Tank KV-1S: volle naam, spesifikasies, geskiedenis van skepping en resensies

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:02

Tydens die Groot Patriotiese Oorlog het swaar gepantserde voertuie 'n beduidende bydrae gelewer tot die verdedigingsvermoë en oorwinning van die Sowjetunie oor Nazi-Duitsland. Die militêre industrie van die USSR het 'n reeks swaar tenks geskep. Volgens kenners het die KV-tenk (Klim Voroshilov) 'n besondere bedreiging vir die Nazi's ingehou. Hierdie model, soos militêre kenners oortuig is, het reeds aan die begin van vyandelikhede as een van die beste bewys. 'n Oorsig van die KV-1S-tenk word in hierdie artikel aangebied.

Inleiding

Die KV-1S-tenk ('n foto van die gevegseenheid kan hieronder gesien word) is een van die modelle van swaar gepantserde voertuie wat deur die USSR-verdedigingsbedryf vervaardig word. Sowjet-swaartenks wat van 1940 tot 1943 vervaardig is, word KV afgekort. Wat beteken die Klim Voroshilov 1C in die tenk? Hierdie indeks dui aan dat die gevegseenheid vinnig beweeg en die eerste model van die hele reeks tenks.

Begin van skepping

Reeds teen 1942 het die weermag opgemerk dat die KV-tenks nie perfek was nie. As gevolg van die groot massa was dit moeilik om hulle te bedryf, wat die gevegsdoeltreffendheid van die toerusting nadelig beïnvloed het. Ook het die tenk nie op volle enjinkrag gewerk nie. Die rede hiervoor is probleme in die stelsel wat die motor afkoel. As gevolg hiervan, om oorverhitting van die krageenheid te voorkom, moes dit in laespoedmodus gebruik word. Boonop was die tenk nie toegerus met 'n bevelvoerder se koepel nie, wat sigbaarheid rondom aansienlik beperk het. Die weermag was nie tevrede met die ongerieflike ligging van kyktoestelle nie. Sommige komponente in die dieselenjin het gebreke gehad. Hierdie tekortkominge is aan die Staatsverdedigingskomitee gerapporteer, wat in Februarie 1942 Dekreet No. 1334ss. Volgens hierdie dokument het die ontwerpers van ChTZ (Chelyabinsk Tractor Plant) voor die taak gestaan om 'n tenk te ontwerp wat 45 ton weeg en met 'n enjin waarvan die krag 560 perdekrag moet wees. Drie dae later het die Volkskommissariaat van Verdediging dekreet nr. 0039 onderteken oor die begin van werk aan die skepping van die KV-1S-tenk.

Aanvanklik is besluit om die toelaatbare gewig van 45 ton te verminder deur die breedte van die baan tot 60 cm te verminder, die dikte van die pantser aan die onderkant en in die voorste deel. Boonop moes die veranderinge die ammunisielading beïnvloed het – hulle het besluit om dit tot 90 doppe te verminder. Die KV-1S-tenk (foto van die model is in die artikel) is sonder bykomende brandstoftenks vervaardig.

Meer oor produksie

Ontwerpwerk is by die ontwerpburo van die trekkeraanleg in die stad uitgevoerChelyabinsk. Gou was 'n prototipe tenk met 'n V-2K-enjin met 650 pk gereed. met. en nuwe finale dryf. Tydens toetsing het dit egter geblyk dat die krageenheid ondoeltreffend was. Die omgekeerde situasie is waargeneem met die finale dryf, wat besluit is om te verlaat. Later is hul reeksproduksie gevestig. In April het hulle 'n nuwe ratkas, ontwerp vir 8 spoed, en 'n 700 pk-enjin getoets. met. Volgens kenners was dit nie moontlik om die enjin tot die einde te toets nie, en die ratkas het gou begin om die KV-1S-tenk toe te rus. In totaal het die Sowjet-verdedigingsbedryf 1 120 gevegseenhede vervaardig.

Meer oor ontwerp

Die Sowjet-swaartenk KV-1S is 'n modernisering van die eerste oorspronklike model, wat as KV-1 gelys is. Die hoofdoel wat die ontwerpers nagestreef het, was om die nuwe gevegseenheid meer betroubaar en vinniger te maak. As gevolg hiervan, anders as sy eweknie, het die KV-1S-tenk 'n minder massiewe romp as gevolg van verswakte pantser, is toegerus met 'n nuwe, meer gevorderde rewolwer en ratkas. Die Chelyabinsk-ontwerpers het besluit om nie die wapens en die enjingroep te verander nie. Die Sowjet-KV-1S-tenk het 'n klassieke uitleg gehad, tipies vir swaar en medium modelle wat destyds deur die Sowjet-verdedigingsindustrie vervaardig is. Die masjien bestaan uit drie kompartemente: bestuur, geveg en motoroordrag. In die eerste een is daar 'n plek vir die bestuurder en kanonnier-radio-operateur, die tweede - vir die bemanningslede. Die gevegskompartement is gekombineer met die middelste deel van die romp en die rewolwer.

Hier is die plek vir die hoofgeweer, ammunisie en brandstoftenks. Die agterstewe van die KV-1S-tenk was toegerus met 'n enjin en transmissie.

Oor pantserbeskerming en tenktoring

In die vervaardiging van die Klim Voroshilov-hoëspoedtenk ('n foto van hierdie gevegseenheid kan in die artikel gesien word), is gerolde pantserplate gebruik, waarvan die dikte 2, 3, 4, 6 en 7,5 cm Voertuig met gedifferensieerde anti-ballistiese pantserbeskerming. Die rewolwer in die tenk het 'n komplekse vaartbelynde vorm en is deur gietwerk gemaak. Om sy projektielweerstand te verhoog, is die ontwerpers van die rewolwerkant teen 'n hoek van 75 grade in die vertikale vlak geplaas. Die kante het volgens kenners die grootste dikte gehad – 75 mm. 'n Omhulsel vir die geweer is ook in die voorste rewolwer geplaas. Hierdie deel is apart gegiet. Toe is hulle deur sweiswerk aan die res van die gepantserde dele verbind. Die geweermantel is gemaak op grond van 'n gerolde gepantserde plaat, wat gebuig en toegerus is met drie gate vir 'n kanon, 'n koaksiale masjiengeweer en 'n visier. As gevolg hiervan is 'n produk in die vorm van 'n silindriese segment van 8,2 cm dik verkry. Die rewolwer is op die deksel in die gevegskompartement op 'n skouerband geplaas, waarvan die deursnee 153,5 cm was.

Binne 'n Sowjet-vinnige tenk

Die bestuurder se werkplek is die voorste deel van die liggaam in die middel. Die kanonnier-radio-operateur is aan sy linkerkant. Die gevegspan van drie mense is in die toring gehuisves. Links van die geweer het die kanonnier en die bevelvoerder gesitmotors, aan die regterkant - laaier. Die bevelvoerder het 'n gegote observasietoring gehad waarvan die pantser 6 cm dik was Twee ronde luike is in die tenk voorsien vir die landing en uitgang van die gevegsbemanning. Een van hulle was onder die laaier, die tweede - in die hoofletter omhulsel bo die kanonnier-radio-operateur. Daarbenewens was die KV-1S toegerus met 'n onderste ontsnapluik. Herstel van komponente en samestellings van die masjien is deur bykomende klein tegniese luike uitgevoer. Deur hulle was dit moontlik om by die brandstoftenks uit te kom, asook om ammunisie in die tenk te laai.

Meer oor wapens

Die geveg op die KV-1S-tenk is uitgevoer vanaf 76, 2 mm ZIS-5-gewere. Die wapen was op tape gemonteer. Die leiding is uitgevoer in 'n vertikale vlak van -5 tot 25 grade. Skiet is uitgevoer deur meganiese en elektriese snellers. 114 skote kon uit die hoofgeweer geskiet word. Ammunisie vir hom het in die toring langs die kante gelê. Boonop was dit moontlik om die vyand met drie DT-masjiengewere van 7,62 mm kaliber te tref. Een van hulle is gepaard met die ZIS-5, die tweede - kursus, en die derde is aan die agterkant van die tenk op 'n spesiale balberg geplaas. Die gevegsstel handwapens is met 3 000 rondtes ammunisie aangebied. Die DT-masjiengewere was so gemonteer dat die bemanning dit te eniger tyd kon verwyder en afsonderlik van die KV-1S kon vuur. Die bemanning het ook verskeie F-1 handgranate gehad. Die tenkbevelvoerder was veronderstel om 'n seinpistool te hê.

Meer oor dryfkrag

Die tenk het 'n vierslag-V-vormige 12-silinder V-2K-dieselenjin gebruik. Die enjinkrag was 600 perdekrag. Om die eenheid te begin, was daaraansitter ST-700 (15 pk). Ook vir hierdie doel is saamgeperste lug gebruik, vervat in twee 5-liter tenks in die gevegskompartement. Die volume van die hoofbrandstoftenks was 600 en 615 liter. Hulle ligging was die gevegs- en transmissiekompartemente. Boonop het die tenk nog vier eksterne brandstoftenks gehad wat nie aan die algehele stelsel gekoppel was nie. Elke houer is ontwerp vir 360 liter brandstof.

Meer oor transmissie

KV-1S was toegerus met 'n transmissie, wat uit die volgende komponente bestaan het:

• Multi-skyf hoof droë wrywing koppelaar.
• Viergangratkas wat 'n demultiplikator gebruik (8 ratte vorentoe en 2 trurat).
• Twee veelplaatkoppelaars.
• Twee aan boord planetêre ratte.

Tenk met meganiese beheeraandrywings. Volgens kenners was 'n beduidende nadeel van die Klim Voroshilov-gevegsvoertuie dat die transmissie nie betroubaar genoeg was nie. Met’n nuwe ratkas is dié fout reggestel. Later is besluit om dit in die IS-2-model te gebruik.

Meer oor onderstel

In die ontwerp van hierdie eenheid het die ontwikkelaars 'n wandelaar van KV-1 gebruik. Om die totale massa van die gevegsvoertuig te verminder, moes die afmetings van sommige onderdele egter nog verminder word. Die KV-1S het 'n individuele torsiestaafvering voorsien vir elke soliede gegote gewelspoorrol. In totaal is daar 6 van hulle van elke kant. Die deursnee van die skaatsbaan was 60 cm. Die verdedigingsbedryf van die USSR het twee soorte skaatsbane vervaardig: met ronde gate en driehoekig. Die eerste tipe wasdie mees algemene. Elke roller was toegerus met 'n reisbeperker, wat aan die gepantserde liggaam vasgesweis was.

Lopende tenk - met lanternrat en verwyderbare vellings. Die spanning van die ruspe is uitgevoer deur middel van 'n spesiale skroefmeganisme. Die ruspe was toegerus met 86 enkelrifspore. Anders as die basismodel was die breedte van die baan in die hoëspoedtenk 60 cm.

Oor die middele van waarneming en besienswaardighede

Volgens kenners, van alle grootskaalse Sowjet-tenks, word die hoëspoed-KV-1S beskou as die eerste wat 'n bevelvoerder se koepel wat toegerus is met kykgleuwe gebruik. Daar was 5 van hulle in totaal, en hulle was bedek met beskermende brille. Die bestuurder het 'n kyktoestel gehad. Om die tripleks te beskerm was daar 'n spesiale gepantserde flap. Die ligging van hierdie toestel was die mangatprop in die voorste deel van die tenk. In 'n nie-gevegsituasie kan die bestuurder hierdie luik 'n bietjie vorentoe stoot om 'n groter area te sien. Die KV-1S het twee geweervisiere gebruik: die teleskopiese TOD-6, wat direkte vuur verskaf het, en die periskoop PT-6. Dit is uitgebuit as dit nodig was om vanuit 'n geslote posisie te skiet. Die PT-6 is deur 'n spesiale pantserpet beskerm. Danksy die beligtingstoestelle wat met die weegskaal van die visiere toegerus was, was daar ook snags geskiet. Die miktoestelle wat in skerpskuttergewere gebruik is, is aan die baan- en agterstewe DT-masjiengewere geheg. Elke sodanige gesig verskaf3x vergroting.

Meer oor kommunikasie

Vir kommunikasie tussen die gevegspan en die bevel, was die KV-1S toegerus met 'n 9R-radiostasie en 'n TPU-4-BIS-interkom. Dit kan deur vier intekenare gebruik word. Die tenks was ook toegerus met 10R- of 10RK-radio's. Die stel het 'n sender, ontvanger en omvormer ingesluit. Laasgenoemde was 'n enkelanker-motoropwekker, waardeur die stasies aangedryf is vanaf 'n elektriese netwerk aan boord van 24 V. Volgens kenners is telefoonkommunikasie op 'n afstand van 20 tot 25 duisend meter verskaf. Tydens die beweging van die tenk was die kommunikasiebereik laer. Vir onderhandelinge binne die tenk is TPU-4-Bis gebruik. As die omgewing te raserig was, kon die bemanning 'n headset gebruik, wat ook aan eksterne radiokommunikasie gekoppel was.

TTX

KV-1S het die volgende prestasie-eienskappe:

• Gevegsgewig - 42,5 t.
• Die bemanning van die tenk het uit vyf mense bestaan.
• Die lengte van die houer was 690 cm, breedte - 325 cm, hoogte - 264 cm.
• Op 'n plat oppervlak het die KV-1S teen 'n spoed van 42 km/h beweeg, op rowwe terrein - 15 km/h.
• Spesifieke kragindeks 14.1 s/t
• Die tenk het hellings van nie meer as 36 grade en 80 cm-mure oorkom nie.
• Die motor kon slote kruis, waarvan die afmetings nie 270 cm oorskry het nie.
• Die spesifieke druk op die grond was 0,79 kg/cm2.

Deskundige opinie

Volgens militêre kenners was die ontwerp van die KV-1S 'n reaksie op mislukkings indie eerste fase van die oorlog. Onmiddellik nadat reeksproduksie gevestig is, is die tenks na die front oorgeplaas. Tydens die gevegte het die bevel van die Rooi Leër opgemerk dat die pantser in hoëspoed KV-1's nie genoeg was om die standaardprojektiele wat deur die T-3 en T-4 gebruik word, te weerstaan nie. Hierdie tenks het die KV-1S vanaf 'n afstand van 200 m deurboor.

Daarbenewens het die landloopvermoë van hierdie gevegsvoertuig veel te wense oorgelaat. Daar was ook klagtes oor die betroubaarheid van die uitsending. As ons die vuurkrag van die KV-1S in ag neem, dan was dit genoeg om 'n fascistiese tenk te vernietig vanaf 'n afstand van 200 m. Verbetering aan die front is waargeneem totdat die Duitsers Tigers en Panthers begin vervaardig het. Natuurlik kon die KV-1S so 'n tenk vernietig, maar weens die klein kaliber van die hoofgeweer moes die Sowjet-bemanning hiervoor naby die Nazi-pantservoertuie kom. 'n KV-1S-projektiel het Tigers en Panthers van 'n afstand van minder as 200 m deurboor.

Meer oor die virtuele eenheid

Vandag kan jy met 'n Sowjet-hoëspoedtenk in rekenaarspeletjies "veg". Aanhangers van World of Tanks is vertroud met die opgegradeerde KV-1. Die KV-1S-tenk in WOT Blitz, te oordeel aan die talle resensies van spelers, word beskou as die eerste ernstige voorbeeld van gepantserde voertuie op vlak 6.

Aanhangers van virtuele gevegte het goeie spoedeienskappe hoog op prys gestel. In Blitz kan KV-1S-tenks aansienlike eenmalige skade aan 'n teenstander aanrig. Om dit te doen, is dit genoeg om die D2-5T in die boonste geweer te gebruik in plaas van die basisDie 175 mm-projektiel is premium by 217 mm. Met 'n akkurate treffer sal die vyand ten minste 390 HP se duursaamheid verloor. Tot 14 skote kan binne een minuut geskiet word.