Brue oor riviere word toegeskryf aan die aantal belangrike strukture van die Oudheid. Dit is 'n unieke ontwerp wat jou toelaat om riviere, klowe en ander natuurlike versperrings oor te steek. Die bou van brûe in antieke tye het die opening van die wiel gemerk. Die bou van hierdie fasiliteite het bygedra tot die versterking van ekonomiese betrekkinge en weermagmobiliteit. Op die oomblik is daar baie brûe in die wêreld wat verstom met hul lengte en prag. Ongelukkig word enige struktuur vroeër of later onbruikbaar, insluitend brûe.
Waarom brûe ineenstort
'n Gebreekte brug is 'n ernstige voorval wat kan lei tot lewensverlies, 'n algehele stop van verkeer oor die rivier, en groot finansiële swaarkry. Daar is baie redes vir die mislukking van 'n struktuur, en hulle het almal 'n ander karakter, maar alle gevalle kan in drie groepe verdeel word:
- As gevolg van natuurrampe soos aardbewings,grondverskuiwings, vloede en ander. Hierdie groep sluit ongeveer 60% van alle ongelukke in.
- As gevolg van onbehoorlike konstruksie van strukture, defekte, foute wat tydens die bou van brûe gemaak is. Dit sluit ook foutiewe of onakkurate ontwerp in. Sulke voorvalle maak ongeveer 30% van die totaal uit.
- Die oorblywende 10% van mislukkings was as gevolg van onbehoorlike gebruik van die brugstruktuur.
Natuurlik is daar 'n aparte gradering vir die tipe brûe. Byvoorbeeld, die persentasie ongelukke en die faktore wat dit veroorsaak het verskil baie onder metaal-, gewapende beton- en houtstrukture.
Hinze Ribeiro-brug
Een van die verskriklike tragedies het in 2001 in Portugal plaasgevind. Weens korrosie van die versterking van die hoofbalke het die brug ineengestort saam met die motors wat op daardie oomblik daarop verbygegaan het. Die tragedie het die lewens van sowat 60 mense geëis. Diegene wat langs die sypaadjie geloop het, het in die rivier geval, waarlangs vervoerskepe beweeg het. Hierdie tragedie het die owerhede gedwing om die meeste van die brûe in Portugal te inspekteer vir die teenwoordigheid van die integriteit van die yster-struktuurelemente. Boonop is die families van die dooies en beseerdes vergoeding vir die verlies belowe.
Brug in Minneapolis
Die tragedie het in 2007 in Minneapolis plaasgevind. Die brug het ná 10 jaar se werking in die water ineengestort. Sowat 70 mense is beseer, van hulle is in die hospitaal dood. Diegene wat in die water geval het, is deur redders uitgetrek. 'n Foto van die verwoeste brugdit word duidelik gesien dat die middel van die struktuur nie ineengestort het nie, daar was 'n operasie om mense daarop te red. Die oorsaak van die vernietiging van die brug is nog nie vasgestel nie, maar kenners is seker dat dit lê in die konstruksie van die struktuur in stryd met die reëls en tegnologieë. Die verlies van die brug was 'n groot finansiële verlies. Die dorpie, wat hy met die stad verbind het, was van die ander kant afgesny.
San Francisco-brug
Een van die ergste en ernstigste voorvalle in die stad vir die hele tydperk van sy bestaan. In 1989 was daar 'n aardbewing van sterkte 9 wat baie strukture uitgeslaan het en honderde Amerikaanse lewens geëis het. Die dubbeldekbrug wat Oakland en San Francisco verbind, het ook ineengestort. Die struktuur is in 1935 in twee maande opgerig, die norme en standaarde is amper nie nagekom nie, maar die ontwerpers het die moontlike las op die brug in ag geneem. Versekeringsmaatskappye het gesukkel om vergoeding aan slagoffers en familielede van die slagoffers te betaal.
Australiese brug
In 1926 het 'n spoorwegbrug in die stad Fremantle ineengestort. Die rivier het die brug vernietig as gevolg van erge oorstromings. Ontwerpers en ontwerpers het nie die vlak van grondwater in ag geneem nie, waardeur die ysterstutte na onder begin sink het. Tydens die ramp het 'n trein langs die spoor beweeg, waarvan die bemanning daarin geslaag het om die passasierstrein betyds af te haak en te stop. Die treindrywer het op die laaste oomblik daarin geslaag om uit die trein te spring voordat dit na die bodem van die rivier gegaan het.
