Dis moeilik om te dink hoe die inwoners van megastede sou klaarkom sonder sulke motors wat nou aan ons bekend is. Hulle is reeds in elke gesin, en in sommige is dit onmoontlik om sonder twee of drie motors te lewe. En dit is nie verbasend nie, want elke dag moet ons verskillende dele van die stad amper gelyktydig besoek. So 'n stroom motors op die paaie van die metropool moet duidelike reëls gehoorsaam, anders sal die hele beweging in chaos verander. Een van die belangrikste verkeersbeheerders op die paaie, waaraan alle bestuurders moet gehoorsaam, is die verkeerslig.
Wat is 'n verkeerslig?
'n Verkeerslig is 'n toestel wat die vloei van verkeer met behulp van ligseine reguleer. Dit kan wees nie net motors, water en spoor vervoer gehoorsaam die verkeerslig.
Die naam van hierdie bekende toestel kom uit die Griekse taal en beteken letterlik "bring lig".
Waar het die verkeerslig vandaan gekom?
Die eerste verkeerslig het honderd-en-vyftig jaar gelede verskyn. Die uitvinder daarvan was 'n Britse ingenieur wat sy hele lewe spandeer het om semafore vir spoorlyne te ontwikkel. Daarom is dit nie verbasend dat die eerste verkeerslig amper 'n volledige kopie van die spoorweg-semafoor was nie. Hy het verskeie pyle gehad wat met die hulp van 'n persoon aan die gang gesit is. Snags, wanneer die pyle nie sigbaar was nie, het die verkeerslig in 'n gasaangedrewe lamp verander. Die lantern was tweekleurig, dit was toe dat die gewone seine van rooi en groen reggemaak is. Later het hulle die basis vir outomatiese verkeersligte geword.
Eerste outomatiese verkeersligte
Die gasgebaseerde bewegingsbeheertoestel was baie gevaarlik. Daar is gevalle in die geskiedenis wanneer 'n gaslamp ontplof en beserings veroorsaak het aan polisiebeamptes wat die werk van 'n verkeerslig beheer het. Daarom het teen die begin van die twintigste eeu modelle van outomatiese verkeersligte verskyn. Nie alle toestelle was gerieflik nie. Een van hulle het byvoorbeeld woorde gehad waarop bestuurders moes navigeer. In ander gevalle het die toestel die gewone twee kleure gehad, maar is van 'n afstand deur 'n polisiebeampte beheer. Dit was toe dat die groen pyl die eerste keer gebruik is om links te draai.
Die eerste elektriese verkeerslig is in die twintigerjare van die vorige eeu in Amerika geïnstalleer. Dit het drie kleure gehad en het gewerk op 'n eerste-kom-eerste-bedien-basis.
Verkeersligte in die USSR
Tot die dertigerjare was daar geen verkeersligte op die paaie van die USSR nie. Die eerste toestel is geïnstalleerin Leningrad en het geleidelik na die stede van die land versprei. Die verkeerslig het twee kleure gehad, anders gerangskik as nou. Dit was eers in die sestigerjare dat internasionale regulasies aanvaar is om die vervaardiging en voorkoms van verkeersligte te reguleer.
Motorverkeersligte
Ondanks die feit dat daar nou meer as nege soorte toestelle is wat die verkeersvloei reguleer, is verkeersligte die bekendste en in aanvraag. Hulle kan horisontaal en vertikaal wees, en het ook twee of drie kleure. Geel kleur word in sommige gevalle toegelaat om deur oranje vervang te word, wat by die meeste Russiese verkeersligte gesien kan word.
Motorverkeersligte reguleer ook die beweging van voetgangers as daar geen ander toestelle by die kruising is nie. Meestal het dit drie ronde seinonderdele, maar sommige modelle word aangevul met 'n verligte skerm met 'n tydverslag en afdelings met 'n groen pyl.
Aanwysing van verkeersseine
Verkeersseine is oor die hele wêreld dieselfde. Hulle benamings word van kleins af geleer:
- rooi kleur verbied deurgang;
- geel is verbode, maar laat deurgang toe in geval van noodrem;
- groen sein laat beweging in die aangeduide rigting toe.
In sommige gevalle brand die geel sein op dieselfde tyd as die rooi een en gee kennis dat die groen verkeerslig binnekort sal aanskakel.
Groen pyl - wat is dit?
Met die toename in die aantal motorsdaar was 'n behoefte om verkeersligte met bykomende afdelings te skep. Hulle word by die besigste en moeilikste kruisings van die stad geplaas. Dit is nie moeilik vir ervare bestuurders om al die ingewikkeldhede van beweging uit te vind wanneer die groen pyl aan is nie. Maar dit is moeilik vir beginners, dit is moeilik vir hulle om te verstaan wanneer jy in die rigting kan begin beweeg, en wanneer, benewens die groen sein, jy vir die pyl moet wag.
Bestuurders leer al hierdie truuks voor hulle die reg kry om 'n motor te bestuur. Maar die gevalle is heeltemal anders. Jy het byvoorbeeld 'n lisensie in 'n klein dorpie gekry, waar jy jou hoof ure ingehardloop het. In sulke nedersettings is daar feitlik geen kruisings waar die groen pyl by die verkeerslig moeilikheid om te verstaan veroorsaak nie. Maar wanneer hy na 'n groter stad verhuis, kan 'n bestuurder wat homself as taamlik ervare beskou, probleme ondervind en ongelukke op die paaie veroorsaak.
Wat beteken die groen pyl?
Groen sein beteken verkeer word toegelaat, maar in die geval van meerbaanverkeer is hierdie sein alleen nie genoeg nie. Daarom het 'n aparte afdeling verskyn, waar 'n groen pyl aangebring is.
As jy 'n soortgelyke verkeerslig sien, let asseblief daarop dat die groen sein slegs toelaatbaar is in die rigting waar daar geen pyl is nie. As die groen pyl verlig is in die rigting wat jy nodig het, en die hoofgroen het nog nie verlig nie, dan kan jy begin beweeg. Jy sal nie die reëls oortree deur dit te doen nie.
Die maklikste manier om te navigeer is wanneer die groen pyltjie na regs aan is. In hierdie rigting veroorsaak die draai die minsteprobleme, en hierdie afdeling is byna altyd verlig. Dit beteken dat, ongeag die hoofverkeersseine, regsdraai altyd toegelaat word. In sommige gevalle sal die groen pyltjie wat die regterdraai aandui, kort-kort uitgaan. Maar dit verlig altyd 'n paar sekondes voor die hoofgroen.
Die groen linksdraaipyltjie maak dit makliker om by baie kruisings te ry. Dit beteken dat die bestuurder eers die maneuver kan begin nadat dit op die telbord verskyn het. Boonop moet die bestuurder, nadat hy die kruising verlaat het, al die motors laat verbygaan wat direk van die teenoorgestelde kant af ry. En voltooi dan eers jou maneuver.
Die groen pyl verwar baie bestuurders direk. Die deurgang na die groen verkeerslig word immers meestal direk toegelaat. Ja, dit is waar, maar so 'n pyl het sy eie kenmerke. As jy van plan is om 'n linksdraai te maak, maar net twee rigtings word verlig by die verkeersligte, wat reguit vorentoe en regs wys, beteken dit dat 'n linksdraai by hierdie kruising verbode is. Jy sal 'n ander manier moet vind om by jou bestemming uit te kom.
Die groen pyltjie dui ook direk op die gebrek aan voordeel wanneer jy beweeg. Dit wil sê, jy kan in die gewenste rigting ry, maar in 'n omstrede situasie moet jy padgee vir ander motoriste. Dit is 'n moet-weet om ongelukke te vermy.
'n Motor is net 'n toestel vir vervoer, dit is dalk nuut of nie, maar dit word altyd deur 'n bestuurder bestuur. Van die kennis en vaardighede opgedoen inbestuurskool, die veiligheid van homself en ander padgebruikers hang af. En aangesien verkeersligte lank reeds die bekendste en nodigste toestelle op ons paaie is, moet elke persoon wat die reg het om 'n voertuig te bestuur hul waardes reg lees.
