Cruiser "Memory of Azov". Eienskappe, geskiedenis van veldtogte, oproer op die skip

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:03

Die gepantserde kruiser "Memory of Azov" is die opvolger van die heldhaftige seilslagskip "Azov", wat homself onderskei het in die Navarino-vlootgeveg in die baai van die Ioniese See. Vir hierdie geveg is die St. George-vaandel aan hom toegeken, wat oorgedra is na die gepantserde kruiser wat in 1890 by die B altiese Skeepswerf gebou is. Die eerste reis na die Verre Ooste daarop is gemaak deur Tsarewitsj Nikolai - die toekomstige keiser.

Sleutelkenmerke

Die kruiser "Memory of Azov" is in 1885 deur die B altiese Skeepswerf ontwerp. Sy spesifikasie het die belangrikste tegniese kenmerke van die skip bevat:

• Verplasing - 6734 ton.
• Die lengte van die kruiser by loodregte is 340 voet 10 duim.
• 377' 4" laailynlengte.
• Width - 50 voet met vel.
• Totale gewig - 384 t.
• Pantsergordel oor die hele waterlyn, dikte - 37mm, breedte - 6 voet, met 'n totale gewig van 714 ton.

Bewapening:

• Geweer 8-duim, 35-kaliber - 2 stukke.
• 6-duim, 35-kaliber gewere - 14 stukke.

By die B altiese skeepswerf op 24 Junie 1886 is 'n amptelike viering van die lê van 'n nuwe skip gehou, wat deur Alexander III bygewoon is. Die lansering van die kruiser was geskeduleer om saam te val met die 200ste herdenking van die voltooiing van die bou van die boot van Peter I. Dit het op 20 Mei 1888 plaasgevind. Die afkomseremonie is bygewoon deur 'n span wat aan die kruiser toegewys is, bestaande uit 197 matrose en 14 offisiere onder bevel van Kaptein 1ste Rang N. Lomen.

Skeepvoltooiing

Volgens die besluit van Alexander III was die kruiser "Memory of Azov" bedoel vir die reis na die Verre Ooste van Tsarevich Nicholas. Daarna is uitrustingswerk op die oorlogskip gedoen. Hulle het daarin bestaan om elemente van luukse te gee aan die perseel waarin die erfgenaam sal reis.

Ongekende skoonheidsmeubels, unieke items van toerusting is hier afgelewer, sanitêre en higiëniese persele is met teëls op mastiek afgewerk. Dit alles het 'n groot gewig gehad en die skip tot 70 ton geweeg, wat die skeepsbouers tot wanhoop gelei het, aangesien die ontwerp 'n stryd was vir elke ekstra poed.

Eerste reis

Die kruiser "Memory of Azov" 1890-08-23 het vaar. Van die Oossee moes hy na die Swart See gaan om die Tsarewitsj op te tel. Toe dit die Oossee verlaat het, het die skip in 'n kragtige storm geval, wat dit met eer deurstaan het. Die Turke het besluit om die Bosporus te sluit om dit nie te laat niemilitêre skip in die Swart See. Die Tsarewitsj moes na Triëst gaan, waar 'n kruiser vir hom gewag het, waarvan die pad na die Suez-kanaal gelê het.

Toe gaan die koers van die skip oos na die eiland Ceylon. Na hom was die koers Indië, waar hy in die hawe van Bombaai op 1890-10-19 anker gelê het. Hier was hulle volgens die plan veronderstel om vir 'n maand en 'n half te staan, waartydens die erfgenaam met die besienswaardighede kennis kon maak. Maar hulle is in Bombaai tot 31 Januarie vertraag en gewag vir die nadering van die kruiser Admiral Kornilov, wat veronderstel was om die broer van Tsarevich Georgy Alexandrovich, wat aan tuberkulose siek geword het, op te laai.

Die gepantserde kruiser het teruggekeer na Ceylon, vanwaar dit deur Singapoer, Bangkok, Saigon, Sjanghai, Nagasaki na die hawe van Vladivostok gegaan het. Hier het die erfgenaam van die skip afgestap. Tydens die vaart het bevelvoerder Lomen siek geword, wat deur Kaptein 1ste Rang S. F. Bauer vervang is. Die skip het in Vladivostok gebly, en die erfgenaam het per spoor na St. Hierdie reis is gekenmerk deur die vervaardiging van twee paaseiers deur Faberge. Binne hulle was miniatuur goue modelle van die kruiser "Memory of Azov".

Die kruiser het steeds in die Verre Ooste diens gedoen. Sy pligte het die beskerming van die Russiese kus ingesluit. Onder bevel van 'n nuwe bevelvoerder, een van die mees ervare vlootoffisiere, Kaptein 1ste Rang P. G. Chukhnin, maak hy 'n reis na Kronstadt, waar hy in die somer van 1892 aangekom het. Tot 1893 is herstelwerk aan die gang, waarna die skip steeds in die Russiese eskader in die Middellandse See diens doen en in die Griekse hawe Piraeus ontplooi word.

Diens in die Verre Ooste

In November 1894 is die gepantserde kruiser "Memory of Azov" dringend na die Stille Oseaan-kus gestuur en die mynkruisers "Gaydamak" en "Rider" om die beurt gesleep. By aankoms in Japan is die Russiese eskader, in opdrag van die Japannese regering, in hawens verdeel. In Nagasaki is die kruiser met die skip "Vladimir Monomakh". Later sluit die vlagskip "keiser Nicholas I" onder bevel van die legendariese agteradmiraal S. F. Makarov by hulle aan.

Tydens die oefeninge het die mynkruiser "Vsadnik" die kruiser "Memory of Azov" gestamp, wat skade aan die onderwaterdeel van die koper- en houtplaat opgedoen het. Dié skade is deur’n span duikers en enjinkamermatrose herstel. Na die terugtrekking van Japan se aansprake op die Liaodong-skiereiland, het die Russiese eskader na Vladivostok vertrek. Die skip dien al ses jaar in die Stille Oseaan. In 1899 het hy na die Oossee teruggekeer.

As deel van die B altiese Vloot

In die Oossee word die kruiser "Memory of Azov" (die foto hieronder is gedurende hierdie tydperk geneem) die vlagskip van die opleiding-eskader en neem in 1901 aan demonstrasie-maneuvers deel. Die regering besluit om die skip op te knap in verband met sy insluiting in die lyste van die Stille Oseaan-eskader, maar weens die onvoltooide herstelwerk in die Russies-Japannese Oorlog neem dit nie deel nie.

Oproer op die skip

Die kruiser het sy diens as die vlagskip van die opleiding-eskader voortgesit. Studente van artillerieklasse en verskeie kursusse vir junior range is hier opgelei. In die onstuimige tye van 1906 het die kruiser diens gedoenrevolusionêr-gesinde matrose wat 'n opstand op die skip gemaak het, voorberei deur die Revel-tak van die RSDLP. As gevolg hiervan het die voormalige matroos van die slagskip "Potemkin" stil die skip binnegegaan, wat gearresteer is, wat 'n muitery begin het. Nadat die offisiere wat tot orde geroep het, geskiet het, het die onderste geledere saam met die studente op die skip beslag gelê en die bemanning van die nabygeleë skepe aangemoedig om dieselfde te doen.

Sonder om ondersteuning van hulle te ontvang, het ons besluit om hulle te dwing om dit met geweld te doen met artillerievuur. Tydens die muitery is 7 offisiere en 'n kondukteur gedood, 6 offisiere en 2 kondukteurs gewond. Die oorlewende offisiere het op hul eie daarin geslaag om met die meeste van die studente te redeneer en, gewapen, die rebelle af te weer, waardeur hulle gearresteer is. 91 laer geordende werknemers en 4 matrose is tereg gestel, waarvan 17 mense geskiet is.

Die kruiser "Memory of Azov" het 'n nuwe naam gekry - "Dvina". Die voormalige naam is in Maart 1917 teruggegee. Na 'n torpedo-aanval deur die Britte op 1919-08-19, het die kruiser 'n gat gekry en in die Kronstadt-hawe gesink.