Port Zarubino (Primorsky-gebied) is 'n dinamies ontwikkelende maritieme vervoermiddelpunt wat ontwerp is om handel met Verre Oosterse vennote te bespoedig en te vereenvoudig. Danksy die bou van 'n direkte spoorlyn wat Zarubino en die stad Hunchun verbind, kan die hawe 'n "seepoort" vir noordoos-China word.
Poort na Rusland
Die unieke posisie van Primorsky Krai, die nabyheid van die "industriële tiere" - China, Japan, Taiwan, Korea - het die streek toegelaat om die oostelike poort van die Russiese Federasie te word. Die See van Japan, soos 'n reuse-brug, verbind ekonomies magtige buurlande.
Ondanks die teenwoordigheid van reeds bestaande groot hawe-agglomerasies in Vladivostok, Nakhodka en ander stede, is daar besluit om die Zarubino-hawe so na as moontlik aan die vervoerare van die vennootlande te bou. Net 'n paar tientalle kilometer verder is die nywerheidsones van China, Korea en 'n entjie verder - Japan. Die hawe is bedoel om die strategiese sentrum van die Primorye internasionale vervoerkorridor te word.
Skeppingsgeskiedenis
Onder konstruksiedie hawe van Zarubino is nie op 'n leë plek nie. In 1972 is die Trinity-vissershawe hier gelê. In die 80's was dit reeds 'n stabiele bedryfskompleks, 'n belangrike nywerheidsfasiliteit in die Khasan-distrik. Met die ineenstorting van die USSR en die versnelling van maritieme handel, is die hawe van 'n vissershawe in 'n kommersiële een omskep.
In die 2000's is 'n besluit geneem om die verslete infrastruktuur te herformateer en op te gradeer. Voltooi die konstruksie van nuwe terminale, moderniseer logistiek en herstel vervoerroetes. Om die waarheid te sê, Zarubino word 'n nuwe hawe met herbedagte doelwitte en doelwitte.
Strategiese posisie
Die hawe van Zarubino is geleë in die suidwestelike deel van Primorsky Krai, aan die kus van Troitsabaai. Dit, soos 'n wiel, verbind op 'n stadium die speekpaaie vanaf Primorye, die Chinese provinsie Jilin en Noord-Korea. Gerieflike waterarea laat skepe van verskillende tonnemaat en groottes toe om binne te gaan. Afstande na nywerheidsentrums:
- na Vladivostok (RF) – 200 km;
- na Hunchun (PRC) – 70 km;
- na Sonbong (DPRK) – 65 km.
Zarubino is verbind met kontrolepunte Makhalino, Kraskino, Khasan.
Beskrywing
Port Zarubino (Primorsky Krai), die foto waarvan jy in die artikel sien, bied 'n aantal aantreklike voorwaardes vir die oorlaai van goedere. Weens die gunstige bodemtopografie, kuslyn en geografiese ligging vries Trinity Bay feitlik nie in die winter nie. In stormagtige weer is dit 'n betroubare skuiling vir skepe, wat natuurlike windbeskerming biedsonder die konstruksie van hidrouliese strukture.
Navigasie deur die hele jaar in die watergebied sonder ysbreekondersteuning bespaar laai-/aflaaityd aansienlik en verminder hawekoste. Vaartuie met 'n diepgang van 8 meter en 'n lengte van tot 172 meter kan die slaapplekke nader.
In 2000 is 'n internasionale passasiersterminaal met 'n oppervlakte van 2 600 m2 in werking gestel2. 'n Internasionale vrag-passasiers-veerbootlyn wat Zarubino en die Suid-Koreaanse stad Sokcho verbind, is gevestig. Terloops, die hawe het 'n multilaterale permanente vrag-passasier kontrolepunt.
Kenmerke
Die hawe van Zarubino werk 24 uur per dag. Hier verskaf hulle dienste vir die aanvulling van brandstofreserwes, aanvaar olierige en afvalwater van skepe, bied vars water en proviand aan. Geringe herstelwerk, duikinspeksie van skeepsrompe word uitgevoer.
11 slaapplekke is aangekondig, maar 7 groot slaapplekke met 'n totale lengte van 840 m werk eintlik. Vasmeerdieptes is 7,5-9,5 m. Die maksimum afmetings van skepe wat direk by die seeterminaal bedien word, is 172 x 23 x 8 m. Passasiers word bedien en 'n verskeidenheid vragte, insluitend gevaarklas 4.
Gegewe die intensiewe invoer van Koreaanse en Japannese motors, is die hawe toegerus met 'n stoorarea waar 4 500 motors op dieselfde tyd gestoor kan word. Daar is ook platforms:
- houer;
- hout;
- skrootmetaal;
- oorlaai van swaar toerusting (bulldozers, vragmotorhyskrane, graafmachines) vanaf Korea.
Visvanghawe
Zarubinskaya basis van die vloot, wat vissersvaartuie bedien, het twee slaapplekke met 'n totale lengte van 191 m met dieptes van 6-9 m. Maksimum afmetings van treilers: 100 x 15 x 5,5 m.
In 2012 is 'n groot verkoelingskompleks herbou met 'n bergingstemperatuur van tot -25 grade. Dit is in staat om gelyktydig 12 000 ton seekos te ontvang en te berg. Die basis aanvaar en berg akwatiese biohulpbronne beide vars en verwerk, vergemaklik hul vervoer en verkoop.
Probleme en vooruitsigte
Die hawe van Zarubino is besig om logistieke roetes te vorm en te optimaliseer. Met die maksimum moontlike vragomset van 1,2 miljoen ton is die praktiese implementering steeds minder as wat verwag is. Die insluiting van die hawe by die lys van prioriteitsontwikkelingsgebiede behoort tot dinamiese groei by te dra.
Projekte vir die konstruksie van graan- en houerterminale word geïmplementeer. Volgens die planne moet die graanomset teen 2020 tot 10 miljoen ton bereik, en die totale vragomset - 60 miljoen ton. Spesiale hoop vir die Maritieme Silk Road-projek. Chinese vennote beskou Zarubino as 'n sleutelsentrum wat ontwerp is om sakemanne van Primorye en China bymekaar te bring. En die bou van 'n smalspoorspoorlyn volgens Chinese standaarde behoort by te dra tot die vinnigste aflewering van goedere vanaf Hunchun na die hawe van Zarubino.
Hawe kontakte: 692725, Primorsky Krai, Khasansky distrik, Zarubino dorpie, st. Jeug-7.