Ongeveer 50 klipbrûe word op die paaie van die Russiese Federasie bedryf. Elkeen van hulle is van 'n geboë tipe met 'n sirkelvormige, minder dikwels ellipsoïdale buitelyn van die gewelf. Klipbrûe maak slegs 0,8% van alle bestaande strukture uit. Die aantal sulke strukture was 25 jaar gelede ongeveer 100, 'n halwe eeu gelede - meer as 150. Selfs al neem ons daardie klipbrûe in ag wat vandag na die kategorie "pype" oorgeplaas word of glad nie op die balansstaat is nie, daar sal nie meer as 1 van hulle op die federale netwerk wees nie, 5%.
Die afname in soortgelyke strukture is ook tipies vir plaaslike netwerke. So, byvoorbeeld, in die Moskou-streek, uit die bestaande 800 klipstrukture, slegs 5, ongeveer 10 - in die Oeral. Ongeveer 20 brûe word in St. Petersburg en die Leningrad-streek bedryf, in Moskou is daar vandag net 4 boogkruisings oor. In die Noord-Kaukasus is die bou van sulke strukture feitlik opgeskort. Selfs in Dagestan, waar klipbrugbou die eerste plek gekry het, oor die afgelope dekadeslegs 3 nuwe geboue het verskyn. En dit dui daarop dat klipbrûe in Rusland onregverdiglik industriële gewapende beton- en metaalstrukture vervang, en dit geld ook vir gebiede wat ryk is aan hierdie rots.
Duik in die verlede
Een van die heel eerste strukture in die hoofstad is van baksteen oorkant die Neglinka-rivier gebou. Dit verbind die Drie-eenheidspoorte van die Kremlin-toring met die Kutafya Strelnitsa. Die Klipbrug in Moskou het aanvanklik nie stutte met watersnyers en gewelf gehad nie. Volgens die historikus Zabelin is die klipstruktuur in 1367 gebou, vandag word dit deur 'n park gekruis - die Alexander-tuin.
'n landmerk van die hoofstad van Rusland
Die groot klipbrug in Moskou is in 1692 gebou. Toe is hy All Saints genoem. Sedert 1858 word die Bolshoy Kamenny-brug egter as die eerste ysterstruktuur in Moskou beskou. In die 16de eeu was dit moontlik om van een kus na 'n ander net langs 'n "lewende" drywende veerboot oor te steek. In die 17de eeu is begin met die bou van 'n klipbrug, in 1938 was dit reeds gewapende beton, maar die naam het dieselfde gebly. Om dit ten volle met die naam te laat ooreenstem, is dit met graniet gekonfronteer.
Die panorama van die Kremlin, wat vanaf die Klipbrug oopmaak, kan op die agterkant van die paspoorte van Russiese burgers gesien word. Daarbenewens word die katedraal van Christus die Verlosser, Sofiyskaya, Prechistenskaya en Bersenevskaya walle van hierdie struktuur oor die hoof gesien.
Ander klipbrûe is in Moskou gebou om riviere oor te steeken klowe. Aan die einde van die 18de eeu is Kitai-Gorod en die Kremlin deur twee kunsmatige strukture verbind - Spassky en Nikolsky.
Groot klipbrug in Moskou: 1680
Tot die 15de eeu was daar 'n drywende veerboot in die plek van die moderne struktuur. Eers in 1643 het tsaar Mikhail Fedorovich die opdrag gegee om die eerste klipbrug te begin bou. Ons het dit toevertrou aan 'n meester van Straatsburg - Yagon Kristler. Alle bouwerk aan die bou van die klipbrug is opgeskort ná die dood van die tsaar en die meester, voltooi deur 'n onbekende Russiese monnik in 1687. Dit is in 1692 voltooi en het die naam All Saints gekry.
Die klipbrug het 'n lengte van 170 meter en 'n breedte van 22 meter bereik. Dit het 8 boë gehad, dié wat bedoel was vir die deurgang van bote, met 'n span van 15 meter. Dit was moontlik om vanaf die linkeroewer deur die All Saints Gate in te gaan, aan die ander kant van die brug was daar 'n toring met 'n twee-heupeinde.
Veranderinge sedert 1858
Die vervalle klipbrug is afgebreek en in 1858 is dit vervang met 'n driespan-metaal een (die eerste in Moskou). In 1938 het 'n nuwe struktuur op hierdie terrein verskyn, waaraan ingenieur Kalmykov, argitekte Gelfreich, Shchuko en Minkus gewerk het. Die lengte van die brug is 487 meter (insluitend ingange). Dit bied 'n uitstekende uitsig oor die katedraal van Christus die Verlosser en die Kremlin, en van hier af kan jy die argitektoniese monument "Huis op die wal" sien, gebou volgens die projek van Iofan B. M.
Trouwandelings
Die Groot Klipbrug is bekend aan alle inwoners van die voormalige USSR uit die rame van die kroniek van Moskou. Uitsig hiervanDie panorama het tot vandag toe nie verander nie en lyk baie goed op die foto's agter die rug van die pasgetroudes.
Die brug word as 'n simbool van eenwording beskou, so foto's wat by hierdie plek geneem word, sal jou voortdurend aan die betekenis van hierdie woord herinner. Dink aan hoeveel hulle gemeen het. Brug. Oorkantse kus. Twee lotgevalle en een gesin.
Klein klipbrug
Klein klipbruggie kruis die Vodootvodny-kanaal, is in die tweede plek ná die Patriargale Kanaal stroomaf van die hoofstad. Hierdie struktuur is geleë in die Yakimanka area, aan die een kant is Serafimovichastraat, en aan die ander kant is Bolshaya Polyanka.
Die klein klipbruggie is in 1938 geopen. Sy lengte is 64 meter met 'n breedte van 40 meter. Dit is nie die eerste struktuur wat op hierdie terrein gebou is nie. Voorheen was hier 'n brug, waarvan die bou in 1788 voltooi is. Destyds was dit van hout gemaak en is "Kozmodemyansky" genoem. In 1880 is dit vervang deur 'n klipbrug met die gepaste naam.
Die Yakovlevs en Golbrodsky het aan die moderne ontwerp gewerk, vir 'n geruime tyd het tremspore hier bestaan.
Besienswaardighede van St. Petersburg
In 1752 is 'n houtbrug met een span oor die Krivusha-rivier gebou (vandag aan ons bekend as die Griboyedov-kanaal). Daarna het ingenieur Nazimov 'n nuwe projek vir die kruising ontwikkel. Destyds was dit die eerste gebou wat van klip gemaak is, en daarom is dit die Klipbrug genoem. St. Petersburg vandag kan spog met hierdie kruising, en niegeen wysigingswerk is onderneem nie. Die ontwerpkenmerk van die brug is die gebruik van diamantroes. Hierdie konsep is onbekend vir baie, daarom sal ons in meer besonderhede verduidelik wat dit is. Briljante roes verwys na die verwerking van uitstaande klippe in die vorm van 'n tetraëdriese piramide, waarvan die rande, as gevolg van spesiale polering, helder skitter wanneer dit aan sonlig blootgestel word, wat soos diamante lyk. Hierdie tegniek is dikwels in konstruksie gebruik, maar vandag sien jy dit selde oral. Klipbrug (St. Petersburg) is gebou met vier halfsirkelvormige trappe na die water, wat in die 19de eeu uitgeskakel is.
In 1880 is die 7de sluipmoordaanval op die keiser op hierdie plek beplan. Lede van die “Narodnaya Volya”-party het’n bom onder die brug geplant met die doel om die kruising op te blaas toe die tsaar se koets daardeur gery het. Nietemin was hierdie onderneming nie bestem om waar te word nie, aangesien die agente van die veiligheidsafdeling die plan betyds ontbloot het en keiser Alexander II die brug oorgesteek het voordat die Narodnaya Volya op die plek aangekom het. In 1881 is 7 pond dinamiet onder die struktuur verwyder, maar dit het reeds na die dood van die keiser gebeur.
St. Petersburg – stad van brûe
Peter was geëerd om die bewaker van die Russiese geskiedenis genoem te word. In een stad het baie katedrale, paleise, sjiek fonteine, manjifieke museums en tempels behoue gebly.
St. Petersburg is die hoofeienaar van alle soorte kruisings, eilande en kanale. Daar is ophaalbrûe, hang- en klipbrûe in die stad, waarlangs besoekers stap. Byvan alle strukture 'n unieke oplossing. Gesmede raam gee hulle 'n sekere uniekheid. Elke brug het 'n storie wat daarmee geassosieer word. Dit verklaar die begeerte van gaste om die vervalste meesterstukke van kuns te bewonder.
Natuurlik maak dit geen sin om al die brûe van St. Petersburg te beskryf nie. Tog kan hul skoonheid nie in woorde uitgedruk word nie. Ek wil daarop let dat klipbrûe werklik die trots van die tweede hoofstad van Rusland geword het. Die heel eerste brûe wat verskyn het, was Prachechny, Hermitage, Kamenny en Verkhne-Lebyazhy, en vandag versier hulle die stad.
