Om die Tweede Wêreldoorlog te wen, het Hitler gereken op die gebruik van verskeie stukke militêre toerusting wat sou uitstaan vir hul grootte, vuurkrag en onkwesbaar was vir vyandelike projektiele. Een van hierdie monsters was die Maus-tenk.
Met dik pantser, 'n geweer van groot kaliber en 'n oorspronklike ontwerp, is hierdie skepping van Duitse wapenontwerpers oorskat – gepantserde voertuie het nie die gety van die oorlog laat draai nie en het nie die oorwinning vir Nazi-Duitsland gebring nie, want hulle het nie eers aan gevegte deelneem nie. Inligting oor die geskiedenis van skepping, ontwerp en prestasie-eienskappe van die Maus-tenk is in die artikel vervat.
Inleiding
Panzerkampfwagen VIII Maus ("muis") is 'n superswaar tenk wat deur die ontwerpers van die Derde Ryk geskep is. Ferdinand Porsche het toesig gehou oor die ontwerpwerk. Volgens kenners is die Duitse Maus-tenk die grootste monster wat sy gevegsgewig betref. Ontwikkel gedurende 1942-1945
Hoe het dit alles begin?
Volgens historici het Hitler groot militêre toerusting verkies. Daarom is dit heel verstaanbaar dat op die ou endIn 1941 het hy die idee gehad om 'n superswaar tenk te skep, wat, in terme van parameters soos beskerming en vuurkrag, veronderstel was om die res van die gevegseenhede in diens van die Wehrmacht by tye te oortref.
In Julie 1942 is 'n vergadering gehou waarop die Nazi militêre bevel vrae oor die verdere ontwikkeling van tenkmagte oorweeg het. Om deur die verdedigingslinie aan die voorkant te breek, was volgens die Führer slegs moontlik met die gebruik van baie groot en kragtige tenks. Daarbenewens moet sulke eenhede die hoogste moontlike vlak van pantserbeskerming hê.
Oor die ontwerp van die "deurbraaktenk"
Werk aan die skepping van 'n gevegsvoertuig is deur verskeie maatskappye uitgevoer. Krupp het die vervaardiging van die romp en rewolwer, Daimler-Benz, die aandrywingstelsel oorgeneem, en Siemens-werknemers was besig met die onderstel-elemente. Die algemene vergadering is gehou op die grondgebied van die aanleg wat deur Alkett besit word.
Aangesien dit beplan is om deur goed versterkte plekke met die tenk te breek, is baie aandag geskenk aan frontale en sywapens in sy ontwerp. Volgens Wehrmacht-kenners moet die optimale dikte van die voorste deel 20 cm wees, en aan die kante - 18 cm elk. Verskeie variante van die hoofgeweer is oorweeg, waarvan die kaliber van 128 tot 150 mm kan wissel.
Eerste resultaat
In Januarie 1943 is 'n model van 'n tenk van hout aan die Fuhrer gewys. Volgens historici is Hitler deur hom geïnspireer. In April was daar'n volgrootte houtmodel van die Maus-tenk is gemaak, wat ook deur die Führer goedgekeur is. Versamel "muis" het in Augustus van dieselfde jaar begin. In Desember was die eerste prototipe van die Maus-swaartenk gereed.
In militêre toerusting is 'n vliegtuigenjin gebruik, waarvan die krag 1 duisend perdekrag was. Toetsing van die Maus-tenk het in Desember 1943 plaasgevind. Die gevegsvoertuig het op eie krag by die oefenterrein aangekom. Teen daardie tyd was die ontwerpwerk aan die vervaardiging van die toring egter nog nie voltooi nie, so 'n vrag is in die plek daarvan geïnstalleer.
Die motor het 180 ton geweeg. Aangesien geen brug so 'n massa kan weerstaan nie, het die skeppers besluit dat die tenk waterversperrings langs die bodem sou oorkom. Op 'n plat oppervlak het die toerusting teen 'n spoed van nie meer as 13 km / h beweeg nie. Boonop was dit toegerus met swak verings. Die projek was onsuksesvol en is gou gesluit.
Oor die tweede prototipe
In 1944 het Duitse wapensmede 'n meer gevorderde weergawe geskep - V2 Maus. Anders as die vorige prototipe, het die tweede weergawe 'n versterkte vering gebruik wat deur Škoda vervaardig is, waarvoor dubbelpadwiele voorsien is. Daarbenewens het die gevegsvoertuig 'n lugversorgingstelsel, 'n nuwe enjin en 'n regte rewolwer bevat, nie 'n dummy nie. Tenk Maus V II is in die stad Böblingen getoets. Pantservoertuie het uitstekende beheerbaarheid en bestuurbaarheid gehad, wat gedemonstreer is tydens die oorkom van waterhindernisse en hellings met 'n steilte van meer as 40 grade.
Meer oor die alternatief
Krupp het die inisiatief geneem om 'n superswaar tenk vir die derde projek te skep. In die tegniese dokumentasie word die gevegsvoertuig as 'n Tiger-Maus-tenk gelys. Hierdie naam is te danke aan die feit dat Duitse ontwerpers in hierdie gepantserde voertuig die meeste gebruik gemaak het van die elemente wat uit die Tiger-tenk geleen is.
Anders as vorige projekte, word die lopende uitrusting van die "Tiger-muis" nie deur die romp bedek nie. Die kante word beskerm deur verwyderbare massiewe skerms. Die gewig van die Maus-tenk was 150 ton. Pantservoertuie was toegerus met 'n opgegradeerde enjin met 'n krag van nie meer as 1000 pk nie. Op’n plat oppervlak het die Maus-Tiger snelhede van tot 20 km/h bereik. Na ontwerpverbeterings, waarvan die hooftaak was om die pantser te versterk, is die massa van die tenk tot 188 ton verhoog.
Desnieteenstaande sou die vervaardiging van gevegsvoertuie wat onder hierdie projek saamgestel is, volgens Duitse militêre kenners, Duitsland te veel kos. Daarbenewens het die situasie aan die front skerp toegeneem, en Hitler het nie tyd gehad om te wag vir die "wonderwerktenk" nie. Na konsultasies met die bevel van die grondmagte van die Wehrmacht, het die Fuhrer besluit dat werk aan die projek van die derde alternatiewe superswaar Maus-tenk gestaak moet word. Gevegsvoertuie wat deur Porsche wapensmede ontwerp is, volgens A. Hitler, was meer belowend.
Oor pantserbeskerming
Aangesien die superswaar tenk geskep is om spesifieke take uit te voer, is 'n taamlik ongewone uitleg daarvoor voorsien. Die toring is teruggeskuif, en die korps het uit vier kompartemente bestaan. Tenk met swak gedifferensieerde pantser. Die dikte van die frontale pantser, skuins teen 'n hoek van 55 grade,was 20 cm, aan boord - 18 cm Aangesien die helling nie vir laasgenoemde voorsien is nie, is die vlak van sy beskerming verminder. Die onderstel aan beide kante was bedek met spesiale verwyderbare 10 sentimeter skerms. Die tenk was toegerus met 'n agterste 160-mm pantserplaat, geleë teen 'n hoek van 35 grade. Die voorste deel van die bodem was 10,5 cm, die agterkant - 5,5 cm. Die Muis het tot 188 ton geweeg. Die bemanning het uit ses mense bestaan. 'n Foto van die Maus-tenk word in die artikel aangebied.
Case-toestel
Die Duitse superswaar tenk het 'n gelaste romp gehad. Die verbinding van staalplate is uitgevoer met behulp van reghoekige spykers met silindriese penne, wat groter sterkte van die hegstukke verseker het. Binne die kas was daar spesiale afskortings.
Die tenk het uit vier afdelings bestaan: bestuur, enjin, geveg en transmissie. Die eerste het die bestuurder en radio-operateur gehuisves. Die departement was toegerus met verskeie beheertoerusting en brandblussers. Die boonste deel van die romp het 'n plek geword vir 'n spesiale luik toegerus met 'n periskoop. Die luik is deur 'n gepantserde deksel beskerm. Dit was ook moontlik om die tenk uit die beheerkompartement deur die noodluik hieronder te verlaat. Brandstoftenks is in hierdie kompartement geplaas. Hulle inhoud was 1560 liter.
Die enjinkamer het die enjin, verkoelers, olietenk en verkoelingstelsel gehuisves. Die middelpunt van die korps het die plek vir die vegkompartement geword. Hier het hulle skulpe in die hoeveelheid van 36 stukke geplaas en 'n meganisme wat die batterye laai en die rewolweraandrywing aandryf. veg kompartementtoegerus met 'n ratkas en 'n kragopwekkereenheid. Transmissie met elektriese motors en ratkaste wat aan die agterkant van die tenk geleë is.
Oor die struktuur van die toring
Hierdie element van die tenk is deur sweiswerk aan die rewolwer gekoppel.’n Tweespoed-elektromeganiese rotasie-aandrywing met handaanskakeling is vir die toring voorsien. Vier mense kan daarin wees. Die binneruim was toegerus met 'n periskoopvisier, rakke waarop ammunisie geplaas is, en 'n kompressor wie se taak was om deur die loop van die hooftenkgeweer te blaas. Duitse ontwerpers gaan die tenk met 'n stereoskopiese afstandmeter toerus. Daar is beplan om dit op die dak van die toring te installeer.
Meer oor enjins
Die Duitse wapensmede het 'n gekombineerde kragsentrale op 'n superswaar tenk geïnstalleer. Trekkragmotors is deur 'n elektriese kragopwekker aangedryf. Die DB-603A2 petrolkrageenheid, vervaardig deur Daimler-Benz, het 'n kapasiteit van 1080 perdekrag en 'n verplasing van 44,5 liter gehad. Die krag van die elektriese omkeerbare motors was 544 pk elk. met. Wanneer die krag verander is, was daar 'n gladde verandering in spoed, wat dit gerieflik maak om die "muis" te beheer wanneer jy draai en rem in verskeie modusse.
Meer oor onderstel
Tydens die toets van 'n superswaar gevegsvoertuig het Duitse ontwerpers besef dat dit nie raadsaam is om 'n torsiestaafvering te gebruik nie. Sy kon nie te veel gewig van die tenk weerstaan nie. Om 'n tweery-onderstel te skep, het die ontwerpers besluit om dieselfde bogies in die hoeveelheid van 24 stukke te gebruik. Hulle is gepaard metmet een hakie, wat tussen die bolwerk en die kant van die gevegsvoertuig vasgemaak was.
Verskeie buffervere het skokabsorberende elemente in die looprat geword. Elke bogie was toegerus met twee padwiele met interne skokabsorbering. Danksy hierdie ontwerp was die onderstel onderhoubaar, maar het baie gewig gehad. Verskeie kere het Duitse ingenieurs met liggewigrollers geëksperimenteer, maar hulle was gou gedwing om hierdie idee te laat vaar. Die dryfwiel is agter die onderstel geleë, en die gidswiel is voor. Dit was toegerus met 'n spesiale meganisme wat verantwoordelik was vir die spanning van die spore.
Meer oor wapens
Die superswaar tenk was toegerus met twee tweelinggewere, waarvan die kalibers 15 en 128 mm was. Die eerste geweer is ontwerp vir 200 skote, die tweede - vir 68. Die funksie van bykomende wapens is uitgevoer deur twee 7,92-millimeter masjiengewere. Hul ammunisievrag was 1 duisend rondtes. Daarbenewens het die Duitse ontwerpers beplan om die tenk met 'n lugafweergeweer toe te rus, waarvan die kaliber van 15 tot 20 mm sou wissel.
Ter afsluiting
Volgens kenners kan die gebruik van superswaar tenks Duitsland slegs teoreties tot 'n oorwinning lei. Ten spyte van die feit dat hierdie oorlogsmasjiene met 'n indrukwekkende wapenrusting was, sou dit nie genoeg wees nie, gegewe die totale massa van die Muis. Boonop is skuinshoeke, volgens kenners, irrasioneel gekies.
Die gebruik van kragtige wapens het gelei tot 'n oorskryding van die totale gewig van pantservoertuie, wat weens hul groot grootte en laemobiliteit sou 'n gerieflike teiken vir die vyand word. Te veel gewig sal baie moeilikheid veroorsaak wanneer brûe vervoer en oorgesteek word.
Aan die einde van 1944 het Duitsland se produksievermoë en grondstowwe veel te wense oorgelaat. Die land se industrie was nie meer in staat om die hooftipes wapens te vervaardig nie. Binnekort is alle beplande werk aan die vervaardiging van die "muis" gestaak, en die voltooide eenhede is in skrootmetaal gesny. In werklike gevegstoestande is hierdie pantservoertuig nooit getoets nie.
Vandag kan jy "muis" in die virtuele wêreld veg, naamlik in die speletjie World of Tanks (WoT). Tank Maus, volgens baie spelers, het ordentlike wapenrusting en die grootste veiligheidsmarge. Danksy die indrukwekkende ammunisielading en uitstekende stabilisering van die geweer sal dit, na die opgradering van hierdie pantservoertuig, nie moeilik wees om ernstige eenmalige skade aan die vyand aan te rig nie.
