Die subkultuur "bikers" kan slegs ten volle verstaan word deur gewone mense wat niks met die ooreenstemmende mense en motorfietse te doen het nie, net as jy diep in sy geskiedenis duik. Dit het alles in 1868 begin, toe die era van gemotoriseerde fietse pas begin het. Aangesien 'n persoon nog altyd aangetrokke was tot iets nuuts en onbekends, is dit logies om te aanvaar dat baie mense dadelik in motorfietse begin belangstel het. Iemand het hulle uitsluitlik as 'n vervoermiddel gebruik, en iemand - om die beeld in stand te hou.
Maar 'n ander, aparte groep mense het verskyn, wat letterlik op hul fietse geleef het, wat nie hul eie bestaan sonder spoed en adrenalien voorstel nie. Geleidelik het die stroom in 'n aparte subkultuur gevorm, wat vandag nie net onder jongmense algemeen voorkom nie. Volwassenes en eerbare mense sal ook nie weereens weier om teen hoë spoed langs die baan te jaag nie.
Subkultuur "fietsryers": die geskiedenis van gebeure
Dus, die eerste motorfiets-prototipe is in 1868 uitgevind. Na meer as 'n halfeeu het die subkultuur "bikers" verskyn. Die geskiedenis van sy oorsprong is gebaseer op die verspreiding van tweewielmotorvoertuie. En dit het in die 30's gebeur. 20ste eeu. Op hierdie tydstip motorfietsegeleidelik beweeg van die kategorie van rariteit en eksoties na 'n aantal publiek beskikbare vervoermiddels. Nou kan elke persoon wat ten minste 'n bietjie verdien 'n goedkoop toestel bekostig. Duur produkte word die prerogatief van slegs ryk mense.
Daar moet gesê word dat motorfietse, waarvoor jy 'n mal bedrag geld moet "afrol", glad nie in regte motorfietsryers belangstel nie. Hierdie subkultuur is immers nie net gebaseer op die beginsel dat elkeen van sy verteenwoordigers 'n tweewielperd het nie. Die motorfietsryer moet dit letterlik uitleef, dit bewonder, 'n vriend word. En om dit te laat gebeur, moet jy die toepaslike tegniek verstaan.
Dis hoekom die meeste motorfietsryers aanvanklik goedkoop motorfietse gekoop het. Daarna het hulle hulle onafhanklik gemoderniseer en verbeter. En as gevolg daarvan is fietse bekom wat die voorste vervaardigers van hierdie tweewielvoertuie sal beny.
Elemente en toebehore van die subkultuur
Trouens, fietsryers hoef nie leerware of kettings te dra nie. Dit is genoeg om 'n aggressiewe en rebelse karakter te hê. Dit sal al die eienskappe wees. 'n Motorfietsryer kan immers 'n formele pak dra, maar jy kan altyd 'n verteenwoordiger van hierdie subkultuur in hom herken.
Maar die subkultuur "fietsryers" is nie volledig sonder 'n paar belangrike elemente nie, maak nie saak hoe pretensieus sy verteenwoordiger optree nie. Eerstens is dit natuurlik 'n motorfiets. Dit is wenslik dat dit deur sy eienaar verander word, en nie standaard lyk nie. Tweedens, dit is massiewe bykomstighede. Byvoorbeeld,dit kan kettings of horlosies wees. Hulle beklemtoon die rebelse lewenshouding, immuniteit teen kleinighede.
Fietsryer en motorfietsryer: is daar 'n verskil?
Die woord "motorfiets" kom van die Latynse taal en bestaan uit twee dele, wat soos volg vertaal kan word: "wiel" en "om in beweging te wees." Wat die fiets betref, sal sy letterlike vertaling soos "tweewiel" klink. Dit wil sê, aanvanklik, selfs met hul name, verskil motorfietsryers en motorfietsryers van mekaar. Die eerstes ry net die vervoer, terwyl die tweedes probeer beklemtoon dat hulle net 'n passie het vir die tweewieleenheid.
Alle mense kan motorfietsryers word. Om dit te doen, moet jy net die toepaslike voertuig koop, en jy kan dit nie elke dag bestuur nie. Hierdie mense het dikwels 'n motorfiets in die motorhuis, hulle spog daarmee by vriende en familie.
Wat fietsryers betref, dit is 'n heeltemal ander storie. Sulke mense wy hul hele lewe aan hul motorfietse en dink nie hul bestaan daarsonder nie. Dit is wat die subkultuur "bikers" onderskei. Foto's van uitbundige ruiters, video's van talle vertonings dra altyd 'n spesiale atmosfeer oor. Die motorfietsryer kyk selfs anders na sy motorfiets: liefde en toewyding word in sy oë gevoel.
Broederskapsprogramme en vermaak
Die "bikers"-subkultuur kan nie sonder twee hoofbyeenkomste van die jaar klaarkom nie. Dit is die opening en afsluiting van die seisoen. Vir 'n paar dae vier alle verteenwoordigers van hierdie subkultuur, sowel as diegene wat in fietse belangstel, enspog by mekaar oor hul eenhede. Natuurlik is sulke vertonings nie volledig sonder 'n oorvloed bier, sigarette en meisies nie.
Wat kompetisies betref, hulle is almal amper dieselfde. Een van hulle word "worsies" genoem. Die motorfietsryer sit die meisie agter hom. Sy moet 'n wors wat aan 'n tou hang direk tydens die beweging byt. Dit is moeilik om te maak, maar die skouspel is snaaks en pret.
Nog 'n kompetisie word "vate" genoem. Die motorfietsryer wat die metaalhouer die verste in 'n reguit lyn rol, wen. Natuurlik moet hy dit net deur sy motorfiets doen.
Wat vat dit om jouself 'n motorfietsryer te noem?
Jy kan nie 'n lid van 'n broederskap word net deur vir jou 'n motorfiets te koop nie. Fietsryers is mense wat twee eenvoudige reëls volg. So, hulle moet 'n opregte liefde vir hul "ysterperd" en rock and roll hê.
Tweewielmotors het altyd 'n spesiale plek in die lewe van 'n motorfietsryer. Liefde vir hom word gemanifesteer in die handhawing van netheid, konstante modernisering, opdatering, afstemming. Verder, as die motorfietsryer nie genoeg geld het nie, kan jy net die plakkers op die vlerke verander. Broederbondvriende sal dit beslis waardeer.
Die subkultuur "bikers" onmiddellik na sy verskyning is as opvallend, spoggerig ervaar. Daarom is rock en roll musiek perfek vir haar. En die verteenwoordigers van die subkultuur self is nie huiwerig om in die kroeg te ontspan na die toepaslike komposisies nie.
Beeldmotorfietsryer
Onafhanklike rebel en aggressiewe persoon. Dit is hierdie assosiasies wat by 'n persoon ontstaan wanneer hy van 'n motorfietsryer hoor. En daar is oomblikke in die geskiedenis wat dit ten volle bevestig. So, as 'n voorbeeld, kom ons neem 'n storie wat in Kalifornië gebeur het. Verskeie motorfietsryers het nogal gedrink en deur die strate van die nagstad gaan ry. Gou het ander ouens by hulle aangesluit, natuurlik ook nie nugter nie. Toe is die eerste biker-geweld aangeteken. Maar een keer is genoeg om 'n sekere beeld te vorm.
Ek moet sê dat die "bikers"-subkultuur in Rusland negatief deur baie gewone mense vandag beskou word. Boonop probeer sy verteenwoordigers niks doen om mense se opinies te verander nie. Hulle het dit nie nodig nie. Hulle verteenwoordig 'n aparte broederskap, wie se lede, as hulle iemand se mening waardeer, dan net hul vriende in die "ysterperde".
As nog 'n kenmerk van die motorfietsryer, kan 'n mens die feit uitsonder dat hy tot die dood vir sy "broer" in die subkultuur sal veg. As een persoon dus in die toepaslike groep aanvaar word, kan hy ten volle op sy ander lede staatmaak. Natuurlik word dieselfde van hom verwag.
Gevolgtrekking
So het ons uitgevind dat fietsryers glad nie dronk en kwaad mans is wat aggressief is teenoor bestuurders van vierwielvoertuie en boonop voetgangers nie. Hulle is mense net soos almal. Die enigste verskil is dat hul gunstelingdie beroep is om op jou fiets te ry en met eendersdenkende mense te kommunikeer. Dit is net 'n stokperdjie wat die leefstyl beïnvloed.
