Om vrag- en passasierskepe op die kortste manier deur die water te beweeg, om tyd, arbeid en materiaalkoste te verminder, is kunsmatige waterweë - kanale aangelê. Vandag het bestaande hidrouliese strukture 'n beduidende impak op die ontwikkeling van kommersiële skeepvaart en die ekonomie van die lande waaraan hulle behoort. In hierdie artikel gaan ons na sommige van die wêreld se belangrikste versendingskanale kyk.
Witsee-Oosseekanaal
Een van die langste skeepsroetes is in Rusland geleë, veral op die grondgebied van die Republiek van Karelië, en dit word die Witsee-Oossee genoem. Die kanaal het die Witsee binne die grense van die stad Belomorsk en die Onega-meer naby die dorpie Povenets verbind en laat skepe verder in die Oossee beweeg.
Die skeepsroete strek oor 227 km met 'n minimum skoonvelddiepte van 4 meter en 'n breedte van 36 meter. Tydens die konstruksie daarvan is meer as 120 hidrouliese strukture opgerig, waaronder 19lugslot.
Die geskiedenis van die bou van die Witsee-Oossee-kanaal is baie tragies, want dit is gebou deur die magte van gevangenes, waarvan die getal, volgens sommige skattings, 280 duisend bereik het. Die waterweg is aangelê met slegs handearbeid en is in Augustus 1933 binne minder as twee jaar in werking gestel.
Volga-Don-verskepingskanaal
Van Volgograd na Kalach-on-Don het een van die kanale van Rusland gestrek - die Wolga-Don wat na V. I. Lenin genoem is. Hy het die twee grootste riviere – die Wolga en die Don – verbind. Die kanaal strek oor sowat 101 km, waarvan 45 km reservoirs is. Die minimum diepte van die skeepskanaal was 3,5 meter.
Om die waterweg van die Wolga na die Don heeltemal te oorkom, moet skepe die deurgang van dertien sluise-strukture in die gesig staar. Hulle verteenwoordig die Volga- en Don-slottrappe. Die hoogte van die eerste bereik 88 meter en sluit nege enkelkamer-enkellynslotte in, en die tweede styg tot 44,5 meter en bestaan uit vier slotte van 'n soortgelyke ontwerp.
Dimensies van slotkamers - 145×18 meter. Die afstand tussen die sluise wissel van 700 m op die Wolga-helling tot 20 km op die Don-helling. Die kanaal word langs die kunsmatige reservoirs Bereslavsky, Varvarovsky en Karpovsky gelê. Die tyd van deurgang van die watergebied deur skepe is 10-12 uur.
Panama-kanaal
Jy kan die ligging van die volgende skeepskanaal met sy naam veilig raai - dit is die Panamakanaal,wat versprei oor die gebied van 'n klein en ongelooflike pragtige land geleë in twee dele van die wêreld tegelyk - Panama. Die kanaal word erken as een van sy belangrikste besienswaardighede. Boonop is dit geposisioneer as 'n unieke monument vir die volharding en heldhaftigheid van die mense wat dit gebou het.
Die skeepskanaal is geskep om die lengte van seeroetes te verminder, waarna dit nodig was om om die Suid-Amerikaanse vasteland te gaan.
As die terrein in ag geneem word, is die kunsmatige kanaal nie in 'n reguit lyn gelê nie, maar buig, dus is sy lengte 81,5 kilometer. Ongeveer 65 kilometer is op land gebou, en die oorblywende 16,4 kilometer is langs die bodem van die Panama- en Limonbaaie gelê om skepe in staat te stel om groot dieptes te bereik. Die totale breedte is 150 m, in sluiskamers is dit 33 m, en die diepte is 12 m. Op 12 Junie 1920 is die kanaal amptelik geopen.
Corinth Canal
Die smalste bevaarbare kanaal in die wêreld, die Korinthe-kanaal, word gekenmerk deur sy kleinste lengte. Dit is geleë op die grondgebied van die beroemde Hellas en is op die Landengte van Korinte gebou om die twee seë - die Egeïese en die Ioniese - te verbind. Die kanaal het dit moontlik gemaak om die seeroete met 400 km te verkort deur die behoefte om die Peloponnesiese skiereiland te omseil uit te skakel. Terselfdertyd het 'n kunsmatige kanaal die voorgenoemde skiereiland van die vasteland geskei.
Die Korinthe-kanaal is in 12 jaar gebou, tussen 1881 en 1893. Die konstruksie het ongeveer twee en 'n half duisend werkers behels, wat regdeur Griekeland gewerf is. Die lengte van die waterroete,sny deur die vasteland en lyk soos 'n diep canyon, nader ses kilometer, en die hoogte van die blote mure bereik 76 m. Die breedte van die kanaal op seevlak is 25 meter, en by die seebodem - 21 m.
'n Eeu ná sy voltooiing, het dit ietwat sy ekonomiese belang verloor weens sy breedte. Hierdie feit is ook vergemaklik deur die erosie van die mure, die moontlikheid van grondverskuiwings, sowel as die konstruksie van groot seevaartuie, waarvan die breedte 20 meter oorskry. Laasgenoemde maak dit vir hulle onmoontlik om deur die kanaal te gaan. Nou het die smalste skeepskanaal 'n toeriste-aantreklikheid vir vaartskepe en klein bote geword.
Suez-kanaal
'n Betowerende gesig - reuse skepe en tenkwaens vaar stadig deur die lewelose woestyn! En dit alles te danke aan die Suez-kanaal, wat die Rooi en die Middellandse See verbind het en die twee kontinente van Afrika en Eurasië voorwaardelik verdeel het. Die waterweg is geleë op die grondgebied van moderne Egipte, wes van die Sinai-skiereiland. Sy lengte is 160 km, die breedte by die onderste punte wissel tussen 45-60 meter, en langs die oppervlak van die water bereik dit 350 m.
Die opening van die kanaal in die tweede helfte van November 1869 het skepe toegelaat om met 'n korter roete tussen Europa en Asië te beweeg en die Afrika-kontinent te omseil. Die hoogtepunt van die kanaal is dat dit oor 'n plat terrein strek waar dit nie nodig is om sluise te bou nie, dus beweeg seewater vrylik daardeur.
Middel-Duitse Kanaal
Duitsland het ook sy eie skeepsroete. Dit word die Middel-Duitse Kanaal genoem en is 'n belangrike volvloeiende slagaar wat die Ryn deur die waterlope van Dortmund-Ems en Ryn-Herne verbind met die groot riviere van die staat, insluitend die Weser, Elbe, Ems, Oder, asook as verskeie mere.
Die lengte van die Middel-Duitse Kanaal is 325,7 km. Dit is gewild vir sy uiters skilderagtige kusuitsigte, wat 'n groot aantal mense hierheen lok. Benewens die omgewing, kan fynproewers van die groen landskap ook die skoonheid van die brûe en eksotiese geboue geniet wat ontwerp is om skepe te vervoer. Die gewildste op die kanaal is die Minden- en Magdeburg-kanale, wat tot vandag toe skares toeriste en fynproewers van skoonheid lok.
