Omgekeerde gas is een van die mees algemene ekonomiese en politieke konsepte, wat dikwels in publikasies en nuus voorkom. Die verskynsel is nie nuut nie en word baie dikwels in die geskiedenis van die lande van die post-Sowjet-ruimte beskou. Kom ons probeer uitvind wat dit beteken om die gas om te keer.
Wat is omgekeerd?
Omkeer van gas is 'n taamlik ou verskynsel, waarvan die kontroversie sedert die presidentskap van Janoekowitsj gevoer is. In ekonomiese praktyk word die verskynsel geassosieer met terugvoergasvoorrade. Met ander woorde, nadat die koper brandstof van die verkoper ontvang het, herlei hy dit in die teenoorgestelde rigting. As ons die konsep op die voorbeeld van Oekraïne oorweeg, sal dit 'n paar kenmerke hê. Dit is as gevolg van die onderontwikkelde struktuur van gaspypleidings, wat die struktuur van die brandstofoordrag self verdraai. Eenvoudig gestel, die konsep impliseer die verkoop van gas vanaf 'n verskaffer, in die geval van Oekraïne, dit is Rusland, na 'n ander land, teen 'n beter prys. Byvoorbeeld, Pole se oordrag van Russiese gas na die Oekraïne is 'n omgekeerde.
Besonderse kenmerke van die Oekraïense omgekeerde
Reverse throttle toOekraïne het sy eie unieke skema en besonderhede. Die grondgebied van Oekraïne is Rusland se pad na Europa, want dit is deur sy uitgestrekte dat gas na die EU gestuur moet word. Wanneer brandstof deur die land vervoer word, bly 'n deel daarvan in Naftogaz. Trouens, die persentasie van die volume vervoerde brandstof (10% vroeër) word gewoonlik "omgekeerd" genoem. Die besonderhede van die herleiding van die gasvloei binne die staat is dat daar geen aparte, spesiaal toegeruste pypleiding is om gas van Europa na die land terug te stuur nie. Die situasie wanneer die Oekraïne 'n deel van die voorrade vir homself behou, word voorwaardelik "omgekeerde" genoem. Volgens die dokumentasie ontvang die land omgekeerde gas van Slowakye.
Kom ons maak kennis met die wetlike kant van die kwessie
Weens die besonderhede van die voorwaardelike "terugvoer van gas" na die Oekraïne, is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die bestaande teenstrydighede. Russiese wetgewing laat die verskaffing van brandstof uit Europa slegs toe as daar 'n spesiaal toegeruste pypleiding (fisiese draer) is. Trouens, geen pypleiding van Slowakye na die Oekraïne het tot 2014 bestaan nie. Volgens die dokumente word gas slegs die eiendom van die koper as dit 'n spesiale kontrolepunt oorsteek wat op die grens tussen Slowakye en Oekraïne geleë is, asook met ander lande wat verbruikers van Russiese "blou" brandstof is. As daar 'n pyp is, sal die omgekeerde gas van Slowakye nie reeds wettig wees nie, omrede die amptelike brandstofvoorsieningsooreenkoms duidelik en duidelik sê:Naftogaz tree in hierdie situasie uitsluitlik op as 'n operateur. Die media het herhaaldelik publikasies gepubliseer met voorspellings dat die "oordrag van gas" vanaf Slowakye nie sal plaasvind nie. Reeds aan die begin van September 2014 is die proses van stapel gestuur, en nou gaan dit voort om teen 'n vinnige pas te ontwikkel.
Die begin van suksesvolle samewerking
Op 16 Augustus 2014 het die toetsing van die pypleiding begin, wat reeds gas aan die Oekraïne deur die gebied van Slowakye lewer. Die toetsfase het bestaan uit die bekendstelling en toetsing van die betroubaarheid van die stelsel. Verteenwoordigers van Slowenië het herhaaldelik hul kommer uitgespreek oor die feit dat die omgekeerde buis en die toerusting wat gebruik sal word om die energiebron te vervoer, redelik verslete is. Verlede somer, weens die toestand van die toerusting, was dit vir kenners problematies om die volume gas wat van Slowakye omgekeer is, te bereken. Die Ukratransgaz-maatskappy het die hele reeks voorbereidende werk by die Uzhgorod-stasie op 7 Augustus voltooi. Alle toestande is geskep vir die Europese gasvoorsiening, veral, talle tegniese probleme is opgelos.
Begin van aflewerings
Omgekeerde gas van Slowakye is op 1 September 2014 gelanseer. Die opening van die klep het amptelik in die dorp Velké Kapusany plaasgevind. Dit is bygewoon deur premier van Slowakye Robert Fico en premier van Oekraïne Arseniy Yatsenyuk. Aanvanklik is die omgekeerde in 'n beheer- en toetsmodus uitgevoer. "Blou" brandstofis in die hoeveelheid van 3 miljard kubieke meter aan die land verskaf. Reeds op 2 September is die toetsmodus na kommersieel oorgeskakel, en vrugbare samewerking het begin. Destyds het voorspellings, en vandag die werklikheid, gesê dat kragtiger aflewerings so vroeg as 1 Maart 2015 sou begin. Die ingebruikneming van die Voyany-Uzhgorod-pypleiding was suksesvol. Volgens die land se eerste minister het die opening van’n nuwe brandstoftoevoerkanaal dit moontlik gemaak om die persentasie van Oekraïne se afhanklikheid van Rusland te verminder. Sowat 40% van die staat se behoeftes aan brandstof is bevredig. In die toekoms word beplan om 100% volle energiesekuriteit van die Oekraïne te voorsien. Groot uitgawes uit die begroting is verminder as gevolg van die feit dat dit die Europese omgekeerde gas was wat uitgevoer is. Die memorandum oor omgekeerde aflewerings tussen Ukrtransgaz en Eustream het op 28 April 2014 plaasgevind. Twee omgekeerde formate is ooreengekom:
- Klein (nie meer as 2 miljoen kubieke meter brandstof per dag nie).
- Groot (ten minste 30 miljard kubieke meter brandstof gedurende die jaar).
Spaargeld en meer
Brandstofbesparing in 2014 het sowat $500 miljoen beloop. Vandag gebruik die land omgekeerde gas van lande soos Pole, Slowakye en Hongarye. Rusland is fundamenteel vasbeslote om nie gas na die Oekraïne terug te keer nie, aangesien dit tot 'n aansienlike vermindering in inkomste sal lei. Kardinale maatreëls is ook getref, veral die volume aflewerings vanaf Rusland na 'n aantal Europese lande is aansienlik verminder.
Sanksies opgasvoorrade vanaf Rusland
Russiese Gazprom, parallel met die formalisering van vennootskapsverhoudinge tussen Oekraïne en Slowakye, het in 2014 gasvoorrade aktief begin verminder. Volgens die Ekho Moskvy-uitgewery het die volume brandstof wat aan Slowakye verskaf is, ná die bekendstelling van die nuwe pyplyn met 25% afgeneem. Soortgelyke optrede, maar in die rigting van Hongarye, het daartoe gelei dat die staat een van die kragtigste bronne van brandstof verloor het. Nadat Rusland die voorrade aan Pole gesny het, het die land die omgekeerde vir 'n paar dae opgeskort. Op die hoogtepunt van die krisis, vroeg in die herfs van 2014, het Moskou alle kanale vir die Oekraïne gesluit. Die staat het betrekkinge met 'n nuwe vennoot in die aangesig van Slowakye. Omgekeerde gas na Oekraïne word uitgevoer in die beloofde formaat.’n Tyd later het Rusland nie net die hele volume van voorrade aan Europa deur die Oekraïne se grondgebied hervat nie, maar dit ook met 7% verhoog, wat gasomkeer’n werklikheid gemaak het. Gazprom bly die kragtigste verskaffer van "blou" brandstof.
Soek vir 'n alternatiewe vennootskapskema
Te midde van onderhandelinge en die bou van nuwe vennootskappe tussen Oekraïne en Slowakye, het Rusland 'n afslag van $100 per kubieke meter op direkte gasvoorsiening aan Oekraïne aangebied. Terselfdertyd is 'n voorstel gemaak oor die presiese berekening van die volume gas afsonderlik vir die somer- en winterperiodes, wat dit moontlik sou maak om uitgawes uit die staatsbegroting te optimaliseer. Hierdie formaat van samewerking is verwerp. Vanaf 1 Maart 2015 keer Slowakye gas na Oekraïne, volgens UNN, in die bedrag van minstens 10, soos in die eerste fase van die vennootskap in die vooruitsig gestel, maar 14,5 miljard kubieke meter per jaar. As gevolg van die manier waarop gas vandag omgekeer word, het die Oekraïne meer as die helfte van sy brandstofbehoeftes gedek. Die volume van aflewerings aan die Oekraïne as gevolg van die omgekeerde vandag bereik 27 miljoen kubieke meter brandstof per dag. Aanvanklik kon die Voyany-Uzhgorod-pypleidingstelsel 10 miljard kubieke meter per jaar gas lewer. Die oorblywende 4 gaspypleidings werk ook nou, wat 'n bilaterale uitruil van brandstof in die hoeveelheid van 100 miljard kubieke meter verskaf. Oor die afgelope paar jaar het die land se gaspypleidings gemiddeld sowat 55 miljard kubieke meter "blou" brandstof vanaf Rusland na Europa vervoer.
