Die Moskou-metro is 'n netwerk van ondergrondse spoorlyne wat 'n binnestedelike openbare vervoerstelsel vorm. Dit is een van die grootstes ter wêreld. Dit is ook die oudste metro in Rusland en die voormalige USSR. Die verskyning van die Moskou-metro dateer terug na 15 Mei 1935. Nou bestaan sy netwerk uit 14 lyne en 222 stasies. Hiervan is 44 kulturele erfenisterreine.
In die toekoms sal die metro met nog 29 stasies vergroot word, en die totale lengte van die lyne sal met 55 kilometer toeneem.
Stasie "Troparevo" is een van die stasies van die Moskou-metro. Wanneer die Troparevo-metrostasie sal oopmaak, of liewer, wanneer dit geopen is, is nou bekend. Baie passasiers het reeds van sy dienste gebruik gemaak. Die vraag oor wanneer die Troparevo-metrostasie sal oopmaak, is dus nie meer 'n kwessie vir hulle nie. Nou werk die stasie normaal.
BDie artikel beantwoord die vraag wanneer die Troparevo-metrostasie geopen sal word?
Moskou-metrolyne
Die metro bestaan uit 14 lyne, wat deur syfers in veelkleurige sirkels aangedui word. Dit laat jou toe om hulle visueel van mekaar te onderskei. Sommige lyne word steeds voltooi. Dit is Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Planne kan egter die voltooiing van ander lyne insluit. Die grootste deel van die metro-lyne gaan deur die sentrale distrikte van die stad. Net Butovskaya en Kakhovskaya is aan sy buitewyke.
Die meeste van die spore en stasies is ondergronds. 'n Deel van die Butovskaya- en Filevskaya-lyne loop egter op die oppervlak van die aarde of bo dit.
Ondanks die ontwikkeling van die moltrein, neem passasiersverkeer geleidelik af. Dus, van 2000 tot 2005 het die metro meer as 3 200 miljoen passasiers per jaar verbygesteek. Nou – tot 2300-2500 miljoen mense.
Sokolnicheskaya-metrolyn
Stasie "Troparevo" is geleë op die Butovskaya-lyn van die Moskou-metro. Dit is die oudste lyn, wat vroeër Kirovsko-Frunzenskaya genoem is. Dit gaan deur die middel van Moskou en het 'n suidwestelike - noordoostelike rigting. Op die metrokaart is dit rooi en gemerk met die nommer 1 in 'n rooi sirkel.
Die totale lengte van die lyn is 32,5 km. Dit het 22 stasies. Die metro-trein ry van die een kant na die ander in 51 minute. Die lyn is redelik uiteenlopend. Daar is beide diep en vlak gebiede. Daar is ook 'n klein area op die oppervlak.
Troparevo-metrostasie
Stasieligging: voormalige terminus aan die suidwestelike punt van die Sokolnicheskaya-lyn. Nou is dit in die interval tussen die h altes "Rumyantsevo" en "Yugo-Zapadnaya". Die openingsdatum van die metrostasie "Troparevo" is 8.12.2014. Op daardie tydstip het dit die 196ste stasie van die Moskou Metro geword. Dit was die eerste uitbreiding van die Sokolnicheskaya-lyn sedert 1990.
Tot 2016-01-18 was dit die terminaal, maar daarna het die Rumyantsevo-stasie die terminaal geword. Dus, "Troparevo" is 'n nuwe metro-stasie. Die stop is tussen Troparevo-Nikulino en Teply Stan geleë.
Troparevo-stasieprojek
Tot onlangs kon slegs ontwerpers die vraag beantwoord waar die Troparevo-metrostasie sou wees. Werk aan die projek is tot November 2011 deur Metrogiprotrans JSC uitgevoer. Na hierdie geleentheid is die ontwerp en versiering van die stasie deur PKB Inzhproekt LLC uitgevoer. Toe ek 'n ligging gekies het, moes ek die beperkings wat verband hou met die ontwikkeling van 'n deel van die ondergrondse gebied langs Leninsky Prospekt, naby huisnommer 123, in ag neem.
Weens die kompleksiteit van die ondergrondse nutsstelsel is ontwerpwerk vir 'n lang tyd uitgevoer. Hulle kon nie die vraag beantwoord van wanneer die Troparevo-metrostasie sou oopmaak nie, selfs tydens konstruksiewerk, wat te wyte was aan 'n verandering in die projek gedurende die konstruksietydperk.
Stasieversiering
"Troparevo" verwys na vlak stasies. Dit is op 'n diepte van 12 meter ondergronds geleë. Stasie ontwerpredelik ongewoon. Treine loop van beide kante langs die rande van 'n wye instaparea met 'n goue semi-spieëloppervlak. In die middel daarvan is metaalstrukture in die vorm van bome, waarop 'n dubbele metaalring met groot diamantvormige LED-lampe geïnstalleer is. Van bo af word die struktuur met spesiale stutte versterk.
Ligte gee amper wit (met 'n baie dowwe gelerige tint) lig uit, maar as gevolg van die goue kleur van die vloer het die algemene beligting van die stasie ook 'n goue kleur. Op die muur agter die spoorlyne, op 'n aansienlike hoogte, is daar 'n strook spieëlteëls wat lig in die stasie reflekteer. Verwikkelde houtbanke word naby elke ander metaalstruktuur geïnstalleer.
Daar was egter oorspronklik beplan om 'n meer eksotiese en komplekse projek te implementeer: met baie klein LED-ligte wat veronderstel was om aan drade te hang wat die plafon van die stasie verstrengel, soos op 'n spinnerak. Onder hulle moes dieselfde boomvormige metaalstrukture gewees het. Dit was egter nie moontlik om hierdie projek te implementeer nie, aangesien dit 'n groot aantal klagtes van spesialiste veroorsaak het. Eerstens het dit gegaan oor oorwegings rakende gemak en veiligheid. Gevolglik het aanhangers van die Moskou-metro weer te make gehad met die vraag wanneer die Troparevo-metrostasie sal oopmaak.
Lobbies en pawiljoene
Die stasie bevat 2 ondergrondse voorportaal wat aan grond gekoppel ispaviljoene deur ondergrondse gange. Die kruisings is onder Leninsky Prospekt geleë. Hulle is van beskeie grootte. Daar is ook uitgange vir hysbakke.
Boumetodes
Mobiele bekistingstelsels van die Sowjet-ontwerp is tydens die betonwerk gebruik. Die stasie is as 'n enkelkluis gebou; maatreëls is getref om 'n gewapende beton kluis te installeer. Die betonwerk daarvan is uitgevoer met behulp van 'n gemeganiseerde bekistingskompleks, wat by die parameters van hierdie stasie aangepas is.
Geskiedenis van die konstruksie van die Troparevo-metrostasie
Die konstruksie van die stasie is op 'n oop manier deur die Mosmetrostroy-maatskappy uitgevoer. Hierdie proses het uit baie stadiums bestaan:
- Eerstens is die gebied binne die Nikulino-park omhein, waar voorprojekwerk vroeg in 2012 begin het.
- Verder, in die tweede maand van 2012, is begin met die installering van 'n muur in 'n laag grond. Daar word geglo dat hierdie werk voortgeduur het tot Q3 2013
- In Oktober 2012 vanaf Art. "Yugo-Zapadnaya" begin werk tonnel skild.
- Vanaf die 11de maand van 2012 tot die 5de maand van 2013 het die vorming van die linker interstasie-tonnel teen 'n spoed van ongeveer 13 m/dag aan die gang. Totaal het 1 363 m geklim.
- In Augustus 2012 het die grawe van die regte tonnel in die rigting van st. Rumyantsevo.
- In Desember 2012 is begin met die uitgrawing van die put wat nodig is vir die bou van die stasie.
- In Oktober 2013 was daarmonolitiese werk voltooi en aanpassing van tegniese stelsels begin.
- In Januarie 2014, tussen die stasies "Troparevo" en "Yugo-Zapadnaya" is die grawe van 'n tonnel deur 'n tegniese kompleks genaamd "Eva" voltooi. Terselfdertyd word werke aan die afronding van die perseel en die lê van kommunikasie by die stasie uitgevoer. Laasgenoemde het tot in Februarie 2014 voortgeduur.
- In Maart 2014 was daar probleme met 'n kompleks wat ontwerp is om doodloopstraat buite die stasie te bou. Weens’n hindernis ondergronds is besluit om dié kompleks af te breek. Dit het egter byna geen effek gehad op die tydsberekening van die ingebruikneming van die stasie nie.
- In April en Mei van dieselfde jaar word 'n fondasieput gegrawe en waterdigting gelê. Die eerste deel van die stasieafwerking word geïnstalleer.
- In Augustus 2014 word die stasie volgens 'n nuwe projek voltooi. En aan die einde van hierdie maand - die installering van koepels oor die trappe.
- In September 2014 is die installering van plafonstrukture aan die gang, en werk in die lobby is naby aan voltooiing. Die deurgang van die toetstrein is vertraag.
- In Oktober 2014 nader afrondingswerk by die stasie voltooiing. Die werk met die koepels word voltooi, werk begin om die gebied te verbeter. Daar word gewerk om die ondergrondse strukture met grond te vul. Elektrisiteit word gekoppel.
- Die spoorlyn word in November getoets. 'n Toetstrein ry vroeg in Desember daardeur.
Werkure
Die stasie maak om 05:30 oop en sluit om 01:00. Die laaste trein op spoor 1 vertrek om 1:48, en op spoor 2 om 1:08. Die snitnommer word op 'n spesiale inligtingsbord op die perrons aangeduimetro. Die platform is 162 meter lank en 12 meter breed.
Gevolgtrekking
Die artikel het dus die vraag beantwoord wanneer die Troparevo-metrostasie sal oopmaak. Meer presies, toe dit ontdek is, aangesien dit reeds 'n voldonge feit is. Die openingsdatum van die Troparevo-metrostasie was 8 Desember 2014.
