Die eerste ysbreker in die wêreld het in die 18de eeu verskyn. Dit was 'n klein stoomboot wat in staat was om ys in die Philadelphia-hawe te breek. Baie tyd het verloop sedert die wiel deur 'n turbine vervang is, en toe het 'n kragtige kernreaktor verskyn. Vandag breek groot kern-aangedrewe skepe die Arktiese ys met geweldige krag.
Wat is 'n ysbreker?
Dit is 'n vaartuig wat in swaar yswater gebruik word. Kernaangedrewe ysbrekers is toegerus met kernkragsentrales, en het dus meer krag as diesel, wat dit makliker maak om bevrore watermassas te verower. Ysbrekers het nog 'n duidelike voordeel - hulle hoef nie brandstof te vul nie.
Die artikel hieronder wys die grootste ysbreker in die wêreld (afmetings, ontwerp, kenmerke, ens.). Ook, nadat jy die materiaal gelees het, kan jy kennis maak met die grootste liners van die wêreld van hierdie tipe.
Algemene inligting
Daar moet kennis geneem word dat al 10 bestaande kern-ysbrekers vandag gebou en gelanseer is tydensUSSR en Rusland. Die onmisbaarheid van sulke voerings word bewys deur die operasie wat in 1983 plaasgevind het. Op daardie tydstip het sowat vyftig skepe, insluitend diesel-aangedrewe ysbrekers, hulle in die ooste van die Arktiese gebied bevind, vasgevang in ys. Slegs te danke aan die kern-ysbreker "Arktika" kon hulle hulself uit gevangenskap bevry en belangrike vrag aan nabygeleë nedersettings aflewer.
Die bou van kernkrag-aangedrewe skepe in Rusland het lank gelede begin, want net ons staat het langtermyn kontak met die Arktiese Oseaan - die beroemde see Noordelike Roete, waarvan die lengte 5 duisend 600 kilometer is. Dit begin by die Kara-hek en eindig by Providence Bay.
Daar is een interessante punt: ysbrekers is spesiaal donkerrooi geverf sodat hulle duidelik in die ys sigbaar is.
Die artikel hieronder wys die grootste ysbrekers in die wêreld (top-10).
Ysbreker Arktika
Een van die grootste ysbrekers, die kernaangedrewe ysbreker Arktika, het in die geskiedenis neergedaal as die eerste oppervlakskip wat die Noordpool bereik het. In 1982-1986 is hy "Leonid Brezhnev" genoem. Die lê daarvan het in Leningrad, by die B altiese skeepswerf, in Julie 1971 plaasgevind. Meer as 400 ondernemings en verenigings, ontwerp- en navorsingswetenskaplike en ander organisasies het aan die skepping daarvan deelgeneem.
Die ysbreker is aan die einde van 1972 in die water gelanseer. Die doel van die skip is om skepe deur die Arktiese Oseaan te lei.
Die lengte van die kernaangedrewe skip is 148 meter, en die sy het 'n hoogte van ongeveer 17 meter. Sy breedte is 30meter. Die krag van die stoomgenererende kernkragaanleg is meer as 55 megawatt. Die tegniese werkverrigting van die vaartuig het dit moontlik gemaak om deur ys, wat 'n dikte van 5 meter gehad het, te breek en sy spoed in helder water het tot 18 knope ontwikkel.
10 grootste ysbrekers in die wêreld
Hieronder is die 10 grootste (volgens lengte) moderne ysbrekers in die wêreld:
1. Sevmorput is 'n ysbreek- en vervoervaartuig. Sy lengte is 260 meter, die hoogte stem ooreen met die grootte van 'n multi-verdieping gebou. Die vaartuig is in staat om deur 1 meter dik ys te gaan.
2. Arktika is die grootste kernaangedrewe ysbreker met 'n lengte van 173 meter. Dit is in 2016 gelanseer en verteenwoordig die eerste kernaangedrewe ysbreker van die Russiese Federasie. In staat om ys tot amper 3 meter dik te breek.
3. "50 Years of Victory" is 'n seekern-ysbreker (die grootste ter wêreld) van die Arktika-klas, wat deur sy indrukwekkende krag en diep landing onderskei word. Sy lengte is 159,6 meter.
4. "Taimyr" is 'n kernaangedrewe rivierysbreker wat ys in die mond van riviere tot 1,7 meter dik breek. Sy lengte is 151,8 meter. Die vaartuig het 'n verminderde landing en die vermoë om teen lae uiterste temperature te werk.
5. "Vaigach" - gebou volgens dieselfde projek met "Taimyr" (maar dit is 'n bietjie jonger). Kerntoerusting is in 1990 op die skip geïnstalleer. Sy lengte is 151,8 m.
6. Yamal is bekend vir die feit dat dit op hierdie ysbreker was dat die ontmoeting van die begin van die derde millennium by die Noordpool plaasgevind het. Die totale aantal reise van die kernaangedrewe skip tot op hierdie punt het beloopamper 50. Sy lengte is 150 meter.
7. Healy is die grootste Amerikaanse ysbreker. In 2015 kon Amerikaners vir die eerste keer daarop reis na die Noordpool. Die navorsingsvaartuig is toegerus met die nuutste laboratorium- en meettoerusting. Sy lengte is 128 meter.
8. PolarSea is een van die oudste ysbrekers in die Verenigde State van Amerika, gebou in 1977. Seattle is die tuishawe. Die lengte van die vaartuig is 122 meter. Miskien sal dit, weens ouderdom, binnekort buite gebruik gestel word.
9. Louis S. St-Laurent is die grootste ysbreker wat in 1969 in Kanada gebou is (120 meter lank) en in 1993 heeltemal gemoderniseer is. Dit is die eerste skip ter wêreld wat die Noordpool in 1994 bereik het.
10. Polarstern is 'n Duitse kernaangedrewe skip wat in 1982 gebou is en bedoel is vir wetenskaplike navorsing. Die oudste skip het 'n lengte van 118 meter. In 2017 sal Polarstern-II gebou word, wat sy voorganger sal vervang en die horlosie in die Arktiese gebied sal oorneem.
Die grootste ysbreker in die wêreld: foto, beskrywing, doel
“50 Years of Victory” is’n gemoderniseerde loodsprojek van die 2de reeks ysbrekers van die “Arktika”-tipe. Op hierdie vaartuig word die vorm van die boog in die vorm van 'n lepel gebruik. Dit is die eerste keer gebruik in die ontwikkeling van die eksperimentele Kenmar Kigoriyak (ysbreker, Kanada) in 1979 en is oortuigend doeltreffend bewys.
Dit is die wêreld se grootste en kragtigste kernaangedrewe ysbreker toegerus met moderne digitaleoutomatiese beheerstelsel. Dit het ook 'n gemoderniseerde stel middele vir die biologiese beskerming van 'n kernkragsentrale. Dit is ook toegerus met 'n omgewingskompartement toegerus met die nuutste moderne toerusting wat die afvalprodukte van die personeel op die skip versamel en benut.
Die ysbreker "50 jaar van oorwinning" is nie net besig met die vrylating van ander skepe uit ysgevangenskap nie, dit is ook gefokus op toeristevaarte. Natuurlik is daar geen passasiershutte op die skip nie, dus word toeriste in die gewone kajuite van die skip geakkommodeer. Die skip is egter toegerus met 'n restaurant, sauna, swembad en gimnasium.
'n Kort geskiedenis van die skip
Die wêreld se grootste ysbreker - "50 jaar van oorwinning". Dit is in 1989 in Leningrad, by die B altiese skeepswerf, ontwerp, en 4 jaar later is dit vir die eerste keer gebou en gelanseer. Die konstruksie daarvan is egter nie voltooi nie weens finansiële probleme. Eers in 2003 is die konstruksie daarvan hervat, en in Februarie 2007 het toetse in die Golf van Finland begin. Moermansk het sy registerpoort geword.
Ondanks die uitgerekte begin het die skip vandag meer as honderd reise na die Noordpool.
Die kragtigste en grootste ysbreker "50 Years of Victory" is die 8ste kernaangedrewe ysbreker wat by die B altiese Skeepswerf ontwerp en gebou is.
Siberië
Op 'n tyd het die Sowjetunie geen gelyke gehad op die gebied van die bou van kernysbrekers nie. In daardie dae was daar nêrens in die wêreld sulke skepe nie, terwyl die USSR 7 gehad hetkern ysbrekers. Byvoorbeeld, "Siberië" is 'n skip wat 'n direkte voortsetting geword het van kerninstallasies van die "Arktika"-tipe.
Die vaartuig was toegerus met 'n satellietkommunikasiestelsel wat verantwoordelik is vir faks, navigasie en telefoonkommunikasie. Dit het ook al die geriewe gehad: 'n ontspanningskamer, 'n swembad, 'n sauna, 'n biblioteek, 'n oefenlokaal en 'n groot eetkamer.
Die ysbreker "Siberië" het in die geskiedenis opgeteken as die eerste vaartuig wat die hele jaar van Moermansk na Dudinka navigeer het. Dit is ook die tweede skip wat die planeet se kruin by die Noordpool bereik.
In 1977 (die oomblik toe die ysbreker in gebruik geneem is), het dit die grootste afmetings gehad: 29,9 meter – breedte, 147,9 meter – lengte. Op daardie tydstip was dit die wêreld se grootste ysbreker.
Betekenis van ysbrekers
Die belangrikheid van sulke skepe sal net in die nabye toekoms toeneem, want in die toekoms word daar baie aktiwiteite beplan vir die aktiewe ontwikkeling van natuurlike hulpbronne wat onder die bodem van die groot Arktiese Oseaan geleë is.
In sommige dele duur navigasie op die Noordelike Seeroete net 2-4 maande, want die res van die tyd is al die water bedek met ys tot 3 meter of meer dik. Om nie die skip en bemanning te waag nie, en ook om brandstof te bespaar, word vliegtuie en helikopters vanaf ysbrekers gestuur om verkenning uit te voer op soek na 'n makliker manier.
Die wêreld se grootste ysbrekers het 'n belangrike kenmerk - hulle kan deur die jaar outonoom deur die Arktiese Oseaan vaar en die boog van 'n ongewone oopbreekvorm ys tot 3 meter dik.
Gevolgtrekking
Die USSR het op 'n tyd absolute oorheersing in die wêreld gehad in terme van die aantal sulke skepe. Altesaam sewe kernaangedrewe ysbrekers is in daardie dae gebou.
Sedert 1989 is sommige ysbrekers van hierdie tipe gebruik vir toeriste-uitstappies, meestal na die Noordpool.
In die winter is die dikte van ys in die see gemiddeld 1,2-2 meter, en in sommige gebiede bereik dit 2,5 meter, maar kernysbrekers is in staat om op sulke waters te loop teen 'n spoed van 20 kilometer per uur (11 knope). In ysvrye waters kan spoed 45 kilometer per uur (of 25 knope) bereik.
