Submarine is 'n aparte klas skepe wat tot groot dieptes kan duik en vir 'n lang tyd onder water kan bly. Vandag is duikbote die belangrikste taktiese wapen van die vloot van enige staat. Hul grootste voordeel is ste alth. Dit maak duikbote onontbeerlik in krygswet.
Skeppingsgeskiedenis: Begin
Vir die eerste keer het Leonardo da Vinci 'n praktiese antwoord gegee op die vraag wat 'n duikboot is. Hy het die militêre-taktiese voordele daarvan beskryf en vir 'n lang tyd aan die model van die toestel gewerk, maar uiteindelik al sy modelle verbrand, uit vrees vir onomkeerbare gevolge.
In 1578 het die Engelse wetenskaplike W. Bourne in sy verslag geïdentifiseer 'n sekere duikboot, wat deur hom in die dieptes van die Swart See gesien is. Die beskryfde duikboot is niks meer as die eerste duikboot wat in Groenland gemaak is van leer en robbevelle nie. Die skip het ballasttenks gehad, en 'n uitlaatpyp het as navigator opgetree. So 'n duikboot kon lank nie onder water wees nie, maar selfs toe het dit wonderlike resultate getoon.
Die amptelike projek vir die skep van duikbote is eers in 1620 bekend gemaak. Konstruksiegoedkeuring gegee deur EngelsKoning James I. Die Nederlandse ingenieur K. Drebbel het onderneem om 'n duikboot te ontwerp. Binnekort is die boot suksesvol in Londen getoets. Die VK se eerste duikboot was roei-aangedrewe.
In Rusland is die idee om 'n versteekte vloot te skep deur Peter I geïnisieer. Met sy dood het die projek egter in die kiem gesterf. In 1834 het die eerste volledig metaal duikboot verskyn. Die uitvinder daarvan was die Russiese ingenieur K. Schilder. Skroewe was skroewe. Die toetse was suksesvol, en aan die einde van die jaar is die wêreld se eerste onderwatermissiellansering uitgevoer.
Die Amerikaanse vloot kon nie eenkant staan nie. In die 1850's is 'n projek onder leiding van L. Hanley van stapel gestuur. Die boot is vanuit 'n aparte kompartement beheer.’n Groot skroef is as die enjin gebruik, wat deur sewe matrose gespin is. Waarneming het deur klein randjies in die liggaam gegaan. In 1864 het Hunley se eerste breinkind 'n vyandige skip gesink. Vervolgens kon Rusland en Frankryk met soortgelyke suksesse spog.
Gedurende die Eerste Wêreldoorlog is duikbote met diesel- en elektriese enjins toegerus. Russiese ingenieurs het 'n groot rol gespeel in die ontwerp van nuwe generasie duikbote. Tydens die oorlog het 600 diepsee-vaartuie aan die gevegte deelgeneem, wat uiteindelik sowat 200 skepe en vernietigers gesink het.
Skeppingsverhaal: nuwe era
Teen die begin van die Tweede Wêreldoorlog het die USSR die meeste duikbote op sy balansstaat gehad (211 eenhede). In die tweede plek was die flottielje van Italië - 115 duikbote. Volgende het die VSA, Frankryk, Brittanje, Japan en eers daarna Duitsland gekommet 57 diepsee vaartuie. Dit is opmerklik dat die duikboot tydens die oorlog as die belangrikste gevegseenheid van die vloot beskou is. Dit word ook bewys deur die feit dat die USSR die see-oppervlak en daaronder tot die einde van die Tweede Wêreldoorlog oorheers het. Die skuldige was duikbote, wat altesaam meer as 400 vyandelike skepe gesink het.
Destyds kon duikbote tot 150 meter duik, terwyl hulle vir etlike ure onder water was. Die gemiddelde spoed was ongeveer 6 knope. Die rewolusie in onderwateringenieurswese is deur die beroemde wetenskaplike W alter gemaak. Hy het 'n vaartbelynde liggaam ontwerp en 'n enjin wat deur waterstofperoksied aangedryf word. Dit het die duikbote toegelaat om die spoedversperring van 25 knope te oorkom.
Duikbote vandag
'n Moderne duikboot is 'n diepsee-vaartuig wat kernaanlegte gebruik om die nodige energie te verkry. Die kragbronne van die duikbote is ook batterye, dieselenjins, Stirling-enjins en ander brandstofselle. Op die oomblik is die flottieljes van 33 lande ryk aan sulke gevegseenhede.
Terug in die 1990's was 217 skepe in diens van NAVO, insluitend SSBN'e en SSBN'e. Op daardie stadium het Rusland 'n bietjie minder as 100 eenhede op sy balansstaat gehad. In 2004 het die Russiese Federasie in Italië die skepping van 'n klein nie-kernduikboot beveel. Die projek is S1000 genoem. In 2014 is dit egter met wedersydse instemming gevries.
Vandag word waterstofduikbote beskou as een van die vinnigste en mees veelsydige duikbote. Dit is U-212-klas diepsee-vaartuie, wat onlangs begin hetin Duitsland vervaardig. Sulke bote word deur waterstof aangedryf, waardeur die maksimum geruisloosheid van beweging bereik word.
Klassifikasie van duikbote
Duikbote word gewoonlik volgens kategorieë in groepe verdeel:
1. Volgens tipe energiebron: kernkrag, diesel, gekombineerde siklus, brandstof, waterstof.
2. Doel: veeldoelig, strategies, gespesialiseerd.
3. Volgens afmetings: vaart, medium, klein.
4. Volgens tipe wapens: torpedo, ballisties, missiel, gemeng.
Die mees algemene diepsee-eenheid is 'n kernduikboot. Hierdie tipe duikboot het sy eie klassifikasie:
1. SSBN - kernduikbote met ballistiese wapens.
2. SSGN - kernduikbote met kruismissiele.
3. MPLATRK - veeldoelige missiel- en torpedoduikbote, die hoofbron van energie waarvoor 'n kernreaktor is.
4. DPLRK - diesel duikbote met missiel en torpedo wapens.
Ontwerp basiese beginsels
Duikbote bestaan uit 2 rompe: lig en duursaam. Die eerste is ontwerp om die skip verbeterde hidrodinamiese eienskappe te gee, en die tweede - om teen hoë waterdruk te beskerm. Die robuuste omhulsel word van legeringstaal saamgestel, maar titaniumlegerings is ook algemeen.
Die duikboot het spesiale tenks om trim en ballas te beheer. Duik word met hidrovliegtuie uitgevoer. Styging word bepaal deur verplasingwater met saamgeperste lug uit ballasttenks. Die vaartuig word deur diesel- of kernkragsentrales aangedryf. Klein duikbote loop op batterye en elektrisiteit. Vir herlaai word spesiale diesel kragopwekkers gebruik. Skroewe word as die enjin gebruik.
tipes wapens
Die doel van duikbote is om sekere take uit te voer:
- vernietiging van oorlogskepe, - likwidasie van veeldoelige skepe, - vernietiging van strategiese vyandelike teikens.
B afhangende van die teikens, word toepaslike soorte wapens op die duikbote geïnstalleer: myne, torpedo's, missiele, artillerie-installasies, radio-elektronika. Vir verdediging gebruik baie diepseeskepe draagbare lugafweerstelsels.
Russiese duikbote
Die Heilbot-duikbote was van die laastes wat by die Russiese Vloot in diens geneem is. Die bou van 24 eenhede het sowat 20 jaar geduur, vanaf 1982. Vandag het Rusland 18 Heilbot-duikbote tot sy beskikking. Die bote is gebou as deel van projek 877. Hierdie diepsee-skepe het die prototipes van die sogenaamde "Varshavyanka" geword.
In 2004 is 'n nuwe generasie duikboot "Lada" gebore wat op 'n elektriese dieselinstallasie werk. Die skip is ontwerp om enige vyandige voorwerpe te vernietig. Hierdie Russiese duikbote het gewild geword as gevolg van die minimum vlak van geraas. Weens die hoë koste is die projek vinnig ingekort.
Die belangrikste trefkrag van die Russiese flottielje is die kernduikboot "Pike-B". Die projek het voortgegaanmeer as 20 jaar tot 2004. Vandag is daar 11 duikbote van hierdie tipe in diens van die Russiese Federasie. "Pike-B" is in staat om 'n spoed van 33 knope te bereik, tot 600 m te duik en vir tot 100 dae in outonome navigasie te wees. Kapasiteit - 73 mense. Die bou van een eenheid het die tesourie sowat 785 miljoen dollar gekos.
Ook in die arsenaal van die vloot is sulke Russiese kernduikbote soos Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey en andere.
Die nuutste duikbote
In die nabye toekoms sal die Russiese Vloot aangevul word met nuwe eenhede van die Varshavyanka-reeks. Dit sal die nuutste duikbote Krasnodar en Stary Oskol wees. Die bote sal in die tweede helfte van 2015 in diens tree. Die diepsee-skepe Kolpino en Veliky Novgorod is by die dokke, maar hul konstruksie sal eers teen die einde van 2016 voltooi wees. Gevolglik sal die Swartsee-vloot 6 eenhede van die Varshavyanka-projek op sy balansstaat hê.
Verteenwoordigers van hierdie reeks is ontwerp om vyandelike aanvalle teen te werk, dit wil sê om vlootbasisse, kommunikasie en kus te beskerm. Duikbote "Varshavyanka" word as stil geklassifiseer. Hulle werk op 'n elektriese dieselenjin.
Die lengte van so 'n duikboot is 74 m, en die breedte is 10 m. Onder water kan die skip 'n spoed van 20 knope bereik. Duikdrempel - 300 m. Swemtyd - tot 45 dae.
Vermiste en gesinkte duikbote
Tot die 1940's het duikbote bly verdwaal in die dieptes van die see en oseane. Die redes hiervoor was ontwerpfoute, en toesig oor die bevelvoerders, en geheime militêre operasies.opponente.
Ná die Tweede Wêreldoorlog word die vermiste duikbote in eenhede getel. Oor die afgelope 50 jaar het ingenieurswese sy hoogtepunt bereik. Sedert die vroeë 1950's is duikbote nie meer as gevaarlik vir die lewe van die bemanning beskou nie, en enige kontak met die vyand word onmiddellik deur die militêre basis aangeteken. Daarom was daar so min verlore duikbote die afgelope dekades.
Die bekendste vermiste skepe is die Scorpio (VSA), Dakkar (Israel) en Minerva (Frankryk). Dit is opmerklik dat al 3 gesinkte duikbote binne 2 weke van 1968 onder vreemde omstandighede neergestort het. In die verslae van al 3 rampe is 'n ongeïdentifiseerde voorwerp genoem, na kontak waarmee kontak met die bemanning vir altyd verlore gegaan het.
In totaal, oor die afgelope 60 jaar, is 8 gesinkte kernduikbote amptelik aangeteken, insluitend 6 Russiese en 2 Amerikaanse. Die eerste skip was die Thresher (VSA), met 129 mense aan boord. Die ramp het plaasgevind as gevolg van 'n vyandelike aanval in 1963. Die hele bemanning het gesterf.
Die lot van die Koersk-duikboot is die mees berugte en tragiese. In die somer van 2000, as gevolg van 'n torpedo-ontploffing in die eerste kompartement, het die skip tot op die bodem van die Barentssee gesink. Gevolglik het 118 mense gesterf.
