Die hoogste brûe in die wêreld: beskrywing, foto

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 02:58

Dit is nie bekend wie en wanneer die eerste was wat 'n stomp oor die rivier gegooi het om die rivier oor te steek nie. Maar van daardie oomblik af het die mensdom die bou van moderne brûe met gevorderde tegnologieë geleidelik begin benader. Die uitvinding van die skarnierveerboot kan een van die hoekstene van historiese vooruitgang genoem word. Brûe verenig nie net die oewers nie - hulle verbind die lotgevalle van mense, hulle laat jou toe om die skoonheid van die natuur vanuit 'n ongewone hoek te bewonder. Dikwels word hulle self 'n voorwerp van belangstelling en bewondering as gevolg van hul eerbiedwaardige ouderdom, skoonheid van argitektuur of unieke parameters. Een van die kategorieë wat brûe kenmerk, is hul hoogte. En danksy vooruitgang neem die lys van die hoogste brûe ter wêreld geleidelik toe. Ons sal dit in die artikel oorweeg.

Die hoogste brug in die wêreld

Die aktiewe ontwikkeling van brugbou in China het daartoe gelei dat 'n groot aantal rekordbrekende brûe in hierdie land geleë is. Aan die einde van 2016 het’n brug by hulle aangesluitBeipanjiang, oor die rivier met dieselfde naam gegooi en die suidwestelike provinsies Yunnan en Zhejiang verenig. Die titel van die hoogste hangbrug ter wêreld is reeds aan hierdie voorwerp toegeken - die hoogste punt is by die 565-meter merk of op die vlak van die 200ste vloer van 'n wolkekrabber. Boonop word hy beskou as een van die baanbrekers van hierdie tipe geboue in die Asiatiese bergagtige streke.

Beipanjiang-brug is 'n kabelstaafveringstruktuur. Dit rus op twee pylone in die vorm van die letter "H" aan weerskante van die rivierkloof. Die betroubaarheid van die konstruksie, benewens staalkabels, word verskaf deur 'n verstewingsbalk onder die hoofspan. Die 4-baan brug, wat deel is van 'n snelweg, het 3 jaar geneem en het $150 miljoen gekos om te voltooi.

Milhaud (Frankryk)

In die lys van die hoogste brûe ter wêreld is die Millau-viaduk oor die Tarn-riviervallei ver van die laaste plek. Hierdie gebou word beskou as een van die tekens van Frankryk - die kabelbrug is deel van die roete wat die hoofstad en die dorp Beziers verbind, wat baie elite-opvoedkundige instellings huisves. Daarom is vinnige kommunikasie tussen die twee stede veral belangrik. As ons die totale hoogte met die pylone neem, dan is die viaduct (343 m) effens laer (met 40 m) as die Empire State-gebou, maar oorskry die "hoogte" van die Eiffeltoring (met 37 m). 'n 4-baan pad sweef oor 'n vallei op 'n hoogte van 270 meter.

Milhaud Viaduct, die hoogste brug op die planeet, is aan die einde van 2004 in werking gestel. Ontwerpwerk is vir 10 jaar uitgevoer, en konstruksie is vir 3 jaar vertraag weens sterk winde en moeilike terrein. BYkonstruksie het ontwerpwerkswinkels behels, wat op 'n tyd die hoofsimbool van Parys ontwerp het. Die metaalpadbed is op die stutte geïnstalleer deur van teenoorgestelde kante uit te trek, en opdragte via satelliet te gee.

Dikwels omvou 'n digte mis die riviervallei - en dan dryf die brug tussen die wolke. Maar die viaduct lyk veral snags indrukwekkend. Verligte 7 pylone met rooi ligte aan die bokant en vlerke van gestrekte kabels lyk aan die begin soos uitheemse skepe. En die lig van 7 pilare wat deur die vallei "loop" verander dit in 'n geheimsinnige wêreld.

Russiese brug (Rusland)

Onder die hoogste brûe in die wêreld word 'n waardige plek aan die Rus gegee. Dit is net effens minderwaardig aan die Franse Millau wat die hoogte van sy twee pylone betref. Die hoogte van die Russiese brug is 321 meter (teenoor 343 Franse meter). Die naam van die relatief jong (2012) brug is gegee deur ds. Russies, wat danksy hierdie fasiliteit padkommunikasie met die kusgedeelte van Vladivostok ontvang het.

Die bou van 'n brug oor die Oos-Bosporus het deur die 20ste eeu aan die broei gekom. Maar die ingenieursprojekte van 1939 en 1960 het nie aan die gestelde tegniese take voldoen nie. In 2008, ter voorbereiding van die APEC-beraad, is die mees gevorderde idee destyds ontwerp, wat in 2012 in die praktyk toegepas is. Die brug, as 'n skakel wat die vervoerstelsel van Vladivostok ontwikkel, het onmiddellik 'n simbool geword van die hoofstad van Primorye - dit word een van die wonders van die Verre Ooste genoem.

Die uniekheid van die Russiese brug lê in sy drie kilometer lengte en lengtedie sentrale span, wat op 'n hoogte van 70 m van die water af oor 1104 meter strek - volgens hierdie aanwyser is dit die eerste in die wêreld onder skuurbrûe. Boonop het die konstruksie die nuutste metodes gebruik: deurlopende beton en die gebruik van selfverdigte beton.

Die brug is slegs vir motorverkeer ontwerp (4 bane) - voetgangers word streng verbied om deur die struktuur te gaan. Die skoonheid en betekenis van die Russiese brug word bevestig deur sy beeld op die nuwe 2000 banknote van Rusland.

Sutong. Trots van China

Die Sutong-skuurbrug van die talle groep van die hoogste brûe in China is sedert middel 2008 in werking. Hierdie kabelstut-reus in terme van sy parameters op die lys van die hoogste brûe in die wêreld volg onmiddellik die Russiese reus - elk van sy twee pylone bereik 306 m hoog, en die sentrale span is 16 m kort van die span van die Russiese brug.

Die taak van die bouers van die brug was om twee stede uit verskillende distrikte van China met mekaar te verbind, wat hulle suksesvol hanteer het. Die Sutong-brug met kabelstawe (China) gaan die delta van die rivier in 'n gladde boog binne. Yangtze en strek 8206 m bo sy hoof skoonveld. Die padbed is 62 m bo die water gelig vir die ongehinderde deurgang van skepe en houerskepe. Die brug het 'n landmerk van China geword, dit speel 'n belangrike rol in die vinnige ekonomiese groei van die streke in die suidelike bereik van die rivier. Yangtze, waar stede soos Sjanghai geleë is.

Sutong is die ingenieurs- en ekonomiese trots van China, as die ontwerp en finansiering van die reuskonstruksie is deur die staat se eie magte uitgevoer sonder die betrokkenheid van internasionale hulp.

Brug in Japan

'n Ingenieurswonder van Japannese brugbouers is die Akashi-Kaike-hangbrug, of Pearl. Dit is 'n verbinding tussen die eilande Honshu en Awaji. Ten tyde van sy opening (1998) is dit as die hoogste brug ter wêreld beskou, aangesien sy twee pylone 282,8 m bo die water van die Akashi-straat uitstyg. Later is meer indrukwekkende strukture gebou, maar die skaal en uniekheid van Akashi-Kaikyo het nie hieronder gely nie.

Die Japannese reus word in die Guinness Book of Records gelys as die hangbrug, die langste in die wêreld (3911 m) – dit is gelyk aan ongeveer 4 Brooklyn-brûe. Die lengte van sy sentrale span is ook fenomenaal - 1991 m. Naby die brug is daar 'n museum wat vertel van die konstruksie daarvan.

Die langste Pêrelbrug is gemaak deur 'n aardbewing wat tydens konstruksie plaasgevind het en het een van die pylone met 1 m van die projekterrein wegbeweeg. weerstaan die sterkste strome van die seestraat en windsnelhede tot 80 m/s. Die dienslewe van Zhemchuzhny is ontwerp vir 200 jaar, en in die toekoms kan dit beide 'n pad- en spoorkruising word.

Maar die brug het 'n beduidende nadeel - dit is duur om te reis, so die meeste inwoners gebruik die veerboot of openbare vervoer.

Die hoogste spoorwegbrug

Die hoogste spoorwegbrug, soos baie padbrûe, wat vir 'n geruime tyd die titel van die hoogste ter wêreld gehou het, is in China geleë. Hierdie fasiliteit verbind die hange van die beroemde Beipanjiang Canyon in die suidwestelike provinsie Guizhou in die omgewing van die stad Lupanshui. Die brug behoort aan die boogtipe strukture met een span en 'n deurgang langs die boonste deel. Die hoogste punt van die gebou is op 275 meter. Die spoorwegbrug werk sedert 2001

Vervoerfasiliteite

Die lys van die hoogste vervoerbrûe in die wêreld verander voortdurend. Maar tans lyk dit so:

• Beipanjiang-hoofwegbrug (China) – 565 m.
• Milhaud Road Viaduct (Frankryk) – 343 m.
• Automobile Russian Bridge (Rusland) – 321 m.
• Sutong Road Bridge (China) – 306 m.
• Automotive Pearl Bridge (Japan) - 282,8 m, in die toekoms - en spoorweg.
• Beipanjiang Canyon Railway Bridge (China) - 275 meter.

Voetgangerbrûe van die wêreld

Die Kokonoe Yume-hangbrug is slegs vir voetgangers. Dit is een van die hoogste voetgangersbrûe in Japan - sy strukture bereik 'n hoogte van 173 meter. Die voorwerp is in die stad Kokonoe geleë. Terselfdertyd kan 1 800 vakansiegangers langs die brug stap, die Kyushu-vallei, Sindu-waterval bewonder, of bloot foto's van die natuur onder hul voete deur die tralies van die sentrale span. 'n Ongewone voetgangerbrug op die eiland Langkawi (Maleisië) is vernoem na die Sky Bridge vir sy ligging op 'n hoogte van 700 meter enpragtige foto's wat daaruit oopmaak. Dit lyk of die hele boogvormige struktuur in die lug sweef, en leun op die enigste steun - 'n kolom van 82 meter. Hierdie brug is nie die hoogste nie, dit is net op 'n ongekende vlak geleë. Maar hy hou 'n ander rekord - hy is die langste in die wêreld onder die geboë hangbrûe (125 m).

Die hoogste voetgangerbrug is 'n glasstruktuur in China. Dit het in 2016 vir besoekers geopen en is in Zhangjiajie Forest Park geleë. Die hoogte van sy strukture is 300 m, en die brug self word op 'n hoogte van 260 meter van krans tot krans gegooi. Die komplekse tegniese stelsel bestaan uit 'n staalraam en 120 glaspanele. Die struktuur kan die gewig dra van 800 mense wat op een slag daarop stap.

Bruge trek altyd mense se aandag met hul tegniese eienskappe of spesiale voorkoms. Hulle fassineer met die geleentheid om die landskappe vanaf ongewone uitkykpunte te bewonder. En die nuuskierige menslike verstand sal altyd nuwe brugontwerpe met die hoogste parameters skep.