Ulyanovsk: rivierhawe, geskiedenis en moderne realiteite

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:03

Ulyanovsk (voorheen Simbirsk) is 'n stad geleë in die Europese deel van die Russiese Federasie, met die status van 'n stedelike distrik en geleë op die Wolga Hoogland, op die oewer van die Kuibyshev reservoir, die Wolga en Sviyaga riviere, nader aan die samevloeiing van kanale. Die datum van stigting van die nedersetting word as 1648 beskou, vandag woon ongeveer 620 duisend mense daarin.

Geografiese en klimaatskenmerke

Die grondgebied van die stad is op 'n heuwelagtige vlakte geleë. Hoogte bo seespieël - van 80 tot 160 meter. In die regterkant van die nedersetting is daar meer op- en afdraandes. Die klimaat hier is gematigde kontinentale, maar 'n bietjie droër as in die middel van die land. Die gemiddelde jaarlikse atmosferiese temperatuur is +5 grade. Die Ulyanovsk-rivierhawe is binne die stad geleë. Die gemiddelde duur van navigasie op die Wolga is 195-200 dae. Die hawe is 'n skakel tussen ander maniere van vervoer: pad en spoor.

Geskiedenis van voorkoms

Selfs in pre-revolusionêre Rusland was die stad van groot strategiese belang, aangesien dit die middelpunt van die graanhandel was. Alle laai- en losoperasies in die hawe op daardie stadium is met die hand uitgevoer weens die sterk graad van steilte van die kus.

Na die voltooiing van die bou van die Wolga hidro-elektriese kragstasie, wat gelei het tot die verdieping en uitbreiding van die Volga-kanaal, is daar begin met bouwerk aan die hawegebied om 'n moderne ontvangs- en vertrekpunt te bou. Van 1952 tot 1961 is 'n dam en 'n dam van 12 meter hoog opgerig.

Reeds in die 60's van die vorige eeu het die rivierhawe van Ulyanovsk begin floreer, en dit het begin om die hawe van vyf seë genoem te word. Die bloeitydperk van die onderneming het op die 80's geval, die volumes van laai- en aflaaibedrywighede het voortdurend toegeneem (die berekening het tot miljoene ton gegaan). Soos die meeste ondernemings, het die hawe in die 90's begin agteruitgaan. Skepe is afgeskryf, passasiers is van tyd tot tyd vervoer, maar die onderneming het aangehou werk.

In die vroeë 2000's het die Ulyanovsk-rivierhawe stadig begin herleef. Bootreise het selfs hervat. In 2009 is die motorskip OM-401 herstel, in werking gestel en ploeg die water onder 'n nuwe naam - "Hero Yuriy Em". Daar is ook ritte op die motorskip "Moskovsky-20".

Toeriste- en staproetes

Die hawe bied inwoners en gaste van die stad plesieruitstappies langs die Kuibyshev-reservoir. In 1,5 uur kan jy twee legendariese brûe van die stad sien - "Imperial (pad en spoorweg, gebou in 1916) en "Presidential" (gebou in 2009)

Vir diegene wat wil ontspan by die "groen parkeerterrein" en die ontspanningsentrum "Green Yar", is daar 'n gereelde toeristevlug, reistyd - 45 minute.

Motorskepe stem ooreen met moderne konseptegerief, die kajuit het 'n lugversorging en ventilasiestelsel.

Op albei skepe is daar 'n geleentheid om feestelike geleenthede en onthale te hou, insluitend troues. "Geroy Yuri Em" akkommodeer 108 mense aan boord, en "Moskovsky-20" - 150 mense.

JSC "Rechport Ulyanovsk" bied handves van vaartuie vir individuele vervoer binne die Kuibyshev-reservoir en vir langer afstande. Toeristeroetes word hanteer deur die Simbirskaya Gavan-maatskappy, wat op die grondgebied van die hawe bedrywig is.

Versendingsmaatskappy

Die rivierhawe van Ulyanovsk is vrag- en passasiersplekke. Die gebied het hyskraan-aanloopbane en 11 portaalkrane (een van hulle met 'n hysvermoë van 100 ton). Die maatskappy besit pakhuisruimte van 4500 vk. m., van hierdie gebiede 3 geslote pakhuise.

Die hawe, soos die meeste van die land se ondernemings, is in die 2000's geprivatiseer. Daar kan nie gesê word dat die ekonomiese herstel by die onderneming dadelik begin het nie, maar daar is tog 'n paar verbeterings.

Vergeleke met die 2000's het die volume vrag- en passasiersverkeer vandag toegeneem, van 8 duisend tot 15 910 duisend ton. En passasiers word reeds 2 keer meer vervoer, in die "nul" was dit net 15 duisend, en nou 30 duisend vir die navigasieseisoen.

In 2000 het die maatskappy 5 insleepeenhede gehad, in 2016 - reeds 10. Bakke het ook verdubbel, voorheen was daar net 7 werkende platforms, nou 15.

Moenie vergeet niedat die meeste hawens subsidies uit die plaaslike begroting ontvang, byvoorbeeld, 60 miljoen roebels word in Tatarstan toegeken, en 20 miljoen in Samara. Ulyanovsk-rivierhawe het nie 'n sent van die plaaslike of federale begroting ontvang nie.

Moderne Kwessies

Nie so lank gelede nie, was die hawe-owerhede stomgeslaan deur die verklaring van die goewerneur van die Ulyanovsk-streek, Sergei Morozov. Die amptenaar het gesê dat dit nodig is om die Ulyanovsk-rivierhawe na die munisipale eiendom terug te gee. Almal in Ulyanovsk is woedend, insluitend plaaslike inwoners, want daar is 'n groot risiko dat honderde werknemers hul werk sal verloor.

Die hawe-owerhede is tereg woedend, want die plaaslike owerhede doen absoluut niks om te help nie. Die hawe onderhou die infrastruktuur onafhanklik, lei personeel in ander stede op. Volgens die administrasie het die plaaslike owerhede in reaksie op die laaste versoek om die kwessie van toegangspaaie op te los aangebied om dit op eie koste te herstel. Die gebrek aan toegangspaaie maak dit onmoontlik om met verladers saam te werk, gevolglik kan die hawe slegs bereik word deur 'n "gedood" pad langs Nagornayastraat. En dit is nie die enigste probleme wat, ek wil glo, die hawe sal hanteer nie.