Op die Neva-rivier in 1703 het keiser Peter I die toekomstige meesterstuk van die Russiese Ryk gestig, en toe die federasie - die stad St. Nou, danksy sy unieke argitektoniese monumente en beroemde museums wat op sy grondgebied geleë is, is dit onder die beskerming van UNESCO as 'n Wêrelderfenisgebied.
In onlangse jare het die leierskap van die multi-miljoen stad 'n verskeidenheid nuwe, unieke museums geskep wat talle toeriste en gaste van St. Petersburg lok. Hierdie artikel handel oor die Russiese Metro Museum.
Die eerste ondergrondse stedelike vervoerprojek dateer uit die begin van die 19de eeu. In 1820 het die St. Petersburg-ingenieur Togovanov aan keiser Alexander I voorgestel om 'n tonnel onder die Neva-rivier te bou. 'n Ondergrondse spoorlyn sal daardeur gaan.
Toe die eerste ondergrondse spoorlyne in Londen en Parys verskyn het, het die idee om hierdie soort stedelike vervoer te bou, steun van die tsaristiese regering ontvang. Maar, ongelukkig, om verskeie redesdie begin van konstruksie is vertraag.
Sedert 1917 het die stad Moskou die hoofstad van Rusland geword, waarin 18 jaar later die eerste lyn van die Moskou-metro gebou is en begin funksioneer het.
Op daardie tydstip was A. Kosygin die Voorsitter van die Leningrad Uitvoerende Komitee. Hy het die organisasie van die ontwerp van die konstruksie van 'n ondergrondse passasierskommunikasie tussen die distrikte van die stad opgeneem.
Onder die leierskap van die ingenieur Ivan Zubkov, wat ondervinding het in die bou van 'n moltrein in Moskou, is die Leningrad Metrostroy in 1941 geskep. Terselfdertyd is 18 vertikale skagte in die sentrale deel van die stad opgerig.
Van die begin van die Tweede Wêreldoorlog is werk opgeskort. Twee jaar ná die voltooiing daarvan is die bou van die moltrein hervat. En in 1955 het die opening van die eerste metrolyn (Kirovsko-Vyborgskaya-lyn) plaasgevind, wat Ploshchad Vosstaniya en Avtovo verbind het en sewe stasies gehad het.
Die lengte was 11 kilometer. Toe het die treine wat by MMZ (Moscow Mytishchi Machine-Building Plant) geskep is, uit vier motors bestaan.
Ses jaar later is die tweede metrolyn, Moskovsko-Petrogradskaya, geopen. Volgens die plan is die derde lyn in 1967 in werking gestel - Nevsky-Vasilyevskaya, toe Pravoberezhnaya in 1985.
Om die Primorsky- en Frunzensky-distrikte met 'n ondergrondse vervoerspilpunt te verbind, is 'n vyfde lyn in 2009 gebou. Die hele sewentig jaar lange geskiedenis van die metro word weerspieël in die dokumente, wat gevind kan word deur die metromuseum in St. Petersburg te besoek.
Museumbeskrywing
Voorheen was die museumuitstallings in die administratiewe gebou van die Avtovo elektriese stedelike vervoerherstelmaatskappy geleë. En hulle is geopen op die vooraand van die viering van die 25ste herdenking van die St. Petersburg Metro.
Waar is die metromuseum nou? In verband met die toename in uitstallings wat verband hou met die geskiedenis van die metro, het die stad 'n perseel in Odoevskystraat (Vasilyevsky-eiland) verskaf. Petersburg, wat in 'n nuwe gebou geopen is ter ere van die vyftigste herdenking van die metro, word beskou as die enigste metromuseum ter wêreld.
Uitstallings is daagliks oop vir die publiek, behalwe Sondae en vakansiedae, van 10:00 tot 16:00. Adres van die Metro Museum: st. Odoevsky, 29.
Kaartjieprys
Bestuur organiseer uitstappies op sekere dae. Op hierdie tydstip vind die besoek en ondersoek van die uitstallings slegs as deel van uitstappiegroepe plaas, en die koste van die uitstappie word bepaal - 300 roebels. Vir skoolkinders, studente en pensioenarisse is daar 'n afslag op die aankoop van 'n voorkeurkaartjie (100 roebels).
Hoe om daar te kom?
Hoe om by die Metro Museum te kom? Om daarby uit te kom, kan jy die metro (Primorskaya-stasie) gebruik, asook tram nr. 6, trolliebus nr. 10 of vaste roete-taxi nr. 32, 44, 120 en ander minibusse in die rigting van die Primorskaya-metrostasie. Gaste en besoekers moet in ag neem dat die toegang tot die gebied van die Metromuseum slegs met enige identifikasiedokument uitgevoer word.
Blootstellings in die eerste saal
Nou is die uitstallings van die Metro Museum, wat deur Metro-veterane en 'n groep entoesiaste versamel is, in twee sale geleë. Besoekers kan dokumente bekyk wat verband hou met geskiedenis deur die tyd sedert 1945. Die hoofuitstalling is 'n deel van die spoorlyn, waarop 'n trein met 'n wa en 'n bestuurderskajuit geïnstalleer is, oop vir inspeksie. Daar kan jy kennis maak met die beginsels van werking van alle toestelle van 'n moderne trein.
In dieselfde saal van die Metro Museum is die eerste verkoopmasjiene vir tokens, stasiedienshokkies en die hoofonderdele van roltrappe uit die 60's geïnstalleer. Om daar te kom, moet jy die trappe afgaan met bewegende trappe (roltrap) van die verlede. Alle items in hierdie kamer is outentiek en lewensgroot.
Blootstellings in die tweede saal
In 'n ander vertrek is daar dokumente oor die begin van die bou van die moltrein, wat op 'n tyd geklassifiseer is, sowel as medaljes en bekers van verskillende jare. Die Metro Museum is baie gewild, waar die organiseerders al die toestande geskep het sodat besoekers, benewens die bestudering van historiese outentieke dokumente, kennis kan maak met die basiese tegniese beginsels van die ondergrondse vervoer.
Groot belangstelling is 'n besoek aan 'n vervoermaatskappy vir die instandhouding en herstel van rollende materiaal. Jy kan ook 'n foto met 'n retro-personeel daar neem. Benewens die museumtoer word besigtigingstoere van die hoofstasies (TOP-5) op sekere dae gereëlmetro.
Uitstappies na Avtovo- en Pushkinskaya-metrostasies
Familiarisering begin vanaf die Avtovo-stasie. Dit is op 'n diepte van 15 meter geleë, en sy ontwerp is opgedra aan die heldhaftige verdediging van Leningrad in 1941-1944.
'n Kenmerk in die versiering is die geïnstalleerde 30 marmerkolomme. Van hierdie getal lyk 16 of hulle van kristalmateriaal gemaak is.
Hierdie effek is bereik as gevolg van die suksesvolle oplossing van 'n aantal tegniese probleme wat uitgevoer is onder leiding van professor V. Gershun van Perm. Die mure van die stasie en lampe is versier met bronselemente van militêre glorie.
"Pushkinskaya" word beskou as die mooiste stasie van die St. Petersburg-metro. Dit is 'n saal wat met wit marmer uitgevoer is. Die vloer daar is bedek met rooi granietblaaie, en marmerlampe wat in nisse versteek is, skep die effek van plegtigheid en grasie. In die eindgedeelte is daar 'n monument vir A. S. Poesjkin. Dit is gemaak deur beeldhouer M. Anikushin.
Uitstappies na metrostasies Vosstaniya en B altiyskaya
Langs die Moskou-spoorwegstasie, by die kruising van die twee hooflae van die stad - Nevsky en Ligovsky, is die Vosstaniya-stasie in 1955 gebou in die styl van Stalinistiese neoklassisisme. Die binnekant is opgedra aan die gebeure van 1917.
Vir die voering van die voetstuk is spesiaal ingevoerde Oeral-marmer gebruik. Die argitekte het skitterende wit ligboë gebruik om die plafon te versier.
Die ondergrondse saal is versier met vier reliëfbeelde: “V. Lenin in Razliv”, “Toespraak deur V. Lenin by die Finse stasie”, “Skoot van die Aurora” enStorm die Winterpaleis.
Die saal van die Kirovsky Zavod-stasie herinner besoekers aan 'n tempel van antieke Griekeland. Breë trappe van graniet lei daarheen. Die stasie is geleë op die Kirovsko-Vyborgskaya-lyn. En die ondergrondse saal verteenwoordig die ontwikkeling van die Sowjet-industrie, wat in 1955 met rokerige Kaukasiese marmer versier is.
Die eienaardigheid van die versiering lê daarin dat in hierdie saal vir die eerste keer 'n nuwe soort beligting gebruik is - luvernoe. Gevolglik is dit volledig verlig met sagte, egalige lig.
Die stasie "B altiyskaya" is verbonde aan die gebou van die B altiese spoorwegstasie. Bokant die ingangsdeure gee gaste van St. Petersburg aandag aan die bas-reliëfs van vlootadmirale, wat in die geskiedenis van die B altiese Vloot afgegaan het. Terselfdertyd word dekoratiewe tralies versier met die beeld van 'n anker. Die mure en plafon is versier met grysblou marmer en lyk soos die Oossee. Daar word geglo dat die B altiyskaya-stasie 'n simbool is van die krag en glorie van 'n seemag.
Feite
Vertroudmaking met die uitstalling van die museum en 'n besigtigingstoer van die hoofstasies van die St. Petersburg-metro verstom die gaste van die stad met sy grootsheid en bestaande feite, wat deur vriendelike gidse vertel word. Kom ons leer hulle ken:
- Metro in die noordelike hoofstad is die diepste in die wêreld.
- Die moltrein bestaan uit vyf lyne. Hulle totale lengte is 114 km. En passasiers word bedien deur rollende voorraad met 'n totale aantal van meer as 1 500 motors.
- Treinroosterso opgestel dat die interval tussen hulle by alle stasies nie meer as 2 minute is nie (tydens spitstyd - 1 minuut).
- Daar is 5 wisselknoppunte in hierdie moltrein. Elkeen van hulle verbind 2 stasies, en een - drie stasies van verskillende lyne.
- Die St. Petersburg-metro het 74 voorporte, 255 roltrappe van verskillende lengtes en meer as 850 draaihekke.
Ter afsluiting
Nou weet jy waar die instelling is en hoe om by die Metro Museum te kom. Ons het ook gepraat oor wat dit is, watter uiteensettings dit het. Ons hoop jy het hierdie inligting interessant gevind.
