Veertien jaar gelede het een van die verskriklikste voorvalle in die geskiedenis van die moderne Oekraïne plaasgevind – die Sknilov-tragedie. Op 27 Julie 2002 is 'n lugskou by die Snilov-vliegveld, wat naby Lviv geleë is, gehou ter ere van die 60ste herdenking van die 14de Lugvaartkorps van die Oekraïense Lugmag. Toe het 'n Su-27UB-vegvliegtuig in die skare toeskouers vasgery en ontplof. Daar is steeds debat oor wie werklik die skuld vir die dood van 77 mense is.
Fighter
"Su-27" is teen die einde van die 70's ontwikkel, en sedert die middel 80's word dit aktief in die lugvaarteenhede van die USSR-lugmag bedryf. Hierdie vliegtuig het uitstekende manoeuvreerbaarheid. Met die Su-27 het toetsvlieënier Evgeny Pugachev in Le Bourget 'n nuwe kunsvlieg gedemonstreer - Pugachev se kobra. Dit bestaan uit die volgende: die vliegtuig lig sy neus op, sonder om die rigting van vlug te verander, vliegstert vir 'n rukkie vorentoe, en keer dan terug na sy oorspronklike posisie. Natuurlik, vir die heropleiding van vlieëniers, is 'n gevegsopleidingswysiging van die Su-27UB ontwikkel. Hierdie vliegtuig is 'n tweesitplek, en die vlieëniers daarin sit een na die ander. Dit was die Su-27UB wat omstreeks 12:00 vanaf die Ozernoe-vliegveld, wat naby Zhytomyr geleë is, opgestyg het en in die rigting van die Sknilov-vliegveld gegaan het, waar dit veronderstel was om een van die elemente van die lugskouprogram te word.
Die bemanningsbevelvoerder was kolonel Vladimir Anatolyevich Toponar, en die medevlieënier was kolonel Yuri Mikhailovich Egorov. Albei het 'n stewige vliegtyd gehad: Toponar het ongeveer 1900 uur gehad, en Yegorov het 2000 gehad. Daarbenewens verteenwoordig die bemanningsbevelvoerder die Oekraïnse Valke kunsvliegspan sedert 1996, en niemand twyfel oor die professionaliteit van die vlieëniers nie.
Airshow
Volgens die organiseerders van die lugskou was, benewens die uitstalling van lugvaarttoerusting, vier vliegtuie veronderstel om daardie dag demonstrasievlugte te maak. Die eerstes wat opgetree het, was twee sportoefenende Yak-52's, wat na 'n gesimuleerde stryd effektief oor die podium gevlieg het waar die eregaste was. Die destydse bevelvoerder van die Oekraïense lugmag, Viktor Strelnikov, het beveel dat oorvlugte verbied word. Maar dit was te laat om iets te verander. Die MiG-29-vegvliegtuig was veronderstel om derde te wees, maar sy vlug is gekanselleer, en die Su-27UB van Toponar en Egorov het reeds tot by die Snilov-vliegveld gevlieg.
Sknilov-tragedie
Omstreeks 12:41 het Anatoly Tretyakov, Adjunk-bevelvoerder van die 14de Lugvaartkorps, die beginbevel gegee. Die Su-27UB het sy afkoms begin en oor die erwe gegaan. Toe het hy begin om die eerste kunsvlieg uit te voer - "skuins lus". Maar die hoogte blyk gevaarlik te wees, aangesien die vlieëniers deur 'n sein van die boordrekenaar ingelig word. Volgens die vlugopnemer kon die bemanning nie daarna vasstel waar die toeskouers was nie.
Dan besluit Egorov om 'n "vatrol" uit te voer, wat noodlottig sal word: die vegter het hoogte verloor. Yuri Yatsyuk, wat die adjunkhoof van vlugte was, beveel om van die grond af te draai, maar as gevolg hiervan verloor die vliegtuig ook spoed. Volgende kom die "fast and the furious" opdrag, maar dit help ook nie: die vegter sak en val neer. Nadat 'n boom met sy vlerk vasgehaak het, verpletter "S-27UB" die kajuit van 'n tenkwa, sny vliegtuie wat by die vliegveld staan met sy vlerke. Op hierdie oomblik het Toponar en Yegorov uitgestoot. 'n Heeltemal onbeheerbare vegter val in 'n skare toeskouers vas en ontplof, wat 'n verskriklike vuur begin. Die wysers van die horlosie het 12:52 gewys.
Gevolge
Brandweermanne en ambulanse het dadelik na die ongeluksterrein vertrek. Maar die Sknilov-tragedie het baie lewens geneem. Die lys van die dooies sluit 77 mense in, insluitend 28 kinders. 543 mense is as slagoffers erken. Kort na die ongeluk het 'n kommissie van die Ministerie van Verdediging van Oekraïne 'n ondersoek van stapel gestuur, wat bepaal het datdie hoofrede is die afwyking van die bemanning van die beoogde vlugmissie en foute met die loods van die vliegtuig.
President Leonid Kuchma het die lugmagbevelvoerder Kolonel-Generaal Viktor Strelnikov, wat later deur die Aanklaer-generaal se kantoor gearresteer is, ontslaan. Die verhoor van die oorlewende vlieëniers en hul leiers het tot 2005 gesloer. Luidens die uitspraak moes Toponar die volgende 14 jaar van sy lewe in die tronk deurbring en 'n boete van 7,2 miljoen grivna betaal, wat later verminder is tot 150 000. Egorov is ook tot 8 jaar tronkstraf en 'n boete van 2,5 miljoen grivna gevonnis.. Albei is tans op vrye voet. Tretyakov en Yatsyuk is 6 jaar tronkstraf en 'n boete van 700 000 grivna opgelê.
Anatoly Lukinykh, aan die hoof van die vlugveiligheidsdiens, is tot 4 jaar proeftydperk gevonnis. Die enigste beskuldigde wat vrygespreek is, was Oleg Dzyubetsky, wat in beheer was van die opleiding van die bemanning. Nie een van hulle het hul skuld erken nie. Vier voormalige generaals is ook tereggestaan, insluitend Viktor Strelnikov, maar in 2008 is hulle vrygespreek. Die Sknilov-tragedie van 2002 het ook die ontbinding van die Oekraïense Valke, waarvan Toponar 'n lid was, veroorsaak. Op die oomblik word demonstrasielugskoue glad nie in die Oekraïne gehou nie. Die Sknilov-tragedie het gewys hoe skouspelagtige vertonings van vliegtuie kan uitdraai as gevolg van die nalatigheid van mense.
Geheue
Die slagoffers en familielede van die slagoffers is eenmalig betaalvergoeding in die bedrag van ongeveer 55 duisend grivna. Maar daarna het mense eenvoudig daarvan vergeet. Volgens Stefan Kozak, hoof van die openbare organisasie "Sknilovskaya Tragedy", word die slagoffers nie van enige maatskaplike sorg of rehabilitasie voorsien nie. Volgens hom het sommige amptenare geantwoord dat, sê hulle, mense self te blameer is om na die lugskou te gaan. Hulle word eers onthou wanneer die volgende herdenking van die tragedie aanbreek. 'n Klein kapel is by die vliegveld opgerig met skenkings van regoor die wêreld en fondse van die organisasie "Sknilovskaya Tragedy". Foto’s van die dooies is daarin op’n plakkaat met die naam “77 engele”. Hul familie en vriende kom gereeld hierheen. Die Sknilov-tragedie het ook nie ongesiens in die mediaruimte verbygegaan nie. Die dokumentêre film "Forgiveness" deur die STB-kanaal vertel net van haar.
In plaas van 'n epiloog
Soos hierbo genoem, is nie een van die hooggeplaaste amptenare van die Ministerie van Verdediging gestraf nie. Die Snilov-tragedie van 2002 het net sommige van hulle na die reservaat gestuur. Die hof het die eise van familielede van die dooies en beseerdes sonder oorweging gelaat.
