Perdevervoer: van antieke dae tot vandag

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:00

Die hele geskiedenis van die mensdom is onlosmaaklik verbind met perde. Veral perdevervoer was nog altyd van groot belang, in sommige streke het dit tot vandag toe sy belangrikheid behou.

Hierdie soort vervoer het die belangrikste rol gespeel deur die ontwikkeling van ons staat, wat oor uitgestrekte uitgestrekte versprei is. Wat word egter met hierdie term bedoel? In hierdie geval is vervoer die vervoer van goedere met behulp van die spierkrag van diere wat aan karre ingespan word. Histories is hierdie diere as perde verstaan, maar osse, donkies en muile was aktief betrokke by vervoer.

Perde is nie net vir veldwerk gebruik nie, maar ook vir die aflewering van goedere van die een kant van die land na die ander. Die leër was veral afhanklik van vervoervoorrade, wat weens sy uitgestrekte uitgestrekte nie net die vinnige aflewering van bevele en instruksies van die bevel nie, maar ook van hoë geh alte en tydige voorrade dringend nodig gehad het. Daar moet kennis geneem word dat perdevervoer aanvanklik altyd deur koetsiers bestuur is, maar die staat het die verskaffing van produkte so dringend nodig gehad dat die boerestand gou aktief by hierdie proses betrokke begin raak het.

Spesiale rol in ontwikkelingHierdie vervoer in ons land behoort aan Siberiërs. Dit was Siberië, ryk aan hulpbronne, wat vir sy ontwikkeling 'n groot behoefte gehad het aan 'n volwaardige en goed georganiseerde vervoerstelsel wat die reusagtige behoeftes van 'n groot en vinnig ontwikkelende land kon dek. Dieselfde omstandigheid het egter 'n sterk stukrag aan die ontwikkeling van veeteelt gegee, aangesien 'n groot aantal mounts jaarliks vir die behoeftes van draers gebruik is.

Perde-getrek vervoer was veral in aanvraag op die roete tussen Tomsk en Irkutsk: etlike miljoen pond vrag van verskillende aard en doel is jaarliks hierheen vervoer. Aangesien die bevolking van die streek in daardie jare vinnig gegroei het, het die vraag na goedere uit die Europese deel van die Ryk net so vinnig gegroei. Inteendeel, in die Sentraal-streek was 'n toenemende hoeveelheid tee nodig, waarvan die vervoer teen die begin van die 1900's so vinnig uitgevoer is dat teen daardie tyd die gewig van die teeblaar wat oor die Chinese grens vervoer is, reeds oorskry het. een miljoen pond!

Na die Rewolusie het die belangrikheid van perdekarre net toegeneem, aangesien die voortdurende perde-veldtogte van die leërs 'n groot aantal trekdiere vereis het, wat nie net onder die saal gebruik kon word nie, maar ook in die vervoer van 'n groot hoeveelheid vrag. Dit was in daardie tyd dat die tegnologie van vinnige verandering van perde ontwikkel is, wat dit moontlik gemaak het om 25 centners vrag in een wa te vervoer! Vervangbare karre is na etlike kilometer geneem, waardeur die bestuurders gedurende daglig ure daarin geslaag het omvervoer indrukwekkende volumes loonvragte selfs volgens vandag se standaarde.

Weens die gebrek aan groot stoetplase in daardie tyd is daar egter net boereperde gebruik. Dit het alle vervoer 'n streng uitgesproke seisoenaliteit gegee, aangesien die lewe op die paaie gedurende die saaiseisoen doodgeloop het. Perde-vervoer het eers ná die Groot Patriotiese Oorlog sy posisies in ons land begin prysgee, toe die produksie van vragmotors in die vereiste hoeveelheid in die USSR gevestig is.