Duikboot "Zaporozhye" - 'n fragment van die era, 'n artefak van die ineengestorte USSR. Sy het na die Oekraïne gegaan en was veronderstel om die voorloper van die vlootarmada te wees, maar, soos baie dinge in die Oekraïense staatskap, het protokolle van woorde gebly, en amateurs was besig met die herstel van die duikboot. Goeie bedoelings verander dus in 'n skandelike feit wat negatiwiteit by die land se spaarvarkie voeg.
Skepping
Die duikboot "Zaporozhye" is op 24 Maart 1970 by die Admiraliteit-skeepswerwe in Leningrad neergelê, op 29 Mei uit die voorrade gelanseer en op 6 November van dieselfde jaar te see gebring. 'n Paar maande later, op 20 Januarie 1971, is dit aan die Noordelike Vloot van die USSR toegewys. As deel van die Unievloot is dit onder die kodenaam B-435 gelys. In die NAVO-klassifikasie word hierdie tipe duikboot die naam "Foxtrot" gegee. Die duikboot is ontwerp vir lang seekruisings – dit was die eerste tipe duikboot wat vir uitvoerverkope bedoel was. Die laaste kopie is in 1983 bekendgestel. Meeste onderwaterbatteryebote is reeds uit diens gestel en weggedoen of is museumstukke.
Die projek 641 Zaporozhye-duikboot het 20 besige jare in diens van die Russiese Vloot deurgebring. Gedurende hierdie tydperk is 14 langafstandkruisings gemaak, onder die hawens is Tunisië, Sirië, Kuba, Marokko. Die span het die hoofdiens in die waters van die Barents- en Middellandse See uitgevoer, die Atlantiese Oseaan geploeg. Die totale afstand wat deur die duikboot afgelê word, is 13 000 seemyl.
Sy het op 27 Augustus 1990 die Swartsee-vloot binnegegaan, waarvoor sy met binnelandse waterweë na haar nuwe bestemming verplaas is. Die Suidbaai van Sevastopol het die basis vir verblyf geword. Ná die ineenstorting van die USSR en die verdeling van die Swartsee-vloot tussen Rusland en die Oekraïne, is die B-435-duikboot na die Oekraïense kant, waar dit stertnommer U01 en 'n nuwe naam - Zaporozhye - gekry het.
Herstel van die USSR-tydperk
Die eerste groot opknapping van die duikboot "Zaporozhye" het plaasgevind ná die Atlantiese veldtog in 1972. Huidige herstelwerk is van 1979 tot 1981 aan boord in Kronstadt uitgevoer. Nadat dit na die Swartsee-vloot oorgeplaas is, is herstelwerk in Sevastopol (Kilenbukhta) uitgevoer. Weens die gebrek aan finansiering vir die aankoop van batterye is sy aangelê.
Lewe van 'n duikboot in Oekraïense realiteite
Die lot van die duikboot "Zaporozhye" is 'n militêre melodrama waar gelag en trane gemeng word, terwyl militantheid slegs in die naam van die geskiedenisgenre is. Sedert die bootdie vlagskip van die Oekraïense vloot gedoop en as die eerste beginsel van groot onderwaterwapens beskou, het hulle die gepaste gevolg in die vorm van 'n afdeling geskep. Dit het bestaan uit:
• Stafhoof - Kaptein 1ste Rang.
• Adjunkkaptein vir Opvoedkundige Werk.
• Profielspesialiste (dokter, mynwerker, navigator, ens.).• Assistente tot die begin. hoofkwartier met die rang van kapteins van die 2de rang.
Die afdeling het 'n bevelpos met toepaslike personeel gehad, bestaande uit hooggeplaaste militêre matrose. Almal moes slegs by een bestaande fasiliteit diens doen, wat die Zaporozhye-duikboot was. Terselfdertyd is aanvulling van die vloot nie verwag nie - daar was geen professionele persone wat in staat was om oorlogskepe te bou nie, die toegekende befondsing het onmiddellik in die sakke van amptenare verlore gegaan.
Moeg vir die groeiende aptyt van die mitiese afdeling, het die leierskap van die Vlootmagte van Oekraïne besluit om dit af te skaf, en die duikboot is na oppervlakskepe oorgeplaas. In Februarie 2001 het 'n plegtige viering van die volgende herdenking van die duikboot plaasgevind - die skip het 35 jaar oud geword. Die plegtigheid van die situasie is met 'n pikante detail verdun: die Zaporozhye-duikboot is met staalkabels aan die pier vasgesweis, anders sou dit eenvoudig gesink het.
Griekse geval van Oekraïense herstel
Nadat dit aan die Oekraïne oorhandig is, het die Zaporozhye-duikboot teruggegaan vir herstelwerk, wat in Balaklava uitgevoer is. In 2003, nadat die duikboot gedok het, is die duikboot te water gelaat, maar is nie in werkende toestand gebring nie. Die rede hiervoor is die afwesigheidbatterye. Die leierskap van die Oekraïense vloot het besluit om nuwe batterye by die Griekse maatskappy Germanos S. A aan te koop. Die koste het 3,5 miljoen Amerikaanse dollar beloop, terwyl Russiese maatskappye aangebied het om batterye goedkoper te koop, maar die Oekraïense kant het geweier.
Die feit dat die terminale op die batterye nie by die Sowjet-duikboot pas nie, het geblyk toe hulle dit gaan monteer, daarby het die algehele afmetings van die batterye ook nie gepas nie. Die boot het dus nog ses jaar lank gelê, en die batterye het stof daar naby, op die wal onder 'n afdak, versamel. Die idee om “die hele duikbootvloot van die land” te herstel, bestaande uit 'n enkele boot, het aan die brand geslaan Yuriy Yekhanurov, wat toe die Minister van Verdediging van die Oekraïne was. In 2009 is die Oekraïense duikboot "Zaporozhye" van die pier verwyder en in 'n drywende skeepshersteldok geplaas.
Werk sonder einde
Werke by die beskuldigdebank het voortgeduur tot Januarie 2010, batterye is op die duikboot geïnstalleer, installasiewerk is uitgevoer om hidro-akoestiese, radarstasies en kommunikasiestelsels saam te stel. In 'n half herstelde toestand het die duikboot deelgeneem aan die vlootoefeninge "Fairway of the World", wat in 2011 gehou is. Tydens die oefening het dit die take uitgewerk om 'n duikboot te red wat tot op die bodem gesink het.
Die lang herstel van die trots van die Oekraïense vloot is in 2012 voortgesit op die grondgebied van die skeepswerf van die Russiese Swartsee-vloot. Dele van die rompplaat, torpedobuise is vervang, die stuurstelsel is hersien, die romp is geverf, en ander.werk, insluitend die installering van die berugte Grieks-vervaardigde batterye.
Nie alles het so glad verloop as wat ons sou wou nie, en finansiële kwessies het die lewe van die Ministerie van Verdediging van die Oekraïne oorskadu. In 2014 was daar 'n regsgeding tussen die Chernomorets-ontwerpburo (duikbootherstelkontrakteur) en die weermag, waar eersgenoemde betaling geëis het vir dienste gelewer in die bedrag van 3 miljoen grivnas. Die regsgeding is ten gunste van die buro toegestaan, maar die geld is nooit oorgeplaas nie.
Diens onder die vlag van Oekraïne
In Maart 2012 het die Zaporozhye-duikboot uiteindelik op sy eerste opleidingsending as deel van die Oekraïense vloot vertrek. Sy het in April dieselfde jaar daarin geslaag om oop see toe te gaan. Die totale bedrag wat aan die herstel van die duikboot bestee is, is ongeveer UAH 60 miljoen.
Die nagaan van hidro-akoestiese stelsels, sonar, dieselinstallasies, batterye is in Junie 2012 uitgevoer. Die eerste duik ná die herstel het in dieselfde jaar in Julie plaasgevind. Die duikboot het tot die periskoop-diepte, wat 14 meter is, gesink. Die laaste gesamentlike oefeninge en vieringe met die deelname van die Oekraïense en Russiese vloot het in dieselfde jaar 2012 in Sewastopol plaasgevind.
In 2013 is die duikboot "Zaporozhye" plegtig in die Oekraïense vloot aanvaar en in Streletskayabaai vasgemeer.
Voorvereistes vir uittog uit die Oekraïne
Die staatsgreep wat in 2014 in die Oekraïne plaasgevind het, het alle inwoners geplaaslande, insluitend die weermag, voor 'n keuse. Iemand het dit dadelik reggekry, iemand wag nog vir die situasie om na 'n redelike verloop terug te keer, maar die kanse word al kleiner. Die inwoners van die Krim-skiereiland moes blitsvinnig 'n besluit neem, en dit was nie moeilik nie, gegewe die gebeure wat op daardie stadium in Kiev plaasgevind het.
Oekraïne het beplan om sy vloot te begin vergroot met die verskyning van die Zaporozhye-duikboot in die arsenaal. Maar dit is baie makliker om vurige toesprake te maak as om strategiese take uit te voer. Veranderde Oekraïense presidente, ministers van verdediging, leiers van die "onafhanklikheid" het die matrose baie belowe, maar het nie eers 'n bietjie gedoen nie. Die Zaporozhye-duikboot het nog nooit 'n volledige herstel oor die jare van sy verblyf in die Oekraïense vloot ontvang nie, die bemanning kon nog nooit oefeninge doen of 'n seereis op 'n duikboot maak wat in staat is om die see te vaar nie, die Oekraïense owerhede het nie die moeite gedoen om rus die duikboot toe met moderne wapens, hoewel dit as 'n gevegseenheid verklaar is.
Slegs te danke aan die pogings van die bemanning en kapteins van die vaartuig, het die duikboot "Zaporozhye" van die Vlootmagte van Oekraïne dryf gebly. In Maart 2014 het die bemanning, soos die hele land, in twee kampe verdeel: sommige wou deel van die Nenka bly, wat geen vooruitsigte beloof het nie, ander het besluit om 'n kans te waag en in die beroep te bly, maar onder die Russiese St. Andrew se vlag.
Kroniek van oorgang
Onderhandelinge met die bemanning in Maart 2014 het in 'n gespanne atmosfeer plaasgevind, agt keer is voorstelle van die Russiese kant gemaak om te skuifvan die hele gevegssterkte, saam met die vaartuig, aan die kant van die Russiese Vloot. Op 11 Maart is die matrose ondersteun deur hoofmanne van die stad Zaporozhye en het kos aan die beleërde bemanning gestuur.
Op 25 Maart het Russiese aanvalsvliegtuie daarin geslaag om die duikboot te vang. Die bemanning van die skip was in 'n skeuring: sommige van die matrose het geweier om op te gee en het binne-in die skip afgeslaan, die res het besluit om die skip oor te gee. Die besluit om te verhuis is geneem deur die bevelvoerder van die tweede bemanning Shageev R. M. Die Oekraïense vlootvlag is op die Zaporozhye duikboot laat sak, die wapen en plate met die naam van die skip is uitmekaar gehaal.
Deel van die bemanning, onder leiding van kaptein Klochan D. V., wat in diens van die Oekraïense vloot wou bly, het die skip verlaat. Maar na 'n rukkie het die kaptein van die eerste span agter die duikboot aan die kant van Rusland gegaan. St. Andrew se vaandel is oor die artefak van die Oekraïense vloot gehys, wat simbolies was, maar die praktiese gebruik van die duikboot as 'n gevegseenheid, helaas, is onmoontlik. Nadat 'n onafhanklike oorgang gemaak is, het die Oekraïense duikboot "Zaporozhye" in die Suidbaai van Sewastopol vasgemeer.
Wat is volgende?
Op 29 Maart 2014 het die Swartsee-vloot van die Russiese Federasie 'n uitspraak uitgereik oor die onmoontlikheid om die Zaporozhye-duikboot te gebruik. Die administrasie van Balaklava het voorgestel om die Projek 641-duikboot as 'n uitstalling na die Koue Oorlog-museum te bring. 'n Bietjie later, in Julie 2014, het die weermag aangekondig dat hulle die duikboot eers na die einde van die burgeroorlog in die ooste van die land aan die Oekraïne sal oorhandig.
In 2015 Chernomorets Design Bureau, waarmeedie Oekraïense kant het nooit betaal nie, het die batterye uitmekaar gehaal, en die ontwerpburobestuur het 'n voorstel gemaak om 'n museum op die basis van die duikboot te skep. In 2016 het Admiraal Vitko, bevelvoerder van die Swartsee-vloot van die Russiese Vloot, die finale besluit geneem dat die Zaporozhye-duikboot nooit deel van die gevegsvloot sou wees nie.
Waar is die mislukte vlagskip van die Oekraïense vloot nou? Sy lê vasgemeer in die Suidbaai. Die duikboot is onder toesig, voorkomende werk van stelsels en meganismes word uitgevoer. Die jongste voorstel vir die gebruik daarvan is gemaak deur O. Belaventsev, Gevolmagtigde Verteenwoordiger van die President van die Russiese Federasie in die Krim. Volgens hom kan die duikboot 'n museum of 'n uitstalling word: “Ons moet met veterane oor hierdie kwessie praat. Dit is immers 'n duikboot wat deur die Sowjetunie gebou is,” het hy gesê.
