Na 'n twee-en-dertig jaar loopbaan by Ford Motor Company, insluitend agt jaar as president, het Lido Anthony Lee Iacocca een van die suksesvolste ontwikkelings in die geskiedenis van Chrysler Corporation ontwerp. Hierdie sukses het hom een van die bekendste en mees bewonderde topbestuurders in die geskiedenis van die land se motorbedryf gemaak. Hy het 'n legende geword, die verpersoonliking van die Amerikaanse droom, 'n nuusmaker en 'n man wat deur baie aangespoor is om as president te verkies.
Feite uit die biografie van Lee Iacocca
Lido Anthony Iacocca is gebore op 15 Oktober 1924 in Allentown, Pennsilvanië, aan die Italiaanse immigrante Nicola en Antoinette, en het die eerste generasie Amerikaners in sy familie geword. Iacocca praat met groot warmte en trots van sy ouers. Sy pa het na Amerika gekom toe hy net twaalf jaar oud was en negentien jaar later, nadat hy genoeg geld gespaar het, het hy teruggekeer na Italië vir sy gesin. InTydens hierdie reis het hy 'n bekoorlike meisie ontmoet wat sy vrou en ma van Amerika se toekomstige groot bestuurder geword het.
Lee het in 'n gemaklike omgewing grootgeword en die basiese beginsels van besigheid by sy pa geleer, wat op daardie stadium die eienaar van 'n worsbroodjierestaurant en 'n fliekteaterketting was. Nicola was 'n slim sakeman en het sy seun die verantwoordelikheid en die behoefte aan sterk dryfkrag en versiendheid geleer om 'n florerende besigheid te bou. Nicola het ook een van die eerste motorverhuringsagentskappe in die land bestuur, en van sy pa het Lee sy liefde vir motors geërf.
Nadat hy aan die Hoërskool Allentown gegradueer het, het hy sy studies aan die Lehigh Universiteit voortgesit, waar hy 'n graad in bedryfsingenieurswese ontvang het. As kind het Iacocca 'n erge aanval van rumatiekkoors opgedoen en is as gevolg daarvan tydens die Tweede Wêreldoorlog ongeskik vir militêre diens verklaar. Nadat hy in 1945 aan die universiteit gegradueer het, het hy 'n aanbod ontvang om sy studies aan die Princeton Universiteit voort te sit (waar hy gelukkig genoeg was om 'n lesing deur Albert Einstein by te woon), en het 'n meestersgraad in ingenieurswese in 1946 ontvang.
Selfs as 'n tiener het Iacocca besluit dat hy die hoof van 'n motormaatskappy sou wees, so sy navorsing was in hierdie rigting gefokus.
Lee Iacocca and the Ford Company
Lee het in 1946 by die maatskappy aangesluit as 'n leerling-ingenieur, maar dit het nie lank geneem vir hom om sy ware roeping in die motorbedryf te besef nie en hy het gou na die bemarkings- en verkoopsafdeling ingetrek, waar hy ongelooflik getoon het.resultate. Dit was hierdie stap wat Lee Iacocca se briljante bestuursloopbaan van stapel gestuur het en 'n monumentale prestasie vir Ford ingelui het. Na verskeie suksesvolle inisiatiewe het hy deur die geledere begin styg en uiteindelik sy ware roeping in produkontwikkeling gevind.
In 1960, op die ouderdom van ses-en-dertig, het hy vise-president en hoofbestuurder van Ford se belangrikste afdeling geword. Dit is nodig om afsonderlik kennis te neem van een van sy briljante voorstelle - motorlenings, want danksy hom het die maatskappy nie net groot vooruitsigte gekry nie, maar elke gesin het ook die geleentheid gehad om 'n motor vir drie jaar op krediet te koop, wat slegs 20 persent betaal het. 'n afbetaling.
Iacocca het 'n sleutelrol gespeel in die ontwikkeling van die Ford Mustang, wat in 1964 bekend gestel is en een van Ford Corporation se suksesvolste projekte geword het.
Die Mustang, 'n bekostigbare en stylvolle sportmotor, het ikonies geword vir die maatskappy en vir Lee self, wat sommige die "vader van die Mustang" genoem het. Hy het 'n eerstejaarverkoperekord opgestel en sy skepper op die voorblad van die Times en Newsweek vertoon.
In 1967 is Iacocca bevorder tot uitvoerende vise-president, en 1970 bring hom die grootste oorwinning om president van die maatskappy te word.
'n Onverwagse wending in Lee se loopbaan
Die 60's was 'n ongelooflike en suksesvolle tydperk vir Iacocca in die maatskappy, wat onder meer gekenmerk is deur die bekendstellingFord Mustang en Lincoln Continental Mark III. Dit wil voorkom asof die droom verwesenlik is. Sukses het voortgeduur tot in die 70's, maar teen die einde van die dekade het die situasie verander. Lee se braaf bestuurstyl en onortodokse sake-idees het tot 'n konflik tussen hom en Henry Ford gelei, en Iacocca is in 1978 afgedank, ten spyte van die feit dat die maatskappy $2 miljard se wins vir die jaar verdien het.
Die storie van Lee Iacocca en Ford is verby. Lee, wat drie dekades se harde werk aan die maatskappy gewy het, was woedend. In sy eie woorde het hy op daardie stadium nie besef dat sy beste jare voorlê nie. Hy het vir 'n kort rukkie wegbeweeg van werk in die motorbedryf, en keer terug na diens, maar reeds in die geledere van 'n ander maatskappy.
'n Skitterende suksesverhaal
Vyf maande ná sy afdanking het hy teruggekeer na die bedryf as president van Chrysler, wat destyds naby aan bankrotskap was en Lee genader met 'n aanbod om die maatskappy te lei en om haar lewe te veg. So het die verhaal van Lee Iacocca en Chrysler begin. Hy het die herstel begin deur onwinsgewende afdelings af te skaal en te verkoop en sy vennote van die ou maatskappy in te bring. Om die maatskappy te red, moes hy moeilike besluite neem: sommige werkers afdank, die Europese afdeling verkoop en verskeie fabrieke sluit.
In 1979 het hy by die Amerikaanse Kongres aansoek gedoen om 'n lening, aangesien die maatskappy 'n behoefte gehad het aan aansienlike finansiële belegging, en 'n staatswaarborg ontvang in wat baie geglo het'n ongekende stap. Onder Iacocca se leierskap het Chrysler $1,5 miljard se federale leningswaarborge ontvang. Dit was destyds die grootste hoeveelheid staatshulp wat nog ooit deur 'n private maatskappy ontvang is. Dit het Lee die asemhalingsruimte gegee wat hy nodig gehad het om op te dateer en te optimaliseer. In 1981 het die maatskappy die vlak van winsgewendheid bereik.
Noudat Chrysler oplosmiddel was, was dit nodig om die mark ernstig te heroorweeg en oor nuwe produkte te dink. Daar was destyds’n behoefte aan twee soorte voertuie. Aangesien die land te midde van 'n ernstige brandstofkrisis was, was 'n ekonomiese kompakte motor nodig. Die tweede behoefte was die ontwikkeling van 'n konsepmotor. Lee het gebruik gemaak van ontwerpvoorstelle wat Ford verwerp het terwyl Iacocca vir hulle gewerk het. Saam met Hal Sperlich, 'n voormalige kollega by Ford, het hy die minibus ontwikkel, wat die voorloper van die SUV was en 'n fenomenale sukses geword het. Onder sy leierskap het Chrysler in 1981 die Dodge Aries en Plymouth Reliant deur die K-Car-lyn bekendgestel.
Die sukses van hierdie motors, gekombineer met ander radikale hervormings wat deur Iacocca uitgevoer is, het Chrysler uit die donker gebring. In 1983 het Chrysler staatslenings vroeg afbetaal, en in 1984 het die maatskappy 'n wins van US$2,4 miljard gemaak, 'n rekord vir die korporasie. Reeds in 1985 het hulle Gulf-Stream Aerospace Corporation vir $637 miljoen gekoop en E. F. Hutton Credit Corporation vir $125 miljoen.miljoen dollar.
Iacocca het 'n ster geword, 'n simbool van sukses en die verwesenliking van die Amerikaanse droom
Die geniale bestuurder het een van die beroemdste ommekeer in die geskiedenis van die Amerikaanse motorbedryf bewerkstellig en sy sukses met die herlewing van Chrysler het hom 'n nasionale held gemaak. Iacocca is aangewys as die 18de grootste Amerikaanse bestuurder van alle tye. Hy is al “die lewende beliggaming van die Amerikaanse droom” genoem. Daar was selfs sprake van Lee as president, met Iacocca wat gesê het dat hy die nasionale ekonomie binne ses maande kan hanteer.
President Ronald Reagan, wat sy talent en verdienste waardeer, het Lee genooi om die werk van die komitee vir die herstel van die Statue of Liberty te koördineer. Iacocca sê toe president Reagan hom die eerste keer gevra het om fondse te begin insamel om die Statue of Liberty en Ellis Island te herstel, het hy nie gehuiwer nie. Vandag is hy steeds betrokke by die behoud van daardie poort na Amerika waardeur soveel ouers en grootouers, insluitend sy eie, deurgegaan het.
Life after Chrysler
Iacocca was 68 jaar oud toe hy die maatskappy verlaat het, maar het steeds 'n Chrysler-konsultant gebly met 'n stewige salaris en die gebruik van die maatskappy se straler tot die einde van 1994. 'n Tyd later het hy selfs kragte saamgesnoer met die bekende miljardêr Kirk Kerkorian in 'n poging tot oorname van Chrysler, wat onsuksesvol was.
Iacocca het opsies vir sy toekomspad oorweeg, maar niks het hom genoeg gelok om weer by die stryd aan te sluit nie,dus het Lee besluit om op konsultasie en maatskaplike werk te fokus. Destyds het Iacocca baie tyd spandeer met 'n liefdadigheidsorganisasie wat betrokke was by diabetesnavorsing, en om die redes vir die stigting van die stigting te verstaan, moet 'n mens die persoonlike lewe van die groot Amerikaanse bestuurder aanraak.
Gesin is 'n belangrike deel van die lewe
In 1948 ontmoet Lee die liefde van sy lewe, Mary McCleery, wat as administrateur in die Philadelphia-kantoor van die Ford Motor Company gewerk het. Na 8 jaar van uitgaan, op 29 September 1956, is Mary en Lee getroud. Familie was nog altyd van kardinale belang vir Iacocca.
Hy en Mary het twee dogters gehad, Katherine en Leah. Ten spyte van sy besige professionele lewe, het Lee nog altyd probeer om tyd vir sy gesin te maak. Gesinsgeluk is oorskadu deur Mary se diagnose, wat sy op die ouderdom van 23 gegee is – dit was diabetes. Vir 34 jaar het sy haar siekte geveg, maar in 1983 het die siekte oorgeneem en Lee 'n verwoestende slag toegedien. Die tydperk van die blinkste professionele ups in sy loopbaan is oorskadu deur die grootste verlies. Mary was net 57 jaar oud toe sy oorlede is. 'n Jaar later (in 1984) het Lee 'n stigting gestig ter nagedagtenis aan sy oorlede vrou.
Nadat hy Mary verloor het, het Iacocca in 1986 weer met Peggy Johnson getrou, maar die huwelik is 'n jaar na die troue nietig verklaar. Hy het van 1991 tot 1994 nog 'n kort huwelik met Darrien Earl gehad. In later jare het hy dit geniet om tyd saam met sy twee dogters uit sy eerste huwelik en kleinkinders deur te bring.
Filantropie is een van die fasette van 'n blink persoonlikheid
Liefde vir sy vrou, MaryIacocca stoor sorgvuldig deur sy lewe. In 1984 het hy 'n stigting vir diabetesnavorsing gestig en etlike tienmiljoene dollars bygedra tot navorsingsprojekte regoor die land. Lee benader diabetesoplossings met dieselfde volharding as wat hy besigheid benader. Dit ondersteun groot wetenskaplikes regoor die wêreld en help om interessante navorsing te bevorder. Lee se dogter, Katherine, het aktief by die saak betrokke geraak en president van die stigting geword. Onder Katherine se leierskap het die stigting innoverende en vooruitdenkende navorsingsprogramme en projekte gefinansier wat Iacocca opreg glo eendag tot 'n genesing sal lei. Vandag gaan Lee en sy dogters Katherine en Leah voort om onvermoeid die Stigting se missie te bevorder en hoop van harte dat 'n kuur vir die siekte gevind sal word en deel sal word van die gesin se nalatenskap.
En dit is nie Iacocca se enigste projek nie. In 1997 het hy 'n opleidingsprogram by die Lehigh Universiteit, sy alma mater, gestig wat jong sakeleiers van regoor die wêreld lok. Dit is betrokke by befondsingsprogramme wat kos aan behoeftige en honger kinders regoor die wêreld bring. Die Lee Iacocca-toekenning, wat in 2006 deur die Iacocca Family Foundation geskep is, is 'n gesogte toekenning vir toewyding tot die behoud van die Amerikaanse motortradisie en is 'n manier om die wêreld se mees toegewyde versamelaars en restoureerders van klassieke motors te vereer.
Onskatbare ondervinding van Amerika se wonderlike bestuurder
Iacocca het deur sy persoonlike voorbeeld dit gewysOm 'n droom te verwesenlik is moontlik en redelik realisties vir elke doelgerigte persoon wat gereed is om te werk en pogings aan te wend op pad om sy droom te ontmoet. Lee Iacocca se loopbaan is 'n blink voorbeeld hiervan.
In sy biografie "Career Manager" deel hy sy onskatbare ervaring met die wêreld. In sy klassieke hardcore-styl vertel hy ons hoe hy die motorbedryf in die 1960's met die fenomenale Mustang verander het. Hy vertel van die wonderbaarlike wedergeboorte van Chrysler van bankrotskap tot terugbetaling van 'n staatslening van $1,5 miljard. Hy het die opbrengs uit hierdie boek aan sy Stigting geskenk. Twee van Lee Iacocca se boeke het topverkopers geword en miljoene mense regoor die wêreld bou hul lewens en loopbane geïnspireer deur sy idees en ervarings.
Die geniale bestuurder het ook sy eie webwerf geskep, waar hy inligting, idees en wysheid deel wat hy oor die jare in besigheid opgedoen het, asook kwessies bespreek wat verband hou met die fonds en die ernstige probleme wat die land vandag in die gesig staar.
