Hoeveel meter is die langste motor in die wêreld?

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:02

Mense stel altyd belang in al die beste. Hier is byvoorbeeld die langste motor ter wêreld. Hoeveel meter in so 'n motor en watter soort motor is dit?

Die langste motor in die wêreld. Top drie

Amptelik kan drie eenhede as die langste motor beskou word. Dit is 'n limousine in Kalifornië, 'n vragmotor in China, en 'n wieltrein wat nie meer bestaan nie. Hoekom drie gelyktydig? Kom ons hanteer alles in orde. Al hierdie motors behoort aan verskillende klasse.

Die langste limousine

As jy passasiersvoertuie insluit, dan is die langste motor in die wêreld natuurlik 'n limousine wat in Kalifornië ontwerp is.

Die skrywer van die projek was Jay Orberg. Die langste motor in die wêreld, hoeveel meter lank is dit? Sy afmetings is indrukwekkend - 30,5 meter. En op baie ander maniere is dit nie heeltemal soortgelyk aan 'n bekende motor nie. Die gemaklike binnekant van die limousine is ontwerp vir 50 passasiers. Die motor het nie een nie, maar twee hele enjins, wat deur Cadillac vervaardig word. Sulke skoonheid weeg 10 ton!! Om so 'n limousine te kan beweeg, was dit toegerus met 12 asse en 26wiele. Daar is 'n hele helikopterplatform op die dak, en binne die superlimousine is daar 'n swembad met 'n toring en 'n groot waterbed.

Dit wil voorkom asof 'n volwaardige, gemaklike motor, al is dit van indrukwekkende grootte. Hoeveel meter kan die langste motor in die wêreld egter in 'n moderne stad ry? Inderdaad, met so 'n lengte is dit amper onmoontlik om in die strate rond te beweeg, om draaie in te gaan. En is dit nodig vir so 'n wonderwerk? Die motor kan steeds deur die strate beweeg. Om dit te doen kan die limousine as 't ware in twee dele "breek", opvou en die draai ingaan. As jy mooi kyk, dan kan so 'n "naat" ongeveer in die middel van die liggaam gesien word. Om die motor te draai, het hulle voorsiening gemaak vir die teenwoordigheid van 'n tweede kajuit aan die stert van die motor, waarin die tweede bestuurder sit.

Totsiens paaie, hallo uitstallings

Dit blyk dat die superlimousine nogal 'n gemaklike en moderne motor is. Maar tog is dit amper onmoontlik om hom op straat te sien. Hy speel hoofsaaklik in rolprente. Hollywood gebruik dikwels 'n aantreklike man in verfilming. Die limousine voel ook wonderlik by verskeie uitstallings. Daarbenewens laat die eienaar jou toe om hierdie motor te huur. As jy dus 'n netjiese som wil hê, kan jy steeds daarin ry. Dit is opmerklik dat die langste motor in die wêreld ongeveer 30 meter is en geen sonore, pragtige naam het nie. Dit is net Jay Orberg se 30 meter limousine.

Die langste vragmotor

As die lengte van die limousine ongeveer 30 ismeter, dan het die volgende reus 'n lengte van 73 meter.

Dit is 'n Chinese ontwerpte vragmotor.

In China het hulle begin om 'n supermotor te skep en dit nie vir uitstallings gemaak nie, maar vir werk. Hierdie vragmotor is ontwerp om goedere tot 2,5 duisend ton te vervoer. Die grootse skepping van die Chinese het 800 wiele. Besig so 'n super vragmotor in mynbou.

Die langste wieltrein

Maar die langste motor ter wêreld in meter is 173 meter. Dit is in die 1950's in die VSA gebou. Dit is 'n trein met wiele. Die kajuithoogte van hierdie reus is 9 meter. Hoekom enigsins so 'n reus skep? Die tyd van die skepping van hierdie eenheid is die 50's, die jare van die sogenaamde "koue" oorlog. Die Verenigde State het gevrees dat die Sowjetunie die land se spoorweë met 'n paar houe sou vernietig en al die beweging van goedere per treine sou lamlê. Om te verhoed dat dit gebeur, het die Verenigde State 'n reus geskep wat nie relings nodig gehad het nie. Indien nodig kon hy goedere sonder treine en spoorweë vervoer. Die laaivermoë van die langste wieltrein is ongeveer 400 ton.

Die lot van 'n reus

Vir 'n lang tyd het net 'n beperkte kring mense van hierdie reus geweet. Alle inligting is geheim gehou. Maar die tyd gaan aan, die stempel "geheim" is verwyder, en nou word almal bewus daarvan. Dit het geblyk dat hierdie aantreklike man die Verenigde State baie gekos het – 3,7 miljoen dollar. Die legendariese maatskappy "LeTurno" het die ontwikkelaar geword. Sy het gewildheid verwerfmonsters van die grootste veldvoertuie wat vir militêre doeleindes ontwerp is. Interessant genoeg het die reuse-motor 54 wiele gehad, elk met 'n deursnee van 3,5 meter. En elkeen is deur 'n individuele elektriese motor aangedryf. Die trein op wiele het uit 12 sleepwaens bestaan, waarop dit veronderstel was om vrag en toerusting te plaas. Daarbenewens het die ontwikkelaars 'n plek ingeneem vir gemaklike verblyf van personeel van 6 mense. Vir hulle het hulle hele woonkwartiere gemaak met 'n slaapplek en 'n eetkamer. Residensiële hutte was toegerus met riool en selfs 'n outomatiese wassery.

Toe die masjien ontwerp is, was die grootste probleem om die normale hantering van so 'n lang eenheid te verseker. Dit is nie verbasend nie, want dit is nie so maklik om so 'n aantreklike man beweeglik te maak nie. Die probleem is opgelos met behulp van 'n elektroniese beheerstelsel, wat vir 1961 ongetwyfeld 'n soort deurbraak is. Vanaf die beheerpaneel is opdragte so na die aktueerders oorgedra dat dit op dieselfde punt as die voorste trekker geaktiveer is. Danksy dit het die reus manoeuvreerbaarheid verkry en kon hy om byna enige hindernisse gaan, asook vir 'n foto in 'n indrukwekkende "slang" pose poseer. Ooggetuies sê dat die kenmerk van die romp sy beweging was. Die padtrein het asof op spoorstawe beweeg en 'n spoor verlaat asof van twee wiele, selfs wanneer dit langs 'n kurwe beweeg. Supermotortoetse het van 1962 tot 1969 (vermoedelik) by 'n toetsterrein in die Arizona-woestyn plaasgevind. Slegs in 'n verlate woestyn kon die langste motor in die wêreld "in die geheim" beweeg. Hoeveel kilometer het sy gery? Nie soveel niebaie. Slegs 600. Dit is bekend dat die maksimum spoed 35 km/h was. Maar wat was die brandstofverbruik van die eenheid - die geskiedenis is stil. Maar nuuskierig om te weet.

Dit word algemeen aanvaar dat die projek gedoem was selfs voor die aanvang van die toetsing, tot 1962, toe 'n swaarvervoerhelikopter in diens geneem het by die weermag. Hy het nie paaie nodig gehad nie. Toe is die padtrein te koop gestel, vir 1,4 miljard dollar. Maar daar was geen kopers nie. Toe, in 1971, is die sleepwaens geskrap, en die trekker is gerestoureer en word nou by die uitstallingsentrum uitgestal. Daarom, wat die langste motor ter wêreld is, besluit jy.