse produksie van masjiene by die onderneming het teen 1913 600 000 eenhede bereik. Die aanleg het 2500 items per dag vervaardig. Hulle was in aanvraag deur die hele Russiese Ryk, nie minderwaardig in kwaliteit as ingevoerde toestelle nie. Vir arm mense is afbetalingsverkope verskaf. Op die grondgebied van die staat het 'n netwerk van winkels van die maatskappy ontwikkel. Ná die rewolusie is die aanleg genasionaliseer. Betrekkinge met die hoofkantoor is verbreek. En tog het die vervaardiging van toerusting nie opgehou nie. En slegs 77 jaar later, in 1994, het Singer samewerking met die Podolsk-onderneming hervat.

modelle

Daar was verskeie modelle wat deur die onderneming vervaardig is:

• "Podolsk 2m". Dit is die algemeenste in die Russiese Federasie. Die apparaat is 'n eenvoudige masjien met 'n handaandrywing, en daar is ook 'n voetpedaal. Vir 'n lang tyd is dit beskou as die enigste lopende masjien in Rusland. Stik dik materiaal netjies en stewig vas.
• "Podolsk 132". Die model spesialiseer in die werk met linne, sintetiese, sy en wol. Variëteite van konstruksieterreine: reguit en sigsag. Boonop kan jy met die masjien stop en borduur.
• "Podolsk 142". 'N Naaimasjien, waarvan die instruksies selfs vir 'n beginner gebruiker verstaanbaar is, breek amper nie. Soos sy voorganger, (132ste), werk die model in beide 'n sigsag en 'n reguit lyn. Daar is klein verskille: die kwaliteit van die metaal waaruit die onderdele gemaak is, is verbeter,is geriefliker werking, ergonomiese ontwerp. Model 142 is toegerus met 'n draadwinder. Die masjien benodig gereelde sorg en smering.

Meer oor die redes vir gewildheid

Weens sy ouderdom het die Podolsk 142-naaimasjien (die instruksie is stil hieroor) gewoonlik 'n taamlik "shabby" voorkoms (sien foto). Boonop klop en ratel haar handaandrywing dikwels, en indien nodig, moet sy die dienste van 'n assistent wend om haar van plek tot plek te verskuif. Maar gewoonlik keer dit alles nie die minnares om haar lief te hê en te koester nie. Ten spyte van al hierdie tekortkominge, gebruik baie vroue steeds toestelle van verskillende modifikasies. Veral gewild is die Podolsk 142 naaimasjien. Die instruksie gee 'n verduideliking hiervoor en wys op die belangrikste voordele van die toestel:

1. Die werkverrigting van hierdie ou naaimasjien is nie minderwaardig as baie modernes nie. Jy kan byvoorbeeld 'n ritssluiter in 'n leerbaadjie of soom-jeans slegs met die Podolsk-masjien vervang.
2. Nog 'n rede vir die aanvraag na die model is die betroubaarheid van sy ontwerp en gemak van werking. Die skrywers van talle resensies op die web beweer dat hulle nog nooit 'n stukkende Podolsk-masjien gesien het nie. Soms is dit net nodig om die spoelhuis en kompensasieveer te vervang. Meestal hoef jy net die meganisme te smeer en die naald korrek te plaas. Na hierdie eenvoudige manipulasies sal die masjien perfek, stil en sag naaldwerk. Die uitsondering is die handaandrywing. Dit reken nie net nieherstel met die hulp van spesialiste, maar verander ook.

Naaimasjien "Podolsk 142": instruksie, beskrywing, toestel

Die model kom met die volgende komponente:

• pendeltuig;
• platform;
• naaldplaat;
• stootvoet;
• naaldstaaf;
• hefbome vir die oplig van die voet, draadopneem, terugvoer, naaldverskuiwing;
• bodraadspanningbeheer;
• bo- en voorblaaie;
• bo-draadspanningwassers;
• aanwysers van die tipe steke, sigsagwydte;
• rolstang;
• winder;
• vliegwiel;
• met sigsag, steeklengteversteller en kamligknoppe;
• materiaalvoer (spoor);
• prentjiepaneel;
• kopiëereenheid-skakeltoestel.

Baie prakties om "Podolsk 142" te gebruik - naaimasjien. Die handleiding bevat al die nodige inligting oor die toestel. Terloops, dit word gewoonlik met 'n handaandrywing verkoop, minder dikwels met 'n voetaandrywing, soms met 'n elektriese aandrywing. Die prys van sulke toerusting is simbolies: 300-500 roebels

Tegniese data

Soos enige ander toestel, het die masjien sy eie kenmerke:

1. Hoofasspoed (maksimum) - 1000 rpm. Hoë naaldwerkspoed dra onderdele vinniger af.
2. Maksimum dikte van materiaal wat aanmekaargewerk moet word, is 4,5 mm.
3. Lig van die persvoet - ten minste 6 mm.
4. Verstelbare steeklengte - tot 4mm.
5. Sigsagwydte -tot 5 mm.
6. Verstelbare naaldverstelling (regs-links vanaf die middel) - 2,5 mm.
7. Kopafmetings - 290x178x412 mm.
8. Mouverlenging - nie minder nie as 170 mm.
9. Gewig van toerusting (voetaandrywing) - nie meer as 39 kg nie.
10. Dimensies van die tafelkas - 570x430x780 mm.
11. Gewig van toerusting in 'n tas-tas (elektriese aandrywing) - nie meer as 16 kg nie.
12. Dimensies van die tas-tas - 500x220x340 mm.

Draade, naalde, materiaal

Die Podolsk 142-naaimasjienhandleiding verskaf 'n lys van materiale waarmee die eenheid werk:

• Baptiste, fyn sy: naalde - nr. 70, drade - nr. 65.
• Chintz, linne vir lakens, kaliko, satyn, linnestowwe, sy: drade - No. 65, naalde - No. 80.
• Swaar materiale (katoen), flanel, kaliko, dun en swaar soorte sy: drade - No. 50, naalde - No. 90.
• Wolstowwe (pas) - 100 naalde.
• Breëdoek, dik materiaal (woljasse) - naalde nr. 110.

Hoe word die Podolsk 142-naaimasjien voorberei vir werk? Instruksie

Die foto hieronder gee 'n idee van die eksterne ontwerp van die model.

Die vervaardiger se instruksies bevat basiese aanbevelings vir die gebruik van die masjien. Om die toestel vir gebruik voor te berei, is dit nodig om die naald in die naaldhouer te installeer tot by die stop (boonste posisie). En maak vas met 'n skroef. In hierdie geval moet die naald met die plat kant van die fles (plat) weeskyk weg van die naaldwerkster.

Hoe om in te ryg?

Enige meganisme vereis sekere vaardighede en reëls wanneer jy daarmee werk. Die Podolsk 142-motor is geen uitsondering nie. Die gebruiksinstruksies bevat aanbevelings vir die werking van die masjien. Volgens haar is die inryg van die bo-draad soos volg:

1. Die klospen moet tot by die stop uit die moubedekking getrek word.
2. Draai die handwiel om die draadopneemoog te lig terwyl jy die persvoet lig.
3. Stel die draadklos op die staaf.
4. Vryg dan die boonste draad in die draadgeleidingsgate wat tussen die verstelwassers geleë is.
5. Daarna word dit opwaarts in die oog van die veer gerig om die gare aan te trek.
6. Die draad word onder die draadopneemhaak gewikkel. En dan op deur die gat in die draadopneemhefboom.
7. Verder gaan dit af. En dit word van die kant van die naaldwerkster in die oog van die naald ingeryg.

Die metode om die onderste draad in te ryg is ietwat anders:

• Verwyder die spoeldop van die klos. Om dit te doen, deur die handwiel te draai, word die naald in die boonste posisie geplaas.
• Volgende, trek die skuifplaat uit.
• Verwyder die spoelhuis deur die grendelhendel met twee vingers van die linkerhand vas te gryp.

Hoe om die draad op die klos te draai?

Op die oomblik word die geledere van ambagsvroue, wie se keuse die Podolsk 142-naaimasjien was, nie dun nie. Die instruksie vir die werking van die model maak voorsiening vir die volgende:

1. Om die draad op die naaldwerkspoel te draai, moet met 'n spesiale winder gedoen word. As dit met die hand gedoen word, kan dit stikfoute veroorsaak.
2. Wanneer die draad op die spoel gewikkel word, moet die handwiel ledig draai. Om dit te doen, los die wrywingskroef.
3. Die spoel word op die wikkelspil gesit sodat sy veer in die gleuf ingaan.
4. Die garingspoel word op 'n spesiale staaf geplaas. Die draad word tussen die spanningswassers ingeryg. Dan word verskeie draaie met die hand op die klos gedraai.
5. Die winder word teen die vliegwiel gedruk. Laasgenoemde roteer met behulp van 'n dryfkrag. Dit is hoe kronkeling gebeur.
6. Voordat die klos verwyder word, word die winder na links van die stop teruggetrek.
7. Volgende word die wondklos in die doppie ingesteek. En hulle draai die draad onder die veer in en laat die punt vry (10-15 cm).
8. Die doppie met die klos en die draaddraad word in die klos gesit. Die naald moet aan die bokant wees.
9. Die doppie met die klos word op die klosskag gesit totdat dit stop. Sy vinger gaan in die sok in.

Hoe om die meganisme in werking te beheer?

Ervaring en streng nakoming van aanbevelings is die sleutel tot die effektiewe werking van enige meganisme.

Die Podolsk 142-naaimasjien is geen uitsondering nie. Instruksies, die volgorde van werking van die model maak voorsiening vir die volgende kenmerke van die meganismebeheer:

• Die grendelhefboom word in 'n veergelaaide toestand gebring. Wanneer dit oopgemaak worddit behoort moontlik te wees om terug te keer na die beginposisie.
• Voor naaldwerk word die klosdraad op die naaldplaat verwyder. Hou dan die einde van die draad vas, draai die handwiel sodat die naald die gat binnegaan en die onderste draad gryp. Terselfdertyd moet sy opstaan. Die boonste draad trek die pendelgaring op die naaldplaat.
• Die punte van die drade (bo en onder) word onder die drukvoet geplaas.
• Wanneer jy met 'n eenvoudige reguit steek naaldwerk, kombineer die nommer "0" op die handvatsel met die wyser.
• Die steeklengte word gestel deur die knop te draai, om te verseker dat die nommers in lyn is met die wyser op die paneel.
• Omgekeerde toevoer van materiaal word uitgevoer deur die hefboom heeltemal af te druk.
• Die hoogte van die reling word verstel met die reguleerder (met die skuifplaat verwyder). Om met dik materiale te werk, word dit op die "H"-merk ("normaal") gestel, vir dun materiaal - by die "W"-merk ("sy"), vir stop of borduurwerk - by die "B"-merk (" borduurwerk").
• Om oor te skakel na sigsag-, teiken- en dekoratiewe steke word die verlangde naaldwerkpatroon gestel deur die knop liggies te druk en te draai.
• 'n Duideliker afwerkingspatroon word verkry deur 'n kleiner steeksteek te gebruik. Die verstelling daarvan word gebruik vir spesiale bewerkings: knoopsgate, ritssluiters, ens. Deur die knop heeltemal te draai in die rigting wat deur die pyle aangedui word, word die naald na links of regs geskuif.
• Om die kwaliteit van naaldwerk na te gaan, moet jy 'n toetssteek op 'n pleister maak en die gare verstel.
• Die spanning van die bo-draad word met behulp van die reguleerder uitgevoer. weefmoet in kruisbindbare materiale gemaak word. As dit bo is, moet die bo-draadspanning losgemaak word. As dit van onder af, inteendeel, versterk word.
• Naaldwerk op dik en harde plekke moet stadig gedoen word. Dit word aanbeveel om die vliegwiel met die hand te draai.
• Wanneer jy dun materiaal naaldwerk, trek die stof effens agter die voet om te verhoed dat naat trek.

Opeenvolging van aksies

Om die gladde werking van die masjien te verseker, moet naaldwerk in die volgende volgorde gedoen word:

1. Jy moet die drade wat onder die voet ingesteek is, trek. En hou hulle vas.
2. Die naald word in die stof laat sak deur die handwiel na homself te draai. Dan word die drukvoet laat sak en steke word gemaak. Dan kan jy die drade los en aanhou werk.
3. As naaldwerk klaar is, lig die persvoet op. Trek daarna die stof wat toegewerk moet word en sny die drade met 'n draadsnyer. Dit is geleë op die stam van die voet. Jy moet die einde van die draad 8-10 cm lank laat.

Sorg: smeermiddel

Die Podolsk 142-naaimasjien (die handleiding bevat al die nodige inligting hieroor) vereis gereelde instandhouding om gladde werking te verseker en slytasie van die meganisme te voorkom. Smering is een van die noodsaaklikhede. Vir hierdie prosedure is 1-2 druppels olie (industriële) gewoonlik genoeg. Plekke wat gereeld gesmeer moet word:

• masjienkop;
• sigsagmeganisme;
• pendeltuig.

Kenners beveel aan om olie met 'n mediese spuit in te spuit. Sulke smering is redelik gerieflik en ekonomies. Terselfdertyd word dit aanbeveel om die vliegwiel van die toerusting te draai, dan dring die olie beter in klein gapings. U moet nie vergeet van die verwerking van die agterblad op die agterkant van die masjien nie. Die voorste deel moet versigtiger gesmeer word, aangesien hierdie deel van die apparaat in kontak is met die materiaal. En jy moet seker maak dat geen vetterige druppels op die materiaal kom tydens naaldwerk nie.

Skoonmaak

Toerustingonderbreking (vasstopping, swaar loop) vind soms plaas as gevolg van besoedeling van die haak met stof, skroefdraad en skuins. Aanbeveel vir skoonmaak:

1. Verhoog die naaldstaaf.
2. Haal die spoelhuis uit.
3. Draai die veerslot na jou toe, verwyder die ring.
4. Haal die pendeltuig uit. Sy nes moet versigtig skoongemaak word met 'n kwas. Moenie metaalvoorwerpe gebruik wat die werkoppervlak kan beskadig nie.

Herstel

Met 'n sekere vaardigheid is die Podolsk 142-naaimasjien baie eenvoudig en sonder probleme om te gebruik. Instruksies en herstel van die toestel sal help om dit self te maak. Vir herstelwerk is dit soms genoeg om eenvoudige aksies uit te voer, wat hieronder bespreek sal word.

Hoe om 'n naaimasjiennaald te installeer?

In die eerste plek moet jy die naald korrek plaas. Sy lem moet aan die linkerkant wees, en die groef om te glydrade is aan die regterkant. Van dieselfde kant af word die draad in die oog ingesteek. In sommige masjiene word die naald in omgekeerde posisie geplaas. Onthou om van die kant van die groef in te ryg.

Hoe om aanhegsels en knoopverbindings na te gaan?

Voordat herstelwerk begin word, maak die pendeltuig en ander meganismes skoon. Vervolgens moet u die bevestiging van die verbindingsmoue van die lengte-asse nagaan. Hulle is keëlvormig. Hulle is vasgemaak om arbitrêre ontdraai met 'n sluitmoer te voorkom. As die hegstukke 'n sterk speling het, moet jy die moer losmaak en die mou met 'n skroewedraaier vasdraai. Moet nie te styf gedraai word nie. Verstelling moet eweredig aan beide kante gemaak word. Die terugslag moet verdwyn, maar jy moet 'n klein gaping laat vir vrye draai van die meganisme. Sorg moet gedra word om nie die bus te styf te trek wanneer die borgmoer vasgedraai word nie. In hierdie geval, wanneer dit met 'n sleutel vasgetrek word, sal dit die keëlskroef saam trek. Gebruik 'n skroewedraaier om die huls in posisie te hou terwyl jy die moer versigtig met 'n moersleutel vasdraai.

Om die handbestuur na te gaan

Dikwels is alle handstuureenhede los en die handvatsel hang. Draai eers die grubskroewe met 'n groot skroewedraaier vas. Alles moet goed gesmeer wees. Die busse is toegerus met gate vir smeer. As 'n houthandvatsel hang, is dit nodig om die mou met die handvatsel met die onderste rand op 'n massiewe metaaloppervlak te sit, en die boonste een - om met 'n hamer op te vlam. Dit is raadsaam om dit deur 'n spesialis te laat doen om te verhoed dat die houthandvatsel beskadig word.

Hoe verwyder ek gedroogde ghries?

Smeer soms met die verkeerde olie veroorsaak dat dit uitdroogen die masjien sit vas. Om die vet te verwyder, moet jy 'n reeks aksies uitvoer:

• Alle deksels en onderdele moet verwyder word. Spuit alle beskikbare kolle met olie.
• Gooi baie keroseen en los die motor vir ten minste 'n dag.
• Verwyder die vliegwiel na 24 uur.
• Gebruik 'n skroewedraaier (beter as 'n nie-metaalvoorwerp) wat in die gleuf van die hoofas geplaas is, probeer om dit te roer. Dit is belangrik om dit nie te breek nie (gietyster verkrummel maklik).
• Wanneer die as onbeweegbaar is, moet keroseensmeer weer herhaal word. Dit is nie meer nodig om olie by te voeg nie. Wanneer die as begin draai, is dit nodig om die handstuur te sit en die masjien ledig te draai, en voeg smeermiddel en keroseen by totdat 'n maklike, stil beweging verskyn.

Hoe om die posisie van die naaldstaaf aan te pas?

Soms, wanneer dik en growwe materiaal naaldwerk word, beweeg die naaldstaaf op, wat lei tot gapings in die stikwerk. Die stelskroef vir die bevestiging van die naaldstaaf word binne die voorste kompartementbehuising geplaas. Toegang daartoe word slegs deur 'n spesiale opening uitgevoer. Die skroef is nie sigbaar nie, maar 'n plat (kort) skroewedraaier word deur aanraking in sy groewe gesteek. Hy is self in die masjien aan die regterkant. Dit moet net losgemaak word. In geen geval moet jy dit heeltemal losdraai nie, aangesien dit baie moeiliker sal wees om dit terug te sit. Deur die vliegwiel te draai, bring die neus van die pendeltuig na die naald en pas sy posisie aan sodat wanneer dit dit ontmoet, die neus van die pendeltuig met sy onderrand oor die oog op 'n afstand van 1,5-1,8 mm beweeg. Dan moet jy die skroef styf vasdraaihegstukke.

Gevolgtrekking

Die artikel verskaf 'n kort beskrywing van die aanpassings en instellings vervat in die dokument wat saamgestel is deur die vervaardiger genaamd "Naaimasjien "Podolsk 142". Instruksie". Onderdele vir toerusting word terloops in 'n wye reeks by vlooimarkte aangebied. Die implementering van die voorgestelde aanbevelings is heeltemal genoeg om die gladde werking van die meganisme te handhaaf.