Selfs in die vroeë kinderjare het baie van ons gewonder: hoe draai trems en trolliebusse? Vir kinders het hierdie aksie dikwels gelyk na 'n soort onverstaanbare wonderwerk wat deur 'n masjinis-towenaar geskep is. As dit egter steeds vir jou 'n raaisel is, is dit tyd om uit te vind hoe trems op spoorstawe draai.
Oor die bewegingsmeganisme van trolliebusse
Om die motor aan die gang te sit in die rigting wat vereis word langs 'n gegewe roete, is dit nodig om beide stange in dieselfde rigting te beweeg, waarvan die beweging van die trolliebus afhang. Om 'n gegewe funksie uit te voer, word 'n pyl wat die rigting beheer, gebruik. Om 'n linksdraai van die motor te maak, moet die bestuurder die pyl verbysteek met die enjin aan die gang.
Wat die regte draai betref, hierdie proses vind plaas onder die werking van terugvoervere. Die bewegingsmeganisme van 'n trolliebus is baie eenvoudiger as dié van 'n trem, so nou moet ons in die studie van 'n meer komplekse kwessie duik, naamlik: hoe draai trems?
Oor die bewegingsmeganismes virtrems
Die pyltjie van die betrokke vervoer het 'n elektroniese en afgeleë verkeersbeheerstelsel. Binne die meganisme is 'n dubbele elektriese aandrywing. Die meganisme word in werking gestel danksy die kontaknetwerk, wat onder 'n elektriese spanning van ongeveer 600 volt is.
Die eerste van die elektriese aandrywers gaan die elektriese stroombaan binne met 'n reeksverbinding in die bewegingsrigting en is geleë binne die beheerpyltjiekassie aan die regterkant relatief tot die trembeweging, die ander elektriese aandrywing is geleë op die links.
Op die kontakdraad op 'n afstand van ongeveer 17 meter voor die pyl self is daar lugkontakte wat die boog, wat as ontvanger van die elektriese stroom van die trem dien, stadig en sonder skielike bewegings laat sak. die verbinding met die kontakdraad te onderbreek. Op 'n afstand van ongeveer 2,5 tien meter na die pyltjie, aan die linkerkant in die reisrigting, langs die kontakdraad, is daar ander lugkontakte.
As, volgens die roete, die beweging in die regte rigting moet voortgaan, dan ry die bestuurder die motor onder die lugkontakte, wat tot by die pyl uitloop, terwyl hy die enjin afskakel. Die pyltjie bly dus in die regte rigting om die draai te maak. As die bestuurder na links moet draai, moet hy eers die enjin aanskakel. Op die oomblik wanneer die trem onder die lugkontakte beweeg met die enjins aangeskakel, vind 'n elektriese stroombaan plaas. Om hierdie rede verander die pyl sy rigting sodat die bestuurder kanstuur die trein na links.
Nou moet jy aandag gee aan die lugkontakte wat na die pyltjie geleë is om presies te verstaan hoe die trems draai. By hierdie interval van die pad ontstaan reeds 'n ander elektriese stroombaan. Danksy hierdie kontak keer die pyltjie terug na sy oorspronklike toestand sodat 'n ander bestuurder dieselfde manipulasies kan doen. So het ons die vraag beantwoord hoe die trem by die vurk draai.
Gevolgtrekking
Hierdie onderwerp is dalk aanvanklik onverstaanbaar en moeilik, maar glo my as jy goed daarin delf, sal jy dit maklik agterkom. Ons hoop dat jy nou vir ander mense sal kan verduidelik hoe trems draai. Sterkte met jou verdere ontwikkeling en selfopvoeding!
