Ekaterinburg-metro - hoofkenmerke

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:02

Jekaterinburg-metro is 'n relatief nuwe vervoerstruktuur in Jekaterinburg. Dit word gekenmerk deur 'n groot passasiersvloei, dit wil sê, hierdie metro is redelik vol. Selfs meer druk is die Moskou, St. Petersburg en Novosibirsk metro. Die moltrein bestaan uit een lyn van die rigting "Noord-Suid". Dit het 9 stasies, waarvan die lengte van die platforms ooreenstem met die samestelling van 5 motors.

Die nie-amptelike naam van die metro in Jekaterinburg is Jekaterinburg Metro vernoem na B. N. Jeltsin.

Metro-geskiedenis

Die idee om 'n moltrein in Jekaterinburg te bou, het in die vroeë 1960's verskyn. Dit het 20 jaar geneem om die plan uit te werk, en eers in die vroeë 80's het konstruksie begin. Die Uralskaya-stasie is eerste gelê. Die moeilike terrein en die aard van die ontwikkeling het die konstruksie bemoeilik en daartoe gelei dat die stasies op verskillende dieptes ondergronds geleë was.

Oopmetro het 4 jaar later as beplan plaasgevind, wat weens vertragings in werk was. Op 27 April 1991 het die eerste metrotrein deur die lyne van die Jekaterinburg-metro gegaan.

In die 1990's is metrolyne verleng en 3 stasies is bygevoeg: Dynamo, Uralskaya en Ploshchad 1905 Goda. In 2002 het 'n ander stasie verskyn - "Geologiese", en in 2011 - die stasie "Botanicheskaya". Die Chkalovskaya-stasie was die laaste wat gebou is, wat met die direkte deelname van Dmitri Medwedef (toe president van Rusland), in Julie 2012 geopen is.

Metro-kenmerke

Yekaterinburg Metro bly een van die kleinste in Rusland. Dit bestaan uit slegs een lyn en nege aktiewe stasies. Dus, die skema van die Yekaterinburg-metro is baie eenvoudig. Die lengte van die lyn is slegs 13,8 kilometer, waarvan slegs 12,7 kilometer in gebruik is. Die gemiddelde afstand tussen stasies is 1,42 km. Daar is een depot in die metro.

Vir die jaar gaan die moltrein deur ongeveer 52 miljoen passasiers. Vir 'n dag is hierdie getal 170 000 op weeksdae en 90 000 oor naweke. Sedert 1991 het passasiersverkeer meer as 10 keer toegeneem. Die aandeel van die metro in stadswye vervoer is sowat 24%. Die aantal metro-werknemers is 1509.

Vier stasies is op 'n vlak diepte ondergronds geleë, die res is diep. Sewe stasies is toegerus met roltrappe. Die gemiddelde metrospoed in Jekaterinburg is ongeveer 41 km/h.

Totale aantal motors in metro-treine –62 stukke. Elke trein sluit 4 waens in. Altesaam 15 treine ry op die metro. As jy van die beginstasie na die laaste een gaan, sal die rit 19 minute neem. Die tyd tussen treine gedurende die besigste tydperk is 4-5 minute, gedurende die minste besige tydperk - 7-8 minute, en oor naweke - 11 minute.

Ekaterinburg-metrostasies is in Sowjet-styl versier, met baie versiering en versierings. Terselfdertyd is die beligting in die moltrein nie helder genoeg nie, weens die kostebesparende maatreëls wat deur die bestuur getref is.

Die direkteur van die moltrein vanaf 1991 tot Maart 2011 was Titov Ivan Alexandrovich, en vanaf Maart 2011 - Vladimir Shafrai.

Mobiele kommunikasie in die moltrein

Alle metrostasies in Jekaterinburg bedryf verskeie selfoonoperateurs: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Sedert 2016 is 'n volledige stel operateurs by twee nuwe stasies werksaam: Chkalovskaya en Botanicheskaya.

Voorgestelde ontwikkeling van die Yekaterinburg Metro

In die toekoms sal die metronetwerk na verwagting uitbrei sodat 'n geslote struktuur in die middel van die stad in die vorm van 'n driehoek gevorm word. Die totale spoorlengte sal 40 km wees, en ongeveer dieselfde aantal stasies sal werk.

Metro Museum

Die museum gewy aan die geskiedenis van die Jekaterinburg-metro is op 27 April 2016 geopen ter geleentheid van die 25ste herdenking van die bekendstelling van die eerste elektriese trein. Dit is geleë in die kantoor van die Yekaterinburg-metro. Die burgemeester van Jekaterinburg was by die opening van hierdie museum.