Moskou-metro: spoorontwikkelingskema, stasies

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:03

Die Moskou-metro is 'n groot netwerk van ondergrondse spoorvervoer in die stad Moskou. Dit is een van die grootste metronetwerke ter wêreld. Die eerste reël het in Mei 1935 verskyn. Nou bestaan die Moskou-metro uit 14 lyne. Hulle totale lengte is 379 km. Daar is 222 stasies in werking, plus 1 motbal. 44 stasies word as kulturele voorwerpe beskou, en meer as 40 - argitektonies. In die toekoms sal nog 29 stopplekke gebou word, en die toename in die totale lengte van die lyne sal meer as 55 km wees.

Metrokaart

Nou kan jy baie skemas vir baanontwikkeling van die Moskou-metro vind. Almal van hulle is verdeel in amptelike en nie-amptelike. Amptelikes kan by stasies, in waens en voorporte gesien word, terwyl nie-amptelikes op die bladsye van die web gesien kan word. Maar selfs die amptelike skema het verskeie kere verander tydens die bestaan van die metro, wat beide met die toevoeging verbind wordnuwe afdelings en stasies, asook 'n verandering in ontwerp, wat aangepas is vir nuwe voorkeure.

Die heel eerste skema van die Moskou-metrobaanontwikkeling het in 1935 verskyn. Dit het gedetailleerde inligting oor die reistyd tussen stopplekke en die afstand tussen hulle bevat. Die volgende het nie sulke gedetailleerde inligting bevat nie. 'n Kenmerk van die eerste skemas, wat voor 1958 gemaak is, was 'n swart en wit kleurskema. Die stasies is in rooi gewys, en die tonnels tussen hulle is in swart gewys.

Vanaf 1958 tot die 1970's was die Moskou Metro se spoorontwikkelingskemas gekoppel aan 'n kaart van Moskou, met sommige wat dit uitgebeeld het en ander nie. In die 70's is hierdie idee laat vaar, en die lyne self het 'n skematiese vorm van reguit segmente en geronde afdelings verkry. Die ontwerp van die skema het baie verander, en elke lyn is aangewys deur 'n sekere kleur, wat, met seldsame uitsonderings, nie verander het nie. Hierdie struktuur van die moltreinskema word tot vandag toe bewaar. In die figuur in die artikel kan jy die skema van die baanontwikkeling van die Moskou-metro sien.

Later het ander maniere van vervoer daarop toegepas - buslyne, 'n monorail-skema, die Moskou Sentrale Sirkel en Aeroexpress. Die kontoere van hierdie lyne is ook sketsagtig en ver van eg.

Metrostasies

In totaal bevat die Moskou-metro 223 stasies. Die meeste van hulle (220 stukke) is geleë op die grondgebied van die stad. Die meeste van die stasies is ondergronds geleë, en slegs 12 - op die aarde se oppervlak, en 5 op brûe en oorbruggings. Die meeste van die h altes (123) is vlak stasies, en 83 is diep. Benewens die bestaandes is daar ook 'n "spookstasie". Dit word "Besigheidsentrum" genoem en het normale beligting. Nog 'n stasie - "Spartak" - was lank nie voltooi nie, maar het in 2014 geopen. Daar is ook 'n tegniese stop, wat maklik in 'n passasier een omskep kan word.

Die hoofgedeelte van die punte het platforms van 155 meter lank, wat 8 waens kan akkommodeer. By nuutgeboude fasiliteite is die lengte van die platforms tot 162 meter. Die stasies van die Filevskaya-metrolyn het 'n korter lengte. Hulle laat toe om treine van 6 waens te bedien. Die lengte van die platforms op die Butovskaya-lyn is selfs korter - slegs 90 meter. Dit is net genoeg vir 'n 4-kar trein.

By die stasies is daar 'n stelsel van goeie inligting oor die aankoms van treine. Roltrappe en trappe word voorsien vir af- en opklim. Roltrappe werk by 132 stasies. En die totale aantal roltrappe is 878 eenhede.

Alle h altes het voorporte, wat beide bogronds en ondergronds kan wees. Ondergrondse voorporte het trappe na die straat, dikwels in die vorm van 'n geslote paviljoen.

Kuntsevskaya-stasie

Hierdie stop is op 1965-08-31 geopen. Dit is van toepassing op beide die Arbatsko-Pokrovskaya- en Filevskaya-lyne. Bokant die stasie is die grens van die Kuntsevo-distrik en Fili-Davydkovo (Westelike administratiewe distrik). Die stop is grond. Die ontwerp is baie eenvoudig: asf alt sypaadjie en kolomme gevoer metwit marmer.

Nizjni Novgorod-metrostasie

Die stasie is gelyktydig op die Nekrasovskaya- en Bolshaya Koltsevaya-lyne geleë. Dit is geleë in die Nizjni Novgorod-streek van die Suidoostelike administratiewe distrik. Dit is tans in aanbou en sal in 2019 oopmaak. Die stasie word as 'n vlak ondergrondse fasiliteit geklassifiseer. Daar sal 2 platforms wees, en albei is eiland-tipe. Die spore van die Nekrasovskaya-lyn sal tussen die platforms loop, en die Bolshaya Koltsevaya-lyn sal van die kante naby die mure loop.

Die ontwerpkenmerk sal 'n groot aantal veelkleurige afwerkings wees. Oranje, geel, blou en groen kleure sal seëvier. Daar is egter nie plastiek gebruik nie, maar metaal- en granietkeramiek. Verskillende dele van die stasie sal verskillende kleure hê, wat navigasie behoort te verbeter. Natuursteen sal ook gebruik word (in muurversiering). Die vloer word beplan om van gepoleerde en geslypte tipe bruin en grys graniet gemaak te word.

Stop Kitai-Gorod

Hierdie stasie is gelyktydig op die Tagansko-Krasnopresnenskaya- en Kaluzhsko-Rizhskaya-lyne geleë. Dit is ook geleë op die grens van twee distrikte van Moskou: Tverskoy en Basmanny (Sentraal Administratiewe Distrik). Die stasie is op 3 Januarie 1971 geopen. Kitay-gorod is een van die mees vol mense in die Moskou-metro.

Die stasie "Kitay-gorod" bestaan uit twee stasies van diep kolom tipe. Dit het die eerste in die geskiedenis van die Moskou-metro geword, waar die konvergensie van lyne gebruik is,waarin jy van die een na die ander kan gaan net nadat jy die platform oorgesteek het.

Gevolgtrekking

Daarom het die baanontwikkeling van die Moskou-metrostasies 'n lang geskiedenis wat nog nie verby is nie. Jy kan kennis maak met 'n uitgebreide netwerk op enige van die amptelike skemas.