'n Lugskip word 'n vliegtuig genoem, wat bestaan uit 'n roer, 'n skroefenjin en 'n ballon. Danksy hierdie toestel is die ballon in staat om arbitrêr in die lugruim te beweeg, ongeag rukwinde en windrigting.
Lang voorsprong
Vir 'n baie lang tyd is die Hindenburg as die grootste zeppelin ter wêreld beskou (190 000 m3). Aangewys as die grootste lugskip ter wêreld ter nagedagtenis aan die Duitse Rykspresident Paul von Hindenburg.
Die konstruksie daarvan het in Mei 1931 begin. En reeds vroeg in Maart 1936 het die skip sy eerste vlug gemaak. Teen die tyd dat konstruksie voltooi is, was dit die grootste vliegtuig wat deur die lug kon beweeg. Sy lengte was 245 m, die deursnee op sy breedste deel was 41,2 meter.
Die lugskip het vier Daimler-Benz LOF-6-enjins gehad met 'n bedryfskrag van 900 pk. s., terwyl die maksimum 1 200 liter was. s.
Die Hindenburg is 'n rigiede lugskip gevul met vlambare waterstof. Die brandstof wat nodig was vir die werking van die enjins (sowat 60 ton) is in tenks (2 500 liter elk) gegooi. Die lugskip kon 50 mense en sowat 100 ton vrag die lug in lig. Die maksimum spoed van die Hindenburg was 135 km/h.
Die begin van die kommersiële gebruik van die lugskip is 31 Maart 1936. 37 passasiers, meer as 60 kg pos en 1 200 ton vrag het na Suid-Amerika vertrek.
Om die drakrag te verhoog, het die lugskip storte gehad (in plaas van baddens) en byna alles was van aluminium gemaak, selfs die klavier.
Teen die begin van 1937 is die Hindenburg se kajuit gemoderniseer en het begin om 72 passasiers te akkommodeer.
Laaste vlug het op 3 Mei 1937 begin. Op die sesde Mei, met die voltooiing van die transatlantiese vlug en landing, het die wêreld se grootste lugskip neergestort. Om een of ander onbekende rede het die waterstof aan die brand gesteek, en die vliegtuig het in vlamme uitgebars. As gevolg van die ramp het 35 mense gesterf (in totaal was daar 97 passasiers en bemanningslede van die Hindenburg en een werker van die American Naval Aeronautics Base aan boord). Die resonansie was baie groot, hoewel die aantal slagoffers as baie klein vir 'n vliegtuigongeluk beskou word.
Vandag is daar twee weergawes van wat gebeur het. Die eerste, amptelike een, beweer dat die Hindenburg aan die brand geslaan het weens 'n bedradingprobleem. Die brand is uitgelok deur 'n stormfront, waaruit die zeppelin probeer ontsnap het.
Die tweede, nie-amptelike, wat deur 'n Amerikaanse historikus voorgehou is, sê dat 'n ploftoestel op een van die gassilinders ontplof het.
Die bekendste vliegdekskip vir sy grootte
Zeppelin genaamd "Akron" (184 000 m3) is ontwerp om vyf vegvliegtuie te akkommodeer. Hy is uitgevindin Amerika in 1929. Sy lugkamers was gevul met helium.
Graf Zeppelin
Graf Zeppelin maak ook aanspraak op die titel van "die grootste lugskip ter wêreld", wat ook as die suksesvolste ingenieursprojek beskou word. Hy het meer as 140 vlugte in byna 19 jaar gemaak. Vlugte, sowel vrag as passasiers, is oor die Atlantiese Oseaan uitgevoer. En in 1929 het die Graf Zeppelin 'n reis om die wêreld gemaak.
Dit is in 1928 in Duitsland uitgevind. Was gevul met helium.
Die grootste radioantenna
Die grootste lugskepe ter wêreld is nie net passasiers- of militêre voertuie nie. Die grootste sagte zeppelin ter wêreld is ook bekend – ZPG-3W (23 648 m3), wat vir radarmetings bedoel was. Die hele holte van die lugskip is deur 'n radio-antenna beset. Dit is in 1950 in Amerika uitgevind. Vulsel - helium.
Van 1958 tot 1961 het lugskepe van hierdie tipe vlugte gemaak wat tot 200 uur geduur het. Hulle het sneeuval, mis en windstoot tot 30 m/s weerstaan.
Nuwe tegnologieë in die lug
17 Augustus vanjaar het 'n lugskip weer in die lug van Groot-Brittanje verskyn. Vandag is dit die grootste lugskip ter wêreld. Airlander 10 is die breinkind van nuwe tegnologieë. Dit kombineer elemente van 'n vliegtuig, 'n lugskip en 'n helikopter.
Sy belangrikste vermoë - sê kenners - is 'n onbemande vlug van twee weke. Die lugskip is gevul met helium. Dit is in staat om vyf dae lank met 'n bemanning aan boord te vlieg sonder om te land, wat sowat 10 ton van verskillende vragte vervoer. Geskatte spoed van Airlander 10 is ongeveer 150 km/h.
Waar, op die tweede toetsvlug het die zeppelin die grond met sy neus getref. Geen skade nie. Die ontwikkelaars beweer dat dit kleinighede is. Nadat die foute en nuwe toetse reggemaak is, word beplan om die grootste lugskip ter wêreld (foto hieronder) in produksie te plaas.
Die idee word weer relevant
"Hindenburg" dra steeds die titel van "die grootste lugskip ter wêreld." Alle latere ballonne was aansienlik kleiner.
Die grootte van lugvaartskepe is bepaal deur die behoefte om 'n groot hoeveelheid vrag in mense te vervoer. Boonop het passasiers daarvan gedroom om met maksimum gemak te vlieg.
Daarom was die lugskepe toegerus met kajuite, sitkamers vir vermaak, gesellige restaurante. In beginsel is alles soos op duur vaartuie, net per lug en baie vinniger.
Miskien is dit hoekom die idee om 'n groot gemaklike lugskip te skep altyd in die lug is. Die ontwerpers glo dat, benewens spoed en gerief, die drakrag van sulke voertuie 'n belangrike rol speel.
Een van die interessante idees is deur die Britse student Mac Byers voorgestel. Hy het die konsep van 'n besonder groot luukse zeppelin ontwikkel en glo dat die idee teen 2030 verwesenlik kan word. Die skip sal Aether genoem word.
Met 'n ontwerplengte van 250m sal dit die grootste lugskip ter wêreld wees. Binneruimte-projekindrukwekkend. Die yslike tweeverdiepingsaal is gemaak in die styl van "oopruimte". Daarvandaan kan u na 'n ruim restaurant gaan, waarvan al die tafels naby die groot vensters geleë is. Die individuele hutte is groot en gemaklik, die beddens is dubbel, en die badkamers is toegerus met moderne toebehore. Baie mense dink dat Aether baie soos die Hindenburg lyk…
