Die Hetman Sahaidachny fregat is sonder oordrywing een van die bekendste oorlogskepe in die Oekraïne. Sedert 1993 is hierdie skip die trots van die samestelling van die vlootmagte van hierdie land.
Skeppingsgeskiedenis
Die aanvanklike idee om 'n nuwe skip te bou, het verband gehou met die behoefte om 'n grensskip te skep wat effektiewe beheer oor die gebied kon uitoefen. By die ontwikkeling van 'n plan vir die toekomstige fregat het die ontwerpers saam met die grenswagte patrollieskepe van die Burevestnik-tipe as basis geneem. Op aandrang van die Staatsveiligheidskomitee van die USSR is 'n skeepsprojek geskep onder die kode "Nerei". Die ontwerp van die fregat is uitgevoer deur die uitstaande ingenieur Shnyrov Alexander Konstantinovich onder beheer van die hoofwaarnemer van die vlootmagte, kaptein van die tweede rang Basov Vladimir Grigorievich.
Konstruksie
Die implementering van die model onder die kodenommer 11351 het by die skeepsfabriek in die stad Kerch plaasgevind. Op hierdie tydstip is 'n projek genaamd "Kirov" gebou. Hierdie skip het ook 'n grensmissie gehad. Hy wasbekendgestel in 1992.
Dit was hierdie onvoltooide skip in 1993 wat in die vlootmagte van die Oekraïne opgeneem is, herdoop is en sy regte naam gekry het - "Hetman Sahaydachny". Die fregat, waarvan die kenmerke 'n paar veranderinge ondergaan het, is voltooi onder leiding van Oekraïense ingenieurs. In 1993 het die skip in diens geneem en die militêre maritieme vlag van Oekraïne gehys.
Modernization
In die model 1135, wat as basis geneem is, is sekere veranderinge aangebring. So, byvoorbeeld, in plaas van 'n geleide missielstelsel wat in bootaanval gespesialiseer het, is besluit om 'n enkele, maar meer doeltreffende 100-mm artillerieberg te maak. Boonop het die agterste deel van die vaartuig indrukwekkende veranderinge ondergaan.’n Kragtige radarstasie vanaf hierdie deel van die skip is na die boeg geskuif. In die plek daarvan is 'n aanloopbaan gebou met 'n outomatiese kompleks en 'n hangar vir vliegtuigonderhoud.
Boonop het die hidro-akoestiese stelsel modernisering ondergaan: 'n nuwe kompleks is onder die Oekraïense fregat Hetman Sagaidachny geïnstalleer, en 'n gesleep akoestiese stelsel is ook voorsien. Dit is opmerklik dat sulke innovasies die afmetings van die fregat beïnvloed het. As gevolg van die veranderinge het die verplasing van die skip tot driehonderd-en-sewentig ton toegeneem, maar die spoed het op die vorige vlak gebly as gevolg van die optimalisering van enjinkrag.
Vesselspesifikasies
Die Hetman Sahaidachny fregat het 'n standaardverplasing - 3200 ton. Die totale verplasing sal ongeveer 3600 ton wees. Die lengte van die skip is 123 meter, die breedte is 14.2 meter, en die diepgang bereik 4.8. Die fregat kan snelhede van tot 31 knope bereik. Die reikafstand op so 'n vaartuig bereik 1600 seemyl teen maksimum spoed. Die skip is toegerus met krag- en artillerie-installasies, waarvoor dertig millimeter masjiengewere, 'n lugafweerraketstelsellanseerder, torpedobuise en vuurpyllanseerders is. Vir 'n lugaanval word 'n opstygplatform en 'n hangar voorsien wat aangepas is om een Ka-27 PS-helikopter te stoor.
Die Hetman Sagaydachny fregat, wie se foto in die artikel gevind kan word, is ook toegerus met 'n elektroniese wapenstelsel, naamlik die MP-760 Fregat-MA algemene opsporingsradarstasie, asook ander opsporingstelsels soos Start, "Wolga", "Platinum", "Brons", "Khosta" en die installasie vir die opsporing van boeiseine en termiese spore. Die skip het 'n Buran-kommunikasiestelsel.
Die kapasiteit van die skip is ontwerp vir 'n bemanning van meer as 100 mense.
Skeepaktiwiteite
Tydens sy verblyf in die gewapende magte van die Oekraïne het die fregat "Hetman Sahaidachny" verskeie buitelandse sakebesoeke gedoen.
Reeds aan die begin van sy diens, naamlik in 1994, het die skip die eer gehad om amptelik in Frankryk aan te kom. Die volgende jaar het die fregat 'n wapenuitstalling in die Verenigde Arabiese Emirate besoek, en ook die hawens van Italië en Bulgarye aangedoen.
BIn 1996 het die fregat homself onderskei en die eerste deurgang deur die Atlantiese Oseaan gemaak, wat 'n afdeling van Oekraïense oorlogskepe gelei het. In hierdie samestelling het die Oekraïense vlootmagte die grondgebied van die Verenigde State van Amerika bereik. In dieselfde jaar het die skip die Koninkryk van Groot-Brittanje en Portugal, asook Turkye en Bulgarye amptelik besoek.
In 1999 het die skip in die hawe van Israel aangekom. Verskeie besoeke aan die Middellandse See het tussen 2000 en 2004 plaasgevind. In 2008 het die Hetman Sahaidachny-fregat vir drie maande aan 'n spesiale operasie genaamd Active Endeavour deelgeneem, en van 2013 tot 2014, aan 'n anti-terroriste-operasie aan die kus van die Afrika-kontinent.
Deur toeval, tydens die gebeure van 2014 in die Krim, was die skip buite die gebeurtenissone, so die lot van ander oorlogskepe van die Oekraïense vloot het dit nie beïnvloed nie. Die skip is na die hawe van Odessa verskuif. Ten spyte van die uitlokkings van die Russiese media dat die fregat Hetman Sagaidachny die Russiese vlag gehys het, het dit in werklikheid nooit gebeur nie.
Command
Deur die geskiedenis van die skip se bestaan het sy leierskap verskeie kere verander.
Vanaf 1992 tot 1993 was die fregat onder die bevel van derderangse kaptein Vladimir Katushenko, in die tydperk tot 1997 - Sergey Nastenko, tot 2002 - Goncharenko Peter. In 2002 het die skip onder die bevel gekom van Kaptein 2de Rang Denis Berezovsky, wat dit tot 2005 beveel het. Na hom, die beheer van die fregatis aan Anton Gelunov toevertrou, en na 2008 aan Roman Pyatnitsky.
Hierdie skip kan ongetwyfeld die trots van die Oekraïense vloot genoem word.
