Die Sowjetunie word met reg beskou as die staat wat die sterkste invloed gehad het op die ontstaan en verdere ontwikkeling van gepantserde voertuie, naamlik infanterie-vegvoertuie. In die USSR het ontwerpers die BMP-1 geskep, die eerste weermagvoertuig van hierdie klas. Na die ineenstorting van die groot moondheid is die werk van hul voorgangers deur Russiese ontwerpers voortgesit. Een van die modelle wat reeds deur die weermag van die Russiese Federasie gebruik is, was die BMP-3. Die prestasie-eienskappe van hierdie gevegsmodel is volgens kenners veel hoër as dié van die eerste monster van die infanterievoertuig. In die loop van ontwikkeling is interessante ontwerpbesluite geneem. As gevolg van die hoë werkverrigting van die BMP-3 kan 'n model van 'n nuwe generasie gepantserde voertuie genoem word. Die publiek het die gevegsvoertuig die eerste keer in 1990 gesien. Inligting oor die geskiedenis van skepping, ontwerp en prestasie-eienskappe van die BMP-3 kan in hierdie artikel gevind word.
Inleiding
BMP-3 is 'n Sowjet- en Russiese gepantserde gevegsspoorvoertuig. Sy taak is om personeel na die voorflanke te vervoer. Danksy sy prestasie-eienskappe verhoog die BMP-3 mobiliteit, bewapening ensekuriteit van infanterie militêre formasies in die toestande van die gebruik van kernwapens. Die gepantserde voertuig kan ook effektief saam met tenks werk. Ten spyte van die feit dat die BMP-3 ('n foto van hierdie voertuig kan in die artikel gesien word) in 1990 aan die algemene publiek gedemonstreer is, het dit in werklikheid in 1987 begin gebruik word
Begin van skepping
Werk aan die ontwerp van 'n nuwe BMP-werknemers van die ontwerpburo het in 1977 by die Kurgan-masjienbouaanleg begin. Die wapensmede het die ervaring van die gebruik van die vorige twee modelle van infanterie-vegvoertuie in ag geneem. Die 3de opsie was om 'n heeltemal nuwe ligte spoor gepantserde voertuig te wees. Teen 1977 het Sowjet-ontwerpers reeds aansienlike ondervinding gehad in die ontwikkeling en gebruik van toerusting van hierdie klas. Op hierdie tydstip is 'n ligte tenk vir die lugtroepe in die USSR geskep. Daar is beplan dat dit, weens sy klein grootte en gewig, aangepas sou word om vanaf vliegtuie te land. Terselfdertyd het Sowjet-wapensmede 'n ligte verkenningstenk ontwerp vir die behoeftes van die grondmagte. Beide hierdie projekte was onsuksesvol. Nietemin het die ontwerpers nog baie tegniese en ingenieursontwikkelings gehad, wat besluit is om op die nuwe gepantserde gevegsvoertuig toe te pas. Volgens kenners is meer as honderd uitvindings gepatenteer tydens die werk aan die BMP-3. In ooreenstemming met wêreldneigings, moet gepantserde voertuie met verbeterde sekuriteit en verhoogde vuurkrag wees. Sulke parameters is in 1977 voorgestel. As gevolg hiervan, na 'n paar dekades, in teenstelling met die beweerde prestasie-eienskappe, het die BMP-3uitgedraai met 'n effens oorskatte gevegsgewig en -kaliber.
Oor ontwerp
Volgens kenners het die ontwerpers heel aan die begin gepantserde voertuie met 'n 30 mm-kanon, 'n masjiengeweer koaksiaal daarmee en 'n outomatiese granaatlanseerder "Vlam" gaan toerus. Weens die feit dat sulke wapens nie die BMP van die nodige vuurkrag kon voorsien nie, is dit deur die Sowjet-weermag verwerp. Daar is besluit om 'n 100-millimeter kanon wat geleide anti-tenk-missiele afvuur as die hoofwapen te gebruik. Met die werk aan die romp vir 'n gevegsvoertuig, het die ontwerpers verstaan dat as gepantserde staal gebruik word, die gepantserde voertuie te swaar sou blyk te wees. So 'n infanterie-vegvoertuig sal ongeskik wees vir landing en swem.
Op die ou end het ons besluit om spesiale aluminiumwapens te gebruik. BMP-3 met 'n nuwe onderstel, krageenheid, aansienlik verhoogde sekuriteit en 'n nuwe wapenstelsel. Terwyl daar aan die uitleg vir die gevegsvoertuig gewerk is, was daar dispute tussen die ontwerpers oor die ligging van die enjin. In die BMP-3 was die enjin aan die agterkant geleë. Hierdie ontwerpoplossing het die volgende doelwitte nagestreef: om sigbaarheid vir die bestuurder te verbeter, om geriewe vir die gevegspan te verskaf. Boonop, danksy hierdie reëling, was dit moontlik om die gewig eweredig oor die hele lengte van die masjien te versprei. As gevolg van die enjin wat voor die infanteriste kon dit as bykomende beskerming gebruik. Dit het ook geriefliker geword vir militêre personeel om van die agterkant van die voertuig met valskerms te spring.
Toets
Teen 1986 was die eerste prototipe van pantservoertuie gereed. In dieselfde jaar is dit getoets. Aanvanklik was die nuwe uitleg ongewoon, en daarom ongemaklik vir die valskermsoldate. Aangesien nie staal nie, maar aluminium pantser gebruik is om die romp van die BMP te maak, het die werkers probleme ondervind. Die probleme is verklaar deur die feit dat die leërmeesters geen ondervinding gehad het in die hantering van hierdie legering nie. Daarbenewens is hierdie materiaal swak gesweis. Tydens toetsing was die deskundige kommissie tevrede met die mag van die BMP. Pantservoertuie het egter sterk terugslag gehad, waardeur verskeie krake op die oppervlak gevorm het. In die daaropvolgende jare het Sowjet-ontwerpers hierdie tekortkominge begin regstel. Die BMP-3 was die eerste wat 'n hidromeganiese transmissie gebruik het, wat dit baie makliker gemaak het om gepantserde voertuie te beheer.
Meer oor produksie
Reeksproduksie is by OJSC Kurganmashzavod bekendgestel. Volgens kenners is in totaal meer as 1 500 eenhede deur hierdie onderneming vervaardig. In 1997 het die Volksrepubliek China 'n lisensie ontvang vir die vervaardiging van gevegskompartemente van die BMP-3.
Beskrywing
BMP-3, soos die vorige model van die infanterievoertuig, bestaan uit vier kompartemente: gevegs-, beheer-, lug- en kragkompartemente. Anders as ander infanterie-vegvoertuie, is die departemente in hierdie vervoereenheid egter anders geleë. Die agterste deel van die gevegsvoertuig het die plek vir die kragkompartement geword. BMP-3 word deur 'n bestuurder beheer, 'n plek waarvoor in die boeg gereserveer is.
Nog twee valskermsoldate is langs hom gestasioneer. So 'n reëling maak dit moontlik om vanaf twee PKT's in die rigting van beweging te vuur. Die agterste deel het 'n plek geword vir die BMP-3-enjin, transmissie-elemente, batterye, verskeie sensors, 'n houer met smeermiddels en 'n stelsel wat verantwoordelik is vir die verkoeling van die krageenheid. Weens sy hoë eienskappe het hierdie vervoereenheid goeie mobiliteit en beweegbaarheid.
In die infanterievoertuig onder die bodem is daar spesiale straalaandrywing, waardeur dit op die wateroppervlak kan beweeg. 'n Aparte luik word in die beheerkompartement vir die bestuurder en elkeen van die vegters voorsien. Die gevegskompartement in die middel van die infanterie-vegvoertuig. BMP-3 in hierdie kompartement is toegerus met sitplekke vir die bevelvoerder en kanonnier-operateur. Die toring was toegerus met waarnemingstoestelle, visiere, kommunikasietoerusting en 'n meganisme om die geweer te laai. Agter die gevegskompartement - landing met sewe vegters. Hulle het verskeie skuiwergate en waarnemingstoestelle tot hul beskikking. Daar is ook 'n toilet in hierdie departement.
Oor pantserbeskerming
Vir die vervaardiging van die toring en romp word spesiale verwerkte aluminiumplate van die ABT-102-handelsmerk gebruik. Weens hul hoë eienskappe is die BMP-3 volgens kenners in staat om direkte treffers van 12,7 mm-koeëls te weerstaan. Die gepantserde voertuig is ook immuun teen fragmente van artillerie skulpe. Voorheen het die pantser in die voorste deel redelik suksesvol 30 mm-ammunisie van 'n afstand van 200 meter weerstaan. Kan die bemanning van die BMP-3 oorleefnadat dit deur 'n moderne sub-kaliber projektiel getref is, is dit nog onduidelik. Van 'n afstand van 100-200 m is die bemanning nie bang vir B-32-koeëls van 12,7 mm-kaliber nie. In 'n poging om die frontale pantser te versterk, het Russiese ontwerpers dit met bykomende staalplate versterk. Met toegepaste pantser neem die gewig van gepantserde voertuie toe tot 22,7 ton. Volgens kenners verminder dinamiese beskerming nie die betroubaarheid van die onderstel in die BMP-3 nie. Die tegniese eienskappe van hierdie eenheid bly dieselfde, maar met 'n verminderde operasionele hulpbron. Tydens die landing van die vegters word hulle gedeeltelik beskerm deur 'n deksel wat in 'n vertikale posisie agter die enjin oopmaak. Bykomende beskerming word verskaf deur brandstoftenks wat voor die enjin geleë is.
Waarmee is gepantserde voertuie gewapen?
BMP-3, waarvan die foto in die resensie is, was toegerus met 'n 2A70-artillerielanseerder met 'n gegewe semi-outomatiese 100 mm-kanon. Die gewig van die geweer is 400 kg. Binne een minuut kan tot 10 skote vanaf die geweerberg geskiet word. Die gevegstel vir die 2A70 maak voorsiening vir 40 skulpe, nog 22 is toegerus met 'n laaimasjien. Die bewapening van die BMP-3 word ook verteenwoordig deur die 9K116-3-kompleks, wat anti-tenkgeleide missiele gebruik. Die gevegstel bestaan uit 8 ATGM's, 3 meer - in die laaimeganisme. Ook in gepantserde voertuie gebruik hulle 'n outomatiese 30-mm tweelinggeweer 2A72. Hierdie BMP-3-kanon vuur hoë-plofbare fragmentasie (OFZ) en pantserdeurdringende skulpe af. Die aantal OFZ-ammunisie is 300 stukke, pantserdeurboor - 200.
Aangesien die loop van die outomatiese kanon 'n lang slag het tydens terugslag, ten eindeom aanvaarbare akkuraatheid van die geveg te verseker, het die ontwerpers die geweer toegerus met 'n beweegbare koppelaar, wat die stamme in die 2A70- en 2A72-komplekse verbind het. Daarbenewens is gepantserde voertuie toegerus met Kalashnikov 7,62x54 mm tenk masjiengewere. Twee geweereenhede is op die liggaam van die BMP-3 gemonteer. Hulle word beheer deur twee vegters wat naby die bestuurder geleë is. Tydens die afklim verrig hulle hierdie taak op afstand. Nog 'n masjiengeweer is in die toring geleë.’n Koeël wat vanaf die PKT-loop afgevuur word, het’n aanvanklike snelheid van 855 m/s. Elke masjiengeweer kom met 200 rondtes ammunisie. Dit is moontlik om klein arms te gebruik terwyl jy deur die water beweeg. Die 100 mm-geweer is effektief op 'n afstand van tot 4 000 meter, terwyl die 9K116-3 effektief is van 3 000 tot 6 000 meter.
As 'n bykomende bewapening is die BMP-3 toegerus met die 9M117 "Kastet" ATGM, wat 'n kompleks is wat 100-millimeter T-12-tenkgewere gebruik. Die mik van die gewere word uitgevoer teen 'n hoek van 360 grade. Gepantserde voertuie maak voorsiening vir outomatiese uitwerping van gebruikte patrone. Die brandbeheerstelsel werk in beide outomatiese en handmatige modus. Die kanonnier kan, om die akkuraatheid van die geveg te verseker, die nodige wysigings hiervoor aanbring. Die voorwerpe van vuur wat die SLA gebruik, is vyandige laagvlieënde en swewende helikopters. Sommige kenners twyfel egter oor die raadsaamheid om sulke lugafweerwapens teen helikopters te gebruik.
TTX BMP-3
Hulle lyk so:
- 600 duisend meter - reeks gepantserde voertuie op die snelweg.
- Die BMP-3 is toegerus met torsiestaafverings en 'n UTD-29-enjin met 'n kapasiteit van 500 perdekrag.
- Die kragdigtheid is 26,7 l/s.
- In een uur ry 'n motor 70 km.
- Die BMP-3 oorkom rowwe terrein teen 'n spoed van 10 km/h.
- Wanneer jy op 'n grondoppervlak ry, word 'n druk van 0.60 kg/cm2 op die pad toegepas.
- Pantservoertuie oorkom hellings teen 'n hoek van 30 grade, 70 cm-mure en slote 220 cm lank.
- Die liggaam van die BMP-3 is 714 cm lank en 330 cm breed.
- Die hoogte van gepantserde voertuie is 230 cm.
- Weermagvoertuig met 'n gevegsgewig van 18,7 ton en 'n agterenjin-uitleg.
- Daar is 3 mense in die bemanning. Die landingsparty word deur sewe vegters verteenwoordig, nog twee soldate is in die bestuursafdeling.
- Die BMP-3 is toegerus met gekombineerde dag- en passiewe nagvisiere deur laserafstandmeters te gebruik.
Meer oor wysigings
Die volgende modelle van gepantserde voertuie is op die basis van die BMP-3 geskep:
- BMP-3K. Dit is 'n infanterie-bevelvoertuig. Anders as die basiese model, gebruik hierdie tegniek navigasietoerusting, twee radiostasies, 'n ontvanger, 'n outonome kragopwekker en 'n radar-transponder. Die reikafstand van die R-173-radiostasie is 40 duisend meter.
- BMP-3F. Gemaak vir die Marines. Boonop word dit deur kus- en grenstroepe gebruik tydens die landing van mariniers aan die kus. Anders as analoog, hierdiedie tegniek is meer lewendig, toegerus met 'n teleskopiese luginlaatpyp en 'n liggewig waterdeflekter. Toegerus met 'n nuwe "SOZH"-visier wat 'n laserafstandmeter gebruik.
BMP-3M. Dit is 'n verbeterde wysiging van die BMP-3. Dit verskil van die basismodel in verhoogde mobiliteit en vuurkrag. Die motor gebruik 'n nuwe turbo-aangejaagde enjin UTD-32T, waarvan die krag 660 perdekrag is. Die operateur kan, danksy die teenwoordigheid van 'n meer gevorderde vuurbeheerstelsel, 'n teiken op 'n afstand van tot 4,5 km herken. Die doeltreffendheid van skiet hang nie af van die afstand na die teiken en van die spoed van die gepantserde voertuie nie. Bykomende pantserskerms en die Arena-E beskermende kompleks word voorsien vir die BMP-3M
- BMP-3 met Cactus-afstandwaarneming. Die demonstrasie het plaasgevind in die stad Omsk in 2001. Die kante van die voertuig, die rewolwer en sy voorste deel is toegerus met D3-blokke, wat onsensitief is vir 12,7 mm-doppies. Ook in die ontwerp van gepantserde voertuie is daar rubberstof en tralieskerms. Hierdie gevegseenheid verskil nie van die basiese model wat die wapenstelsel, beheerstelsel en interne uitleg betref nie. As gevolg van die feit dat die gewig van die masjien verhoog word, kan dit nie swem nie. As die bykomende beskerming uitmekaar gehaal word, kan die pantservoertuie op die water gebruik word, aangesien die ontwerpers die waterstrale verlaat het.
- BMP-3 met KOEP "Shtora-1". Volgens kenners is die masjien betroubaar beskerm teen vyandige anti-tenk geleide missiele wat gebruik wordsemi-outomatiese en outomatiese mikstelsels. Hierdie gevegseenheid is in 2003 by die IDEX-2003-uitstalling aan die publiek aangebied. Tydens die vertoning is die pantservoertuig deur ATGM's afgevuur. Van 'n afstand van 3 duisend meter het egter nie een van die missiele die teiken bereik nie.
- BMP-3 met BM "Bakhcha-U". Die voertuig gebruik 'n moderne brandbeheerstelsel en 'n enkele laaimeganisme. Met die hulp van die Arkan 9M117M1-1 geleide missiel kan 'n moderne tenk van 'n afstand van 5,5 km vernietig word. Vuur met nuwe 100 mm hoë-plofbare fragmentasie projektiele ZUOF19 word uitgevoer vanaf die lugafweer-geleide gevegstelsel ZUBK23-3. Die effektiewe reikafstand van die ammunisie is 6,5 km. Ligte gepantserde teikens word vernietig deur 'n 30 mm pantserdeurdringende subkaliber projektiel "Kerner" ZUBR8.
- BMP-3M "Dragoon". Dit is 'n modernisering van die BMP-3M. Die masjien is voor die enjinkompartement geleë. 'n Oprit word voorsien om die gevegspan te laat land. Die kragsentrale word verteenwoordig deur 'n vierslag-multibrandstof-enjin UTD-32, waarvan die krag 816 pk is. met. Die eenheid het 'n droëbak, turbo-aanjaging en vloeistofverkoeling. Gepantserde voertuie is toegerus met drie tipes gevegsmodules: "BM 100 + 30" (met behulp van 'n 100 mm-kanon en 2A72 kaliber 30 mm), "BM-57" (kaliber van die hoofgeweer in hierdie wysiging van die BMP-3 57 mm) en "BM-125" (hoofwapen 2A75 kaliber 125 mm).
BMP-3 "Afleiding". Pantservoertuie gebruik die AU220M-module en 'n 57 mm outomatiese kanon
Ter afsluiting
Ewetwee dekades na sy verskyning, bedaar geskille oor die raadsaamheid om 'n eienaardige uitleg in 'n infanterie-vegvoertuig te gebruik nie. Volgens kenners het die ontwikkelaars probeer om die aanwysers van vuurkrag en mobiliteit te verhoog. Anders as die vorige weergawe, is die vervaardiging van die nuwe BMP-3 baie duurder en moeiliker om te onderhou. Parameters soos bemanningsgerief en sekuriteit moet nog verbeter word.
