Mercedes-modelle is talle. Dit is eenvoudig onmoontlik om hulle almal gelyktydig te onthou. Daar is immers soveel klasse, en elkeen van hulle het 'n paar dosyn verteenwoordigers. Wel, dit is die moeite werd om ten minste oor die gewildste modelle te praat, asook om die "Duitse klassieke" aan te raak - dit wil sê daardie motors wat vandag reeds as taamlik "volwasse" beskou word.
E-klas: begin
Die mees betroubare Mercedes-modelle word in hierdie segment vervaardig. En die geskiedenis van die E-klas begin in 1947. Dit was 'n motor bekend as "170". Toe het ander verskyn - 180, en toe 190. In nege jaar het die onderneming sowat 468 duisend kopieë verkoop (diesel ingesluit). Dit is egter reeds 'n rariteit. Een van die bekendste ou Duitse motors word met reg as die w123 Mercedes beskou. Ou modelle is vandag nog in aanvraag. En die W123 is 'n klassieke. Hierdie motor was so lief vir taxibestuurders in Duitsland dat toe besluit is om dit te verwyderproduksie, het hulle begin staak. Ook interessant is die feit dat dieselweergawes van hierdie model meer gewild was as petrol. Hiervan is 53% verkoop. En Rusland het voor die Olimpiese Spele in Moskou 'n duisend motors van hierdie spesifieke model gekoop - vir polisie- en BBP-vervoer. Dit wil voorkom asof daar nou nuwe Mercedes-modelle is, en die W123 is nie meer relevant nie. Maar dit is nie. Baie aanhangers van Duitse klassieke motors is steeds gretig om so 'n motor te besit. Gelukkig kan jy in ons tyd 'n advertensie vind vir die verkoop van W123.
Famous w124
Dit is 'n volger van bogenoemde w123. Die nuwe model "Mercedes" E-klas het die harte van motoriste gewen. Hierdie verteenwoordigende motor het niemand onverskillig gelaat nie. 'n Nuwe, perfekte ontwerp, pragtige optiese, 'n interessante vorm van die hoofligte, 'n verbeterde binneruim en natuurlik kragtige tegniese eienskappe - dit is hoe die w124-weergawes gekenmerk kan word. Natuurlik het die beroemde "500ste" spesiale aandag getrek (en steeds trek). Die sogenaamde "gangster" Mercedes was toegerus met 'n 5-liter 326-perdekrag-eenheid en het 'n spoed van 250 km / h ontwikkel, wat binne 'n bietjie meer as ses sekondes tot honderde versnel het. As jy na sulke eienskappe kyk, verstaan jy onwillekeurig dat baie moderne motors’n orde van grootte laer is as die Mercedes van die negentigerjare. En dit is die helderste verteenwoordiger van die E-klas.
“Spesiaal”-klas
Praat oor die Mercedes-modelle, mens kan nie anders as om aan te raak nieaandag S-klas. "Sonderklasse" - dit is waar die letterbenaming vandaan kom. En dit vertaal as 'n "spesiale" klas. Die eerste verteenwoordiger van hierdie segment het in 1972 verskyn. Die eerste model het bekend geword as die W116. En, ek moet sê, dit het gewild geword, wat die begin was van die aktiewe produksie van nuwe motors.
S-klas word as een van die bestes beskou. En die kwaliteit is regtig goed. Nodeloos om te sê, selfs die eerste model het 'n V8-enjin onder die enjinkap gehad, wat 200 perdekrag gelewer het! 'n Bietjie later het potensiële kopers die geleentheid gehad om 6-silinders aan te skaf, waaronder daar selfs 'n vergasserweergawe was.
Verbasend genoeg lyk die Mercedes-modelle van daardie jare selfs nou baie meer winsgewend as baie motors wat in die 2000's, en selfs in die 2010's, vervaardig is. En hulle is meer as veertig jaar oud. Maar, ek moet sê, dieselfde 450 SEL w116 met 'n 6.3-liter 286-perdekrag-enjin kan so lank hou, anders as sommige swak nuwe produkte wat na 'n paar jaar sal begin breek.
“Seshonderdste”
Hy, soos die "vyf honderdste", word vandag beskou as 'n aanduiding van aansien, status, rykdom en uitstekende smaak van die eienaar. Slegs die "ses honderdste" is 'n verteenwoordiger van 'n ander klas - nie "E", maar "S". Wel, dit is die grootste reeks in die hele geskiedenis van hierdie segment. Dit was in hierdie model dat die V12-enjin vir die eerste keer in die geskiedenis van die onderneming geïnstalleer is.
Interessant genoeg, oor die afgelope veertig jaar is ongeveer 2 700 000 motors van hierdie klas vervaardig. Die mees getal liggaam was w126. MAARdie nuwe een, w222, word steeds vervaardig tot vandag toe. En dit is 'n werklik luukse motor wat nie net behaag met sy ontwerp en gemaklike binneruim nie, maar ook met onberispelike tegniese eienskappe. Wat is net een weergawe van die 65 AMG - met 'n 630-perdekrag biturbo-enjin. Dit is geen verrassing dat moderne Mercedes-motors as die beste motors ter wêreld beskou word nie.
C-klas
Dit is middelslag-motors, wat die onderneming self as “gemaklik” geposisioneer het. Vandaar die naam van die klas - "Comfortklasse". In 1993 het die eerste data van die Mercedes-model verskyn. Dit is interessant om die geskiedenis van die ontwikkeling van motors oor die jare op te spoor - hulle het vinnig verander. Die eerste was die motor wat as die 190ste Mercedes bekend geword het. Die model het gewild geword. En produksie is in volle swang. Die hoofbeginsel was om masjiene te skep wat eenvoudig maar betroubaar sou wees. Die maatskappy het op daardie stadium 'n sekere krisis beleef, en daarom moes hulle geld verdien. Die ontwikkelaars het egter nie die beginsels van die skep van goeie motors laat vaar nie. Wel, dit het gelei tot die C-klas.
Die jongste model in hierdie segment was die Mercedes w205. Hy lyk wonderlik. Sy vinnige, sportiewe ontwerp met sy treffende hoofligte is 'n onmiddellike oogvanger. Volgens die Euro NCAP-toets het die motor’n volle vyf sterre gekry wat veiligheid betref – die hoogste gradering, en tereg verdien. Oor die algemeen is die motor 'n ideale opsie vir mense wat gerief en gerief waardeer.
AMG
In 1967 het die wêreld van so 'n onderneming soos AMG geleer. Vandag is dit die gewildste tuning-ateljee, wat ook 'n afdeling van Mercedes is. Maar op daardie tydstip was AMG 'n eenvoudige kantoor van twee mede-ingenieurs wat Mercedes self ingestel het. Sukses het egter taamlik vinnig na hulle gekom, en vandag weet almal dat die AMG-merk beteken dat 'n persoon 'n kragtige, vinnige, indrukwekkende motor in die gesig staar.
Neem byvoorbeeld die CLS 63-weergawe, wat vir die eerste keer in 2011 vrygestel is. Die model was ongelooflik. Vervaardigers het egter besluit om dit te verbeter. 5,5-liter dubbelturbo-aangejaagde V8-eenheid, sportvering, 7-spoed ratkas toegerus met 'n kitsaansitfunksie, vierwielaandrywing (bekend as 4Matic), parametriese sportstuur. Hierdie motor kan regtig die droom genoem word van enige persoon wat lief is vir supermotors en hoë spoed. Dit was egter nie die limiet nie.
Nuut 2015
'n Storm van emosies onder kenners van Mercedes is veroorsaak deur die nuwigheid, wat bekend geword het as die GT-S AMG. Die motor is in 2014 aangebied, maar eers in 2015 te koop vrygestel. Min modelle van Mercedes-motors het soveel omstredenheid veroorsaak. Hierdie kar lyk nie of hy ry nie. Hierdie tweesitplek supermotor is in staat om snelhede van 310 kilometer per uur te bereik, dit is uitstekend in hantering, dit reageer op enige beweging van die bestuurder, dit versnel tot honderde in 'n bietjie meer as 3,5 sekondes, en sy enjinkrag bereik 510 pk. Eenvoudig ongelooflike motordubbel turbo enjin. Maar die ontwerp kan beter wees. Dieselfde CL AMG (wat die eerste keer in 1996 verskyn het) lyk baie interessanter. Maar hoeveel mense - soveel menings. Die nuwigheid word in elk geval reeds opgeraap.
