Ontsyfer skyfgroottes op outo

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:04

Dit is soms nie maklik vir baie beginner motoriste om op hul eie vellings vir hul ystervriend te kies nie. Dit is omdat hul nasien 'n groot aantal parameters en kenmerke weerspieël. Hierdie artikel sal die metode bespreek om die grootte van die skyf te ontsyfer en dit vir die motor te kies.

Lees kenmerke

Die hele reeks parameters wat op die skyf gedruk is, kan in verskeie komponente verdeel word. Dit kan iets soos volg lyk: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Om die grootte van die skyf te ontsyfer, moet jy elke element in volgorde oorweeg.

Dit is opmerklik dat soms die ligging van die parameters in die string plekke kan verander en effens kan verskil in karakters. Maar die algemene algoritme vir die dekripteer van skyfgroottes op outo is altyd dieselfde.

Width

Randwydte word in duim aangedui en kom eerste in die spesifikasielyn. Trouens, dit is een van die bepalende parameters by die keuse. Op grond van hierdie waarde sal die bandwydte in die toekoms gekies word. Nasienvoorbeelde: 8, 5 12, 9, 5.

Ervare bestuurders sê dat die groter breedte die hantering en dinamika van die motor aansienlik beïnvloed.

Flensontwerpmerker

Onmiddellik na die nommer metdie skyfwydte word gevolg deur 'n letterwaarde. As 'n reël, vir 'n motor-entoesias, bevat dit min inligting en word dit hoofsaaklik deur diensspesialiste gebruik. In die meeste gevalle word dit met die letter J gemerk. Maar dit kan ook JJ, K, JK, B, P, D wees.

skyfdeursnee

In die ontsyfering van wielgroottes word die kraalflensontwerpsimbool gevolg deur die numeriese waarde van die deursnee in duim. Dit is ook een van die belangrikste parameters. Om die deursnee van die skyf in 'n groter rigting te verander, kan ook die grootte van die band wat gebruik word, verander. En dit sal op sy beurt 'n impak hê op hantering op die baan. Byvoorbeeld, op laeprofielbande sal al die stampe in die pad duidelik gevoel word, en die hele vrag sal op die skouers van die vering val.

Humps

Volgende in volgorde is die benaming van bulte. Dit is uitsteeksels langs die rande, wat jou toelaat om die band veiliger te monteer. Hulle kan die waardes H, H2, X neem. Hier is H 'n gereelde bult, X is 'n afgeknotte een. Die koëffisiënt daarna is die aantal kante waarop die bult geleë is.

PCD

Daar word soms na die volgende parameter verwys as PCD. Dit is so gemerk: 5x130. Die eerste syfer in die inskrywing toon die aantal skyfmonteringsboute, en die tweede - die deursnee waarop hulle geleë is in millimeter. Dit is een van die belangrikste parameters wanneer skyfgroottes ontsyfer word.

Waardes kan in baie klein reekse verskil, tot tiendes van 'n millimeter. As die eienskap dus nie presies ooreenstem nie, is daar 'n moontlikheid datdie boute sal nie in plek pas nie. As gevolg hiervan sal die hegstuk nie styf wees nie. Dit beteken dat jy dan gereeld balansering en herstelwerk sal moet uitvoer.

Vertrek

Hierdie parameter bestaan uit syfers en letters. Miskien so - ET20. In kort beteken dit die afstand tussen die vlak van die skyf en die simmetrie-as. Kan negatief en positief wees. Die eerste opsie sal die skyf visueel meer konveks maak in verhouding tot die motor. Die tweede is in-diepte.

Beduidende verandering in die verstelling van die skyf beïnvloed die verplasing van die stuuras, verhoog laerslytasie en vererger in sommige gevalle hantering. Motorvervaardigers reguleer die grootte van die toelaatbare vertrek streng en om dit ernstig te oortree beteken om sekere parameters van die motor te tref, wat kan vererger.

Sentrum gat deursnee

Gemeet in millimeters en met letters en syfers aangedui. Byvoorbeeld, so - d85. Wanneer jy die grootte van die skyf ontsyfer, moet jy spesiale aandag gee.

Bykomende parameters

Wanneer skyfgroottes ontsyfer word, kan ander kenmerke gebruik word. Byvoorbeeld, die maksimum skyflading. Passasiersmotors gebruik skyfies met 'n veiligheidsmarge, wat genoeg moet wees vir sy behoeftes. Maar as dit blyk dat dit na 'n ander tipe voertuig oorgeplaas gaan word, byvoorbeeld 'n SUV, dan kan die naaste klein gaatjie die skyf beskadig.

Gewoonlik word die vrag in pond aangedui. Om kilogram van hulle te kry, moet jy die bestaande waarde deur 2, 2 deel.

Wanneer gedekripteer wordallooiwielgroottes en daaropvolgende installasie, mag dit nie by die voertuig pas nie. Hierdie toestand word die X-faktor genoem. En dit hou verband met die feit dat allooiwiele van die mees uiteenlopende vorms kan wees, terwyl dit ten volle voldoen aan die verklaarde en vereiste afmetings. Daarom, om te verhoed dat u 'n ongeskikte model koop, moet dit eers op die motor geïnstalleer word, ten minste vir 'n paar boute en effens gerol. As niks inmeng nie, nie rus nie, dan is die skyf ideaal vir motors.

Hoe om die regte skyf te kies?

Benewens tegniese eienskappe, kan die keuse beïnvloed word deur estetiese eienskappe, sowel as die metode van vervaardiging.

Voorkoms word gekies op grond van persoonlike voorkeure. Sommige hou van meer naalde, ander hou van minder blomblare.

Dit is ook die moeite werd om te weet dat vellings in twee breë kategorieë val: staal en ligte allooi.

Staal of gestempel word van 'n plaat metaal gemaak, wat daarna deur sweiswerk verbind word. Hierdie benadering kan die koste van produksie aansienlik verminder. Daarbenewens is staalwiele makliker om te herstel en te herbou. Alhoewel dit baie selde vereis word, aangesien hulle goeie krag het. Aan die ander kant genereer die gestempelde benadering onakkuraathede in produksie, wat probleme met die daaropvolgende balansering beloof. Die aansienlike gewig van die staal dra ook by tot die algehele massa.

Allooiwiele is liggewig. Die proses van hul produksie laat jou toe om 'n wye verskeidenheid vorms en ontwerpe te skep. Hulle kos 'n bietjie meer, maargevolglik neem estetika en praktiese gebruik hierdie skywe ver vooruit.

Die allooivoorkoms word verder in twee kategorieë verdeel: gegiet en gesmee. Die eerste tipe het 'n korrelstruktuur, wat die produk broos maak. Dit is 'n bekende probleem met allooiwiele. Met langdurige gebruik op rowwe paaie is hulle geneig om te skeur.

Die vervalste skyf het 'n veselagtige struktuur, wat 'n spesiale plastisiteit gee en nie toelaat dat die skyf skyfies en krake vorm nie. Dit is baie moeilik om dit te vervorm of te vernietig.

Klein dekripsievoorbeeld

Dit is die moeite werd om die merke op 'n enkele produk uitmekaar te haal. Byvoorbeeld, om die groottes van skywe op Valdai te dekripteer. Daar is so 'n benaming - 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Hier kom die wieldeursnee in duim eerste. Dit word gevolg deur die breedte waarmee die bande gepas is.

Dan kom die aantal boute en die deursnee waarop hulle geplaas is. Dit is onderskeidelik 6 en 222,25. Et115 is die skyf offset. In hierdie geval beteken dit dat die simmetrie-as 115 mm na binne van die monteervlak is. Dit wil sê, die skyf is konveks.

Dia160 - deursnee van die sentrale gat in millimeters.

Ter afsluiting

Versigtige interpretasie van die groottes van vellings wanneer jy dit kies, sal jou toelaat om die nodige parameters akkuraat te kies en nie 'n slagoffer van 'n onredelike aankoop te word nie. Om te weet van hul eienskappe sal nuttig wees nie net vir beginner motoriste nie, maar ook vir meer ervare motoriste.