In St. Petersburg verbind die "Groen Brug" wat oor die Moika-rivier strek, die tweede Admir alteisky- en Kazansky-eilande in die sentrale streek. Nevsky Prospekt gaan deur hierdie brug. Die geskiedenis van konstruksie, sy argitektuur en interessante feite sal in hierdie artikel bespreek word.
Geskiedenis van die Groen Brug
In 1710 is 'n breë pad op die linkeroewer van die Neva-rivier gelê, wat nou Nevsky Prospekt genoem word. 'n Houtbrug is omstreeks 1720 by die kruising van die pad met die Moikarivier gebou.
Tydens die operasie is die brug deur die 18de eeu gereeld herstel en verbeter. Tydens die rekonstruksie in 1735 is dit groen geverf. Daarna is hy onder die mense "Groen Brug" genoem.
Teen 1777 het die ou struktuur verval, en die owerhede het besluit om 'n nuwe brug te bou. In 'n kort tydjie het 'n brug verskyn, met 'n balkstelsel, met drie spanwydtes. Die spanwydtes van die struktuur was van hout gemaak, terwyl die brugpilare van klip gemaak is.
Gietysterbrug
Teen die begin van die 18de eeu was die houtbrug verouderd, en daar is besluit om te bougietyster. Dit is in 1808 onder leiding van die argitek V. Geste gedoen. "Groen Brug" was die eerste gietysterstruktuur van hierdie tipe in St. Petersburg. Die span van die brug was bedek met 'n vlak gewelf vir versterking, en paalroosters het as basis vir die struktuur gedien. Die idee van so 'n oplossing is ontleen aan die ontwerp van die brug, geskep deur die Amerikaanse uitvinder en ingenieur R. Fulton.
Die sypaadjies van die brug is uitgelê met granietblaaie wat gelyk met die pad is, en dan is hulle deur metaalstroke tussen borswering en granietklippe verdeel. Die relings wat vanaf die kant van die rivier geïnstalleer is, is gegiet; graniet-obeliske is as dekoratiewe elemente aangebring, wat met vergulde balle gekroon is.
Weens die feit dat gietyster 'n hoë sterkte het, is die boog van die "Groen Brug" baie meer elegant en dunner gemaak as massiewe granietbrûe. Hierdie tegniek het die hele struktuur 'n ligte, gewiglose voorkoms gegee. Die brug het so suksesvol geblyk dat daar besluit is om dit as 'n standaardontwerp goed te keur vir alle brûe wat oor die Moikarivier gelê is.
Herstelwerk en verbeterings
Vir die eerste keer is die "Groen Brug" (Petersburg) in 1842 verbeter en dit uitgebrei om verkeer langs Nevsky Prospekt te vergemaklik. Dit het moontlik geword as gevolg van die feit dat die voetpaadjies met behulp van metaalkonsoles na die rivier uitgevoer is.
Grasieuse gietysterroosters is met dowes vervanggraniet borswering. By die ingange van die brug is lamppale van gietyster aangebring, terwyl graniet-obeliske verwyder is. Twee jaar later, vir die eerste keer in die Russiese Ryk, is sypaadjieteëls van asf altblokkies gelê.
Van 1904 tot 1907 'n Tremlyn is langs Nevsky Prospekt gelê. Vir die gerieflike beweging van voetgangers, motors en trems is besluit om die Groenbrug weer uit te brei. Vyf boksboë is aan elke kant van die brug bygevoeg, waarvoor die brugpilare ook verbreed is.
Vergulde elemente het in die versiering van die struktuur verskyn, en gietyster-lanterns is vervang met meer elegantes gemaak van yster, wat die toppe met seskantige lampe versier het.
Verbeterings in die 20ste eeu
In 1938 is besluit om die boog van die brug te isoleer op die plek waar die tremspore gelê is. Dit is gedoen om elektrochemiese korrosie van die metaal te vermy. Sypaadjies en paaie is bedek met asf alt, wat dieselfde samestelling gehad het, wat spesiale bymiddels daarby gevoeg het vir duursaamheid.
In 1951 is nog 'n beplande herstelwerk uitgevoer, waartydens hulle geleidelik begin het om die oorspronklike voorkoms van die brug te herstel. Na 10 jaar, en toe in 1967, is die restourasie van die kandelaar, lanterns en heinings van die brug uitgevoer.
In die toekoms is klein kosmetiese herstelwerk met verskillende tussenposes uitgevoer om die voorkoms van die brug te behou.
Die "Groen Brug" (St. Petersburg) het tot vandag toe oorleef byna in die vorm waarin dit in 1842 was, as ons nie die volgende in ag neem nieuitbreiding. Dit was nietemin moontlik om sy argitektoniese elegansie en gesofistikeerdheid van daardie tyd te bewaar. Benewens die gebruik daarvan vir sy beoogde doel, is die brug ook 'n ware trekpleister. 'n Interessante feit: die brug is ook "Polisie" genoem, en toe "Mense", maar het steeds na sy oorspronklike naam teruggekeer.
Al sy elemente is met groot akkuraatheid deurdink, en terselfdertyd word aandag aan die estetiese kant gegee. Naby die brug is daar 'n groot aantal besienswaardighede van St. Petersburg, wat duisende toeriste van regoor die wêreld lok, ongeag die tyd van die jaar. As jy in hierdie stad aankom, langs Nevsky Prospekt stap, sal jy jou beslis op hierdie brug bevind, wat 'n ingenieurs- en argitektoniese meesterstuk geword het.
