In die herfs van 1910 het verteenwoordigers van die Wings-klub 'n vliegveld op die Kommandant se veld gelê. Dit moet as die eerste Russiese burger beskou word vanweë die feit dat dit ten tyde van sy skepping slegs aan burgerlikes en organisasies behoort het.
Commandant's Airfield: ligging, beskrywing, geskiedenis en interessante feite
Hierdie nuwe woongebied van St. Petersburg is diep gewortel in die Russiese geskiedenis. Dit begin sy geskiedenis vanaf die tyd van Petrus die Grote.
Naamgeskiedenis
Op bevel van Petrus I het die kommandante van die Petrus-en-Paulus-vesting die lande op hierdie plekke begin ontvang. As gevolg hiervan het die gebied "Komendantskaya Dacha" begin word. Toe is dit omskep in die "Kommandant se veld".
Vir 'n lang tyd was hierdie gebied bekend as 'n agterwater van somerhuisies. So, in die 19de eeu was dit 'n yl bevolkte land. Op kaarte gedateer 1831 is die Kommandant se veld gemerk met groentetuine en bosse. Die enigste gebou is die Komendantskaya-dacha, wat die eienaars saam met die aangrensende grond verhuur het.
PlekPushkin se tweestryde
Die kommandant se huis het die geskiedenis van Rusland betree, ook deur die feit dat die tweestryd tussen Pushkin en Dantes hier in 1837 plaasgevind het. Albei deelnemers aan hierdie tragiese tweestryd het hierdie area goed geken. Dus, Pushkin, op die lande langs die Commandant's Field, aan die Swartrivier, het 'n huis vir twee somers gehuur. Dantes het in die somer by sy regiment in die New Village, ook naby geleë, geloseer. Albei tweestrydspelers het geweet dat daar in die winter geen buitestanders in hierdie afgeleë plekke sou wees nie, wat een van die redes was vir die keuse van die plek van die tweestryd.
Die geboorte van Russiese lugvaart
Die kommandant se veld in die geskiedenis van St. Petersburg en Rusland is die geboorteplek van Russiese lugvaart. Die Imperial All-Russian Club, wat in 1908 gestig is, het die lande van die veld begin gebruik sedert 1910, toe die eerste Russiese lugvaartweek hier gehou is. Vir 'n kort tydperk was die Commandant's Field toegerus met nutsdienste, omheinde, hangars, staanplekke, ens.
Naby die Kommandant se vliegveld is private vliegtuigfabrieke gebou. Ná die rewolusie en nasionalisering het hulle die Krasny Pilot-aanleg geword.
Die eerste lugvaartvakansie is egter oorskadu deur die dood van die beroemde vlieënier. 1910-09-24 het Lev Matsievich uit die kajuit van 'n vliegtuig geval, aangesien hy nie 'n veiligheidsgordel gedra het nie. Hy is met groot eer begrawe. Die metropolitaanse pers het hom die eerste slagoffer van Russiese lugvaart genoem. 'n Gedenkplaat is op die Kommandantesveld opgerig, met skenkings van die publiek aangebring. Die gedenk-obelisk op die plek van Matsievich se dood het tot vandag toe behoue gebly.tyd. Dit is in die openbare tuin in Aerodromnayastraat van die Komendantsky Aerodrome munisipale distrik geleë.
Die eerste stappe van Russiese lugvaart
Ondanks mislukkings en katastrofes het die Kommandant-vliegveld steeds aktief deelgeneem aan die ontwikkeling van Russiese lugvaart. So op 9 Oktober 1910 is die eerste vlug na Gatchina daarvan gemaak. In 1911 het vlieëniers die eerste lugvlug na Moskou gemaak. Daarna is gereelde lugposvlugte van hier af uitgevoer, waardeur pos aan Moskou afgelewer is.
Die kommandant se vliegveld was ook 'n vlieënieropleidingsentrum. In Mei 1912 is 'n lugvaartskool van die All-Russiese vliegklub op sy grondgebied geopen. Dit was ook 'n toetsterrein vir binnelands saamgestelde vliegtuie, wat in private fabrieke vervaardig is.
Gedurende die Eerste Wêreldoorlog is die Kommandant-vliegveld as 'n militêre vliegveld gebruik.
Sy grondgebied, vreemd genoeg, is nie net in die belang van lugvaart gebruik nie. Dus, in die lente van 1913 is landboumasjinerie, trekkers en reuse-ploeë daarop getoets.
Geskiedenis van die Sowjet-tydperk
Ná die rewolusie van 1917 is die Kommandant-vliegveld steeds vir sy beoogde doel gebruik. Hier het die Russiese ontwerpers Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky en ander hul produkte getoets. Werkswinkels is naby toegerus, waar hulle vliegtuie van buitelandse modifikasies saamgestel en getoets het. Op die grondgebied van die lughawe uitgevoer istoetse en binnelandse vliegtuie, wat by die Russies-B altiese aanleg gebou is. Naamlik: legendes - "Russian Knight" en "Ilya Muromets". Die uitstaande ontwerper S. V. Ilyushin het sy glorieryke reis vanaf die Commandant Airfield begin. Hy het eers in ondersteuningseenhede gewerk, en toe as 'n vliegtuigvlieënier.
In 1921 het die vliegveld gedien as 'n platform vanwaar vliegtuie opgestyg het om die rebellie in Kronstadt te onderdruk. In die vroeë 1920's was 'n regiment vegters by die vliegveld gebaseer. 'n Militêr-teoretiese skool van die Rooi Leër Lugmag is onmiddellik geskep. In die tydperk van die 30's tot die 50's het die vliegveld die punt van opleiding en toetsing van die USSR-lugmag gebly. Dus, in die 1930's het vliegtuigontwerper N. Polikarpov toetse van vliegtuie van die "I"-reeks by die Commandant-vliegveld uitgevoer.
Op die grondgebied van die vliegveld het werknemers van die gasdinamiese laboratorium die eerste Sowjet-missiele getoets. In 1931 het die Zeppelin-lugskip 'n tussenlanding gemaak en na die Noordpool gevlieg.
Oorlogtydperk en na-oorlogse tye
Die belangrikste take is opgelos deur die Kommandant-vliegveld gedurende die dae van die beleg van Leningrad. Dit was hier waar Il-2 en Douglas vervoervliegtuie geland het, wat kos aan die beleërde stad afgelewer het. Hulle het ook Leningraders na die vasteland geneem. Die vliegveld het ook gedien as 'n basis vir veglugvaarteenhede.
Na die einde van die oorlog, tot 1959, was die Kommandant se vliegveld die basis van die Len VO-vervoerlugvaart. Dienste en akademies aan hulle was ook hier geleë. A. F. Mozhaisky enMilitêre Akademie vir Kommunikasie. Sedert 1963 is vlugte nie vanaf die Commandant-vliegveld gemaak nie.
Moderne geskiedenis
In die 60's van die vorige eeu was die Kommandant se vliegveld 'n groot gebied, wat deur pakhuise en verskeie geboue vir huishoudelike doeleindes beset is. Baie van hulle was verlate en was vervalle, verbrokkelende strukture. Die leë area het moerasagtig geword, begroei met riete en struike.
In die 1970's het die gebied aktief begin opgebou word. Die eerste residensiële geboue is in 1973 in gebruik geneem. Terselfdertyd het individuele projekte slegs 20% van die totale aantal beswaarde huise uitgemaak. Die hoofnetwerk van nuwe geboue is die sogenaamde huisskepe. Hulle het eers 'n geruime tyd ná ingebruikneming gerespekteer gelyk. Toe het hul fasades, gewoonlik bedek met verf wat nie bestand was teen die Leningrad-weer nie, in 'n betreurenswaardige toestand verval, afgedop en afgedop. As gevolg hiervan het die gebiede van nuwe geboue soos krotbuurte begin lyk.
Die aktiewe ontwikkeling van die uitgestrekte van die Commandant-vliegveld het dit egter moontlik gemaak om in die 70's tot 'n sekere mate die dringende probleem op te los om gemeenskaplike behuising te hervestig en Sowjet-gesinne van aparte woonstelle te voorsien. Terselfdertyd het die kwaliteit en duursaamheid van strukture op die agtergrond vervaag.
Die gebied van die Commandant-vliegveld het 'n nuwe voorkoms gekry deur die veelverdieping hoë geboue wat later gebou is. Hierdie wolkekrabbers was veronderstel om in die Sowjet-tydperk gebou te word. Toe is net een wolkekrabber gebou, 70 meter van Lengydroproekt af. Sy iswas die eerste hoë gebou in die Primorsky-distrik.
Die konstruksie-oplewing wat St. Petersburg in die laat 20ste - vroeë 21ste eeu oorspoel het, het ook na die Komendantsky-vliegveld gekom. In 'n kort tydjie is dit opgebou met moderne woonkwartiere. Daar was ook 'n plek vir talle winkel- en vermaaksentrums.
Die kommandant-vliegveld het een van die gemaklikste en mees gesogte gebiede van St. Petersburg geword.
Munisipale Distrik
Tans is die Kommandant se vliegveld 'n munisipale entiteit. Ingesluit in die Primorsky-distrik van St. Petersburg. Die bevolking, volgens data vir 2018, is 90 658 mense. In die weste grens die Komendantsky-vliegveld aan die Dolgoye-meer. In die suidelike rigting grens dit aan Swartrivier. In die noorde is MO Kolomyagi geleë. Die oostelike kant van die munisipaliteit Komendantsky-vliegveld is aangrensend aan die Vyborgsky-distrik van St. Petersburg.
In 1982 is die Pionerskaya-metrostasie in hierdie gebied in werking gestel. Tot dusver is die "Leningrad Noordwes-aanleg" op die gebied van die Moskou-streek bedrywig.
Geheue van vorige verdienste
Die herinnering aan die historiese verlede van hierdie plekke word egter in die name weerspieël. Distrik Komendantsky vliegveld - die historiese distrik van St. Petersburg. Die stad het Aerodromnaya- en Parashutnaya-strate, Aviaconstructors and Testers-laan, Matsievich- en Sikorsky-pleine, Polikarpov- en Kotelnikov-steeë. By skool nommer 66 in die Komendantsky munisipale distrikdie vliegveld is geskep en die Icarus-museum is in werking, waarin 'n uitstalling ontplooi word wat vertel van die glorieryke geskiedenis van hierdie plekke.
Ter nagedagtenis aan die oorsprong van Russiese en Sowjet-lugvaart in Augustus 2018 in die park wat na vernoem is. Generaal Seleznev het die monument plegtig geopen "Aan die eerste vlieëniers van Rusland, die heldhaftige vlieëniers van die Commandant-vliegveld." Die monument lyk soos twee U-2 "mielie" vliegtuie wat opstyg. Teen die agtergrond van hierdie historiese simbole van Russiese lugvaart word pragtige foto's ter nagedagtenis aan die Commandant-vliegveld verkry.
