INHOUDSOPGAWE:
- Geskiedenis van die Tegnologiese Instituutstasie
- Versiering van die stasie "Tegnologiese Instituut"
- Moderne lewe van die Tegnologiese Instituut-metrostasie
- Interessante feite oor die Tegnologiese Instituut-stasie
Video: Metrostasie "Tegnologiese Instituut": geskiedenis en kenmerke van die projek
2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 02:56
St. Petersburg-metro, volgens baie inwoners en gaste van die stad, lyk soos 'n groot ondergrondse paleis. Die heel eerste vasgestelde lyn van die St. Petersburg-metro is die Kirovsko-Vyborgskaya, of "rooi", tak, waarop die enigste werkende kruisplatform-spilpunt van die stad geleë is - die Tekhnologichesky Institute-metrostasie. Wat is interessant omtrent Tekhnolozhka, wat is die geskiedenis en ontwerpkenmerke daarvan?
Geskiedenis van die Tegnologiese Instituutstasie
Die eerste saal van die stasie is in 1955 geopen as 'n gewone stasie met een platform. "Technolozhka" was 'n diep kolom stasie. Vir 61 jaar het sy ontwerp egter nie verander nie. Die enigste kardinale verandering het in April 1961 plaasgevind. Op daardie dag het die opening van die Tekhnologichesky Institut-2-metrostasie plaasgevind, waaraan die spore van die Moskou-Petrogradskaya-lyn daarna verbind is. So is 'n kruis-platform landingsnodus geskep, wat egter nie dadelik in volle krag gewerk het nie - eers na tweejaar na die opening, na die bekendstelling van die tweede fase van die "blou" lyn na die stasie "Petrogradskaya".
Versiering van die stasie "Tegnologiese Instituut"
Prestasies van Russiese en Sowjet-wetenskap is die belangrikste en enigste tema wat gekies is vir die interieurontwerp van die Tekhnologicheskiy Institut-metrostasie. St. Petersburg, synde die kulturele hoofstad, blyk hulde te bring aan die wetenskaplikes van die USSR en hul belangrikste ontdekkings. Kolomsaal, ontwerp deur argitekte A. K. Andreev en A. M. Sokolov, gemaak van Oeral-marmer en versier met bas-reliëfs wat prominente wetenskaplikes van die Russiese Ryk en die Sowjetunie uitbeeld. Onder hulle kan jy die profiele van Bekhterev, Mechnikov, Pirogov, Lobachevsky en ander prominente wetenskaplikes en navorsers sien. In die tweede saal vertel elke kolom oor die prestasies van wetenskap in die USSR. Onder hulle is die datums van die bekendstelling van die eerste kernkragsentrale, die eerste ruimtevlug en selfs die goedkeuring van die land se elektrifiseringsplan.
Moderne lewe van die Tegnologiese Instituut-metrostasie
Op die oomblik is die totale gemiddelde passasiersverkeer van Tekhnolozhka 1 miljoen 428 duisend 968 mense per maand. Die stasie sluit om 0:28 Moskou tyd, en maak sy deure oop vir toegang om 5:40. Alle sale van die Tegnologiese Instituut ontvang mobiele operateurs MTS, Megafon, Beeline, Tele2 en Yota. Naby is twee bekende ingenieursuniversiteite - "TegnologieseInstitute" (die metrostasie is na hom vernoem) en BSTU "Voenmekh". Ook nie ver van Tekhnolozhka af is die Drie-eenheid-katedraal, wat beslis die moeite werd is om te sien en te besoek vir gaste van die kulturele hoofstad.
Interessante feite oor die Tegnologiese Instituut-stasie
- Elke moderne metrostasie het televisie-installasies om die roltrappe en platforms te bekyk. Die eerste so 'n stelsel is in 1976 in Tekhnolozhka geïnstalleer.
- Die kortste gedeelte van die St. Petersburg-metro is die pad tussen die metrostasies "Technological Institute" en "Pushkinskaya". Dit is net 780 meter. Jy kan egter maklik en vinnig van een stop na 'n ander te voet op die grond kom.
- Tegnologiese Instituut is die eerste stasie wat 'n voorportaal gebou het en oor 'n regeringshoofweg toring. Stalinlaan, nou Moskou, het verskeie ingange na die moltrein. Die blou lyn, wat vanaf Moskovskaya begin en met Tegnologiese Instituut eindig, loop langs een van die grootste hoofweë in St. Petersburg.
- In die eerste ses jaar van die lewe van die stasie was daar beelde van Stalin en Engels onder die bas-reliëfs, maar dit is verwyder tydens die vorming van die nodus en die konstruksie van oorgange. Saam met hulle het die portrette van A. E. Favorsky en A. N. Krylov. Sedert 1995 is dit ook nie meer bygewerk nie, en daarna is die dekoratiewe skema van die lyne van die St. Petersburg-metro verwyder.
Aanbeveel:
Hoe die Chinese gegroei het: die geskiedenis van die opkoms van die mense, hul hervestiging regoor die land en die oorsake van oorbevolking
Regeringsbeleid in China het gesinne tot een kind beperk, hoewel baie uitsonderings gemaak is. Die Chinese regering se huidige skatting is dat gesinsbeleide sowat 400 miljoen geboortes verhoed het sedert hulle begin beheer het hoe die Chinese voortplant
Wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang (STP) is die grondslag van die moderne Westerse beskawing
Die wetenskaplike en tegnologiese proses is die vinnige ontwikkeling van tegnologie wat in die 18de eeu begin het en tot vandag toe voortduur. Die belangrikheid van tegnologiese innovasies kan kwalik oorskat word in hul impak op die Europese beskawing. Ja, oor die hele planeet
Die wenner van die eerste seisoen van die projek "Tomboys" Yulia Kovaleva: biografie, lewe voor en na die projek
Yulia Kovaleva is die wenner van die eerste seisoen van die program "Boys" op die TV-kanaal "Friday". Nadat sy van 'n manlike jong dame (Julia "Kachok" Kovaleva) na 'n pragtige vroulike meisie gegaan het, het sy aan almal bewys dat sy hierdie oorwinning verdien
Die Kode van Bushido is die eer- en lewenspad van 'n samoerai. Die geskiedenis van die vorming van die Bushido-kode
Met die groei van losbandigheid en permissiwiteit in Westerse ideologie, wend al hoe meer denkende progressiewe mense na die filosofiese konsepte van die Ooste. Die Bushido-kode is interessant deurdat dit, wat al die wysheid van die Ooste beliggaam, 'n nuwe moraliteit van die elite van die samelewing tot diens van die samelewing stel. Daar is baie om by tydgenote te leer
Fonvizinskaya-metrostasie: kenmerke, argitektoniese kenmerke, geskiedenis
Algemene inligting oor "Fonvizinskaya". Vervolgens sal ons die ligging van die stasie, die oorsprong van sy naam en die kenmerke van argitektoniese oplossings ontleed. Ten slotte - 'n kort kronologie van die konstruksie van die fasiliteit