Naby St. Petersburg, in die omgewing van die seehawe van Ust-Luga, word beplan om 'n aanleg vir die vervaardiging van vloeibare gas te bou. Die grootskaalse projek word geskat op 1 triljoen roebels se belegging.
Konstruksievoorvereistes
Ondanks die feit dat die aankoopprys van pyplyngas laer is as dié van vloeibare gas, is daar 'n bestendige opwaartse neiging in verbruikersvraag. In hierdie verband het die bestuur van Gazprom besluit om fasiliteite te bou wat ontwerp is om winsgewende kontrakte te verseker en die mark te versadig met 'n produk in aanvraag. Die beplande aanleg, B altic LNG, sal in die Leningrad-streek geleë wees, naamlik op die terrein naby die hawe van Ust-Luga.
Benewens makro-ekonomiese vooruitsigte, sal die konstruksie van die B altiese LNG 'n paar probleme in die Leningrad-streek oplos, verskeie takke van gaspypleidings en verwerkingsfasiliteite sal gebou word. Daarbenewens word daar beplan om die voorsiening van aardgas aan die Kaliningrad-streek te vestig deur die nodige infrastruktuur hiervoor te bou.
Doelwitte
Die prioriteitsdoelwitte van die B altiese LNG-projek is die verskaffing van vloeibare gas aan Europa, sowel as Indië en Latyns-Amerika.'n Bykomende doel van die konstruksie van die onderneming is om die vloei van kleintonnagevoorrade in die Oossee te verhoog, asook om die mark vir die hervulling van skeeps (bunkering) te bedien.
Projek
Die ontwerpkapasiteit van die onderneming word op die vlak van tien miljoen ton vloeibare gas per jaar gelê, met die vooruitsig om produksie tot vyftien miljoen ton per jaar te verhoog. Die finale besluit oor die totstandkoming van die onderneming is in April 2015 deur die leiers van Gazprom aangekondig. Die konstruksie van die B altiese LNG word beplan om in 2020 voltooi te wees. In die vierde kwartaal, volgens die aangekondigde plan, moet die eerste bondel produkte verskeep word. Volgens die jongste publikasies in die media word die voltooiing van konstruksie uitgestel na 2021-2022, maar daar is geen amptelike kommentaar oor hierdie aangeleentheid nie.
Die projek het drie dele:
- B altiese LNG.
- Pyplyn.
- Portterminaal vir die herlaai van gashouers op tenkwaens.
Die aanvanklike koste van konstruksie is op 460 miljard roebels geraam, die styging in prys het slegs in roebelterme plaasgevind, aangesien al die nodige toerusting in die buiteland aangekoop sal word. In dollarterme het die koste van die projek onveranderd gebly.
Konstruksie sal deur Gazprom se filiaal Gazprom LNG St. Petersburg uitgevoer word. Gazprom en Shell-korporasies is aangewys as vennote in die implementering van die planne, en onderhandelinge is aan die gang met Mitsui en Mitsubishi. Ongeveer sesduisend mense sal die B altiese LNG bou. Die algemene ontwerper van die beleggingsregverdiging is die ontwerpinstituut van OAO Giprospetsgaz. Op diedie konstruksie van die gaspypleiding sal ongeveer twee en 'n half duisend spesialiste betrek.
Lede
Verskeie beleggers sal gelok word na die implementering van die B altiese LNG-projek. Gazprom het besluit op een van die voorste deelnemers aan die bou van die toekomstige aanleg. As deel van die St. Petersburg Internasionale Ekonomiese Forum, wat in Junie 2016 gehou is, het die korporasie 'n memorandum met Royal Dutch Shell onderteken, wat die bedoelings van die partye bevestig.
En alhoewel die Duitse kommer 'n aktiewe begeerte uitspreek om aan die konstruksie deel te neem, is die ooreenkoms hieroor nietemin nooit onderteken nie, het hulle hulself slegs tot versekering van begeerte beperk. Die meeste kenners assosieer die agterdogtigheid van die Duitse kommer met Europese sanksies teen die Russiese Federasie. Op die oomblik is onderhandelinge aan die gang oor die grootte van Shell se aandeel in die projek.
Die regverdiging van die projek verwys na die moontlikheid dat die algemene aandeelhouer 'n aandeel van 49% van die aandele sal ontvang. Onderhandelinge duur voort, maar gesprekke agter die verhoog bevestig die inligting dat Shell byna die helfte van die aanleg kan kry. Die rede vir hierdie besluit is moontlik die feit dat die Duitse onderneming gereed is om gasvervloeiingstegnologie te verskaf.
In Julie 2016 is aangekondig dat die struktuur van deelnemers aan die konstruksie van die B altiese LNG-projek kan verander. Die begeerte is verklaar deur Japannese maatskappye wat ondervinding in die Russiese mark het in die implementering van die Sakhalin-2-projek.
Ontwerper se Keuse
Na die prioriteitslysGazprom sluit ook B altiese LNG in. Die ontwerp van die kompleks is in die stadium van die keuse van 'n algemene kontrakteur. Kenners noem verskeie maatskappye waarmee Gazprom reeds saamgewerk het in die proses om ander probleme op te los. In hierdie ry is JSC VNIPIgazdobycha - in die verlede die algemene ontwerper van 'n soortgelyke onderneming in Primorye (die projek is nie geïmplementeer nie).
Ook genoem die Wetenskaplike Navorsingsinstituut van OAO Gazprom Promgaz, een van die oudste ondernemings in die bedryf. Maar Giprospetsgaz OJSC (St. Petersburg) bly die waarskynlikste om 'n bevel te ontvang. Een van die strukturele afdelings van hierdie maatskappy hanteer LNG-kwessies en het ondervinding in die implementering van take soortgelyk aan die B altiese LNG-projek (aanleg). Die onderneming het reeds 'n sekere deel van die werk voltooi - dit het 'n regverdiging van beleggings uitgevoer.
Bykomende produksie
Die toekomstige B altiese LNG sal op die lande van die Ministerie van Verdediging geleë wees, wat honderd meter van die nywerheidsone van die hawe van Ust-Luga geleë is. 'n Belangrike deel van die implementering van die hele reeks konstruksie is die gaspypleiding. Dit sal gestrek word vanaf die stad Volkhov in die Leningrad-streek. Finansiering word in 'n aparte artikel uitgelig, wat 'n onafhanklike industriële en kommersiële eenheid aandui. Die gaspypleiding sal grondstowwe direk aan die aanleg en ander verbruikers verskaf. Die konstruksie sal uit die verbruikervergassingsprogram gefinansier word.
Die kapasiteit van die pypleiding word geprojekteer op 34 miljard m3/jaar, die eerste fase van LNG sal 16,8 miljard m3 benodig. Die oorblywende gasverbruikers is steeds inbeplanning stadiums. Daar is 'n projek vir die bou van twee aanlegte vir die vervaardiging van metanol. Die derde deel van die massiewe LNG-projek is die buitelandse terminaal.
Lang storie
Die eerste LNG-konstruksieprojekte is in 2004 deur Gazprom Corporation oorweeg. Aanvanklik was hulle van plan om 'n aanleg in Primorsk te bou, sy ontwerpkapasiteit was 7 miljoen m33/jaar, daar is beplan om produkte aan die VSA en Kanada te verskaf. In 2007 is die idee laat vaar ten gunste van die belowende LNG by die Shtokman-veld, wat ook in die motbal was, en besluit om alle pogings aan die konstruksie van die Nord Stream-gaspypleiding te wy.
Die idee om 'n VNG in die Leningrad-streek te bou, is in 2013 teruggekeer. Die keuse het gelê tussen terreine in die gebiede van Vyborg, Primorsk en die hawe van Ust-Luga. Die finale besluit ten gunste van die hawe is vroeg in Januarie 2015 geneem. Die basis was verskeie voordele in die vorm van 'n gerieflike skoonveld vir die deurgang van skepe, die veiligheid van ystoestande. 'n Beduidende rol is gespeel deur die planne van die leierskap van die Leningrad-streek om 'n uitgestrekte nywerheidsone te bou, wat ongeveer ses olieraffinaderye en gaschemiese komplekse moet insluit, wat gasvoorrade in 'n hoeveelheid van tot sewe miljard kubieke meter benodig.
Verwagte effek
Volgens energiemarkkundiges sal die konstruksie van die B altiese LNG dit moontlik maak om Russiese gas te lewer aan daardie Europese lande waar die pypleiding nie bereik nie. In die besonder, lui ditSpanje, waar energie-intensiewe nywerhede geleë is, verbruik slegs vloeibare brandstof wat in groot volumes ingevoer word. Nie minder belowende mark is Portugal, die Franse kus, sowel as die suidelike streke van Italië. Groot-Brittanje is 'n groot verbruiker van vloeibare hulpbron, hoewel gas in 'n redelike groot volume per pypleiding daar gelewer word.
Maar kenners twyfel oor die vraag na Russiese vloeibare gas deur buitelandse verbruikers. Hierdie hoogs mededingende mark word deur langtermynspelers beset, en die enigste manier om 'n deel daarvan terug te wen, is om die koste van voorrade te verminder. In watter mate dit moontlik sal wees, is onmoontlik om te sê. Die konstruksie van die B altiese LNG sal 'n positiewe rol speel vir die plaaslike streek, wat die risiko loop om sonder gastoevoer gelaat te word nadat hy die enkele energiering van die B altiese lande verlaat het. Die bou van 'n gaspypleidingtak los nie net die probleem op nie, maar gee ook stukrag aan die ontwikkeling van nywerheid in die Leningrad-streek.
