Kunsvlieg is te alle tye deur kadette van militêre skole en ervare vlieëniers tydens 'n ernstige luggeveg met die vyand uitgevoer. Tans word vliegtuie gemoderniseer en is amper heeltemal onder outomatiese beheer, en daarom word lugmaneuvers hoofsaaklik vir kompetisies, vakansievertonings en opleiding van toekomstige vlieëniers gebruik.
Die verskil in kunsvlieg
Maneuvering van 'n vliegtuig, waarin die mannekrag van die vyand aangetas word, word kunsvlieg genoem. Kunsvliegfigure word gewoonlik die beweging van die toestel langs 'n spesiaal aangewese trajek genoem, gekanselleer vanaf die horisontale een.
Daar is verskeie tipes manoeuvres: eenvoudig, kompleks en hoër. Volgens die aantal deelnemende vaartuie - enkel en groep.
Die eenvoudige syfers sluit in:
- draai;
- omkeer;
- skyfie;
- spiraal;
- eenvoudige duik (met 'n hoek tot45 grade);
- horisontale syfer agt.
Komplekse kunsvlieg sluit in:
- draai teen 'n volle hoek;
- "Dooie lus";
- duik;
- flip;
- "Ranversman";
- "Corkscrew";
- "'n Eenvoudige vat";
- flip vertikaal.
Aerobatics sluit verskeie komplekse figure en kombinasies in, byvoorbeeld:
- "Cobra";
- "Klok";
- "Frolov se Chakra".
Belangrik! Alle syfers "skuif" na ander groepe soos die vliegtuigtegnologie verbeter.
Basiese gevegsmaneuvers
Sulke maneuvers sluit in:
- Duik. Laasgenoemde word gebruik in gevalle waar dit nodig is om van die vyand weg te breek of spoed te kry. Wanneer dit uitgevoer word, verlaag die vlieënier die vlughoogte skielik teen 'n skerp hoek deur slegs die hysbakbeheer te gebruik.
- Bestryding omkeer. Word gebruik om vinnig die rigting van die vliegtuig te verander (180 grade) en te klim.
- Draai. Wanneer hierdie maneuver uitgevoer word, draai die toestel 360 grade in 'n horisontale vlak teen 'n konstante spoed (die krag van die enjins word ten volle gebruik).
- 'n Eenvoudige syfer agt word deur die vlieënier op 'n horisontale vlak uitgevoer en is 'n geslote trajek met geen hoogteverstelling nie.
- Spiraal is ontwerp om die hoogte te verander(stygend of dalend) langs 'n spesiale trajek. Dit is belangrik om by spesiale aanvalshoeke te hou wanneer jy dit doen.
Gewildste vorms
Die gewildste kunsvlieg sluit in:
- "Cobra Pugachev". Tydens hierdie maneuver trek die vliegtuig sy neus tot 180 grade en keer weer terug na sy oorspronklike posisie. Hierdie figuur word nie vir gevegte gebruik nie, maar is bedoel vir kompetisies en vertonings. Terselfdertyd is die Cobra ontwerp om die vyand en missiele te ontduik.
- "Kurkskroef". Een van die gevaarlikste figure, wat in baie lande verbode is, word uitgevoer deur die hoogte van die vaartuig langs 'n spesiale trajek te verlaag - 'n spiraal. Die moeilikste deel daarvan om dit te doen, is om uit die lus te kom.
- Die basiese en gewilde figuur is "Immelmann". Die gevegsmaneuver word ook "Halfrolle" genoem. Dit word uitgevoer om vinnig te klim en die posisie van die vaartuig te verander. Die figuur laat jou toe om 'n vyandige vliegtuig sonder enige probleme in te haal.
- Frolov se Chakra word as gewild beskou in die lande van die voormalige USSR. Die vliegtuig voer die "Dead Loop" kunsvlieg uit, net om die stert. Sy is een van die jongstes en word slegs in demonstrasie-opvoerings gebruik. Tot vandag toe is "Chakra" nie in gevegte gebruik nie. Die figuur is ook ontwerp om die aërodinamiese parameters van 'n nuwe generasie vliegtuig te toets.
- Cabring. Word gebruik vir vinnige klim. Wanneer so 'n maneuver uitgevoer word, is dit belangrik om die tegniese parameters van die vaartuig en die optimale hoek in ag te neemvlug.
Voer "Barrel" op
Kunsvlieg van hierdie tipe (Kwart-, Driekwart- en "Half-roll") is die mees algemene lugmaneuvers in verskeie skoue en kompetisies. Die uitvoering van die figuur bestaan uit die bevestiging van die vliegtuig op sekere hoogte-intervalle en teen verskillende hoeke (45 en 90 grade).
Fiksasie word getoets na 45 grade in gelykvlug. Nadat die vereiste hoogte (1-1,2 km) bereik is, is die vaartuig ingestel op die vlakvlugmodus. Terselfdertyd is die spoed 210-220 km / h. Voorafbepaalde landmerke word gebruik om fiksasiepunte te bepaal. Die kontrole stel die steekhoek van 10-15 grade, en hierdie posisie is vas. Vervolgens skep die vlieënier 'n rol teen 45 grade en maak die posisie weer reg. Daarna word die rol verwyder. Dit is baie belangrik om die posisie van die vaartuig relatief tot die horison te onthou.
Tydens die maneuver is die toestel geneig om in die rigting van die rol te draai. Daarom is dit nodig om die stabiele posisie van die neus van die vliegtuig te monitor.
Na 3-4 swaaie in verskillende rigtings, draai die vliegtuig 180 grade en voer dieselfde maneuvers in die ander rigting uit.
Uitvoer van kunsvlieg "Dead Loop"
"Nesterov se lus" word as een van die moeilikste figure beskou. Die tweede naam is "Dead Loop". Die maneuver het sy naam gekry omdat die projek lank nie in die praktyk toegepas is nie, maar net op papier bestaan het. Dit is die eerste keer deur 'n vlieënier uitgevoerNesterov, waarna die naam verander het. Die maneuver is 'n figuur van 'n bose kringloop. Voor die aanvang van die maneuver tel die skip spoed op tot 450 km/h. Na verby 3 punte, daal die spoed tot 340-360 km / h. Toegang tot en uitgang van die ring word teen 'n skerp hoek gemaak.
Die uitvoering word as korrek beskou wanneer alle punte van die trajek in dieselfde vertikale vlak is. Alle kadette van vlug en militêre opvoedkundige instellings bestudeer die Nesterov-lus-maneuver en ander kunsvlieg met name.
Toewysing van syfers
Elkeen van die maneuvers het 'n gevegsdoel.
Byvoorbeeld:
- "Klok". Die figuur, waarin die skip met die boeg opstyg teen nul spoed en omslaan, is geskep om die vegter te versteek teen homingmissiele.
- "Hammerkop". Die maneuver, waarin die apparaat in 'n vertikale posisie in die lug opstyg, word op 'n sekere plek vasgemaak en die neus is na die grond gerig, word slegs in demonstrasie-opvoerings uitgevoer. Die ding is dat 'n sweefvliegtuig 'n ideale teiken vir die vyand is.
- "Ranversman" verwys ook na kunsvlieg. Die vaartuig neem hoogte teen 'n konstante hellingshoek. Dit word gebruik om vyandelike skepe aan te val en te vergeld. Die maneuver laat jou toe om vinnig die rigting van vlug te verander sonder om hoogte te verloor.
Die gevaarlikste lugmaneuver
Een van die mees komplekse figure van die hoërKunsvlieg op 'n vliegtuig word as 'n groepmaneuver beskou - "Mirror Flight". Wanneer so 'n vlug uitgevoer word, is twee vliegtuie betrokke. Die teregstelling bestaan uit die gelyktydige beweging van die vaartuie met hul landingstuig uitgestrek.
Die voorste voertuig in die lug maak 'n "halwe rol" en vlieg voort in 'n omgekeerde posisie. Hierdie maneuver het sy naam gekry as gevolg van die feit dat skepe in vlug mekaar vir 'n rukkie "reflekteer". Die afstand tussen die toestelle oorskry nie 'n paar tientalle sentimeter nie.
