Moderne militêre toerusting is ondenkbaar sonder die wydste gebruik van radiotoerusting. Radars, opspoorders, maniere om te teiken … Dit alles is uiters belangrik in die toestande van moderne oorlogvoering. Dit is nie verbasend dat huishoudelike ingenieurs nog altyd probeer het om 'n effektiewe middel te ontwikkel om die radiotoerusting van 'n potensiële vyand te onderdruk nie. EW "Khibiny" het so geword.
Basiese inligting
'n Multifunksionele kompleks wat ontwerp is vir installering op vliegtuigtoerusting is by die Khibiny R&D in Kaluga ontwikkel. Die talentvolle ingenieur Alexander Semyonovich Yampolsky is as hoofontwerper aangestel.
In die USSR het die eerste doelgerigte navorsing op die gebied van aktiewe versteuring in 1977 begin. Reeds in 1984 het die werk gelei tot die skepping van die eerste Khibiny elektroniese oorlogvoeringstelsels, wat oorspronklik spesifiek ontwerp is vir installasie op Su-34-vliegtuie. In 1990, kort voor die ineenstorting van die USSR, was die eerste modelle reedsaanvaardingstoetse binne die raamwerk van 'n spesiaal geskepte staatskommissie geslaag het. Ten spyte van die ineenstorting van die staat en al die gepaardgaande probleme, is die ontwikkeling van houers vir die kompleks teen die middel-90's voltooi.
Waarvoor is die elektroniese oorlogvoering "Khibiny" bedoel? Sy hoofrol is om die vliegtuig te beskerm teen missielverdedigingstelsels en lug-tot-lug-missiele wat deur vyandelike vlieëniers gebruik kan word. Die essensie van sy aksie is die onderdrukking van homingstelsels van hierdie wapens deur aktiewe blokkering in te stel.
toetse
Hulle proewe was vir die einde van 1995 geskeduleer. Aansienlik gewysigde monsters is aan staatsverifikasie onderwerp, waarin baie tekortkominge van vorige modelle reggestel is. Ten spyte hiervan is sekere tekortkominge ook hierdie keer geïdentifiseer. Daarom het die finale rondte toetse eers aan die einde van Augustus 1997 begin. In die lente van 2004 is die Khibiny elektroniese oorlogvoering uiteindelik deur die Russiese Lugmag aangeneem, wat deel geword het van die wapenkompleks vir die Su-34-vliegtuie.
In Augustus 2013 is 'n belangrike kontrak onderteken waarvolgens binnelandse ondernemings byna alle Su-34-vliegtuie en ander modelle wat tegnologies sulke wapens kan aan boord met hierdie toerusting sal moet toerus. Die geskatte hoeveelheid werk is meer as een en 'n half miljard roebels. Daar word aanvaar dat die Khibiny elektroniese oorlogvoeringstelsel in die toekoms op Su-30M-vegvliegtuie en soortgelyke vliegtuie gemonteer sal word.
Geskiedenis van prototipes
Die eerste prototipes ingesluit'n blok wat verantwoordelik is om die frekwensies wat gebruik word akkuraat te onthou (TSh-model). Struktureel het die opgegradeerde blokke van digitale stroombane vir die vertraging van die "Antwoord"-sein ook daar hoort. Die nuutste komponente van die "honderdste" reeks is in hierdie blok gebruik. Sedert 1984 is hierdie Khibiny-komponente in 'n aparte navorsingsinstituut ontwikkel, aangesien die hoeveelheid werk te groot vir een onderneming geblyk het te wees. In die loop van die werk is die seinvertragingslyn opgegradeer na die "Response-M"-vlak.
Werk met verteenwoordigers van die Sukhoi-ontwerpburo
Daar moet kennis geneem word dat die eerste amptelike monster, wat ten volle aan die opdrag voldoen het, eenvoudig nie in die vliegtuigkompartemente gepas het nie. Om sulke foute in die toekoms te voorkom, het die ontwerpers nou op die hoogste vlak met die Sukhoi-ontwerpburo begin saamwerk. Van nou af is alle werk aan die Khibiny gelei deur V. V. Kryuchkov.
Eerste vlugte
In 1990 slaag die eerste "vlieënde" model alle stadiums van staatsaanvaarding, en word amptelik erken as geskik vir installasie op gevegsvliegtuie wat deur die USSR-lugmag bedryf word. Die tweede stel is spesifiek ontwerp vir installasie in die L-175V-skarnierhouer en is uitsluitlik ontwerp vir installasie op baie modelle van vegvliegtuie en aanvalsvliegtuie van die Su-familie. Soos hierbo genoem, het die eerste vlug van 'n vliegtuig met hierdie toerusting aan boord in 1995 plaasgevind.
So het die eerste fase van die laaste deel van die aanvaardingstoets begin. Reeds in 1997, in Ramenskoye, het die Su-34 met die L-175V-houer geïnstalleer ook suksesvol weggevlieg en al die toetstake voltooi wat aankomplekse konstrukteurs.
Dit het gou duidelik geword dat die moeilike ekonomiese situasie in die land dit nie toelaat om die produksie van nuwe Su-34's vinnig in voldoende hoeveelhede te ontplooi nie, en met die L-175V-houers self om die elektroniese oorlogvoeringskompleks te akkommodeer, alles is nie so eenvoudig nie. Terselfdertyd het die ontwikkeling van 'n nuwe weergawe van die Khibiny begin om 'n hele groep vliegtuie te beskerm. Daar is aanvaar dat hierdie wysiging van die kompleks gebruik sou word om die veiligheid van groepe bomwerpers en vegvliegtuie wat in die deklaag vlieg te verseker.
Die ontwerp van baie elemente was uiters vereenvoudig, wat dit moontlik gemaak het om die koste van die hele kompleks aansienlik te verminder. Hierdie keer is die U1- en U2-houers by die elektroniese oorlogvoering ingesluit. Die eienaardigheid van hierdie innovasie was dat hul bedryfsfrekwensie heeltemal saamgeval het met dié van die Khibiny. Trouens, dit was hoëkragsenders wat nie net gebruik kon word om die krag van die hoofkompleks te verhoog nie, maar selfs om teikenbenamings uit te reik.
Ander houers
Die tweede paar het houers van Sh1- en Sh0-modelle ingesluit. Hier het hulle 'n radiofrekwensiereeks gehad wat skerp verskil van die hoof Khibiny-kompleks. Hulle gebruik 'n heeltemal ander beheerlogika as die ouer, en kan dus gebruik word om aktiewe versteuring van 'n ander, meer effektiewe tipe op te stel. Waarskynlik, nadat al die ontwikkelings in hierdie gebied gekombineer is, is die Khibiny elektroniese oorlogvoeringskompleks ML-265 geskep.
In hierdie wysiging is daar die moontlikheid om die kompleks sonder enige te gebruikhouers. Dus, in die Su-35 is hierdie toerusting reg in die lugraamontwerp ingebou. In die proses van die skep van 'n nuwe model, "Khibiny-60", is toegepaste wiskundige modellering wyd gebruik, wat dit moontlik gemaak het om met hoë akkuraatheid die gedrag van die kompleks in 'n verskeidenheid van gevegstoestande, selfs uiterste, te voorspel. Terloops, dieselfde benadering is 'n bietjie vroeër gebruik, in die proses om die KS418-kompleks te skep.
Khibiny-span
So, wat sluit die Khibiny-elektroniese oorlogvoeringstelsel in? Hier is sy basiese toerusting:
- Die "hart" van die kompleks is die RER "Proran", of sy meer moderne eweknieë, waarvan die meeste inligting geklassifiseer is.
- Die hoofstelsel vir die installering van aktiewe inmenging "Regatta". Heel waarskynlik word meer moderne en gevorderde analoë tans gebruik. Hierdie toerusting kan beide in 'n houer en direk in die lugraam van die vliegtuig gemonteer word.
- Soos ons gesê het, sluit die elektroniese oorlogvoeringstoerusting van die Khibiny ook toerusting in wat ontwerp is om aktiewe storing in te stel wanneer vliegtuigeenhede beskerm word. in 'n houer gemonteer. Presiese spesifikasies onbekend.
- 'n Blok wat ontwerp is om die frekwensie akkuraat te memoriseer. Model TS.
- Laastens word 'n hoëkrag gerekenariseerde rekenaarstelsel gebruik, en die presiese kenmerke daarvan bly ook 'n raaisel.
Wat die koste van hierdie soort wapens betref, vanaf 2014 was die prys van een stel minstens 123 miljoen roebels.
Tegniese kenmerke van die kompleks
Kom ons kyk na die belangrikste tegniese kenmerke van 'n tipiese kompleks wat binne die houer geleë is. As 'n reël, in hierdie rol, word die ou, maar goed bewese L-175V / L-265 gebruik:
- lengte - 4,95 m;
- deursnee - 35 cm;
- gewig - 300 kg.
Stoor areas
- Die oorvleuelingsektor is +/- 45 grade in die voorste en agterste halfronde.
- Elektroniese verkenningstoerusting kan effektief funksioneer teen 'n frekwensie van 1, 2…40 GHz.
- Die aktiewe stoorstelsel self werk teen frekwensies van 4…18 GHz.
- Die bedryfsfrekwensie van die kompleks vir dekking van vlugverbindings is 1…4 GHz.
- Totale kragverbruik is 3600W.
Die hooffases van die skepping van die kompleks
- Die eerste Proran-prototipe. Op hierdie stadium is 'n kompleks van elektroniese intelligensie ontwikkel.
- Regatta. In hierdie geval het die ingenieurs reeds regstreeks gewerk aan die skepping van toerusting wat gebruik kan word om aktiewe storing in te stel.
- Uiteindelik is die Khibiny elektroniese oorlogvoeringstasie self geskep, wat verkry is deur Proran en Regatta te verbind.
- Ontwikkeling en vervaardiging van die Khibiny-10V-model. Dit is 'n spesiale wysiging wat ontwerp is vir installasie op T-10V/Su-34-vliegtuie.
- Komplekse KS-418E. Dit is ontwikkel om uitvoervliegtuie Su-24MK/Su-24MK2 toe te rus. Blykbaar is die finale verfyning van hierdie model nie vandag voltooi nie.
Moderne wysigings van die kompleks
- Khibiny-M10/M6.
- Modifikasie "Khibiny-60".
- "houer"-kompleks L-265/L-265M10. 'n Eksklusiewe variant wat tans net op Su-35-vliegtuie gebruik word.
- Die mees gewysigde en volmaakte weergawe, "Khibiny-U". Dit is die eerste keer by die MAKS-2013-lugvaartsalon vertoon. Dit is bekend dat daar terselfdertyd 'n ooreenkoms onderteken is oor die installering van die kompleks op alle binnelandse frontlinie-vliegtuie. Toe het dit bekend geword dat hierdie elektronika op die Su-30SM geplaas sal word.
- Die mees volmaakte model, "Tarantula". Byna niks is bekend oor die ontwikkeling en toepassing daarvan nie.
Watter vliegtuie word as draers gebruik?
Soos jy uit die artikel kan sien, is die hoofvervoervliegtuie van hierdie tipe toerusting die produkte van die Sukhoi-ontwerpburo. Ons het reeds die redes hiervoor bespreek. Daar is dus niks verbasends in die volgende lys nie:
- Die Su-34 kan toegerus word met 'n L-175V/L-175VE-houer, wat enige geskikte Khibiny elektroniese oorlogvoeringstasie kan akkommodeer.
- Su-35 dra meestal die "M"-model wat in die L-265 geplaas is.
- Su-30SM word beplan om eksklusief met Khibiny-U toegerus te word.
Toets en gebruik in toestande naby aan geveg
Ons het reeds gepraat oor die eerste fases van staatstoetse. Wanneer anders is die Khibiny elektroniese oorlogvoeringstelsel gebruik? Daar word berig dat die lugmag in 2000, 'n geruime tyd na die aanval van Tsjetsjeense vegters op Afghanistan, die moontlikheid bestudeer het om die Su-34 te gebruik om die bomwerpers te bedek. So-24. Natuurlik kan die Khibiny wat op die Su-24 elektroniese oorlogvoering geïnstalleer is, die oorlewingsvermoë van hierdie vliegtuie in gevegstoestande aansienlik verhoog.
Dit is ook bekend dat in 2013 'n kontrak onderteken is wat voorsiening maak vir die verskaffing van ten minste 92 komplekse aan die troepe. Die bedrag van hierdie ooreenkoms is ongeveer 12 miljard roebels. Heel waarskynlik, vliegtuie (dit is nie bekend watter nie) moet nie later as 2020 met hierdie toerusting toegerus wees nie.
In April 2014 is toetse naby geveg uitgevoer. Terselfdertyd is die elektroniese oorlogstoerusting van die Khibiny gestuur om die Su-34 te beskerm. Daar is aanvaar dat hulle onderskep sou word deur vliegtuie van 'n potensiële vyand, wat die MiG-31 was. Die resultate van hierdie toetse is nog nie aangemeld nie.
Kuk en Khibiny: waar of onwaar?
In April van dieselfde jaar het een nuuskierige artikel op baie bronne verskyn. Baie nugterdenkende bronne het dit dadelik in die "Gemoedere"-afdeling geplaas. Wat het dit gesê oor die elektroniese oorlogvoering "Khibiny"? “Donald Cook”, wat op 12 April 2014 naby die Krim verby is, is na bewering deur die Su-24 “aangeval”, en die toerusting aan boord is met behulp van dié kompleks “verstik”. Binnekort is artikels met sulke inhoud egter vinnig uitgevee, aangesien dit die volgende geblyk het:
- Ja, die Drying het eintlik om die skip gesirkel.
- Geen vyandige optrede is deur die partye geneem nie.
- "Khibiny" word tans nie op die Su-24 geplaas nie (dit is 'n betwiste punt).
- Toerusting van hierdie klas is eenvoudig nie in staat om die elektronika van nie die kleinste oorlogskip te onderdruk nie.
So, ons het die Khibiny-elektroniese oorlogvoering ondersoek. Wat dit is? In wese is dit 'n gevorderde elektroniese oorlogvoeringstelsel wat gevegsvliegtuie toelaat om vyandelike missiele te ontduik deur hul outomatiese leidingstelsel af te skiet.
