Interaksie met lugmassas, waarmee die vliegtuig in die atmosfeer ondersteun word, het beduidende verskille van die verhouding met lug wat vanaf die Aarde se oppervlak gereflekteer word. Die konsep van "vliegtuie" word gedefinieer deur die huidige wetgewing van die land, sowel as die Chicago-konvensie. In Rusland is alle skepe wat vir vlugte bedoel is, in 'n sekere volgorde geregistreer. Dit is 'n noodsaaklike voorwaarde volgens gevestigde wette.
Definieer vliegtuig
Nie alle vliegtuie word as vliegtuie geklassifiseer nie. Toestelle wat slegs in die lug styg en beweeg as gevolg van straaldruk of traagheid is nie ingesluit nie. Dit is skepe met 'n sekere beginsel van ondersteuning, vuurpyl- en ruimtetegnologie, ongeleide ballonne.
Vliegapparate word in klasse verdeel. Hieronder is die belangrikstes:
- A - gratis ballonne;
- B - beheerde ballonne (blimps);
- C - vliegtuie en ander;
- S - ruimtetuig.
Siviele skepe (tipes)
Burgerlugvaartvliegtuie word in 2 tipes verdeel: algemeen en kommersieel, afhangend van die doel van hul gebruik.
As 'n vaartuig betrokke is by die aktiwiteitsveld van lugrederye wat mense en verskeie vragte op 'n kommersiële basis vervoer, dan word dit as 'n kommersiële vaartuig geklassifiseer. As die vliegtuig vir persoonlike of besigheidsvlugte gebruik word, verwys dit na algemene lugvaart.
Tans neem die vraag na die tweede tipe lugvaart toe. Dit is geneig om take uit te voer wat lugvaart op 'n kommersiële basis nie in staat is om op te los nie. 'n Burgerlike algemene lugvaartvliegtuig wat in staat is om klein vragte te vervoer. Dit word gebruik in lugvaartsport, vir die vervoer van toeriste, sowel as ander doeleindes. Hierdie vliegtuig het die potensiaal om passasiers tyd aansienlik te bespaar.
Die vaartuie van hierdie lugvaart vlieg nie op skedule nie, hulle het nie 'n groot vliegveld nodig om op te styg en te land nie. Mense wat burgerlugvaartdienste van hierdie tipe gebruik, kan hul eie roete na die aangewese plek kies, terwyl hulle nie vliegkaartjies hoef uit te reik en te registreer nie.
Vliegtuie word informeel geklassifiseer volgens hul spesifieke gewig. Hulle kan ligter of swaarder as lugruim wees. Ligte skepe (aerostaat, lugskip) kan in die atmosfeer opstyg sonder om die hulp van 'n spesiale kragsentrale te gebruik, maar swaar (vliegtuig, sweeftuig) kan nie. Swaar vliegtuie het verskille instruktuur waardeur hulle in die atmosfeer ondersteun word.
Vliegtuigvlug (klassifikasie)
Die vlugte van hierdie vaartuie word geklassifiseer na gelang van hul doel, loodsing en navigasie (instrument en visueel), werksgebied, hoogte bo seespieël, terrein en tyd van die dag.
Vlugte word volgens bestemming geklassifiseer in:
- vervoer, vervoer van mense en verskeie goedere;
- uitvoering van lugwerk wat verband hou met landbou, konstruksie, natuurbewaring en ander aktiwiteitsvelde;
- opleiding ontwerp vir opleiding van vlugpersoneel;
- opleiding, gebruik om die kennis van vlieëniers te konsolideer;
- navorsing benodig vir verskeie werk, en ander.
Volgens die gebied van uitvoering, is hulle: vliegveld, gebied, roete en buite-roete.
Vlugte word volgens hoogte verdeel in dié op baie lae, lae, medium, hoë, stratosferiese hoogtes.
Afhangende van die faktor oor watter terrein hulle gemaak is (oor die vlakte, berge, woestyn, wateroppervlak, poolgebiede), het vlugte ook hul eie spesifieke kwalifikasies.
Bemanningvereistes
Die bemanning van 'n vliegtuig is verantwoordelik vir die werking daarvan. Dit kan persone insluit wat 'n volle bagasie van spesiale kennis het en dokumente oor kwalifikasies het wat hierdie feit bevestig. Die vlugbemanning mag slegs deur besluit toegelaat word om vlugte uit te voermediese raad, moet die vereiste vliegure hê om te werk.
Sekere norme waaraan bemanningslede moet voldoen, word in die lugkode van ons land voorgeskryf.
Vlugbemanning
Bevelvoerder, medevlieënier, vlugingenieur is gewoonlik lede van die vlugbemanning. Die bevelvoerder is verantwoordelik vir die veiligheid van die vliegtuig en die persone aan boord. Hy beheer alle werk wat aan boord van die vaartuig uitgevoer word, met die nodige magtiging hiervoor.
Die medevlieënier is die assistent-bevelvoerder, hy is geregtig om sy pligte uit te voer.
Die vlugingenieur monitor die toestand van meganismes en toerusting direk, sonder die gekoördineerde werk waarvan die vliegtuig nie behoorlik sal kan funksioneer nie.
Tegniese personeel
Die hoofplig van vlugkelners is om die veiligheid van passasiers te beheer, die implementering van aksies wat deur spesiale regulasies vasgestel is. In die geval van 'n ongewone situasie is hierdie mense verantwoordelik vir die ontruiming van passasiers. Daar word ook van vlugkelners verwag om gemaklike toestande vir persone aan boord te skep.
Die dienspersoneel is ondergeskik aan die senior lugwaardin, wat sy optrede met die bevelvoerder koördineer.
Vliegtuie word altyd deur mense beheer – vlugbemanning of op afstand. Op enige oomblik van die vlug kan 'n persoon die proses van sy werk beheer.
