Wanneer dit by skeepswrakke en verlate skepe kom, is die eerste ding waaraan ons dink die Titanic-ramp, maar vandag sal ons oor ander skepe praat. Volgens die Verenigde Nasies het hierdie hartseer lot meer as 3 miljoen skepe getref. Elkeen van hulle het sy eie storie en hul geheime, wat hulle saamgeneem het na die dieptes van die see.
American Star
En ons begin met die verlate oorlogskip SS America, ook bekend as die American Star. Die oorblyfsels van hierdie beroemde oseaanskip, wat in sy leeftyd beide tydperke van vinnige stygings en tye van vergetelheid gesien het, kan by laagwater langs die kus van Griekeland gesien word. Gedurende sy 54 lewensjare (van 1940 tot 1994) het die skip aan verskillende eienaars behoort en verskillende name gedra, waarvan een (SS America) hy 3 keer probeer het. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is sy as vloottoerusting gebruik, en na die oorlog het sy 'n gewilde vaartuig geword wat verlief geraak het op die publiek.
In Februarie 1993 het hy weer die eienaar verander, wat beplan het om die skip in 'n vyfster-hotel te omskep. Op 22 Desember 1993 het hy Griekeland verlaat en op sleeptou gegaan na Thailand, maar weens slegte weer het hy teruggekeer en 'n paar dae later, op Oujaarsaand, vertrek hy op sy laaste vaart. Die American Star en die Neftegaz 67 wat dit gesleep het, is in 'n storm in die Atlantiese Oseaan vasgevang - die sleeplyne het gebreek en verskeie mense is na die voering gestuur om die noodlyne te verbind, maar dit was onsuksesvol. Twee sleepbote is ontbied om Naftogaz 67 by te staan, en op 17 Januarie is die bemanning per helikopter van die American Star ontruim. Terwyl onderhandelinge tussen die skip se eienaars, die sleepbootmaatskappy en versekeringsmaatskappye aan die gang was, het die American Star aan die weskus van Fuerteventura in die Kanariese Eilande gestrand.
Net 2 dae later het 'n storm die skip in twee laat verdeel, wat veroorsaak het dat die agterkant van die reuse-skip in die see neergestort het. Op 6 Julie 1994 is die Star of America amptelik as uitgedoof verklaar.
In 1996 het die agterstewe deel van die skip uiteindelik weggebreek en onder water gegaan. Die boog het aan wal gebly tot 2007, en toe is dit feitlik in die see gespoel.
Lyubov Orlova
Een keer het 'n luukse vaartuig, vernoem na 'n beroemde Sowjet-aktrise, sy dae geëindig inas 'n verlate drywende spook in die waters van die Noord-Atlantiese Oseaan. Die vaartuig is in Joego-Slawië vir 'n Sowjet-maatskappy gebou en het hoofsaaklik vir ekspedisies in die Arktiese en Antarktiese gebied gedien.
Dit is egter in 2010 deur Kanadese owerhede in die hawe van Saint John in Newfoundland beslag gelê nadat dit bewys is dat die eienaars daarvan by 'n skuldskandaal betrokke was.
In 2012 is die skip verkoop en was veronderstel om na die Dominikaanse Republiek te gaan vir skrapping. Tydens die insleep was daar 'n sterk storm, as gevolg waarvan die sleepkabels gebars het, en die Lyubov Orlova het vir vrye navigasie vertrek. 'n Bietjie later is die skip ontdek, maar op een of ander manier onverklaarbaar weer verlore terwyl dit in internasionale waters gesleep is.
Die Kanadese federale departement verantwoordelik vir die land se vervoerbeleid het ingelig dat die skip nie meer 'n bedreiging vir die veiligheid van Kanadese buitelandse olie-installasies, hul personeel of die mariene omgewing inhou nie.
In 2013 het die Ierse Kuswag 'n sein van 'n voormalige Arktiese vaartuig ontvang dat die Lyubov Orlova ooswaarts op pad was en naby die kus van Ierland was. Kuswagbeamptes het inligting verskaf dat 'n satelliet na die plek van die laaste sein gestuur is, maar geen teken van die skip is gevind nie.
Hoewel die meeste bronne sê dat die skip iewers in die Noord-Atlantiese Oseaan gesink het, is niemand seker niewat het gebeur. Die skip is ontwerp om gevaarlike see te weerstaan, wat beteken daar kan 'n klein kans wees dat dit steeds daar bly. Verskeie kenners meen die skip hou’n gevaar in, asof die skip per ongeluk giftige vloeistowwe en onoplosbare drywende afval gemors het, dit’n verwoestende uitwerking op die omgewing kan hê. Ander glo daar is honderde siekte-geïnfekteerde rotte aan boord, 'n biogevaar op sigself.
Begraafplaas van verlate skepe in die see
In die suidwestelike Stille Oseaan lê die Caroline-eilande, 'n eilandgroep wat aan die Federale State van Mikronesië behoort. Die bekendste plek in hierdie argipel is die Truk-strandmeer, wat dien as die laaste toevlugsoord vir verlate skepe.
Tydens die Tweede Wêreldoorlog was Truk Lagoon Japan se kragtigste basis, wat deur kenners beskryf is as die Japannese ekwivalent van die Amerikaners se Pearl Harbor.
17-18 Februarie 1944 is die vlootbasis deur die Amerikaanse weermag vernietig. In die vooruitsig op hierdie aanval het die Japannese hul groter oorlogskepe onttrek: swaar kruisers, slagskepe en vliegdekskepe. Baie kleiner oorlogskepe bly egter hier, asook honderde vliegtuie by die atol se lugbasisse. Die aanval, wat twee dae geduur het, het gelei tot die vernietiging van drie ligte kruisers, vier vernietigers, drie hulpsoldate, twee duikbootbasisse, drie klein oorlogskepe, sommige lugvervoer, en twee-en-dertig handelaars. Hulle rus nogop die bodem van die see en elkeen het hul eie geskiedenis.
Gesonke geheime van verlate skepe
Baie gevare kan wag vir skepe in die uitgestrekte see en oseane, en baie het hul laaste skuilplek op die diep seebodem gevind. Daar is baie spookagtige legendes oor geheimsinnige skepe wat sonder 'n enkele persoon aan boord in die see geswerf het. Dit blyk fiksie te wees, maar op die voorbeeld van "Lyubov Orlova" sien ons dat dit moontlik 'n werklikheid kan wees. Hierdie drywende spoke sonder 'n bemanning en waarskuwingsligte is 'n werklike gevaar vir ander skepe, veral in die nag. Al hierdie stories is gehul in die duisternis van misterie en nog baie generasies sal probeer om dit aan te raak in die hoop om dit te ontrafel.
