Menslike moontlikhede en verbeelding ken feitlik geen grense nie, en talle argitektoniese voorwerpe dien as bewys hiervan. 'n Brug is die mees algemene kruising oor 'n watermassa of 'n kloof. Maar wie het gesê dat so 'n struktuur nie uniek kan wees nie?
Danyang-Kunshan Viaduct
Dit is die langste spoorwegbrug in die wêreld. Die fasiliteit is gelys in die Guinness Book of Records en is deel van die Beijing-Sjanghai hoëspoed spoorlyn.
Die brug is geleë in die ooste van China, tussen die stede Sjanghai en Nanjing.
Die totale lengte van die struktuur is 164 kilometer en 800 meter. Terselfdertyd loop net 9 kilometer van die roete deur waterliggame, hoofsaaklik mere, waarvan die grootste Yangcheng is.
Ondanks die grootsheid van die brug, is dit in 3 jaar gebou, van 2008 tot 2011. Konstruksie is gelyktydig van twee kante uitgevoer, en meer as 10 duisend werkers was by die werk betrokke.
Die volume boumateriaal wat aan die bou van die brug bestee word, kan vergelyk word met die jaarlikse grootte van die implementeringgroot onderneming. Slegs beton het ongeveer 3 miljoen kubieke meter geneem, en staal - 'n halfmiljoen ton. Die konstruksie is ten koste van die staatsbegroting gefinansier en het 10 miljard dollar tot gevolg gehad.
Bang Na-hoofweg
Thailand het die langste brug oor land. Sy lengte is 54 kilometer.
In die letterlike sin kan hierdie brug kwalik 'n kruising genoem word, dit sal meer korrek wees om te sê dat dit 'n snelweg is wat bo die grond verhewe is.
Die fasiliteit is geleë in die hoofstad van Thailand - Bangkok. Dit het 3 verkeersbane in beide rigtings. Die breedte van die brug is ongeveer 60 meter.
In vergelyking met die Danyang-Kunshan-viaduk, het die brug 5 jaar geneem om te bou, maar slegs $1 miljard is aan die bou daarvan bestee.
Die Bang Na-hoofweg het regtig gehelp om verkeersknope te hanteer, maar jy sal moet betaal om gemaklik daar te kom. Daar is ook 'n gratis analoog van die brug, 'n oppervlakpad.
Kruis die see
Die wêreld se langste brug oor water sal in 2018 in gebruik geneem word. 'n Struktuur word in China gebou en behoort drie groot stede van die land met mekaar te verbind:
- Hongkong;
- Macau;
- Zhuhai.
Totale lengte van 55 kilometer, waarvan 7 ondergrondse tonnels is. Gedeeltelik bestaan die brug uit aparte kabelstutbrûe en kunsmatige eilande, wat dit moontlik sal maak om die landloopvermoë van groot seevervoer te verwesenlik. Volgens die argitek en die kontrakteur is alle omgewingstandaarde in ag geneem, wat sal toelaat om nie die mariene fauna te benadeel nie.
Konstruksie het in 2009 begin, teen die middel van verlede jaar, al die hooffases van konstruksie is voltooi, en ongeveer 11 miljard dollar is bestee. Die opening word vertraag weens die feit dat die owerhede nie kan besluit hoe grensbeheer uitgevoer gaan word nie, want Hong Kong en Macau is stede met 'n spesiale regime.
Hangzhou Bay
Terwyl die 55-kilometer-brug nie in werking is nie, word die Hangzhoubaai-kruising, wat ook in China geleë is, as die langste brug oor water beskou. Die brug loop oor die Oos-Chinese See en die Qiantang-rivier en is 36 kilometer lank.
Die kruising is egter bekend vir ander, eerstens vir sy S-vorm. En heel in die middel van die brug is daar 'n eiland met 'n hotel, 'n waarnemingsdek en 'n restaurant.
Die bou van die kruising het in 2003 begin en 6 jaar later voltooi. Sowat 1,42 miljard dollar is aan die bou van die brug bestee, waarvan hulle selfs daarin geslaag het om 18 miljoen van nie-regeringsorganisasies te lok.
Volgens die argitek kan die kruising 'n aardbewing weerstaan (7 punte), en dit is bereik as gevolg van die kabelstaafstruktuur, wat deur kabels ondersteun word.
Switserse wandelwonder
In Switserland (Walais-kanton) het die langste brug ter wêreld vir voetgangers gebou. Dit is 'n opgeskorte staalstruktuur tussen twee stede:
- Grechen;
- Zermatt.
Dit is 494 meter lank, 80 meter hoog en 65 cm breed. Dit is hoofsaaklik geskep vir toeriste wat kon loop ensien die skoonheid van die plaaslike landskap. Hulle het die struktuur in net 2,5 maande opgerig en net 730 duisend frank bestee.
Rusland
Die land het 'n groot aantal kruisings, van verskillende vorms en groottes, vir motors, treine en voetgangers, waaronder daar werklike kampioene is. Maar totdat die konstruksie van die Kerch-brug voltooi is, word die kruising oor die Kamarivier as die leier beskou.
Die Krim-brug is geskeduleer om in Desember 2019 oop te maak, en dit sal deel word van twee snelweë A-290 en O-260. Die beplande lengte is 18,1 kilometer (met spoorlyne), die lengte van die motoronderdeel is 16,9 kilometer. Die kruising sal 6 bane hê, 4 vir voertuie en 2 vir treine.
Kruis die Kama-rivier
Tot dusver is die langste brug in Rusland in die Republiek Tatarstan geleë, nie ver van die dorpie Sorochi Gory nie. Voor konstruksie het mense die rivier oorgesteek in bote of op ys, sowat 7 kilometer.
Nicholas II het planne gehad vir die bou van die kruising. Die konstruksie was ook in die planne van die owerhede van die Sowjetunie. Maar dit is eers in 2002 gebou. Die lengte van die brug is 13 967 kilometer.
Ulyanovsk-kruising
Die tweede plek op die ranglys van die langste brûe in Rusland word deur die Ulyanovsk-veerboot beklee. Sy lengte is 19 970 kilometer. Dit is geleë op die Kuibyshev-reservoir en verbind die linker- en regteroewer van die stad Ulyanovsk. Die gebou is in 2009 opgerig en op 'n heeltemal ongewone manier, met werk vanaf die middel, wat dit moontlik gemaak het om 'n jaar vroeër as beplan voltooi te word.
Saratov-brug
Die top drie van die langste brûe in Rusland is die kruising wat twee stede verbind het: Saratov en Engels. Dit loop deur drie riviere.
Die totale lengte van die brug is 12 670 kilometer, slegs 2 350 kilometer oor die water. Die brug is in 2000 geopen.
Daar is nog baie interessante en unieke argitektoniese voorwerpe in Rusland, insluitend brûe, dieselfde Volgograd, 7,1 kilometer lank, Shegarsky, 5 880 meter lank. Daarom kan Rusland 'n land van brûe genoem word, want daar is baie reservoirs daarin, van verskillende groottes en breedtes.
